Американдық тегіс жол - American Flat Track - Wikipedia
 | Бұл мақала сияқты жазылған мазмұнды қамтиды жарнама. (Желтоқсан 2020) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Американдық Жазық жол болып табылады Американдық мотоцикл жарысы серия.[1] Негізін қалаған және санкция берген жарыс сериясы Американдық мотоциклшілер қауымдастығы (AMA) 1954 жылы бастапқыда жарыстардың бес нақты формасын қамтыды кір ізі нәсілдер, жартылай миль, шорт-трек, ТТ күрт және жол жарыстары.[2][3] Чемпионат Америка Құрама Штаттарындағы 1950 жылдардан бастап 1970 жылдардың аяғына дейін мотоцикл жарыстарының алғашқы сериясы болды.
2016 маусымынан кейін, серияның санкция беретін органы AMA Pro Racing, сыныптық жүйені қайта құру туралы, сондай-ақ іс-шара форматын қайта қарау туралы жариялады. Қайта құрылымдалған класс жүйесі AFT SuperTwins премьер-классынан, жас өсіп келе жатқан жұлдыздарға арналған AFT Singles сыныбынан және өндіріске негізделген 649-800cc екі цилиндрлі қозғалтқыштардан тұратын AFT Production Twins класынан тұрады.
Тарих
Харли мен үнділікке қарсы
1932 жылы AMA мотоцикл өндірушілерінің кіруіне мүмкіндік беретін «A Class Dirt Track чемпионаты» деп аталатын жарыс сыныбына санкция берді. прототип техника.[2][4] 1933 жылы AMA мотоцикл жарыстарын қарапайым мотоцикл жүргізушілері үшін арзанға түсіру мақсатында көшедегі заңды мотоциклдермен жабдықталған C класы деп аталатын жаңа класты енгізді.[2][5] Үлкен депрессия кезінде өндірушілер жарыс бюджеттерін қысқартқан кезде, бұл А класындағы жарыстың аяқталуына әкеліп соқтырды және С класындағы чемпионат ең маңызды чемпионат болды.[2] AMA Үндістанда орналасқан Вудси Кастонгуайға 1935 жылы «С» класындағы алғашқы ұлттық чемпион, ал «А» сыныбының соңғы чемпионы 1938 жылы болды.[дәйексөз қажет ] Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі жылдары «С» сыныбындағы чемпионат олардың арасындағы қатты бәсекелестікті өршітті Харли-Дэвидсон және Үнді, кезеңнің екі ірі американдық өндірушілері.[6] Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 1942-1945 жылдар аралығында өткізілген чемпионаттар болған жоқ.
1946 жылдан 1953 жылға дейін AMA-ның Ұлттық Чемпионы бір жарыс нәтижесі бойынша тәж кигізілді, Спрингфилд Милде өткен жарыста Иллинойс штатының жәрмеңке алаңы.[2] Бүйірлік клапанды қозғалтқыштар максималды ығыстыруы 750cc болған, ал әуе клапанының қозғалтқыштары 500 фунт стерлингпен шектелді.
1954 жылы Үлкен Ұлттық чемпионат сериясы төрт түрлі жарыстың түрлерімен ұсынылды: жарыстардың үшеуі (миль, жарты миль, ТТ) топырақ жолдарында, ал төртіншісі асфальт төселген алаңдарда өтті.[2] 1953 жылы үнді мотоцикл компаниясының жойылуымен Харли-Дэвидсон фабрикасы серияда үстемдік құрды. Харли-Дэвидсон шабандозы Джо Леонард 1954 жылы бірінші Үлкен Ұлттық Чемпионатты жеңіп алды және автомобиль жарыстарындағы мансабына ауысқанға дейін атақты тағы екі рет жеңіп алды. Кэрролл Ресвебер 1958-1961 жылдар аралығында Харли-Дэвидсон үшін төрт рет қатарынан жеңіске жеткен алғашқы төрт дүркін чемпион болды. 1961 жылдан бастап шорт-тректен жарыстар Чемпионаттың бір бөлігі болды; бұл жарыстарда 250 фунт көлемінде орын ауыстыру шегі болды.
