Blohm & Voss P 202 - Blohm & Voss P 202

P 202
Рөлі
ӨндірушіBlohm & Voss
ДизайнерРичард Фогт
КүйДизайн жобасы

The Blohm & Voss P 202 Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ауыспалы-геометриялық реактивті истребительдің ерекше дизайны болды. Бұл бір жағы алға, екінші жағы артқа қарай сермелген қанатты (қиғаш немесе қайшы қанат деп те атайды) енгізген алғашқы дизайн болды.[1]

Дизайн

Реактивті ұшақтар қол жеткізген жоғары жылдамдықтар неміс жұмысшыларын дыбыс жылдамдығына жақындаған кезде кездесетін проблемаларды азайту үшін сыпырылған қанатты дамытуға мәжбүр етті. Бірақ қанатты сыпыру өзіндік қиындықтар тудырады, әсіресе ұшу мен қону үшін пайдаланылатын төмен жылдамдықта. Айнымалы сыпыру механизмі мүмкін шешімдердің бірі болды, бірақ ол күрделі, ауыр және қымбат болатын. Сондай-ақ, көтеру орталығының қозғалуында қиындықтар бар. Артқа және алға қарай сыпыру зерттелді және олардың қарама-қарсы кемшіліктері болды. Бір қанатты алға, ал екінші арқаны сыпыру аэродинамикалық проблемаларды теңестіреді қанатты қанатты тәсілге мұндай күрделі тазарту механизмі қажет емес еді.

P 202 реактивті истребительдің жобасы Blohm & Voss дизайнері ретінде пайда болды Ричард Фогт тапқыр шешім.[2] Басқа жағынан әдеттегідей, жоғары жылдамдықтағы ұшу үшін биіктігі жоғары қанатты 35 ° дейін өлтіруге болады. Қанаттың аралықтары сыпырылмаған кезде 12,0 метрді (39,4 фут), ал толық сыпырғанда 10,0 метрді (32,8 фут) құрады.[3]

Ұзын негізгі жүріс бөлігі қанатқа қарай тартылды, ал мұрын дөңгелегі үш дөңгелекті жүрісті аяқтады.[4]

P 202 жұбы арқылы жұмыс істеген BMW 003 фюзеляждың орталық бөлігінің астына ілінген және қанаттың артында қажыған турбогетиктер.

Мұрыннан алға бағытталған үш зеңбірек қарастырылды.[3]

Техникалық сипаттама

Деректер Мастерлер (1982)

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Қанаттар: 12 м (39 фут 4 дюйм) тікелей, 10 метр (32 фут 10 дюйм) сыпырылды
  • Электр станциясы: 2 × BMW 003 7,85 кН (1,764 фунт) қозғалтқыш

Қару-жарақ

  • Мылтық: 3 х зеңбірек

Сондай-ақ қараңыз

Сыртқы сілтемелер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Ең ғажайып ұшақ, Гиннестің рекордтары. (Алынған 16 қазан 2017)
  2. ^ Герман Польман; Хроник Эйнс Флюцзюгверкес 1932-1945 жж, Екінші әсер, Motorbuch, 1982, s.81-82.
  3. ^ а б Мастерлер (1982)
  4. ^ Өткір (2015)

Библиография

  • Дэвид шеберлері; Немістің Jet Genesis, Джейн, 1982, б.
  • Дэн Шарп; Люфтваффе: Үшінші рейхтің құпия ұшақтары, Mortons 2015, бет.