Канет Пирата - Cañete Pirata

Пирата
Рөлі Барлау және бомбалаушы ұшақтар
Ұлттық шығу тегіИспания
ДизайнерИнженерлер капитаны Антонио Канете Эредиа
Бірінші рейсс.1927
Нөмір салынған1

The Канет Пирата, сондай-ақ Хидро Антонио Канете де Реконокимиенто (HACR), болды Испан әскери қолшатыр қанаты, бірмоторлы ұшатын қайық 1920 жылдардың аяғында ұшып келді. Біреуі ғана салынған.

Әрлем мен дамыту

Пирата Антонио Канетпен жобаланған және Испания әскери базасының шеберханаларында салынған Мар Чика кезінде Мелилла үстінде Солтүстік Африка жағалауы, құрылысы 1926 жылдан басталды. Испанияда жеңіл қорытпалар шығаратын өндіріс болмағандықтан, Канете пайдалануға мәжбүр болды мырышталған темір оның құрылымында.[1]

Оның парашоль қанаты үш бөліктен тұрды, оның ортасы 2 м (6 фут 7 дюйм) және екі 8 м (26 фут 3 дюйм) сыртқы панельдер болды. Жоспар бойынша толық қанаты төртбұрыш тәрізді ұштары бар тік конустық болған және қалыңдығы қалың бөлігі болды.аккорд қатынасы 16%. Оның ағаш құрылымы егіз айналасында салынған шпаттар бірге күл фланецтер және қарағай Торлар мен қанат 1,0 мм (0,039 дюйм) жабылған фанера Алдыңғы және артқы жағында және олардың арасында 1,5 мм (0,059 дюйм) қабат. Жоғарғы фюзеляждан шыққан параллель тіреулер қанат шпаттарын шамамен орта аралықта ұстап тұрды. Эйлерондар сыртқы панельдің көп бөлігін қамтыды артқы жиектер.[1]

Пирата 340 кВт (450 а.к.) суымен салқындатылған Lorraine 12E Courlis W12 қозғалтқышы, қанаттың ортаңғы бөлігіне орнатылған тікелей немесе редукторлы жетек арасындағы таңдау арқылы. Мұнай багымен радиаторлар Сыртқы қабырғасында штангалар арасында орналасқан қозғалтқыштың астында болған, бірақ әрқайсысы 600 л (130 имп. гал; 160 АҚШ галл) екі жанармай бактары фюзеляжда болған.[1]

Пиратаның корпусында бір сатылы тегістеу және тегіс жақтары бар, мырышталған темір жақтаулардың айналасында тұрғызылған және гофрленген металл қаңылтырмен артқы жағынан гөрі алдыңғы қабатқа қарағанда қалыңырақ болған. Ол ішкі жағынан су өткізбейтін бес бөлікке бөлініп, бір-бірінен 2,50 м (8 фут 2 дюйм) орналастырылған ұзындығы 3,0 м (9 фут 10 дюйм) жұп суда тұрақталды. Олардың әрқайсысы қанаттар тіреуіштерінің үстіңгі жағындағы тіреулерге және жоғарғы фюзеляждан тағы бір жұп тіректерге орнатылды.[1]

Оның құрамында төрт адамнан тұратын экипаж болды кокпиттер. Тұмсықта мылтықшының позициясы бар, ол екі парақпен жабдықталған Дарн пулеметтері 200 кг (440 фунт) бомбасы бар ұстағышқа қол жеткізе отырып, икемді қондырғыда. Ұшқыш пен бортинженер қанат астындағы екінші кабинада қатар отырды алдыңғы шеті, одан корпустың жанармай багін ұстайтын ішкі бөлігіне су өткізбейтін есіктер арқылы кіруге болатын. Мұрынға ұқсас жабдықталған дорсальді мылтықшының тірегі астында тұрды артқы жиек төменде бомба дүкені бар.[1]

Пиратаның үшбұрышты профилі фин фюзеляждың ажырамас бөлігі болды және үтір тәрізді болды, теңдестірілген руль. Оның бұрышы артқы ұшақ, финге орнатылған және төменнен корпусқа дейін V-тіректермен бекітілген, теңдестірілген, бөлінген лифттер. Бекітілген құйрық беттері, қанат тәрізді, ағаш жиектелген және қабаттармен жабылған, бірақ басқару беттері болат түтікпен қоршалған және матамен жабылған.[1]

Пиратаның алғашқы ұшу күні белгісіз, бірақ ұшақ пен оның дизайнері туралы 1927 жылы айтылған[2] және Les Ailes 1929 жылдың қыркүйегінде жарық көрерден бір жыл бұрын жоспарланған мақала болды. Ол кезде көптеген рейстер жасалды. Сынақтар көрсеткендей, оның өңделуі жақсы және қозғалтқыш берілмегенде өнімділік айтарлықтай жақсарған.[1] Оның кейінгі тарихы туралы өте аз мәлімет бар: өндіріс туралы ешқандай дәлел жоқ және Испанияда ол бәсекелес болар еді Дорниер Уол, 1927 жылдан бастап жергілікті жерде салынып жатыр.[3]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Les Ailes, қыркүйек 1929[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Төрт
  • Ұзындығы: 13.40 м (44 фут 0 дюйм)
  • Қанаттар: 18 м (59 фут 1 дюйм)
  • Биіктігі: 3.60 м (11 фут 10 дюйм)
  • Қанат аймағы: 54 м2 (580 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1900 кг (4,189 фунт) жабдықталған
  • Брутто салмағы: 3000 кг (6,614 фунт)
  • Жанармай сыйымдылығы: 1200 л (320 АҚШ гал; 260 имп гал)
  • Электр станциясы: 1 × Lorraine 12E Courlis сумен салқындатылған W-12, 340 кВт (450 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: Жер деңгейінде 190 км / сағ (120 миль, 100 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 170 км / сағ (110 миль, 92 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 80 км / сағ (50 миль, 43 кн) жер деңгейіндегі минималды жылдамдық
  • Ауқым: 1000 км (620 миль, 540 нми)
  • Қызмет төбесі: 4500 м (14,800 фут)
  • Биіктікке жету уақыты: 11 мин-ден 2000 м (6,600 фут)
  • Ұшу уақыты: 38 с

Қару-жарақ

  • Мылтық: икемді орнатылған жұптар Дарн пулеметтері мұрын және доральді кокпиттерде.
  • Бомбалар: 40 × 11 кг (24 фунт) бомба

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж сағ Фрашет, Андре (19 қыркүйек 1929). «L'hidravion» Пирата"". Les Ailes (431): 3.
  2. ^ «Мемлекеттік төңкерістер ...» Les Ailes (327): 7. 22 қыркүйек 1927 ж.
  3. ^ Гютчов, Фред (1978). Die Deutschen Flugboote. Штутгарт: Motorbuch Verlag. б. 84. ISBN  3-87943-565-0.