CN U-1-a және U-1-b - CN U-1-a and U-1-b

Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:;
• Уайт	4-8-2
• БИК	2′D1 ′ h2
Өлшеуіш	4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жетекші диа.	34 1⁄4 (0,870 м)
Жүргізуші диа.	73 дюйм (1,854 м)
Артқы диа.	43 дюйм (1.092 м)
Минималды қисық	16°
Доңғалақ базасы	Локо: 41 фут 9 дюйм (12,73 м)
Ұзындық	90 фут 4 1⁄4 жылы (27,54 м)
Ені	10 фут 9 5⁄8 жылы (3,29 м)
Желімді салмақ	233,790–235,390 фунт (106,0–106,8 тонна)
Локо салмағы	355,570–355,570 фунт (161,3–161,3 тонна)
Жалпы салмағы	602,600–603,870 фунт (273,3–273,9 тонна)
Жанармай түрі	Көмір немесе мұнай
Жанармай сыйымдылығы	Көмір: ұзындығы 17–20 тонна (20–20 т); Мұнай: 4000-5000 имп гал (18.200-222.700 л; 4.800-6000 АҚШ гал)
Су қақпағы	9 500–10 000 имп гал (43 200–45,500 л; 11 400–12 000 АҚШ гал)
Firebox:; • Өрт сөндіру алаңы	66,7 шаршы фут (6,20 м)2)
Қазандық қысымы	210 фунт / дюйм2 (1,45 МПа)
Жылыту беті	4 049 шаршы фут (376,2 м.)2)
• түтіктер мен түтіндер	3,730 шаршы фут (347 м)2)
• Firebox	319 шаршы фут (29,6 м.)2)
Суперқыздырғыш:;
• теріңіз	Шмидт
• Жылыту аймағы	810–1,087 шаршы фут (75,3–101,0 м.)2)
Цилиндрлер	Екі, сыртта
Цилиндр мөлшері	26 дюйм 30 дюйм (0,66 м × 0,76 м)
Клапанның берілісі	Вальшарттар
Пойызды жылыту	Бу жылуы
Loco тежегіші	Тәуелсіз ауа
Пойыз тежегіштері	Автоматты ауа

Түрі және шығу тегі
Қуат түрі	Бу
Құрылысшы	Канадалық локомотив компаниясы
Құрылған күні	1923–1924
Барлығы өндірілген	16 (U-1-a) 21 (U-1-b)
Қайта құру күні	1947 (1)
Нөмір қайта салынды	1 (#6001)

Канаданың ұлттық U-1-a және U-1-b
	CN U-1-тепловоз 6015; Жалпыға қол жетімді жерде Джаспер, Альберта, 1972 жылдың шілдесінен бастап
Түрі және шығу тегі
Қуат түрі	Бу
Құрылысшы	Канадалық локомотив компаниясы
Құрылған күні	1923–1924
Барлығы өндірілген	16 (U-1-a) 21 (U-1-b)
Қайта құру күні	1947 (1)
Нөмір қайта салынды	1 (#6001)
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:;
• Уайт	4-8-2
• БИК	2′D1 ′ h2
Өлшеуіш	4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жетекші диа.	34 1⁄4 (0,870 м)
Жүргізуші диа.	73 дюйм (1,854 м)
Артқы диа.	43 дюйм (1.092 м)
Минималды қисық	16°
Доңғалақ базасы	Локо: 41 фут 9 дюйм (12,73 м)
Ұзындық	90 фут 4 1⁄4 жылы (27,54 м)
Ені	10 фут 9 5⁄8 жылы (3,29 м)
Желімді салмақ	233,790–235,390 фунт (106,0–106,8 тонна)
Локо салмағы	355,570–355,570 фунт (161,3–161,3 тонна)
Жалпы салмағы	602,600–603,870 фунт (273,3–273,9 тонна)
Жанармай түрі	Көмір немесе мұнай
Жанармай сыйымдылығы	Көмір: ұзындығы 17–20 тонна (20–20 т); Мұнай: 4000-5000 имп гал (18.200-222.700 л; 4.800-6000 АҚШ гал)
Су қақпағы	9 500–10 000 имп гал (43 200–45,500 л; 11 400–12 000 АҚШ гал)
Firebox:; • Өрт сөндіру алаңы	66,7 шаршы фут (6,20 м)2)
Қазандық қысымы	210 фунт / дюйм2 (1,45 МПа)
Жылыту беті	4 049 шаршы фут (376,2 м.)2)
• түтіктер мен түтіндер	3,730 шаршы фут (347 м)2)
• Firebox	319 шаршы фут (29,6 м.)2)
Суперқыздырғыш:;
• теріңіз	Шмидт
• Жылыту аймағы	810–1,087 шаршы фут (75,3–101,0 м.)2)
Цилиндрлер	Екі, сыртта
Цилиндр мөлшері	26 дюйм 30 дюйм (0,66 м × 0,76 м)
Клапанның берілісі	Вальшарттар
Пойызды жылыту	Бу жылуы
Loco тежегіші	Тәуелсіз ауа
Пойыз тежегіштері	Автоматты ауа
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық	75-95 миль / сағ
Белсенді күш	49,590 фунт (220,59 кН)
Adh факторы.	4.71 – 4.74
Мансап
Операторлар	Канада ұлттық теміржолдары
Қуат класы	50%
Сыныптағы нөмір	16 (U-1-a) 21 (U-1-b)
Сандар	6000–6015 (U-1-a) 6016-6036 (U-1-b)
Зейнеткер	1950 (6004) 1951-1962
Сақталған	6015
Диспозиция	6015 сақталған қалдық жойылды
	Жоғарыда келтірілген сілтемелер:

^[2]^[3]The Канаданың ұлттық U-1-a U-1-b класс локомотивтері 37-ден үш кіші класс болды 4-8-2 Тау типті паровоздар үшін салынған Канада ұлттық теміржолдары 1923-1924 жж. Олар 1951-1962 жылдар аралығында зейнетке шыққан.

