Бостон және Мэн 3713 - Boston and Maine 3713

Бостон және Мэн №3713
BostonMaine3713.jpg
Бостон мен Мэн 3713 Steamtown-да
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыЛима локомотивтері
Сериялық нөмір7625
Құрылған күні1934 жылғы желтоқсан
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-2
 • БИК2′C1 ′ n2
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жүргізуші диа.80 дюйм (2,032,0 мм)
Доңғалақ базасы23 футтан 77 фут 7 фут
Желімді салмақ209,500 фунт (95 027,6 килограмм; 95,0 тонна)
Локо салмағы339,200 фунт (153,858,5 кг; 153,9 т)
Тендерлік салмақ240,800 фунт (109,225,0 кг; 109,2 т)
Жалпы салмағы580,000 фунт (263,083,6 кг; 263,1 т)
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы37,000 фунт (16,782,9 кг; 16,8 т)
Су қақпағы12000 АҚШ галлоны (45000 л; 10000 имп гал)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		66.9 шаршы фут (6.22 м)2)
Қазандық қысымы260 фунт / дюйм2 (1,79 МПа)
Су жылытқышыТабыт
Жылыту беті4,814 шаршы фут (447,2 м.)2)
• түтіктер мен түтіндер3,848 шаршы фут (357,5 м)2)
• Firebox320 шаршы фут (30 м.)2)
Суперқыздырғыш:
​
• Жылыту аймағы966 шаршы фут (89,7 м.)2)
ЦилиндрлерЕкі
Цилиндр мөлшері23 дюйм 28 дюйм (584 мм × 711 мм)
Клапанның берілісіВальшарттар
Клапан түріПоршенді клапандар
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш40,918 фунт (182 кН)
Adh факторы.5.12
Мансап
ОператорларБостон және Мейн теміржолы (1934–1958)
СыныпP-4a
Сандар
  • B&M 3713
Ресми атауы«Конституция»
ЖергіліктіЖаңа Англия
Жеткізілген1934 жылғы желтоқсан
Зейнеткер1958 (кіріс қызметі)
Қалпына келтірілді1998 - жалғасуда
Қазіргі иесіSteamtown ұлттық тарихи сайты
ДиспозицияНегізінде қалпына келтіріліп, жұмыс жағдайына келтірілуде Steamtown ұлттық тарихи сайты жылы Скрантон, Пенсильвания

Бостон және Мэн №3713, «деп те аталадыКонституция«,» П-4а «сыныбы 4-6-2 ауыр »Тынық мұхиты «түрі паровоз салынған Лима локомотивтері үшін Бостон және Мейн теміржолы 1934 жылдың желтоқсанында. Бұл тепловоз қазіргі уақытта қалпына келтіріліп жатыр Steamtown ұлттық тарихи сайты жылы Скрантон, Пенсильвания экскурсиялық пойыздарда пайдалану үшін олардың пайдалану паркінің бөлігі ретінде. Бұл Project3713-тің назарын аударады, серіктестіктер Ұлттық парк қызметі және Лакаванна мен Вайоминг алқабындағы теміржолдық тарихи қоғам.

Тарих

Дизайн

№ 3713 ауыр «П-4а» бесеуінің бірі болды 4-6-2 "Тынық мұхиты «(№ 3710-3714) бұйрығымен Бостон мен Мэн (B&M) желтоқсанда 1934 ж Лима локомотивтері (LLW) in Лима, Огайо.[1] Бұл тепловоздар бастапқыда салынған түтін дефлекторлары, жалғыз ауа компрессоры олардың ұшқыш палубасына орнатылған және олардың қазандығының үстіңгі қабатын металдан жасалған металл төсеніш, осылайша оларға жартылай ағынды көрініс береді.[1] 1936 жылы B&M 1937 жылы наурызда жеткізілген бес Тынық мұхитының (№ 3715-3719) соңғы партиясына тапсырыс берді.[1] Бұл Лиманың бүгінгі күнге дейін салған соңғы Тынық мұхиты болды.[1] П-4b ретінде аздап жіктелген олар түтін дефлекторларымен жеткізілді, бірақ аспанмен қапталмаған.[2]

80 «жүргізушілермен, үлкен оттықпен және үлкен қазандықпен жасалған, P-4 Heavy Pacific Тынық мұхиттары сағатына 70 миль жылдамдықпен оңай жүреді, 14 вагондық пойызды шамамен 250 мильге сүйреп тастайтын көмір және жеткілікті су шамамен 125 миль созылады.[1][2] Соғыс жағдайына байланысты Екінші дүниежүзілік соғыс, P-4s түтін дефлекторларымен бірге техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету үшін алынып тасталды.[1] 1944 немесе 1945 жылдары локомотивтердің барлық пилоттық палубасына екінші ауа компрессоры қосылды.[1]

Атаулар

B&M компаниясы демеушілік жасады Жаңа Англия студенттерге барлық бес P-4a және тағы бес P-4b атауларын өз мектептеріне беру сайысы.[1] 1937 жылы 11 желтоқсанда No3713 ресми аталды Конституция Дж. Шуман Мур, 14 жасар Шығыс орта мектебінің оқушысы Линн, Массачусетс.[1] 1940-1941 жж. Арасында басқа жеңімпаз атаулар P-4a Тынық мұхиты № 3710 ретінде таңдалды Питер Купер, № 3711 б Аллағаш, №3712 б Шығыс жел, және №3714 ретінде Грейлок.[1] P-4b Тынық мұхитының 3715 - 3719 нөмірлері де аталған Квасинд, Роджерс ’Рейнджерс, Ескі Солтүстік көпір, Сәлем бақсы, және Camel’s Humpсәйкесінше.[1] Әрбір локомотивтің барлығында студенттердің аты мен олардың білімді мектебін бейнелейтін тақта бар.[2]

Қалпына келтіру

1998 жылғы жағдай бойынша 3713 қазіргі уақытта опарациялық күйге қалпына келтірілуде.[1]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л «№ 3713 B&M тарихы». Жоба 373. Архивтелген түпнұсқа 2019 жылдың 28 қаңтарында. Алынған 13 ақпан, 2019.
  2. ^ а б в «B&M P4 Pacific». K&L Trainz. Алынған 14 ақпан, 2019.

Әрі қарай оқу

  • Фрай, Гарри А. (1982). Минутеман пары: Бостон және Мейн паровоздары, 1911-1958 жж (1-ші басылым). Бостон және Мейн теміржолы тарихи қоғамы. ISBN  978-0916578053.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Livesey, Dennis (2016). Steamtown үстінде түтін (1-ші басылым). Schiffer Publishing. ISBN  978-0764351273.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер