Күшейткіш (электр қуаты) - Booster (electric power) - Wikipedia

A күшейткіш болды қозғалтқыш-генератор (MG) жиынтығы кернеуді реттеу жылы тұрақты ток (Тұрақты) электр тізбектері. Дамуы айнымалы ток және қатты күй құрылғылар оны ескіртті. Күшейткіштер әртүрлі қолданбаларға сәйкес келетін әр түрлі конфигурацияларда жасалған.

Желілік күшейткіш

Тұрақты ток күндерінде электр желісі, кернеудің төмендеуі сызық бойында проблема болды, сондықтан оны түзету үшін күшейткіштер қолданылды. Айталық, электр желісі Вольтаж жанында 110 В болды. үйлер Қуат стансасы 110 вольт бірақ электр станциясынан қашықтағы адамдар тек 100 В кернеуін алуы мүмкін, сондықтан кернеуді «көтеру» үшін тиісті нүктеге желінің күшейткіші қосылады. Ол қосылған мотордан тұрды параллель генераторды басқаратын электр желісімен серия электр желісімен. Қозғалтқыш 100 В кернеуінде жұмыс істеді және кернеуді 110 В қалпына келтіру үшін генератор тағы 10 В қосты, бұл тиімсіз жүйе болды және айнымалы ток желісінің дамуымен ескірді, бұл жоғары вольтты таратуға мүмкіндік берді және кернеуді реттеу трансформаторлар.

Сүт сауытқыш

Тағы да тікелей электр желісі күндерінде, электр станциялары жиі үлкен болды қорғасын-қышқыл батареялар үшін жүктемені теңдестіру. Бұлар бу қуатымен жұмыс жасайтын генераторларды ең жоғары кезеңдерде толықтырды және шыңнан тыс уақытта қайта зарядталды. Кейде аккумулятордың бір ұяшығы «ауырып» қалады (ақаулы, қуаты төмендеген) және оған қосымша заряд беріп, денсаулығын қалпына келтіру үшін «сауу үдеткіші» қолданылады. Сауын күшейткіш ақаулыға қосымша заряд беру үшін аккумулятордағы сау жасушаларды «сауады» деп атаған. Күшейткіштің қозғалтқыш жағы бүкіл батареяға жалғанған, бірақ генератор жағы тек ақаулы ұяшыққа қосылған. Шығару кезеңінде күшейткіш ақаулы жасушаның шығуын толықтырды.[1]

Қайтымды күшейткіш

Қатты дене технологиясы пайда болғанға дейін, кейде тұрақты токта жылдамдықты басқару үшін қайтымды күшейткіштер қолданылған электровоздар. Шатастырмау үшін, бұл айналдыру бағыты емес, күшейткіштің электр қуаты қайтымды болатынын түсіндіру керек.

MG қондырғысының қозғалтқышы қоректенумен параллель қосылды, әдетте 600 вольт болатын және ауыр білік арқылы механикалық байланысқан маховик, генераторға. Генератор қоректендіргіш пен тізбектей тізбектей қосылды тарту қозғалтқыштары, және оның шығуын реттеу арқылы +600 вольт, нөл арқылы -600 вольтқа дейін өзгертуге болады қосқыштар және резисторлар өріс тізбегінде. Бұл генератордың кернеуіне желінің кернеуіне қарсы тұруға немесе оны толықтыруға мүмкіндік берді. Таза шығыс кернеуі нөлден 1200 вольтке дейін өзгеруі мүмкін:

  • Максималды қарама-қарсы кернеуді шығаратын генератор, таза шығыс нөлдік вольт
  • Нөлдік вольтты өндіретін генератор, таза шығыс 600 вольт
  • Максималды қосымша кернеу шығаратын генератор, таза шығыс 1200 вольт

1200 вольттық шығысқа сәйкес келу үшін локомотивте 400 вольтты үш тізбектей тартқыш қозғалтқышы болады.[2] Кейіннен тепловоздарда екі 600 вольтты қозғалтқыштар болды.

Локомотив толық қуатта жұмыс істеген кезде энергияның жартысы MG жиынтығы арқылы, ал қалған жартысы тікелей жеткізілімнен келді. Бұл MG жиынтығының қуаттылығы тартқыш қозғалтқыштардың рейтингісінің жартысына тең болуы керек дегенді білдірді. Осылайша, салмағы мен өзіндік құнын үнемдеу болды Уорд Леонард жүйе, онда MG жиынтығы тартымды қозғалтқыштарға қуат деңгейінде тең болуы керек.

Егер локомотивті электрмен жабдықтау тоқтатылған болса (мысалы, үшінші рельс түйіспеде) маховик MG жиынтығын қысқа мерзімге қуатты, ол аралықты жоюға мүмкіндік береді. Осы кезеңде MG қондырғысының қозғалтқышы уақытша генератор ретінде жұмыс істейтін болады. Дәл осы жүйе British Rail сыныптарын жобалауда қолданылған 70, 71 және 74 (73 сынып күшейтетін жабдықты пайдаланбайды).

Метадайн

Лондон метрополитенінің кейбір түрлері (мысалы: Лондон метрополитені ) жабдықталған Метадиналар.[3] Бұл жоғарыда сипатталған қайтымды күшейткіштерден ерекшеленетін төрт қылқаламды электр машиналары.

Теледидар қабылдағыштары

Қашан катодты сәулелік түтіктер теледидар қабылдағыштары үшін стандарт болды, көп жылдар бойы қызмет еткеннен кейін түтік жарықтығын жоғалтады, өйткені әр түтіктің электронды қару-жарақ жиынтығында электрондар аз шығарылды. Мұндай симптомдар кездесетін жиынтыққа шағын «күшейткіш» трансформатор қосылуы мүмкін; жіпке түсірілген кернеуді аздап көтеріп, шығарылымды көбейтіп, жарықты қалпына келтіреді. Кейде бұл қадам қымбат CRT-тің қызмет ету мерзімін ұзаққа созып, оны ауыстырудан гөрі үнемді етеді. [4]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Эллиотт, Т.С, Электр аккумуляторы жөніндегі нұсқаулық, George Newnes Ltd, Лондон, 1948, 29 бет
  2. ^ Купер, Б.К., Электр пойыздары мен локомотивтер, Leonard Hill Ltd, Лондон, 1954, 35–38 бб
  3. ^ Купер, Б.К., Электр пойыздары мен локомотивтер, Leonard Hill Ltd, Лондон, 1954, 38 бет
  4. ^ Р.Р. Гулати,Монохромды және түрлі-түсті теледидарлар, New Age International, 2006 ж ISBN  8122417760, 582 бет