Тапсырыстар мен сандар кестесі
Жыл	Ішкі сынып	Саны	Өндіруші	Сериялық нөмірлер	CN Nos.	Ескертулер
1923	U-1-a	16	Канадалық локомотив компаниясы	1696–1711	6000–6015	1972 жылдан бастап Джаспер Альбертада сақталған 6015 ж
1924	U-1-б	21	Канадалық локомотив компаниясы	1744–1758, 1764–1769	6016–6036	Барлығы жойылды

Апаттар мен оқиғалар

1947 жылдың 1 қыркүйегінде 6001 тепловозы тартылды Дугальд пойызының апаты Поезд апаты басқа CN-мен соқтығысқан 4-8-2 Екі локомотив те соқтығысқан 6046 нөмірлі # 6001 кейінірек CN апатқа ұшырағаннан кейін бір күнде қалпына келтірді.

1950 жылы 21 қарашада қатты соқтығысқан 6004 тепловозы S-2-a 2-8-2 3538 сағ Каноэ өзені, Британдық Колумбия, 1950 ж. Қарашада. Ол 1951 жылы маусымда жойылды (3538 ж. Сияқты). Келесі U-1-a немесе U-1-b жүрер алдында төрт жыл аралық болды: екеуі 1955 жылы, төртеуі 1957 жылы, алтауы 1958 жылы, алтауы 1959 жылы, сегізі 1960 жылы, сегізі 1961 жылы жеті және соңғы екеуі, 1962 ж. 6000 және 6001.^[4]

Өнерде

U-1-a 6004 1924 жылы К.Норвичтің жарнамалық постерінің тақырыбы болды. Онда локомотив алдыңғы қатарда жылдамдықпен келе жатқандығы бейнеленген, ал артқы жағында қарағайлы, қар басқан тау шыңы орналасқан. Жоғарғы жағында «Канада ұлттық теміржолдары» логотипі орналасқан; төменгі жағында «Канада бойынша» деген сөздер, ал төменгі сол жақта суретшінің аты мен күні үстінде «The Continental Limited in the Canadian Rockies» жазуы бар.^[5]

Сақтау

Бір локомотив сақталды:

CN 6015 (U-1-a) - 1960 ж. Зейнеткерлікке шыққан; CHRA-ға, Дельсон, Квебек. Жалпыға қол жетімді жерде Джаспер, Альберта, 1972 жылдың шілдесінен бастап.

Әдебиеттер тізімі

^ «CNR U-1-a және U-1-b локомотив диаграммасы». Канада ұлттық теміржолдары тарихи қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-28. Алынған 2011-06-13.
^ Стефенсон, Алан. Канаданың ұлттық қауіпсіздік мәдениеті: канадалық ұлттық қауіпсіздік саясатының нәтижелерін түсіндіру 9/11 (Тезис). Карлтон университеті. дои:10.22215 / etd / 2016-11459.
^ Бикнелл-Джонсон, Марджори; Бергум, Джералд Э. (1988), «Фибоначчидің жалпыланған сандары {Cn}, Cn = Cn-1 + Cn-2 + K», Фибоначчи сандарының қолданылуы, Дордрехт: Springer Нидерланды, 193–205 бб., дои:10.1007/978-94-015-7801-1_18, ISBN 978-90-481-8447-7
^ «Канадалық ұлттық теміржолдардың паровоздық құрамы, тау түрі». Алынған 2011-06-13.
^ http://www.1st-art-gallery.com/C.-Norwich/Canadian-National-Railways-Poster-1924.html Канаданың ұлттық теміржол постері 1924 ж

[diagram-1] «CNR U-1-a және U-1-b локомотив диаграммасы». Канада ұлттық теміржолдары тарихи қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-28. Алынған 2011-06-13.

[2] Стефенсон, Алан. Канаданың ұлттық қауіпсіздік мәдениеті: канадалық ұлттық қауіпсіздік саясатының нәтижелерін түсіндіру 9/11 (Тезис). Карлтон университеті. дои:10.22215 / etd / 2016-11459.

[3] Бикнелл-Джонсон, Марджори; Бергум, Джералд Э. (1988), «Фибоначчидің жалпыланған сандары {Cn}, Cn = Cn-1 + Cn-2 + K», Фибоначчи сандарының қолданылуы, Дордрехт: Springer Нидерланды, 193–205 бб., дои:10.1007/978-94-015-7801-1_18, ISBN 978-90-481-8447-7

[4] «Канадалық ұлттық теміржолдардың паровоздық құрамы, тау түрі». Алынған 2011-06-13.

[5] ttp://www.1st-art-gallery.com/C.-Norwich/Canadian-National-Railways-Poster-1924.html Канаданың ұлттық теміржол постері 1924 ж

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]