Герцилио Луз көпірі - Hercilio Luz Bridge
 | Бұл мақалада бірнеше мәселе бар. Өтінемін көмектесіңіз оны жақсарту немесе осы мәселелерді талқылау талқылау беті. (Бұл шаблон хабарламаларын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)
|
Герцилио Луз көпірі | |
|---|---|
 Герцилио Луз көпірі 2009 ж | |
| Координаттар | 27 ° 35′36.60 ″ С. 48 ° 33′53,64 ″ / 27.5935000 ° S 48.5649000 ° WКоординаттар: 27 ° 35′36.60 ″ С. 48 ° 33′53,64 ″ / 27.5935000 ° S 48.5649000 ° W |
| Кресттер | Атлант мұхиты  |
| Жергілікті | Флорианополис, Санта-Катарина, Бразилия |
| Сипаттамалары | |
| Дизайн | Тоқтата тұру ферма |
| Толық ұзындығы | 819,5 м (2,689 фут) |
| Биіктігі | 74 м (243 фут) |
| Ең ұзақ уақыт | 340 м (1,115 фут) |
| Төменде рұқсат | 43 м (141 фут) |
| Тарих | |
| Құрылыс басталды | 1922 жылдың 14 қарашасы |
| Ашылды | 1926 жылғы 13 мамыр |
| Орналасқан жері | |
 | |
The Герцилио Луз көпірі, орналасқан Флорианополис, астанасы Санта-Катарина штаты оңтүстікте Бразилия, Аралды байланыстыру үшін салынған алғашқы көпір Санта-Катарина материкке.
Бұл ең ұзын аспалы көпір Бразилияда. Ашылған кезде орталық аралық едәуір ұзын болып саналды (бірақ ең ұзын емес, 340 метр) және әлі күнге дейін 100 ең үлкен аспалы көпірлер.
Құрылыс 1922 жылы 14 қарашада басталды, 1926 жылы 13 мамырда көпірдің ашылу салтанаты өтті. Жалпы ұзындығы 819.471 метрді құрайды, аралдан 259 метр виадукт, 339.471 метр орталық аралық пен материктен 221 метр виадукты құрайды.
Ол 1991 жылдың 13 мамырында көпшілікке жабық болды және 2019 жылдың 30 желтоқсанында толық қалпына келтірілгеннен кейін қайта ашылды.
Тарихи негіздер
Көпір пайдалануға берілді Герцилио Луз, содан кейін штаттың губернаторы Санта-Катарина, арал мен материк арасындағы алғашқы тұрақты байланыс болу. Флорианополистің сол кездегі арал мен материктің арасын кесіп өту үшін паромдарға тәуелді болған 40 000 тұрғынына пайдасын тигізуден басқа, Луз Флорианополистің мемлекеттік астана ретіндегі жағдайын нығайту үшін көпір салғысы келді. Сол кезде штаттың басқа қалалары аралды әкімшілік және саяси орталық болу үшін тым шалғай деп санаған, сондықтан астананы көшіру қозғалысы болды Лагес.
Құрылыс
Көпірін. Фирмасы жобалаған Робинсон және Штайнман, және салынған American Bridge Company (ABC). Ол қолданған материалдың барлығы АҚШ-тан әкелінген.
Жолдың жүретін бөлігінің (үздіксіз қатаю компоненті) трассаның өзінен жоғары екендігі және көздің шынжырларымен түйісетіндігі оның биіктігі бойынша біркелкі емес екендігінің ерекшелігі бар. Осыған ұқсас көпір Уолтер Тейлор көпірі, үстінен салынған Брисбен өзені жылы Брисбен, Австралия 1936 ж.
Аяқталғаннан кейін көпір ең ұзын болды көз сол уақыттағы тоқтата тұру уақыты. Ұзындығы 1,113 ’дизайнында мойынтіректері бар мұнаралар бар. ABC жобаға өзінің термиялық өңделген эксперименттік қабақтарын әкелді және жобаның мердігері ретінде қаттылықты күшейте отырып, материалдар мен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік берді. Осындай дизайндағы тағы бір көпір Күміс көпір АҚШ-тағы Огайо өзені үстінде, 1967 жылы көздің бір қабаты істен шыққандықтан құлады.
Луз өзінің көпірінің аяқталғанын көре алмады, 1924 жылы XV алаңда символдық акт үшін арнайы салынған ағаш көшірмені ашқаннан кейін он екі күнде қайтыс болды. Бастапқыда атауды мақсат еткен Тәуелсіздік көпірі бұл Луз қайтыс болғаннан кейін салық төлегеннен кейін өзгерді. Көпір 1926 жылы 13 мамырда салтанатты түрде ашылды.
Болат құрылымның салмағы шамамен 5000 тонна, ал іргетастар мен тіректерге 14 250 м³ бетон жұмсалды. Екі мұнара теңіз деңгейінен 74 метр биіктікке көтеріледі, ал орталық аралық - 43 метр.
