Boeing Truss-Braced Wing - Boeing Truss-Braced Wing - Wikipedia
Boeing Truss-Braced Wing зерттейтін әуе лайнерлерінің конструкциялары болып табылады Боинг бірге бекітілді, жоғары кадрлардың арақатынасы.
ҚАНТ Вольт
SUGAR Volt - жетекші топ ұсынған гибридті ұшақ концепциясы Боинг Ғылыми-зерттеу және технологиялар бөлімі. Бұл болашақ ұшақтарға арналған ұсыныстарға сұранысқа жауап ретінде ұсынылған тұжырымдамалардың бірі НАСА. SUGAR Volt кәдімгі күйдіретін екі гибридті турбофанды пайдаланады деген ұсыныс бар авиакеросин ұшу кезінде қозғалтқыштарды қуаттандыру үшін электр қозғалтқыштарын қолданыңыз. SUGAR - бұл Subsonic Ultragreen Aircraft Research сөзінің мағынасы, «SUGAR Volt» атауының «вольт» бөлігі оның кем дегенде ішінара электр қуатымен жұмыс істейтіндігін білдіреді.
ҚАНТТЫҚ ВОЛТ шығарындылары бүгінгі орташа әуе лайнерлерінен шамамен 70 пайызға төмен болар еді. Қазіргі кезде шудың ластануы әуе лайнерлеріне қарағанда төмен болады, бірақ бұл гибридті-электрлік тәсіл күрделіліктің жоғарылауына, үлкен электр қозғалтқышына және аккумулятордың мөлшері мен салмағына байланысты теңдестірілген болып қалады, ішінара электр қуатына сүйену отынның шығынын (SFC) стандартпен салыстырғанда төмендетуі мүмкін. тек турбина дизайны (турбофан немесе аз тұтынылатын турбовинттер).
ҚАНТТЫ Вольт ұзақ, бекітілді, жоғары арақатынас қанаты бұл азаяды сүйреу көтеруге байланысты. ҚАНТ Вольтінің қанаттары оны қысқа қашықтыққа көтеріп, аз шу шығаруға мүмкіндік береді. Қантты вольттің сыртқы қанаттары салмақты арттыра отырып, жердегі орынды үнемдеу үшін бүктелуі керек.
Трансоникалық тіреуішті қанат
2019 жылдың басында, кеңінен жел туннелі сынау NASA Ames зерттеу орталығы, оңтайландырылған ферма және басқалары сыпыру ұзындығы 170 фут (52 м) үшін жоғары және жылдам ұшуға мүмкіндік берді Мах 0,70-0,75 дейін Mach 0,80 дейін ток реактивті лайнерлер.[1]Ұшақтарымен салыстырғанда консольды Қанаттар, отынның жануын 8-10% төмендету керек, және технология 2030-2035 жылдары дайын болуы керек. 27-ге дейінгі арақатынастар бағаланды, ток үшін 8-10-ға дейін тар денелер.[2]Дизайн 2019 жылдың қаңтарында ұсынылды AIAA конференция және қанаттар қатпарлары әуежай қақпаларын 36 фут аралықта 737 қашықтықта пайдалану үшін ферманың сыртында.[3] (ИКАО аэродромының коды C)
Қанатта 20 ° сыпыру бар және алға шықты, ферма оңтайландырылды, түбір аккорды ұлғайтылды, алға шегініспен артқы жиегі бар және көтергішті құрайды. 2019 жылдың басынан бастап NASA Ames 11 фут (3,4 м) сынауы керек. ) трансондық туннель, содан кейін 2019 жылы 14 футтан 22 футқа (4,3 - 6,7 м) дыбыстық емес туннель NASA Langley.NASA’ның астында толық ауқымды X-ұшақ жасалып, тексерілуі мүмкін UEST көрсетілген жоспар Жаңа авиациялық көкжиектер 2023 жылдан бастап ұшу демонстрациясы. Боинг ан. модификациялауды ұсынды МД-80 көмегімен турбофандар, бірақ ол серияны / параллельді тексеруі мүмкін электрлік гибридті негізделген қозғалтқыш Rolls-Royce LibertyWorks ’ EVE а тұжырымдамасы тісті турбофан.Компрессор мен арасында орнатылған 1,5 МВт (2000 а.к.) электр қозғалтқышы / генераторы ауыспалы желдеткіш, ұшуды көтеру және көтерілу үшін аккумуляторлармен қоректенеді, қозғалтқыштың кішірек болуына мүмкіндік береді және жақсарады тиімділік 3500 нми (6,500 км) миссиясынан 4,5% -ға артық BLI желдеткіш фюзеляждың үстіндегі баяу ауа ағынын жұтып, қалпына келтіреді.[4]
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Біздің қанаттарымызды кеңейту: Боинг жаңа Трансоникалық тіреуішті қанатты ұсынады». Боинг. 2019 жылғы 8 қаңтар.
- ^ Джон Хеммердингер (9 қаңтар, 2019). «Боинг реактивті жылдамдыққа қабілетті ферма қанатын ашады». Flight Global.
- ^ Грэм Уорвик (8 қаңтар, 2019). «Боинг» дамыған трусс-қанатты ұшақтың тұжырымдамасын ашады «. Авиациялық аптаның желісі.
- ^ Гай Норрис пен Грэм Уорвик (11 қаңтар 2019). «Боинг» трус-брекетті-қанатты ұшақтың тұжырымдамасын жетілдіреді «. Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар.CS1 maint: авторлар параметрін қолданады (сілтеме)
Сыртқы сілтемелер
- «Боинг батареямен жұмыс жасайтын гибридті ұшақ шығарады». Солтүстік-Батыс кабельдік жаңалықтар. 2 тамыз 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылдың 30 қаңтарында. Алынған 18 маусым, 2012.
- «Электрлік ұшақтар» Ошкош «авиасалонында шу шығарады». Chicago Tribune. 2010 жылғы 1 тамыз.
- «Эйр шоу гибридті лайнерлерді зерттейді». United Press. 2 тамыз, 2010.
- «NASA, Boeing сынағы төмен сүйрелетін труссиялы қанаттың тұжырымдамасы: арақатынасы жоғары, фермасы бар қанаттардың уәделері жанармайды үнемдеуге мүмкіндік береді». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар. Авиациялық аптаның желісі. 27 қаңтар, 2014 ж. Алынған 10 қаңтар 2019.
- Уорвик, Грэм (28 қаңтар, 2014). «Боинг мықты қанаттарды құшақтай ма?». Wings блогы бар заттар. Авиациялық аптаның желісі. Алынған 10 қаңтар 2019.
- Брэдли, Марти (тамыз 2017). «Авиацияның болашағы қандай тәтті: бейресми ми шабуылы климатты үнемдейтін ұшу технологияларына айналады». Инновация тоқсан сайын. Боинг.
- Дрони, Кристофер (тамыз 2017). «ҚАНТТЫ 3 кезеңнің нәтижелерімен келіседі, 4 кезең іске асырылуда». Инновация тоқсан сайын. Боинг.
- Эрик Тинг, Кевин В.Рейнольдс, Нхан Т.Нгуен, Джозеф Тотах (2014). «Құйынды-торлы суперпозиция тәсілін қолдана отырып, фермасы бар қанатты ұшақтың аэродинамикалық анализі» (PDF). 32-ші AIAA Қолданбалы аэродинамика конференциясы. NASA Ames зерттеу орталығы.CS1 maint: авторлар параметрін қолданады (сілтеме)