Боусер өндірісі - Bowser Manufacturing

Боусер өндірісі
Жеке
ӨнеркәсіпОйыншықтар мен хоббилер
Құрылған1946
ҚұрылтайшыБилл Боузер
ШтабМонтурсвилл, Пенсильвания, АҚШ
ӨнімдерМодельдер мен аксессуарлар

Боусер өндірісі Бұл АҚШ өндірушісі модельдік теміржол орналасқан жабдық Монтурсвилл, Пенсильвания. 1946 жылы Билл Боузер Редлендс (Калифорния) қаласында негізін қалады, ол өзінің шеберлігін а машинист дәл масштабталған паровоз жиынтықтарының алғашқы сызықтарының бірін жасау және шығару HO шкаласы. 1955 жылы оның қаржылық серіктесі Дональд Ахесон Баузерді олардың келісіміндегі сатып алу туралы ережені орындау арқылы компаниядан шығаруға мәжбүр етті. Acheson жиынтықтар мен бөлшектердің едәуір артын сатқаннан кейін, ол компанияны 1961 жылы Льюис Инглишке сатты. Компания содан бері өзінің инжекционды құйылған пластикалық модель жиынтықтары мен дайын тепловоздарды өсірді және шығаруды жалғастыруда.[1]

Калифорния жылдары (1946-1961)

Билл Шелдон Боузер Ханкокта, Огайо штатында, 1914 жылы дүниеге келген. [2] 1944 жылы Индианаполистегі (Индиана) әскери-теңіз зауытында жұмыс жасайтын машинист болды. Боузердің досы Джордж Хокадей ол үшін хоббидің бірнеше бөлігін HO масштабында жасай алатындығын сұрады, өйткені олар соғыс уақытына байланысты жетіспеді. Ол өзінің қызығушылығын оята отырып, қосалқы бөлшектер тізімдемесін танымал паровоз жиынтығын шығаратын «Кнапп» компаниясынан сатып алды. Боузер Кнапптың Superior Casting алдындағы қарызын төлеп, бөлшектер тізімдемесі шығарылды. Ары қарай тексеру кезінде Боузер көптеген негізгі бөлшектер масштабта жасалмағанын және өндіріс ақауларынан зардап шеккенін анықтады. 1946 жылы Боузер өзінің отбасылық моделін шығару ісін бастау үшін Калифорнияға қоныс аударды.[3]

Боузер Индианадан Калифорнияға қоныс аудармас бұрын қосымша машиналар, сонымен қатар Кнапп паровозын шығаратын қалыптарды алды. Қолайлы орынды таба алмаған Боузер жер сатып алып, Редлендс қаласында шағын зауыт салуға кірісті. Оның қайта өңделген паровоз жинағы әлі де өндірісте болды, сондықтан Боузер зымыран саптамаларынан бастап ойыншық мылтықтардың бөлшектеріне дейін өндіруге келісімшарттарды қабылдады. Бұл уақытта оның паровоз жиынтығының үлгісі үшін жіңішке бөлшектелген жезден құймаларды жасауға айтарлықтай уақыт пен ақша жұмсалды. Кастингтерді шығаруға мердігер жалдағаннан кейін, Боузер шеберлерді жасау үшін гипстің дұрыс емес түрін қолданғанын анықтады, бұл сапасыз бөлшектер жасады.[4]

Боузер өндіріс мәселесін шешіп болғанымен, оның паровоз жиынтығын шығаруды бастауға қаражаты жетіспеді. Дональд Ахесон Боузердікі болды үнсіз серіктес модель жиынтығын өндіріске енгізу үшін жеткілікті айналым қаражатымен қамтамасыз ету. Bowser-дің 4-8-2 Mountain HO масштабындағы паровоз жиынтығының алғашқы жарнамалары пайда болды Модель теміржолшы 1948 ж. Жинақ енді сатып алуға болатын болса да, модельге қуат беру үшін пайдаланылған электрқозғалтқыштың дизайнындағы кемшіліктер анықталды. Боузер бұл жаңа дизайнды «Супермотор» деп атай отырып, қозғалтқышты нөлден бастап қайта жасады.[5]

Тұтынушыларға тікелей сатудың орнына дистрибьюторлар арқылы сату туралы шешім Боузердің қаржылық жағдайына одан әрі зиян тигізді. Дегенмен, жаңа 4-6-2 Тынық мұхитына негізделген Нью-Йорк орталық теміржолы К-11 класты тепловоздар өндіріске енгізілді. Тау жобасынан білгеніміздей, көптеген бөлшектер жез орнына замактан құйылып, құнын төмендетіп, бөлшектерді автоматтандырылған құю машиналарында шығаруға болатын. Жаңа Тынық мұхиты локомотивтерінің жиынтығы 1951 жылы нарыққа шығарылды және алдыңғы ұсыныстарға қарағанда көптеген жетілдірулер енгізді.

Соғыстан кейінгі инфляция мен жалпы экономикалық құлдырау сатылымға зиян тигізгеніне қарамастан, Боузер өзінің бүгінгі күнге дейінгі ең өршіл жобасын жобалаумен және өндірумен айналысты. Нақтыдан жұмыс Одақтық Тынық мұхиты ерте механикалық калькулятор көмегімен жоспарлар, Боузер HO масштабында 4-6-6-4 Challenger-ді қайта жасады. Түпкілікті нәтиже Боузерді сол кездегі басқа өндірушілерден ерекшелендіретін дәл модель болды. Өкінішке орай, соңғы бірнеше жылдағы өндірістік мәселелер компанияның қаржысын таусып, Боузер Challenger өндірісі үшін ақы төлеу үшін қосымша келісімшарттық жұмысты қабылдауға мәжбүр болды.