Британ шапқыншылығы
1960 жылдары американдық мотоциклдер нарығында дамып келе жатқан сатылымды күшейтуге тырысқан британдық өндірушілер чемпионатта бәсекеге түсе бастады. Дик Манн үшін ұлттық титулды жеңіп алды BSA 1963 жылы шетелдік өндірушінің алғашқы жеңісін атап өтті.[7] Триумф төрт жылда үш рет Ұлы Ұлттық чемпионатты жеңіп алар еді Гари Никсон 1967 және 1968 жж. қатарынан атақтарды жеңіп алу және Джин Ромеро 1970 жылы тағы бір атақ алу.[8][9]
Жапондар келеді
1969 жылға арналған жаңа ережелер жоғары клапан қозғалтқыштары үшін орын ауыстыру жазасын алып тастады; ластанған жолдарда тежегіштерге бірінші рет рұқсат етілді. Манн 1971 жылы британдық мотоцикл индустриясы жапондық өндірушілердің қатаң технологиялық бәсекелестігі алдында құлағанға дейін BSA үшін екінші тәжге ие болады. 1973 жылы, Ямаха Кени Робертс жапондық компания үшін алғашқы Ұлы Ұлттық чемпионатта жеңіске жетеді.[10] 1973 жылдан бастап шорт-трек оқиғаларының орын ауыстыру шегі 360 сс дейін өсті, бірақ көп цилиндрлі екі соққылы қозғалтқыштар 250 ксс-қа дейін шектелді.
1975 жылы чемпионат толық демеушілік көмекке ие болды Р.Дж. Рейнольдс темекісі ретінде танымал болды Camel Pro сериясы.[11] 1979-1982 жылдар аралығында серия аталды Winston Pro Series, 1983 жылы Camel брендіне оралу.[12][13]
1976 жылы кір қозғалтқыштары ең көп дегенде екі цилиндрмен шектелді; 1977 жылы шорт-трек қозғалтқыштары 250сс шектеліп, бір цилиндрмен шектелді. Ямаха командасы 1977 жылғы маусымнан кейін Үлкен ұлттық чемпионаттан бас тартқан кезде Харли-Дэвидсон тағы да серияда үстемдік ету үшін қалды.[10] 1983 жылға қарай Үлкен Ұлттық Чемпионат екі доңғалақты немесе төрт дөңгелекті Америкадағы лоттрек жарысының ең жақсы қатысатын түріне айналды.[14] Бұл, мысалы, мотоцикл жарыстарының басқа түрлері сияқты чемпионаттың ең жоғары нүктесі болар еді мотокросс және автомобиль жарысы танымал болып кірді қадағалауды басып оза бастады.[15]
Тэмми Джо Кирк 1983 жылы GNC ұпайын жинаған алғашқы әйел болды. 1984 ж. Honda чемпионатқа кіріп, Харли-Дэвидсонды Рики Грэммен жеңіп алған тұншықтыруды бұзды. Honda кейіннен қатарынан үш рет ел чемпионатын өткізді Бубба Шоберт 1987 жылы олар Харли-Дэвидсонды сериядағы жалғыз басты өндіруші ретінде қалдырып, одан шыққанға дейін.[16] 1984 жылы шорт-трек ережелерінде төрт тактілі қозғалтқыштар үшін 500сс орын ауыстыру шегі берілді.
1970 ж.ж. және 1980 ж.-ға дейін Үлкен Ұлттық Чемпионат әлем чемпионы автожолшылар үшін, AMA сияқты трек трекшілері үшін қолайлы алаң болды. Кени Робертс, Фредди Спенсер, Эдди Лоусон және Уэйн Рейни бәрі жеңіске жетті 500 фунт стерлингтен әлем чемпионаты.[17] 70-ші жылдардың аяғындағы мотоцикл жолдарын жарысу технологиясында қуаттылығы сол кездегі рамалар мен дөңгелектер көтере алатын моторлар болды.[18] Нәтижесінде дөңгелектің айналуы мотоциклді бұрышқа айналдыру әдісі ретінде артқы дөңгелекті бір жағына сырғыту әдісін қолданатын лас жүрісті еске түсіретін стильді қалыптастырды. Бұл мотоциклдерімен сырғанауды үйреніп алған американдық трассалық трекшілер үшін үлкен артықшылық болды. Қалай Гран-при мотоцикл жарысы оның ағымына айналды MotoGP артқы доңғалақтың сырғанауын шектейтін электронды тартымды басқару формуласы, бұрынғы лас іздеушілердің артықшылығы төмендеді.
