Asiana Airlines 991-рейсі - Asiana Airlines Flight 991

Asiana Airlines 991-рейсі
Asiana Cargo Boeing 747-400F HL7604.jpg
HL7604, тартылған әуе кемесі Лос-Анджелес халықаралық әуежайы апаттан бір ай бұрын
Апат
Күні28 шілде 2011 (2011-07-28)
Қысқаша мазмұныҰшақтағы өрттен кейін теңізге құлады
СайтӨшірулі Чеджу аралы, Оңтүстік Корея
33 ° 32′N 124 ° 50′E / 33.533 ° N 124.833 ° E / 33.533; 124.833Координаттар: 33 ° 32′N 124 ° 50′E / 33.533 ° N 124.833 ° E / 33.533; 124.833
Ұшақ
Ұшақ типіBoeing 747-48EF
ОператорAsiana Airlines жүк
IATA рейсі №OZ991
ИКАО рейсі №AAR991
Қоңырау белгісі991
ТіркеуHL7604
Ұшудың шығу тегіИнчхон халықаралық әуежайы, Сеул, Оңтүстік Корея
Баратын жерШанхай Пудун халықаралық әуежайы, Шанхай, Қытай
Оккупанттар2
Экипаж2
Өлім2
Тірі қалғандар0

2011 жылғы 28 шілдеде, Asiana Airlines 991-рейсі, а Boeing 747-400F бастап ұшатын жүк ұшағы Сеул, Оңтүстік Корея, дейін Шанхай, Қытай, теңізге құлады Чеджу аралы негізгі палубада өрт шыққаннан кейін. Екі ұшқыш та, борттағы екі адам ғана қаза тапты.[1]

Апат 747 жүк көлігінің апатқа ұшырауынан кейін бір жылдан аз уақыт ішінде жүктердің ұсталуы салдарынан екінші жоғалуы болды UPS авиакомпаниясының 6-рейсі Дубайда 2010 жылдың қыркүйегінде.

Апат

Asiana Cargo Екі ұшқыштың (52 жастағы капитан Чой Санг Ги және 43 жастағы бірінші офицер Ли Чжун Вун) экипажы бар 991 рейсі, жалпы тәжірибесі 19000 сағаттан астам, Сеулден ұшып шықты. Инчхон халықаралық әуежайы 03: 04-те 28 шілдеде жергілікті уақыт байланысты Шанхай Пудун халықаралық әуежайы.[2]

Ұшақ 58-ге тиелген тонна жүк; жүктердің көп бөлігі стандартты жүктер болды, жартылай өткізгіштер, Ұялы телефондар, сұйық кристалды дисплейлер, және жарық диодтары. Қалған бөлігі 400 кг (880 фунт) фунттан тұрды литий батареялары және басқа ықтимал қауіпті материалдар, мысалы, бояу және фоторезист сұйықтық.[1][2]

Ұшуға бір сағат жетпей 34 000 футта (10 000 м) круиз кезінде, 03:54 экипаж хабарласты әуе қозғалысын басқару бортта өрт туралы хабарлау, шұғыл түсу мен бағытты өзгертуді сұрау Чеджу әуежайы, Оңтүстік Корея, шұғыл қонуға.[2]

Ұшақ радардан сағат 04: 01-де бақыланды 8000 футқа (2400 м) төмен түсіп, содан кейін тұрақсыз өрмелеп, келесі тоғыз минут ішінде төмендейді, биіктігі 15000 футқа (4600 м) жетеді. Әуе қозғалысын басқаруға соңғы байланыс кезінде экипаж қатты тербелістер мен жоғалулар туралы хабарлады ұшуды басқару билік. 4000 футқа (1200 м) тік құлдыраудан кейін радио байланысы 04: 11-де үзілді ұшақ Чеджу аралынан батысқа қарай 130 км (80 миль) қашықтықта болған кезде.[3][4]

Ұшақ

Апатқа ұшыраған ұшақ төрт моторлы болды Boeing 747-48EF Оңтүстік Кореялық HL7604 тіркеуі бар, 2006 жылы шығарылып, Asiana компаниясына жеткізілген. Ұшақ, танымал рейстердің нұсқасы Boeing 747 26300 сағаттан астам ұшқан жолаушылар ұшағы, және оның техникалық қызмет көрсету тарихы апатқа қатысты маңызды ештеңе анықтаған жоқ.[5][2]

Іздеу

Жүргізген іздеу-құтқару жұмыстары Корея Республикасы жағалау күзеті апат болғаннан кейін әуе кемесінің бір бөлігі қалпына келтірілді.[6] Іздестіру жұмыстарына Жағалау күзетінен барлығы он кеме қатысты Әскери-теңіз күштері және Корея гидрографиялық және океанографиялық басқармасы, сондай-ақ үш тікұшақ.[7] Оңтүстік Корея үкіметі сонымен қатар Сингапурдан көмек сұрады АҚШ Әскери-теңіз күштері.[7][8]

