Порттық күйді бақылау - Port state control

Париж Меморандумына (көк), Токио Меморандумына (қызыл), Үнді мұхитына қол қою туралы келісімге қол қойды (жасыл), Жерорта теңізі туралы меморандумға (қою жасыл), Acuerdo de Viña del Mar (сары)[1], Кариб теңізінің меморандумы (зәйтүн), Абуджа меморандумы (қою қызыл), Қара теңіз меморандумы (көгілдір) және Эр-Риядтың меморандумы (теңіз флоты).

Порттық күйді бақылау (PSC) - бұл елдердің тексеретін режимі шетелдік тіркелген кемелер портынан басқа портта жалауша мемлекет және сәйкес келмейтін кемелерге қатысты шара қолдану. ХҚКО инспекторлары ХҚО қызметкерлері (БҚО) деп аталады және олар халықаралық конвенциялардың талаптарына сәйкестігін тексеруі қажет, мысалы. SOLAS, MARPOL, STCW, және MLC. Инспекцияларға кеменің басқарылып жатқанын және пайдаланылатындығын халықаралық қолданыстағы заңнамаға сәйкес тексеру, сондай-ақ кеме капитаны мен офицерлерінің құзыреттілігі, кеменің күйі мен жабдықтары тексерілуі мүмкін.[2]

Тарих

Портты мемлекеттік бақылау, 2017 ж[3]
ЖалауПариж
Қара тізім		Токио
Қара тізім		АҚШ
Мақсатты тізім
 Антигуа / БарбудаҚызыл XN
 БарбадосҚызыл XN
 БелизҚызыл XN
 БоливияҚызыл XN
 Камбоджақаралмаған
 Комор аралдарыҚызыл XN
 КипрҚызыл XN
 Экваторлық Гвинеяқаралмаған
 Солтүстік КореяҚызыл XN
 МальтаҚызыл XN
 МолдоваҚызыл XN
 МоңғолияҚызыл XN
 ПанамаҚызыл XN
 Сент-Винсент / ГренадиндерҚызыл XN
 ВануатуҚызыл XNҚызыл XN

1978 жылы бірқатар еуропалық елдер Гаагада кемелердегі еңбек жағдайларын тексеруге арналған меморандумды олардың ережелеріне сәйкес келетіндігі туралы уағдаласты. ХЕҰ. Кейін Amoco Cadiz сол жылы суға батып, қауіпсіздік пен қоршаған ортаны ластау практикасына аудит жүргізу туралы шешім қабылданды. Осы мақсатта 1982 жылы он төрт еуропалық ел келісімге келді Портты мемлекеттік бақылау туралы Париж меморандумы (Париж меморандумы) порт мемлекеттік бақылауды құру. Қазіргі уақытта 26 еуропалық елдер мен Канада Париж меморандумына қол қойды. ХҚКО олардың сәтсіздікке реакциясы болды жалауша мемлекеттер - әсіресе қолайлылық туы Сауалнама мен сертификаттау бойынша жауапкершілікті өздеріне тапсырған мемлекеттер жіктеу қоғамдары.

Париж меморандумына сәйкес жасалған бірнеше басқа аймақтық меморандумдарға қол қойылды, соның ішінде Токио Меморандумы (Тынық мұхиты),[4] Acuerdo Latino немесе Acuerdo de Viña del Mar (Оңтүстік және Орталық Америка),[5] Кариб меморандумы,[6] Жерорта теңізі туралы меморандум,[7] Үнді мұхитының меморандумы,[8] Абуджа Меморандумы (Батыс және Орталық Атлантикалық Африка),[9] Қара теңіз туралы меморандум,[10] және Эр-Рияд меморандумы (Парсы шығанағы).[11]

Тексеру және мәжбүрлеу

Портты мемлекеттік бақылау (ХҚО) портты мемлекеттік бақылау офицері қабылдаған порттағы кемелерді тексеруді жүзеге асырады. Париж Меморандумының жылдық есебінде 2007 жылы порттық мемлекеттік бақылау инспекциясы кезінде барлығы 74713 кемшіліктер тіркелгені туралы айтылды, ал кемшіліктер сол жылы 1250 ұстауға әкелді.[12] Кемені ұстау - бұл PSCO кемедегі кемшіліктерді тапқаннан кейінгі ең соңғы әрекет.

PSCO кемеге кемшіліктерді таңдай алады (ауырлық күші бойынша):[13]

  1. Кемшіліктерді кішігірім заң бұзушылықтар үшін 14 күн ішінде жоюға болады.
  2. Нақты жағдайларда кеме келесі портқа келген кезде кемшіліктерді жоюға болады.
  3. Кеме порттан шыққанға дейін кемшіліктерді жою керек.
  4. Кеменің ұсталуы орын алады.

Санкция

Порт-мемлекеттер бұзушылықтарды айыппұлмен санкциялай алады (ұстаудан басқа). Порт-мемлекеттер белгілі бір жағдайларда, мысалы, кеме күкірттің 0,5% шегін бұзса, мүмкін MARPOL VI қосымша, орын алған осындай бұзушылықтар үшін юрисдикцияны бекіту ашық теңіздер. Мұндай мәжбүрлеу мен санкциялаудың экстерриториялық юрисдикциялық негізі Біріккен Ұлттар Ұйымының теңіз құқығы туралы конвенциясының XII бөлігінің арнайы ережелерінде орналасқан (UNCLOS ).[14]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Винья-дель-мар келісімі: Латын Америкасы кемелерін порттық бақылау туралы келісім (PDF). Acuerdo de Viña del Mar. Алынған 7 мамыр 2018 - Центр Морского Бизнеса арқылы.
  2. ^ Портты мемлекеттік бақылау - Париж меморандумының жетістіктері - Марцелла Лаззарини - LJMU 2015
  3. ^ «ICS Кеме өнеркәсібі туының мемлекеттік жұмыс кестесі 2018/19» (PDF). Халықаралық кеме қатынасы палатасы.
  4. ^ «Азия-Тынық мұхиты аймағында портты мемлекеттік бақылау туралы өзара түсіністік туралы меморандум». www.tokyo-mou.org.
  5. ^ «:: Acuerdo Viña del Mar 1992 ::». alvm.prefecturanaval.gob.ar.
  6. ^ «Басты бет | Кариб теңізі туралы меморандум». www.caribbeanmou.org.
  7. ^ http://www.medmou.org
  8. ^ «Үй - Үнді мұхитындағы порттық бақылау туралы өзара түсіністік туралы меморандумға қош келдіңіз». www.iomou.org.
  9. ^ «Абуджа туралы меморандум». www.abujamou.org.
  10. ^ «Қара теңіз туралы меморандум». www.bsmou.org.
  11. ^ «Эр-Рияд меморандумы». www.riyadhmou.org.
  12. ^ Париж Моу (2007), «Негізгі категорияға қатысты кемшіліктер», Жылдық есеп 2007 - Портты мемлекеттік бақылау туралы Париж Меморандумы, ай күні, 22-23 бб.
  13. ^ Өзчайыр, З.О. (2004), «Порт-мемлекеттік бақылаудың практикалық мәні: портты мемлекеттік бақылауды ұстаудың шарттық әсері». Митропулоста, E.E. Port State Control, 2-ші басылым, ЖШС, Лондон, 509 бет, 520–521
  14. ^ Джеспер Джарль Фано (2019). UNCLOS арқылы ауаның ластануы туралы халықаралық теңіз заңнамасын сақтау. Hart Publishing.

Сыртқы сілтемелер