Харли басымдыққа оралады
1987 жылы Honda командасы кеткеннен кейін Harley-Davidson фабрикасының жарыс командасы сериялы шабандоздармен басым болды Скотт Паркер он бір жыл ішінде тоғыз ұлттық чемпионатты жеңіп алу.[19] Осы кезеңде лас трек жарысы құлдырауын жалғастырды, бұл ішінара мотокросс пен автомобиль жарысының мотоциклдерін тікелей өндірушілерден сатып алуға болатындығына байланысты, ал лас трейдерлер өз қолдарымен жасалуы керек болатын.[15]
Қайта құрылымдау
1986 жылы AMA мотоцикл жарыстарының өзгеріп отыратын сипатын Үлкен ұлттық чемпионатты тек лас-трек сериясына айналдыру арқылы мойындады; автожарыс турлары жекелеген чемпионатқа бөлініп, соңында ол болды AMA Superbike чемпионаты. Сол маусымда Түйе аталған екі серияға да санкция берді Camel Pro лас трек сериясы және Camel Pro автомобиль жарыстарының сериясы.[20]
1987 және 1988 жылдары демеушілік стратегия қайта өзгерді және Camel Pro сериясы Ұлттық және супер велосипед чемпионаттарының белгілі турларына негізделген атаулар.[21]
1987 жылғы жаңа ережелер екі соққылы қозғалтқыштарға лас жол жарыстарына тыйым салды; бір цилиндрлі қозғалтқыштардың максималды орын ауыстыруы 600сс болған, ал екі цилиндрлі 750сс шегі болған. 1989 жылдан бастап тек екі цилиндрлі қозғалтқыштарға миль мен жарты мильге рұқсат етілді. 1989 жылдан бастап Camel Pro Series Үлкен ұлттық чемпионатының демеушісі болды; демеушілік 1992 жылдың соңына дейін созылды.[22] Спортқа жас шабандоздарды тартуға арналған ластану жолдарының жаңа сабақтары енгізілді және мотоцикл жүргізушілерінің мотоциклдермен бәсекелесуін жеңілдету үшін машиналарға арналған жаңа ережелер өндірушілердің қолында бар.[15][23][24] Ұлттық Үлкен Чемпионат АҚШ-тағы жарыс сериялары болып табылмаса да, оның адал ізбасарлары бар.[15]
2002 жылы бір цилиндрлі қозғалтқыштар 550cc (push-rod) немесе 505cc (OHC) шектелген; қос цилиндрлі класс 1250сс дейін өндірістен алынатын қозғалтқыштарды қосу арқылы кеңейтілді.
2006 жылы Ұлттық Үлкен Чемпионат екі бөлек серияға бөлінді: Жалғыз ұлттық чемпионат (сингт-трек және ТТ ойындары үшін) және Егіздердің Үлкен ұлттық чемпионаты (жарты миль және миль бойынша); жалпы атақ берілмеді, дегенмен 2007 ж іс жүзінде екі чемпионатта жеңіске жетудің арқасында чемпион. Бір цилиндрлі қозғалтқыштар 450 ссс шектелді.
2010 жылдан бастап Ұлттық Үлкен Чемпион атағы қалпына келтіріліп, ең көп ұпай жинаған шабандозға берілді. Жаңа өндірушілер кіре бастады және спортта сәттілікке қол жеткізді. 2010 жылы Дукати алғашқы GNC жеңісіне қол жеткізді. 2013 жылдың 24 тамызында үш түрлі OEM 1972 жылдан бері тұңғыш рет жеңіс тұғырына көтерілді. Бір аптадан кейін Харли-Дэвидсон 1987 жылдан бері алғаш рет тұғырға көтеріле алмады.
2017 жылға арналған Үлкен ұлттық чемпионат Американың жалпақ трек чемпионаты болып қайта құрылды. Сондай-ақ, мотоциклдердің жіктелуіне, логотипіне, жарыс форматына және ережелеріне өзгерістер енгізілді. NBCSN Демалыс күндерінің негізгі уақыттарында чемпионатты лентаға кейінге қалдырады және барлық тікелей эфирлерді NBC Sports Gold сайтындағы TrackPass арқылы алуға болады.