Қаржыландыру
Басынан бастап қаржыландыру процесі күрделі болды. Катарина үкіметіне несие берген алғашқы банк сәтсіздікке ұшырады. Осылайша, жұмыстарды кешіктіріп, жаңа несие алуға тура келді. Сонымен қатар, қаржыландыруды ұйымдастыратын американдық банкирлердің маневрі Санта-Катарина штатын істен шыққан мекеменің қарыздары үшін жауапкершілікке тартты. Соңында шығын 14,478 трлн рейс, бастапқы сметадан он есе көп және сол кездегі мемлекеттік бюджеттен екі есеге жуық. АҚШ банктері берген несиелерді қайтару 1978 жылы, көпірдің ашылуынан 50 жылдан астам уақыттан кейін аяқталды.
Жабу
Аралды құрлықпен байланыстыратын тағы екі көпірмен (Коломбо сату көпірі және Педро Иво көпірі), Герцилио Луз көпірі 1982 жылы қауіпсіздік мақсатында жабылды. Ол 1988 жылы 15 наурызда қайтадан жаяу жүргіншілер қозғалысы, велосипедтер, мотоциклдер және т.б. ат көліктері тек. Ол 1991 жылдың 4 шілдесінде 1990 жылдың ақпанында көпірді көлік қозғалысына қайта ашудың орындылығын талдаған есеп беруден кейін толығымен жабылды. 1997 жылы көрнекті көпір тарихи және өнер ескерткіші болып жарияланды.
Көпірді қалпына келтіруді Федералдық үкімет, штат үкіметі және Флорианополис муниципалитеті қатысқан серіктестік зерттеді. Қалпына келтіру жоспарларын ұсыну 2013 жылдың ортасында болған.
Қалпына келтіру
 | Бұл мақала тілінен аударылған мәтінмен толықтырылуы мүмкін сәйкес мақала португал тілінде. (Сәуір 2017) Маңызды аударма нұсқаулары үшін [көрсету] түймесін басыңыз.
|
Жақындау кезеңдерін қалпына келтіру жұмыстары 2006 жылы басталды және 2008 жылы аяқталды R $ 21,000,000.[1]
Негізгі аралықта қалпына келтіру жұмыстары 2009 жылы басталуы керек еді, бірақ мердігер кешіктіргеннен кейін келісімшарт екі бөлікке бөлінді. Көпірді қалпына келтіруді 2016 жылы португалдық Teixeira Duarte компаниясы бастады. Қалпына келтіру кезінде көпір палубасын ұстап тұру үшін төрт ортаңғы тіреулер мен палуба астындағы ферма салынды. Қалпына келтіру жұмыстары толығымен ауыстыруды көздейтін ауқымды болды көз аспалы жүйе және мұнаралардың негізіндегі түйреуіштер. Бірде көпір қайта ашылды, яғни екі бағытта бір қозғалыс жолағы, сонымен қатар велосипед пен жаяу жүргіншілер жолы. Бастапқы келісімшарттық құнға бірнеше толықтырулар енгізілді. Қалпына келтірудің соңғы құны қазіргі уақытта күтілуде R $ 333,000,000[2][3][1]
Алғашқы қабақ 2018 жылдың 21 наурызында ауыстырылды[4] және көпірдің қайта ашылуы 2019 жылдың 30 желтоқсанында болды, дегенмен кейбір уақытша тірек құрылымдар 2020 жылдың наурызына дейін жойылмайды.
2019 жылдың желтоқсанында штат үкіметі 2019 жылдың 30 желтоқсанында болған көпірдегі трафиктің қайта ашылуын растады. Сол күні оның ашылуын атап өткен іс-шараға 200 000-нан астам адам қатысты. Құрылыстың аяқталуы, алайда, 2020 жылы табиғи жарықтандыруды орнатумен қатар, орталық көпір аралығы үстіндегі қосалқы құрылыстарды алып тастаумен аяқталады.
Бастапқыда көпірден жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер ғана өте алатын, ал 2020 жылдың қаңтар айында автобустар мен төтенше жағдай көліктері өте бастады. Наурызда көпір барлық қозғалысқа ашылды.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б «Hercílio Luz және entrar na fase mais комплексі». ND (португал тілінде). 2017-01-28. Алынған 2020-08-12.
- ^ «Бейне». www.youtube.com. Алынған 2020-08-12.
- ^ «Бейне». www.youtube.com. Алынған 2020-08-12.
- ^ @GovSC (2018-03-21). «Ponte Hercílio Luz премьер-министр Барра де Ольхальды қабылдайды» (Tweet) - арқылы Twitter.
Сыртқы сілтемелер
- Герцилио Луз көпірі кезінде Құрылым
- Херцилио-Луз көпірі
- HAER туралы есеп Үш қарындас (Питтсбург) онда ABC және көз аймағының ерекшеліктері туралы айтылады (29-бет) Кейбір мақалалар осы көпшілікке арналған құжаттан бейімделген.