Британдық теміржол класы 16 - British Rail Class 16

1 типтегі NBL
Британдық теміржол класы 16
Солтүстік Британдық 1 типті D8403 (8314604715) .jpg
1966 жылы Stratford MPD-де алдыңғы сары түстермен жасыл боялған № D8403
Түрі және шығу тегі
Қуат түріДизель-электр
ҚұрылысшыСолтүстік Британдық локомотив компаниясы
Сериялық нөмір27671–27680
Құрылған күні1958
Барлығы өндірілген10
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • БИКBo′Bo ′
• ДостастықБо-Бо
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Дөңгелектің диаметрі1,092 м) 3 фут 7 дюйм
Минималды қисық3.5 тізбектер (70.41 м)
Доңғалақ базасы28,6 фут (8,69 м)
Ұзындық42 фут 6 дюйм (12.95 м)
Ені8 фут 8 1⁄2 жылы (2,654 м)
Биіктігі12 фут 8 дюйм (3.861 м)
Локо салмағы68 ұзын тонна (69 т; 76 қысқа тонна)
Жанармай сыйымдылығы400 имп гал (1,800 L; 480 АҚШ гал)
ПримерПаксман 16YHXL
Ауыстыру78,4 л (4,780 куб)
ГенераторGEC WT 881 (плюс GEC қосалқы генераторы
Тартқыш қозғалтқыштар4 x GEC WT 441, мұрын ілулі, бір редукторлы беріліс жетегі бар
Цилиндрлер16
Цилиндр мөлшері7 дюйм (178 мм) ойық
7 3⁄4 жылы (197 мм) инсульт
БерілуДизельді электр
MU жұмыс істейді● Қызыл шеңбер
Пойызды жылытуЖоқ; арқылы бу құбыры
Пойыз тежегіштеріВакуум
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық60 миль / сағ (97 км / сағ)
Қуат қуатыҚозғалтқыш: 800 а.к. (597 кВт)
Теміржолда: 627 а.к. (468 кВт)
Белсенді күшМаксимум: 42,000 фунт (186,8 кН)
Тежегіш күші31 ұзақ тон-күш (310 кН)
Мансап
ОператорларБритан темір жолдары
СандарD8400 – D8409
Остер жүктемесі класыМаршруттың қол жетімділігі 4
Зейнеткер1968
ДиспозицияБарлығы жойылды

Солтүстік британдық тип 1 (кейінірек белгілі болды) 16 сынып) типі болды тепловоз астында тапсырыс берді Британ темір жолдары ' 1955 модернизациялау жоспары. Басқалар сияқты 1 теріңіз олар салыстырмалы түрде шағын локомотивтер болды, олар негізінен жергілікті жүк тасымалы үшін арналған. Олардың нөмірлері D8400-D8409 болды.[1]

Шолу

Дизайн солтүстік британдықтар құрған локомотивтің алғашқы үлгісінен дамыды, № 10800. British Railways-тің «пилоттық схемасы» бойынша он локомотив қарсыластардың конструкцияларына сәйкес бағалауға тапсырыс берілді Британдық Томсон-Хьюстон (15-сынып) және Ағылшын электрикасы (20 сынып). Дизайн 15 сыныппен кейбір ұқсастықтармен бөлісті, екеуі де жол ауыстырғыш солтүстік Америкада және Австралияда тез стандартқа айналған және екеуі де 800 а.к. (600 кВт) Paxman 16YHXL негізгі қозғалтқышымен жұмыс істейтін дизайнға ұқсас.

Жеткізу

Локомотивтердің таралуы,
Қазан 1967[2]
British Rail Class 16 Англияның оңтүстігінде орналасқан
30А
30А
КодАты-жөніСаны
30АСтратфорд10
Барлығы:10

Он локомотив (нөмірлері D8400-D8409) аяқталды Солтүстік Британдық локомотив компаниясы Корольдің саябағы жұмыс істейді Глазго, 1958 ж. мамыр мен қыркүйек аралығында. Олар жеткізілді Devons Road депо, Тағзым, Лондон солтүстік-шығысы Британдық теміржолдың Лондондағы Мидленд аймағы қарсыластардың дизайнымен бағалау үшін, бірақ көп ұзамай жақын жерге көшті Стратфорд депосы үстінде Шығыс аймақ, онда олар өмірінің соңына дейін қалды. Барлық он локомотивтің бөлінуі 1967 жылдың қазанында болды Стратфорд.[3]

Пайдалану

Дизайн сәтті болмады және одан әрі мысалдар салынбады. Паксман қозғалтқыштарымен бірге 15-сыныптар да қиындықтарға тап болғанымен, 16-сыныпта нашар болды, өйткені желдетудің жеткіліксіздігі қозғалтқыштың жиі ұсталуына әкелді. Тағы бір мәселе цилиндр басының істен шығуына байланысты майдың салқындатқыш сұйықтығымен ластануы болды[түсіндіру қажет ]. Олар электромагниттің стандартты емес түрімен жабдықталған бақылау жабдықтары («қызыл дөңгелек» кодталған BR), ол істен шығуға бейім болды, және олар көп таралған электр-пневматикалық («көк жұлдыз») басқару элементтерімен жабдықталған локомотивтермен бірнеше рет жұмыс істей алмады.

Шығу

Стандартты емес және сенімсіз болғандықтан, локомотивтер мерзімінен бұрын кетуге үміткер болды. Олар 1968 жылдың ақпанынан қыркүйек айына дейін алынып тасталды, ал 1969 жылдың соңына дейін ондығы да қалдықтарға жиналып алынды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.brdatabase.info/locoqry.php?action=class&type=D&id=16
  2. ^ British Rail Locoshed Book. Шеппертон: Ян Аллан. Ақпан 1968. б. 31. ISBN  0-7110-0004-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  3. ^ British Rail Locoshed Book. Шеппертон: Ян Аллан. Ақпан 1968. б. 32. ISBN  0-7110-0004-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Клоу, Дэвид Н. (2005). «А типті / 1 типті пилоттық схеманың прототиптері». NBL D8400 сериясы (кейінірек 16-сынып). Дизель пионерлері. Ян Аллан. 44-50 бет. ISBN  978-0-7110-3067-1.
  • Стивенс-Стреттен, С.В .; Картер, Р.С. (1978). Британдық теміржол магистралі дизельдері. Шеппертон: Ян Аллан Ltd. ISBN  0-7110-0617-2.
  • Сугден, С.А. Дизель және электрлік локо тіркелімі (3-ші басылым). Шеффилд: 5-платформа. ISBN  1-872524-55-9.
  • Гриндлэй, Джим. 1948-1968 жылдардағы британдық теміржолдардың локомотивтік бөлімдері (6-бөлім - дизельдер мен электровоздар). Troon: Modelmaster жарияланымдары. ISBN  978-0-9544264-6-0.

Әрі қарай оқу

  • Макманус, Майкл. Соңғы бөлулер, Британдық теміржол локомотивтері 1948 - 1968 жж. Виррал. Майкл Макманус.