Bugatti 8 цилиндрлі желі - Bugatti 8-cylinder line
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Тамыз 2018) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Bugatti Type 30 | |
|---|---|
 1929 Bugatti Type 49 Tourer | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Бугатти |
| Сондай-ақ шақырылды | 38, 40, 43, 44 және 49 теріңіз |
| Өндіріс | 1922–1934 |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Үлкен турист |
| Хронология | |
| Ізбасар | Bugatti Type 57 |
Ерте Бугатти 8 цилиндрлі сызық 1922 жылдан басталды 30 теріңіз. Дәл осындай негізгі дизайн 1926 жылы қолданылған 38 тип сияқты 40 типі, 43 тип, 44 тип, және 49 теріңіз.
30 теріңіз
1922 жылдан 1926 жылға дейін шығарылған 30 теріңіз 2 L (1991 cc / 121 in³) қозғалтқышын пайдаланды 29 теріңіз жарысушы. Ол өз шассиімен (осьтер мен беріліс қорабын қоса) бірге 13 типі «Брешия». Бұл қозғалтқыш қосымша шығындарда қолданыла бастады 35А теріңіз және 38 тип. Шамамен 600-і 1922 жылдың соңынан 1926 жылға дейін әртүрлі сипаттамаларда салынған.[1]
38 тип
The 38 тип 1926 және 1927 жылдары шығарылған.[1][2] Ол 2 л (1991 cc / 121 дюйм) қозғалтқышты пайдаланды 35A типті «Tecla». Супер зарядтағыш 37А түрі кейінірек орнатылған 38A теріңіз. Оның беріліс қорабы мен тежегіші кейінірек қолданылған 40 типі, ал оның радиаторы мен осьтері ортақ пайдаланылды 43 тип.
385 мысал шығарылды, оның 39-ы 38А-ға артық зарядталды.
40 типі
The 40 типі, 1926 жылы енгізілген және 1930 жылға дейін шығарылған, қолданылған 3 клапан Алғашында кейбіреулерінде қолданылатын 1,5 л (1496 cc / 91 дюйм) қозғалтқыш 37 с. Бұл жабық турист немесе (сияқты) 40A теріңіз) кішкентай родстер. Шамамен 830 салынған.
40A типі өзінің блогын 40 типі және 1,6 L (1627 cc / 99 in³) ауыстырылды. Барлық 40 типті 40А 1930 жылы салынған.
43 тип
Негізгі 8 платформасының тағы бір эволюциясы, 43 тип қарыз алды қосымша зарядталған Бастап 2,3 л (2262 cc / 138 дюйм) қозғалтқыш 35B теріңіз және оны негізгі шассиімен біріктірді 38 тип. Қозғалтқыш шамамен 120 а.к. (89 кВт) өндіріп, кішкентай машинаны 12 секундтан аз уақытта 60 миль / сағ (97 км / сағ) жеткізді.
43 типі сол кезде әлемдегі алғашқы 100 миль / сағ (161 км / сағ) шығарылған автомобиль ретінде атап өтілді - шын мәнінде, ол жылдамдығы жоғары автомобильдердің көпшілігі 70 миль / сағ (113 км / с) жететін кезде 110 миль / сағ (177 км / сағ) соққы бере алады. з). Осы «Гранд Спорт» көлігінің 160-ы 1927 жылдан 1931 жылға дейін жасалған 43A теріңіз родстер сол жылы пайда болды және 1932 жылға дейін созылды.
44 тип
The 44 тип 1095 белгілі, осы диапазонның ең кең өндірістік нұсқасы болды. Үлкенірек және кейде жабық турист ол жаңа 3 клапанды SOHC 3 L (2991 cc / 182 in³) қозғалтқышын пайдаланды. 43 тип бірлік. Ол 1927 жылдың соңынан 1930 жылға дейін салынды.[1]
49 теріңіз
The Bugatti түрі 49 бұрынғыға ұқсас туристік автокөлік болды 44 тип. 1930-1934 жылдар аралығында шығарылған, 470-ке жуық мысал салынған.[1] 49 типі 30 типтен басталған сегіз цилиндрлі Bugatti желісінің соңғысы болды, бірақ оның беріліс қорабы кейінірек қайта пайдаланылатын болады 55 теріңіз.
49 типті а түзу-8 қозғалтқышы 3,3 л (3257 cc / 198 дюйм). Бұрғылау мен инсульт 72 мм-ден 100 мм-ге дейін және бір цилиндрге үш клапан бірге қолданылды үстіңгі білік.
Ескертулер
- ^ а б в г. Бағасы, Барри (2007). Bugatti 8-цилиндрлі туристік машиналар 1920-1934 жж 28, 30, 38, 38a, 44 & 49 типтері. Дорчестер, Англия: Veloce баспасы. б. 158. ISBN 9781901295955.
- ^ Дэвид Уильямс, «Bugatti Type 38 типтегі қойма-аукцион өзінің бағасынан жеті есе асады»[1], Daily Telegraph, 12: 23 PM GMT 18 қараша 2010 ж.
Әдебиеттер тізімі
- Рей облигациялары (2003). Спорттық автомобильдердің иллюстрацияланған анықтамалығы. Мотокітаптар. ISBN 0-7603-1420-9.
- Суджата Менон, ред. (2004). Супер автомобильдер, олардың уақытының классикасы. Quintet Publishing. ISBN 0-7607-6228-7.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
Сыртқы сілтемелер
Автомобильдер Ettore Bugatti, автомобиль хронологиясы, 1910–1962 жж Келесі » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Түрі | 1910 жж | 1920 жж | 1930 жж | 1940 жж | 1950 жж | 1960 жж | 1963–86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Иесі |   Ettore Bugatti /Роланд Бугатти | Жойылған | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компания аты |  Автомобильдер Ettore Bugatti | Автомобильдер Ettore Bugatti | Жойылған | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туринг автомобиль | 30 түрі / 49 түрі | 57 теріңіз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 теріңіз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лимузин | 41 Royale теріңіз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | 13 теріңіз / Brescia Tourer | 55 теріңіз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | 101 теріңіз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорт автомобиль | 13 теріңіз | 18 тип | 252 теріңіз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жарыс машинасы | Түрі 32 | 35 теріңіз | 51 теріңіз | 251 теріңіз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||