Әуе күштері зауыты NC - Air Force Plant NC

Зауыттың В-25 Митчелл құрастыру желісі 1944 ж

Әуе күштері зауыттары (NAA-K компаниясының идентификаторы,[1] № 2 үкіметтік құрастыру зауыты,[2] № 2503 нысан)[3] екінші дүниежүзілік соғыс кезінде іргелес жерде құрылған әуе кемесін шығаратын өндіріс орны болған Fairfax өрісі Канзас-Ситиге жақын. Басқарылатынымен Солтүстік Америка авиациясы, зауыт Құрылды және Америка Құрама Штаттары үкіметінің меншігінде болды.[4]

Фон

Солтүстік Америка авиациясы Президент кен орнын 1940 жылдың желтоқсанында тексерді АҚШ үкіметі өндіру үшін Канзас-Сити өндірістік зауытының құрылысын мақұлдады B-25 Митчелл USAAF үшін бомбардировщиктер және АҚШ Әскери-теңіз күштеріне арналған PBJ-1D бомбалаушылар. Зерттеу жұмыстары желтоқсан айында басталды Канзас-Сити, Канзас, ақпанда әуежайды сатып алды,[5] және зауыттың іргетасы 1941 жылы 8 наурызда болды.[1] W535 AC 19341 келісім-шарт[1] 1200 В-25Д (НА-87) бомбардировщиктерінің алғашқы өндірісі үшін 1941 жылы 28 маусымда бекітілген;[6] өндіріс 1941 жылдың желтоқсанында басталды.

B-25 өндірісі

Fairfax алғашқы B-25D 1942 жылы ақпанда USAAF қабылдады (алғашқы өндіріс блогы B-25D-1 болды). Солтүстік Америка алғашқы 09 Fairfax B-25D бөлшектерін № 09 AFP-тен жеткізді Инглвуд, Калифорния, және компанияның Fairfax-да ұшу бюросы болды.[7]

A USAAF модификация орталығы 1942 жылдың мамыр-қазан айларында Фэйрфакс алаңында салынған[1] зауыттың В-25-терін өзгерту үшін. Зауыттың «биік шығанағы» кеңеюі 1942 жылы Солтүстік Америкада 200 салу туралы келісімшартқа (ешқашан орындалмаған) аяқталды Boeing B-29 Superfortress B-25 Митчеллмен бірге Fairfax бомбалаушылары. Кеңейту 1942 жылдың шілдесінде бомбалаушы зауыттың шығыс жағында басталды және қолданыстағы соңғы құрастыру шығанағының екі есе биіктігімен 350 фут × 1,060 фут (110 м × 320 м) еден кеңістігін қосты (1943 жылы наурызда аяқталды). Модификация орталығына бірнеше қосымша құрылыстар қосылғаннан кейін, 1944 жылдың қазан айында ол қосымшаға айналды[түсіндіру қажет ] соңғы конвейерге дейін.

Жұмыспен қамту 1943 жылдың қазан айында 24 329-ға жетті, ал бірінші Fairfax B-25J 1943 жылы желтоқсанда қабылданды (555 B-25Js бірінші өндірістік блокта болды: B-25J-1-NC.) D модель өндірісі 1944 жылы наурызда блокпен аяқталды 35 (B-25D-35-NA) және Солтүстік Америкадағы Калифорниядағы зауыт 1944 жылы 7 шілдеде B-25 өндірісін аяқтағаннан кейін; Fairfax B-25 Mitchells үшін жалғыз дереккөз болды және 315 Fairfax ұшағын AAF қабылдауымен 1945 жылдың қаңтарында рекорд орнатты.

Жоспарлау Lockheed P-80 Shooting Star реактивті истребитель өндірісіне 1945 жылы ақпанда Локхидтің екі өкілінің келуі кірді, ал сәуірде Локхид П-80-ді бомбалаушы зауытқа зерттеу үшін жөнелтті. П-80 өндірісі үшін айлабұйымдар құру жұмыстары басталды, биік шығанақта П-80 өндірісі үшін орын босатылды және В-25 конвейері қысқартылды.[көрсетіңіз ]

1945 жылдың желтоқсанына дейін жалғасуы керек болатын B-25J өндірісі келесі күні 15 тамызда тоқтатылды V-J күн. Fairfax 2290 B-25Ds (152 Navy PBJ-1D нұсқалары) және ~ 11000 шығарылған 4318 B-25Js құрастырды. Федералдық Қайта құру қаржы корпорациясы Фейрфакс ауданында депоға немесе басқа жерлерге үкіметтің пайдалану үшін жіберілмеген соғыс қалдықтарын жою үшін қойма құрды (алюминий және болат сияқты қайта пайдалануға болатын материалдар қайтарып алынды.) Жетпіс екі толық емес, бірақ ұшатын B-25Js халыққа сатылды.