Іс-шаралар
- Миль: сопақ пішінді лас жол бойында ұзындығы бір миль болатын жарыс. Қол жетімділігіне байланысты жарыстар танымал болды ат жарысы бүкіл ел бойынша өтетін орындар, әдетте, ат жарысы үшін маусымаралық уақытта өткізіледі.[3] Бұл іс-шаралар әдетте мотор моторларының ауытқуы үлкен, мысалы үнділік FTR750 және Harley-Davidson XG750R мотоциклдерін қолдайды. Жарыстарда әдетте сағатына 140 мильге дейінгі көптеген қорғасын өзгерістері болады.
- Жарты миль: миль жарысына ұқсас іс-шара, сондай-ақ сопақ пішінді ластану жолында қысқа айналыммен өтті. Қашықтыққа қарамастан, тректердің ұзындығы әр түрлі болуы мүмкін, өйткені олар көбінесе сол жерлерде өткізіледі Заңсыздар әлемі автомобиль оқиғалары.
- Шорт-трек: ұзындығы шамамен ширек миль болатын сопақ пішінді лас алаңда өтетін жарыс.[3] Бұл қатаң курстар жабық жерде, мысалы, жерлерде өткізілді Хьюстон Астродом және жеңіл мотоциклдерге негізделген екі соққы мотокросс техника.
- TT жылдамдықта жүгіру: дұрыс емес пішінді лас жол бойында өтетін жарыс, онда әдетте оң қолмен бір бұрылыс және бір секіру болады.[3] Бұл іс-шара жеңіл мотоциклдерді қолдайды, бірақ үлкен мотоциклдер де сәтті болды. TT инициалдары туристік трофейдің мағынасын білдіреді, ол көшедегі заңды мотоциклдер туристік мотоциклдер ретінде белгілі болған кезден бастап өз атын алды, сондықтан туристік трофей көшедегі мотоциклдерге арналған сыныпты білдірді.
AFT SuperTwins
Чемпионат
AFT SuperTwins - бұл бүкіл әлем бойынша мотоцикл жарыстарының лот-трек жарысының шыңы және кәсіби деңгей 1954 жылы Үлкен Ұлттық Чемпионат ретінде бекітілгеннен бері басталды. Бұл сыныптағы шабандоздар элиталық командалар мен әр айналымға қатысатын ең білікті спортшылардың бірлігін білдіреді. AFT жарысы. Әрқайсысы тапсырыс бойынша құрастырылған, екі цилиндрлі мотоциклдерде 90-дан астам ат күші бар-барға 140 мильден жоғары жылдамдықпен жарысады, мәре сызығына жиі түсетін және жарыс жеңімпазын анықтау үшін фотосуретті талап етеді. Осы сыныптағы мотоциклдерде мотоспорттың ең жаңа технологиялары бар, оларды ең жылдам екі дөңгелекті спортшылар ластықта басқарады.
Техникалық сипаттамалары
- Ат күші: 90+
- Минималды салмағы: 310 фунт.
- Ең жоғары жылдамдық: 140+ MPH
- 0–60 миль: 4 секундтың ішінде
- Шиналар: Dunlop, 19 дюймдік, арнайы құрастырылған тегіс дөңгелектер
- Жанармай: VP Racing отындары C10
- Жарамды қозғалтқыштар: AFT Twins жарысына AMA Pro Racing алдын-ала жазбаша мақұлдауы бар екі жүрісті екі цилиндрлі қозғалтқыштар ғана қатыса алады. Бұған көше мотоциклдеріне арналған өндірістік қозғалтқыштар да, тек жарыс қозғалтқыштары да кіреді.
- Қозғалтқыштың орын ауыстыруы: шектеулермен 649cc - 900cc
- Өндіріс қозғалтқыштары: Бастапқыда 750 сс-тан төмен қозғалтқыштар зеріктірілуі және соғылуы мүмкін, бірақ соңғы ығысу ретінде 750 сс-тан аспауы керек.
- Тек жарысқа арналған қозғалтқыштар: қозғалтқыштар 750 цилиндрден аспауы керек, бір цилиндрде 0,045 дюймдік рұқсат етілген. Тек сұйықтықпен салқындатылатын қозғалтқыштар 750 сс-тан аспауы керек. Шамадан тыс жұмыс жасау туралы ешқандай ереже жоқ.
