Bristol and Exeter Railway 2-2-2T тепловоздары - Bristol and Exeter Railway 2-2-2T locomotives

Бристоль және Эксетер теміржолы 2-2-2WT
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерДжеймс Пирсон
Құрылысшы
Құрылған күні1851 (5), 1859 (2)
Барлығы өндірілген7
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт2-2-2WT
 • БИК1A1 n2
Өлшеуіш7 фут1⁄4 жылы (2,140 мм)
Жетекші диа.1,067 м) 3 фут 6 дюйм
Жүргізуші диа.5 фут 6 дюйм (1,676 м)
Артқы диа.1,067 м) 3 фут 6 дюйм
Доңғалақ базасы14 фут 6 (4.420 м) бірдей бөлінген
Су қақпағы
  • 30–34: 480 империялық галлон (2200 л; 580 АҚШ гал)
  • 57–58: 550 империялық галлон (2500 л; 660 АҚШ галл)
Қазандық:
​
• Диаметр
  • 30–34: 0,940 м 3 фут 1 дюйм
  • 57–58: 1,092 м) 3 фут 7 дюйм
• Түтік тәрелкелері
  • 30–34: 9 фут 6 дюйм (2.896 м)
  • 57–58: 9 фут 0 дюйм (2.743 м)
• Шағын түтіктер1 3⁄4 (44 мм), 30–34: 131 жеңілдік; 57–58: 179 өшіру
ЦилиндрлерЕкі, ішінде
Цилиндр мөлшері
  • 30–34: 12 1⁄2 × 18 дюйм (318 мм × 457 мм)
  • 57–58: 14 1⁄2 × 18 дюйм (368 мм × 457 мм)
Мансап
ОператорларБристоль және Эксетер темір жолы
Ұлы Батыс теміржолы
СандарЖауап: 30–34, 57, 58
GWR: 2054–2057
Алынған1875–1880
ДиспозицияБарлығы жойылды

Жеті Bristol and Exeter Railway 2-2-2WT тепловоздары кішкентай болды 2-2-2 жобалаған ұңғыма цистерналары Джеймс Пирсон сияқты тармақтардың жұмыс істеуі үшін Тивертон және Кливдон, сондай-ақ Бристольде ұшқыш локомотивтердің рөлін атқарды.[1] Біріншісі 1851 жылы, ал соңғысы 1880 жылы алынып тасталды.

1 қаңтарда 1876 ж Бристоль және Эксетер темір жолы болды біріктірілген бірге Ұлы Батыс теміржолы, содан кейін тірі қалған локомотивтерге жаңа нөмірлер берілді.

Әдебиеттер тізімі

  • Рид, P. J. T. (ақпан 1953). Ақ, Д.Э. (ред.) Ұлы Батыс теміржолының локомотивтері, 2 бөлім: Кең табандылық. Кенилворт: РКТС. ISBN  0-901115-32-0.
  • Сулар, Лоренс (1999). Ұлы Батыс кең табаны. Хершем: Ян Аллан баспасы. ISBN  0-7110-2634-3.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  1. ^ Рид 1953 ж, б. B33.