17 тамызда іздеу тобы теңіз түбінде шамамен 80 метр тереңдікте жатқан ұшақтың 39 бөлігінің орнын анықтады. Олардың арасында құйрық бөлімі де болды, оған екеуі кіреді деп күтілген рейстер, бірақ екі қорап та монтаждық кронштейндерді сындырып тастаған және ешқашан табылған жоқ. Екі экипаж мүшелерінің денелері 29 қазанда қалпына келтірілді.[9][10]

Тергеу

Оңтүстік Корея Авиациялық және теміржол апаттарын тергеу кеңесі (ARAIB) тергеу жүргізді, бірақ екі рейспиктердің де жоғалуына байланысты өрттің себептерін және теңізге әсер етуге әкелетін оқиғалардың нақты дәйектілігін толық анықтай алмады. Алынған қоқыстар бойынша өрттің және жылудың зақымдануын бөлу кезінде өрттің бірінде немесе маңында басталғандығы анықталды Ескі паллеттер артқы фюзеляжында қауіпті жүктер бар, бірақ өрттің нақты неден шыққанын анықтайтын жеткілікті дәлелдер табылған жоқ.[2]

Өрт ауыздықталмады және фюзеляждың қалған бөлігіне тез таралды. Фюзеляж бойымен жүретін кондиционер арналарында және кабинаның маңындағы төбелік панельдерде өрттің зақымдануы мен күйе анықталды. Кабинаның түтінін эвакуациялайтын желдеткіште түтіннің кабинаға кіргенін көрсететін күйе іздері көрсетілген. Жүктің құрамына кіретін кейбір электронды компоненттер бояудың іздері мен фоторезистпен бірге қанаттың жоғарғы бетіне салынған деп табылды, бұл бір уақытта паллеттердің бірінде тасымалданатын жанғыш сұйықтықтар тұтанып, жарылыс тудырды фюзеляждың ауасы.[2]

Өрт алғаш рет анықталған сәттен бастап теңізге соңғы әсер еткенге дейін тек 18 минут өткен деп есептелген. Бұл уақыт аралығында экипаждың өртті сөндіруі немесе ұшақты қауіпсіз жерге қондыруы екіталай деп саналды.[2][11]

Салдары

Asiana мәліметі бойынша, 991 рейсінің құлауы авиакомпанияға шамамен 190 миллион АҚШ долларын (200,4 миллиард АҚШ доллары) алып келді. жеңді ).[12] 2012 жылы Халықаралық азаматтық авиация ұйымы литий батареяларын әуе тасымалына жаңа қауіпсіздік стандарттарын қолдану және осыдан және UPS авиакомпаниясының 6-рейсімен апатқа ұшырау нәтижесінде қаралды.[11]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Кох, Квинтелла (29 шілде 2011). «Asiana 747-400F апатқа ұшырағанға дейін өртеніп кетті». FlightGlobal.
  2. ^ а б c г. e f ж Ұшақтағы өрттен кейін теңізге құлау, Asiana Airlines, Boeing 747-400F, HL7604 (PDF) (Есеп). Авиациялық және теміржол апаттарын тергеу кеңесі. 24 шілде 2015. Алынған 11 мамыр 2019.
  3. ^ Санг-Хун, Чо (28 шілде 2011). «Asiana Cargo ұшағы Оңтүстік Кореяға құлаған кезде 2 адам өледі». The New York Times.
  4. ^ «Оңтүстік Кореяда Boeing 747 жүк ұшағы апатқа ұшырап, екі адам қайтыс болды». BBC News. 28 шілде 2011.
  5. ^ Говиндасами, Сива (28 шілде 2011). «Asiana B747-400F Оңтүстік Корея теңізінде жоғалып кеткенін растайды». FlightGlobal. Архивтелген түпнұсқа 16 сәуірде 2012 ж.
  6. ^ Ким, Сэм (28 шілде 2011). «Ресми: апатқа ұшыраған Оңтүстік Кореяның жүк ұшағындағы ұшқыш соңғы сәттерде өрт болды деп хабарлады». Associated Press. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 25 қаңтарда. Алынған 9 тамыз 2013.
  7. ^ а б «Төмен түскен жүк ұшағының қара жәшігін іздеу жалғасуда». Чосунилбо. 2011 жылғы 5 тамыз. Алынған 8 тамыз 2011.
  8. ^ «Апатқа ұшыраған Asiana 747-400F іздеу жалғасуда». FlightGlobal. 4 тамыз 2011. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 8 тамызда. Алынған 8 тамыз 2011.
  9. ^ «Апат болғаннан кейін үш айдан кейін Asiana 747-400F қалдықтары табылды». FlightGlobal. 30 қазан 2011 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 31 қазанда. Алынған 31 қазан 2011.
  10. ^ «Апатқа ұшыраған Asiana жүк ұшағының денесі орналасқан». The Korea Times. 2011 жылғы 17 тамыз. Алынған 11 мамыр 2019.
  11. ^ а б Камински-Морроу, Дэвид (26 қыркүйек 2012). «Өрт Asiana 747F-ті 18 минут ішінде түсірді». FlightGlobal. Алынған 11 мамыр 2019.
  12. ^ Ча, Сеонжин; Park, Kyunghee (28 шілде 2011). «Asiana Boeing 747 жүк кемесі Оңтүстік Корея суларында апатқа ұшырады». Блумберг.

Сыртқы сілтемелер