AFT Singles
AFT Singles сыныбы жас лотикалық трек талантын дамытуға арналған, өйткені шабандоздар AFT Twins қатарына бару кезінде шеберліктерін шыңдайды. Жақында келе жатқан бәсекелестер өндірісі негізінде 60 ат күшінен жоғары қуаттылық ұсынатын 450 цилиндрлі бір цилиндрлі мотоциклдерде өз белгілерін жасайды. 115 миль / сағ жылдамдықта жарыса, ертеңгі жұлдыздар Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha және Zaeta шығарған мотоциклдермен күреседі.
Техникалық сипаттамалары
- Ат күші: 60+
- Минималды салмағы: 230 фунт.
- Ең жоғары жылдамдық: 115+ MPH
- 0–60 миль: 4 секундтың ішінде
- Шиналар: Dunlop, 19 дюймдік, арнайы құрастырылған тегіс дөңгелектер
- Жанармай: VP Racing отындары C10
- Жарамды қозғалтқыштар: AFT Singles жарысында AMA Pro Racing гомологирленген тек 4 цилиндрлі бір цилиндрлі мотоциклдерді пайдалануға болады. AMA Pro Racing мотоцикл өндірушілерінің немесе олардың дистрибьюторларының немесе тағайындалған өкілдерінің гомологына өтініштерді ғана қарастырады. Мотоцикл бекітілгеннен кейін оны техникалық ережелерге сәйкес келмейтін уақытқа дейін пайдалануға болады.
- Қозғалтқыштың орын ауыстыруы: 251 - 450сс 4 цилиндрлі бір цилиндрлі қозғалтқыштар.
- Қозғалтқыштың барлық цилиндрлік орын ауыстырулары абсолютті, артық үстеме үстемелерсіз.
- Бір цилиндрлі қозғалтқыштар қораның саңылауы мен жүрісін ұстап тұруы керек.
AFT Production Twins
AFT Singles шабандоздары алға ұмтылып, AFT Twins шабандозы болуды мақсат етіп жатқанда, AFT Production Twins сыныбы келешекте келе жатқан спортшыларға екі цилиндрлі велосипедпен AFT трассасын дауласқан ауыр соққылармен жарыспауға мүмкіндік береді. AFT Twins чемпионаты үшін. Бұл сынып AFT Singles және AFT Twins сыныптары арасында ауысу қызметін атқарады.
Техникалық сипаттамалары
- Ат күші: 90+
- Минималды салмақ: 310 фунт.
- Ең жоғары жылдамдық: 140+ MPH
- 0–60 миль: 4 секундтың ішінде
- Шиналар: Dunlop, 19 дюймдік, арнайы құрастырылған тегіс дөңгелектер
- Жанармай: VP Racing отындары C10
- Жарамды қозғалтқыштар: AFT Production Twins жарысына AMA Pro Racing алдын-ала жазбаша мақұлдауы бар, тек 4 тактілі екі цилиндрлі сериялы қозғалтқыштар қатыса алады. Қозғалтқыштың бастапқы иінді корпустары немесе OEM ауыстырулары өндірістік қозғалтқышқа сәйкес келуі үшін қолданылуы керек.
- Қозғалтқыштың орын ауыстыруы: (келесі шектеулермен 649cc - 800cc):
- Өндірістік қозғалтқыштар: Өндіріс қозғалтқыштары 800сс-тан аспауы керек. Саңылау мен инсульт осы максималды орын ауыстыру шегін қанағаттандыру үшін өзгертілуі мүмкін.
Хабар тарату
American Flat Track компаниясы эксклюзивті теледидарлық серіктестік байланыс орнатқан NBCSN 2017 маусымынан бастап. Барлық 18 раунд жаз бойында және күзде әр түнде бір сағаттық, кешіктірілген телехабарлар таратады.
Әр сессия тікелей эфирде көрсетіледі NBC Sports Gold TrackPass.
Чемпиондар
Әдебиеттер тізімі
- ^ Уилсон, Андреа (13 ақпан, 2017). «Американдық жалпақ трассадағы жарыс». Велосипед әлемі. Алынған 23 ақпан, 2017.