Buick-Oldsmobile-Pontiac құрастыру зауыты

The Buick-Oldsmobile-Pontiac құрастыру зауыты[8] іргелес Fairfax өрісі,[9] «1945 жылы 7 қарашада [General Motors бұрынғы бомбалаушы зауытын бес жылға жалға алуға қол қойғаны туралы [хабарлама]» басталды.[10] солтүстіктен бірнеше ішкі теміржол жолдары болған.[8] «Қайта өңделген зауыт өзінің алғашқы автомобильін 1946 жылы маусымда аяқтады»,[7] және 1953 жылы Республика F-84F найзағайы истребитель ашылды, оның конвейері автомобиль өндірісі желісі сияқты 53 акр (21 га) ғимаратта болды.[9]

General Motors Fairfax зауытында 599 F-84F шығарды; қатар ұшатын ұшақтар мен көлік құралдары. GM зауытты 1960 жылы сатып алған.[11][12] 1985 жылы жаңа өндіріс басталды General Motors Fairfax құрастыру зауыты жабық муниципалды әуежайдың ұшу-қону жолақтарына салынған.[13] Бұрынғы Әуе күштері зауытында өндіріс 1987 жылы мамырда тоқтап, құрылым 1989 жылы бұзылды.

Сыртқы кескіндер
1-B-25 Fairfax-та аяқталды

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. Фриман, Пол (2012-12-29). «Суини аэропорты / Фэйрфакс әуежайы / Фэйрфакс армия аэродромы (KCK), Канзас Сити, KS». Тасталған және аз танымал аэродромдар: Шығыс Канзас. Аэродромдар- Freeman.com. Алынған 2013-07-14.
  2. ^ «Канзастың Солтүстік Американдық авиация компаниясының тарихы: (№2 Үкімет жиналысы зауыты) Канзас-Сити Канзас, 1941 ж. Маусым - 1943 ж. 31 қазан,» Армия ӘӘК Материалдық қолбасшылығына қосымша: 1943 ж., Батыс-Батыс аудандарының тарихы, 6– 9, 204.4–2, АҚШ әскери-әуе күштерінің жинағы, USAF Тарихи зерттеу орталығы, Алабама, Максвелл әуе базасы; (Матиас келтірген 253 б.)
  3. ^ Мердок, Скотт Д. (6 мамыр 2003). «Әуе күштері зауыттарының тізімі». Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  4. ^ Ирвинг Бринтон Холли кіші., Екінші дүниежүзілік соғыстағы Америка Құрама Штаттарының армиясы, арнайы зерттеулер: Ұшақ сатып алу: Әскери әуе күштеріне арналған Materiel сатып алуы (Вашингтон, Колумбия округі: Үкіметтің баспа кеңсесі, 1989 ж.), 294–301 (сілтеме жасаған Мациас 246-бет)
  5. ^ «Қалаға арналған үлкен бомбардирлік зауыт». Kansas City Times. 1940 жылғы 7 желтоқсан. (Фриман мен Макаэ келтірген)
  6. ^ http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b25_7.html
  7. ^ а б Масиас, Ричард (Қыс 2005–2006). ""Біздің бәрімізде себеп болған: «Канзас-Ситидің бомбардирлік зауыты, 1941-1945 жж.» (PDF). Канзас тарихы: Орталық жазықтар журналы. 28: 244–261. Алынған 2013-07-14.
  8. ^ а б Карта (Карта). 1946 жылы жарық көрді Fairfax өндірістік ауданы, UPRR (онлайн режимінде Airfields-Freeman.com сайтында кескінделген карта.). 1946 ж. [1945 ж. 7 қарашада GM жалдаудан кейін]. Алынған 2013-07-14.CS1 maint: орналасқан жері (сілтеме)
  9. ^ а б «Әуе күштері жаңа реактивті истребительдің тұсауын кесті» (Google жаңалықтар мұрағаты). газет тбд. 10 шілде 1953. Алынған 2013-07-14.
  10. ^ «Rush автомобиль зауыты». Kansas City Star. 1945 жылдың 7 қарашасы. (келтірілген Макиас 260-бет)
  11. ^ «Экономикаға негізделген Fairfax шешімі», Kansas City Times, 16 шілде, 1988 ж
  12. ^ «GM's Old Fairfax Plant Burns», Канзас Сити Стар, 19 қаңтар, 1989. (келтірілген Матиас 260 б.)
  13. ^ «Fairfax құрастыру зауыты». Media.GM.com. 2013-06-20. Алынған 2013-07-14.