BAR 01 - BAR 01

BAR 01
Жак Вильнюв 1999 Canada.jpg
СанатФормула-1
КонструкторБритандық американдық жарыс
ДизайнерАдриан Рейнард (Техникалық директор)
Малкольм Оастлер (Бас дизайнер)
Виллем Тит (Аэродинамика бөлімінің бастығы)
АлдыңғыТиррелл 026
Ізбасар002
Техникалық сипаттамалары
ШассиҚұйылған көміртекті талшық композициялық құрылымы
Аспа (алдыңғы)Қосарланған тіректер, коаксиалды серіппелі / демпфері бар бұрауыш және бұралу штангасы
Аспа (артқы)Екі жақ сүйектер, итергіш
ҚозғалтқышSupertec (Renault) FB01, 3,0 литр V10 (71°), орта қозғалтқыш
БерілуБАР /Xtrac алты жылдамдықты бойлық тізбекті жартылай автоматты
Қуат780 а.к @ 15 800 айн / мин[1]
ЖанармайЭльф
ШиналарБриджстоун
Жарыс тарихы
Көрнекті абитуриенттерБритандық американдық жарыс
Белгілі жүргізушілер22. Канада Жак Вильнёв
23. Бразилия Рикардо Зонта
23.Финляндия Мика Сало
Дебют1999 Австралия Гран-приі
ЖарысЖеңістерПоляктарF. Лапс
16000
Конструкторлар чемпионаты0
Жүргізушілер чемпионаты0

The BAR 01 бірге жүретін көлік болды Британдық американдық жарыс Формула-1 командасы бұрын жарысқа қатысатын 1999 Формула-1 маусымы, сатып алудан кейінгі сериядағы оның алғашқы ашылу жылы Тиррелл. Оны басқарды Жак Вильнёв, кеткен 1997 жылғы чемпион Уильямс команда директорымен жұмыс жасау мақсатында Крейг Поллок, оның менеджері және жақсы досы. Екінші жүргізуші болды Рикардо Зонта, 1997 ж Формула 3000 чемпион және 1998 ж FIA GT чемпион болса да Мика Сало Маусымның басында бразилиялық аяғынан жарақат алғаннан кейін депутат болады Интерлагос.

Алайда, Вильнёв пен Зонтаның жүргізуші тегі мен техникалық тәжірибесіне қарамастан Рейнард Мотоспорт, жыл апат болды және команда үшін үлкен үмітсіздік болды, әсіресе кейін Адриан Рейнард полюстегі позицияны және бірінші жарыстағы жеңісті қамтамасыз етуге бағытталған. Автокөліктер әдетте бәсекеге қабілетті болды және бірнеше рет ұпай жинауға үміткерге ұқсады (Вильнюв, бір уақытта, қысқа уақыт ішінде үшінші болып жүгірді) Испания Гран-приі ), бірақ сенімділік қорқынышты болды, Вильнёв жалғыз өзі маусымның алғашқы он бір жарысын аяқтай алмады. Соңғы нәтиже Конструкторлар Чемпионатында ұпайсыз соңғы болып, мысалы, әлдеқайда кіші командаларды артта қалдырды Минарди, Көрсеткілер және Саубер.

Ливерия

1999 маусымы басталмай тұрып, BAR-мен қиындықтар туындады FIA. BAR әр автокөлікте олардың автокөліктері сияқты әртүрлі ливерге ие болғысы келді. Жак Вильнювтің көлігі көрсетілуі керек еді Сәтті соққы бренд және Рикардо Зонтаның машинасы болуы керек 555 брендинг. ФИА-ның ережелерінде екі автокөлік бірдей тіршілік иелері болуы керек делінген, тек көлік нөмірі, жүргізушінің ұлты және аты сияқты аз ғана айырмашылықтар болуы керек. Автокөліктің бір жағы болатын қосарланған ливердің көмегімен тез түзетілетін дизайн жасалды Сәтті соққы брендинг және екінші жағы болды 555 брендинг. Бұл екеуі де болды темекі команданың бас компаниясына тиесілі брендтер, British American Tobacco. Автокөліктің ливерінде ортасында «zip» болды, ол носеконның соңында кеңінен жайылып, басқа демеушілерге екі түсті дизайн әсер етпеуі үшін мүмкіндік берді. Олардың жарнамалары күміс фонда болды. Шағын кеңістікке әсер ететін қос қиманы тоқтату үшін артқы қанат та ымыраға келді: 555-тің бүйірі алға, Lucky Strike-нің артқы жағы болды. Мұны FIA қабылдады. Ол 1999 жылдың маусымында ғана қолданылды, өйткені BAR Lucky Strike брендін бірінші кезекте қолданды. Механиктердің барлық костюмдері Lucky Strike-дің жартысы және 555-тен болды, тек әр түрлі костюмдер мен шлемдер болған жүргізушілерден басқа. Жак Вильнёвтің костюміне Lucky Strike, ал дулығаына Lucky Strike, ал Рикардо Зонтаға 555 және шлеміне 555 маркалары жазылған. Темекі брендіне тыйым салынған жарыстар үшін 555 жарты аймен ауыстырылды (бұрын жасалынған сияқты) жұмыс істейді Subaru Impreza ралли автомобильдері) және Lucky Strike машинаның мұрнында және қанаттарында «Run Free» -мен ауыстырылды.

BAR 'Lucky Strike' және '555' логотиптерін пайдаланды Француз, Британдықтар және Бельгиялық Гран-при.

Формула-1 нәтижелері

(кілт) (нәтижелері батыл полюстің орнын көрсетіңіз)

ЖылКомандаҚозғалтқышШиналарЖүргізушілер12345678910111213141516ҰпайларWCC
1999БАРSupertec V10BAUSBRASMRДШESPБОЛАДЫFRAGBRАВТGERАҢБЕЛITAEURМАЛJPN011-ші
Жак ВильнёвҚайтаҚайтаҚайтаҚайтаҚайтаҚайтаҚайтаҚайтаҚайтаҚайтаҚайта15810Қайта9
Рикардо ЗонтаҚайтаDNQҚайта9Қайта15Қайта13ҚайтаҚайта8Қайта12
Мика Сало7Қайта8

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Қозғалтқыш Supertec». www.statsf1.com. Алынған 26 қараша 2020.
  • AUTOCOURSE 1999-2000, Генри, Алан (ред.), Hazleton Publishing Ltd. (1999) ISBN  1-874557-34-9

Сыртқы сілтемелер