- ^ а б в г. e f Доц., Американдық мотоциклист (қаңтар 1984). Бірінші алпыс жыл; Американдық мотоциклшілер қауымдастығының бейнеленген тарихы. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 1 қаңтар 2011.
- ^ а б в г. Ассоц, американдық мотоциклист (тамыз 1978). Бәсекеге дейін. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 1 қаңтар 2011.
- ^ Доц., Американдық мотоциклист (наурыз 1956). Бұрынғы және қазіргі чемпиондар. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 1 қаңтар 2011.
- ^ «АМА тарихы». Американдық мотоциклшілер қауымдастығы. Алынған 3 қараша, 2017.
- ^ «Shell Thuet мотоцикл даңқ залында». motorcyclemuseum.org. Алынған 4 қаңтар 2010.
- ^ «Дик Манн мотоцикл даңқ залында». motorcyclemuseum.org. Алынған 15 желтоқсан 2010.
- ^ «Гари Никсон Даңқ мотоцикл залында». motorcyclemuseum.org. Алынған 4 қаңтар 2011.
- ^ «Джин Ромеро мотоцикл даңқ залында». motorcyclemuseum.org. Алынған 4 қаңтар 2011.
- ^ а б «Кенни Робертс мотоцикл даңқ залында». motorcyclemuseum.org. Алынған 4 қаңтар 2011.
- ^ Доц., Американдық мотоцикл жүргізушісі (1975 ж. Ақпан). Түйе сүзгілері $ S75,000 Pro Series қорын жариялайды. AMA жаңалықтары. Алынған 16 қараша 2015.
- ^ Доц., Американдық мотоциклист (желтоқсан 1978). Оль Джо Түйемен жылы лебіз. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 16 қараша 2015.
- ^ Доц., Американдық мотоциклист (ақпан 1983 ж.). Camel Pro Seriese 34 жарысты ұсынады. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 16 қараша 2015.
- ^ Харрисон, Грег (сәуір, 1984). Менімен Сент-Луисте танысыңыз. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 2 қаңтар 2011.
- ^ а б в г. Youngblood, Ed (тамыз 1989). Таза жолды кеңейту. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 3 қаңтар 2011.
- ^ «Мотоцикл Даңқ залындағы Бубба Шоберт». motorcyclemuseum.org. Алынған 4 қаңтар 2011.
- ^ Wood, Bill (тамыз 1983). Уэйн Рейнидің жұлдызға апарар жолы. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 3 қаңтар 2011.
- ^ 50 жылдық мото гран-при (1-ші басылым). Hazelton Publishing Ltd, 1999 ж. ISBN 1-874557-83-7
- ^ «Скотт Паркер мотоцикл даңқ залында». motorcyclemuseum.org. Алынған 4 қаңтар 2011.
- ^ Доц., Американдық мотоциклист (ақпан 1986). Road Racing 1986 жылға арналған жеке серияларын алады. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 16 қараша 2015.
- ^ Доц., Американдық мотоциклист (қазан 1986). 1987 Camel Pro сериясы 475 000 доллар тұрады. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 16 қараша 2015.
- ^ Ассоц, американдық мотоциклист (ақпан 1989). Парадтық айналым. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 1 қаңтар 2011.
- ^ Youngblood, Ed (мамыр 1997). Кірді қадағалауға деген сүйіспеншілік үшін. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 3 қаңтар 2011.
- ^ Парсонс, Грант (мамыр 1998). Тек көрермен спорты емес. Американдық мотоцикл жүргізушісі. Алынған 2 қаңтар 2011.
- ^ а б в г. e f «AMA Pro Flat Track туралы». AMA Pro Racing. Алынған 24 қазан 2015.
- ^ Семмелинг, Роб. «Американдық мотоцикл жарыстары» (PDF). 32-33 бет. Алынған 24 қазан 2015.
- ^ а б «Карр Дейтонада титулды қорғауды бастады». motorsport.com. 26 ақпан 2004 ж. Алынған 24 қазан 2015.
- ^ «Бұрынғы жол жарығы Крис Карр, AMA-ның ұлттық чемпионы». Roadracing World Publishing. 27 қыркүйек 2004 ж. Алынған 24 қазан 2015.