Келісім-шарт аяқталғаннан кейін және Челленджер өндірісі басталғаннан кейін, Ахесон серіктестікте Билл Боузердің үлесін мәжбүрлеп таңдады. Боузердің жеке қаржысы таусылып қалды, және ол Ахессонның сатып алу туралы ұсынысына сәйкес келе алмады, сондықтан оны 1955 жылы компаниядан кетуге мәжбүр етті. Билл Боузерді кетіру кезінде зауыт толық өндіріске шыққандықтан, Ахесон көптеген қаражат жинай алды. жинақтар келесі бірнеше жыл ішінде сатылады.[6]

Билл Боузер 1955 жылы Bowser Precision Products компаниясын құрды және бастапқыда өзінің ескі фабрикасын Acheson-дан жалға беру арқылы тиімді келісімшарттарға қол жеткізді. Табысты инженерлік мансаптан кейін көптеген жылдар бойы ол Аризонада зейнетке шықты. Ол 2003 жылы Үлгілі теміржол саласы қауымдастығына (қазіргі уақытта хобби өндірушілер қауымдастығы) Даңқ залына қабылданды. Боузер 2009 жылы 11 желтоқсанда қайтыс болды. [7]

Пенсильванияға көшу

1961 жылдан бастап компания ағылшын отбасына тиесілі және Пенсильванияда орналасқан. Активтері Пенн Лайн өндірісі 1963 жылы банкроттық сатылымы ретінде сатып алынды, оның құрамына бірнеше паровоз модельдерінің құралдары мен бөлшектер тізімдемесі кірді Пенсильвания темір жолы жобалар 1965 жылы ағылшын отбасы компанияны Маунтсвиллге (Пенсильвания) көшірді және толық уақытты модель өндірісіне бағыттады. Көп ұзамай Пенсильвания шкаласы модельдерінің иесі Феликс Басс Bowser желісіне бірнеше электр арбаларының модельдерін қосып, өз компаниясын ағылшын тіліне сатты. 1975 жылы компанияға ұлдары Льюис Ағылшын, кіші және Ли К.[8]

1985 жылы Баузер Cal Scale-ді Джон Андерсоннан және Калифорниядағы Фресно қаласының Гарри Паркерінен сатып алды, ол мыңдаған балауыздан жасалған жезден жасалған паровоздың бөлшектерін қосты. Дон Стромберг 1988 жылы Cary Locomotive Works-ті Bowser-ге сатты, бұл өсіп келе жатқан каталогқа бірнеше құйылған металл дизельдері мен паровоздардың корпустарын қосты. Ескі жүк вагондарының Menzies желісі Д.Ж. 1990 жылы Baker Co.. Дәл сол уақытта Боузер өзінің өндірістік орнына бояу стендін және төсемді басып шығаратын машинаны қосты. Боузер Arbor модельдерін 1991 жылы сатып алған. Кеңейту N шкаласы 1999 жылы Delaware Valley автомобиль компаниясын сатып алумен келді. 2004 жылы Боузер Стив Стюарттан Stewart Hobbies сатып алды.[9]

Lew English, Sr., 2012 жылы 3 ақпанда қайтыс болды.[10]

Компания теміржол локомотивтерін, теміржол вагондарын, жиынтықтар мен едәуір салмақты теміржол энтузиастарына бағытталған бөлшектердің кең таңдауын шығарады. Боузердің модельдік теміржол қауымдастығы үшін маңызы тек Боузердің өзі шығарған өнімдерде ғана емес, сонымен қатар басқа компаниялар шығарған өнімдерде де бар. Соңғысына бастапқыда жасалған өнімдер жатады Пенн Лайн өндірісі, Варни, Cary және Pittman қозғалтқыштары.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Стив Гилл және Билл Боузер. «Теміржол модельдерінің классикасы: боусер өндірісі». Railroad.net. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 2 қаңтарда. Алынған 17 қаңтар 2017.
  2. ^ «Уильям Шелдон Боузер». Аризона Республикасы. Ганнет. 18 желтоқсан 2009 ж. Алынған 17 қаңтар 2017.
  3. ^ Стив Гилл және Билл Боузер. «Теміржол модельдерінің классикасы: боусер өндірісі». Railroad.net. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 2 қаңтарда. Алынған 17 қаңтар 2017.
  4. ^ Стив Гилл және Билл Боузер. «Теміржол модельдерінің классикасы: боусер өндірісі». Railroad.net. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 2 қаңтарда. Алынған 17 қаңтар 2017.
  5. ^ Стив Гилл және Билл Боузер. «Теміржол модельдерінің классикасы: боусер өндірісі». Railroad.net. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 2 қаңтарда. Алынған 17 қаңтар 2017.
  6. ^ Стив Гилл және Билл Боузер. «Теміржол модельдерінің классикасы: боусер өндірісі». Railroad.net. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 2 қаңтарда. Алынған 17 қаңтар 2017.
  7. ^ «Уильям Шелдон Боузер». Аризона Республикасы. Ганнет. 18 желтоқсан 2009 ж. Алынған 17 қаңтар 2017.
  8. ^ «Біз туралы». Боусер өндірісі. Алынған 17 қаңтар 2017.
  9. ^ «Біз туралы». Боусер өндірісі. Алынған 17 қаңтар 2017.
  10. ^ «Bowser біз туралы». Боузер пойыздары. Алынған 17 қаңтар 2017.

Сыртқы сілтемелер