Спорттық прототиптің бүкіл Жапония чемпионаты - All-Japan Sports Prototype Championship
 | Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. (Желтоқсан 2009) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Санат | Спорттық көлік |
|---|---|
| Ел |  Жапония |
| Ұлықтау маусымы | 1983 |
| Бүктелген | 1992 |
The Спорттық прототиптің барлық Жапония чемпионаты (全 рейтинг ス ポ ー ツ プ ロ ト タ イ プ 選手 選手 権), JSPC деп қысқартылған Жапония автомобиль федерациясы, өткен ішкі біріншілік болды Жапония үшін С тобы және IMSA GTP прототип автомобильдер, сондай-ақ лайықты болған таңдаулы машиналар туристік автомобиль жарысы оның алғашқы жылдарында. Бойынша анықталған өндірістік автомобильдерге арналған А және В класы FIA (А тобы және В тобы ) және жетекші санат, C класы ұқсас автомобильдерге арналған IMSA's Түйе шамдары және WEC C2, ал D класы C1 / GTP автомобильдеріне арналған.
Сериал 1983 жылы басталды Жапонияның төзімділік бойынша барлық чемпионаты, шыдамдылық турнирі, өзінің туристік автокөлік чемпионатының орнын ауыстыру мақсатында және үш раундтық іс-шара ретінде басталды. WEC Әлемдік чемпионатқа ұлттық серияға қатысатын жүргізушілер кірді. 1987 жылы чемпионат екіге бөлінеді, өйткені төменгі санаттағы автомобильдер жылжытылатын болады Барлық туристік автомобильдер арасындағы Жапония чемпионаты (қазір Super GT ) екі жыл бұрын арнайы чемпионатқа айналу үшін құрылып, атауы өзгертілді Жапондық спорттық прототиптің автомобильдерге төзімділік бойынша барлық чемпионаты.
Бұл серия әр түрлі жекпе-жектер үшін онжылдықта атап өтілді Porsche 956 /962C және жапондық өндірушілер Toyota, Nissan және Mazda жұмыс топтары ұсынды. Танымалдықтың төмендеуіне және спиральды бюджеттердің алдын-алуға және Gr-дің жоғалуына байланысты. C және IMSA GTP, JAF 1992 жылдың соңында серияны таратады және келесі жылы серияны келесіге ауыстырады Жапондық турнирдің барлық үлкен чемпионаты, екінші деңгейдегі автомобильдер сияқты GT автомобильдерін бүкіл әлемдегі ірі халықаралық спорттық сериялар ретінде пайдалану үлкен туристерге жағымды болды (IMSA төменгі GTS және GTU сыныптарына ұқсас). С тобындағы машиналар үшін бұл аяқталмауы керек еді, өйткені олар жаңадан пайда болған серияларда тағы екі жыл бәсекеге түсуге рұқсат етілетін еді, олар мүлдем қуылғанға дейін.
Жапониядағы ірі спорттық автомобиль жарысы 2006 жылы қайтадан қысқа мерзімді қайтып келеді Жапония Le Mans Challenge.
Чемпиондар
| Жеңімпаз драйверлер | ||
|---|---|---|
| Жеңімпаз өндіруші | ||
| 1983 |  Верн Шуппан | |
 Porsche | ||
| 1984 | Наоки Нагасака | |
| Lotec-БМВ | ||
| 1985 | Кунимицу Такахаси | |
| Porsche | ||
| 1986 | Кунимицу Такахаси | |
| Porsche | ||
| 1987 | Кунимицу Такахаси | |
| Porsche | ||
| 1988 | Хидеки Окада | |
| Porsche | ||
| 1989 | Кунимицу Такахаси | |
| Porsche | ||
| 1990 | Масахиро Хасеми | |
| Nissan | ||
| 1991 | Казуёси Хошино | |
| Nissan | ||
| 1992 | C класы | C1 класы |
 Джеофф Лис | Казуёси Хошино | |
| Toyota | Nissan | |