Консервілеу көпірі - Canning Bridge

Белгілеулер
Тағайындалған2 наурыз 2012
Анықтама жоқ.16178
Консервілеу өзенінің шығыс жағынан консервілеу көпірі

Консервілеу көпірі - бұл көпір, бұл ең төменгі ағыс өткелі болып табылады Консервілеу өзені қаласында Перт, Батыс Австралия. Көпір - бөлігі Консервілеу магистралі, және ол қала маңын байланыстырады Комо және Апплекрос. Консервілеу өзенінің өткелі бойынша ені шамамен 100 метр (328 фут),[1] өзеннің төменгі ағысы бойымен ең тар нүктесі.[2] Ол жақын орналасқан Консервілеу көпірі теміржол вокзалы.

Тарих

Қазіргі уақытта төрт түрлі құрылым болған.

Бірінші көпір: 1849 ж

Бірінші көпір 1846 жылы жобаланған Генри Тригг, содан кейін қоғамдық жұмыстардың бастығы.[3] Көпірдің жобаланған ұзындығы 520 фут (175 м) және ені 12 фут (4 м) болды. Оның орталығы болған аралық 24 футтан (8 м), ал оның палубасы өзен суынан 2 метр жоғары тұрған.

Көпірдің құрылысы 1849 жылға дейін басталған жоқ, өйткені бастапқы тендерлер өте қымбат болды. Көпірді Соломон Кук салған, оның құны 425 фунт. Көпір арасындағы трафиктің маңызды бөлігі болды Fremantle, Перт және Гилфорд.

Екінші көпір: 1867 ж

Кофе-Пойнтта орналасқан Сильвер Стар өзен пароходының паркі, екінші жағында (1867) консервілеу көпірі бар Апплекрос, c. 1906

1862 жылы аққулар мен консервілеу өзендеріндегі су тасқыны консервілеу және Хелена көпірлеріне, сонымен қатар The Causeway. Нәтижесінде 1867 жылы жаңа консервілеу көпірі салынды сотталушылар. Бұл екінші көпір өзен өзенінің үстінен 4 футтық тазалыққа ие болды; көпірдің палубасы 1892 жылы 6 футтық қашықтыққа көтерілді.

Үшінші көпір: 1908 ж

Нашар техникалық күтімге байланысты екінші көпір баяу нашарлады. Өрт құрылымға зақым келтірді және бұл жол маңызды қозғалыс буыны ретінде қызмет еткендіктен, 1907 және 1908 жылдары жаңа көпірге қаржы қарастырылды. Жаңа көпір 1908 жылы 2023 фунт стерлингке салынған және берік құрылыс болды. Ол қазіргі көпірден оңтүстік шығысқа қарай орналасқан.

Кезінде Үлкен депрессия, 1930-1933 жж., Каннинг көпіріндегі Каннинг өзенінің шығыс жағасындағы бұталар көптеген үйсіздер отбасыларын лагерьлерде қабылдады.[4]

Қазіргі құрылым: 1939 ж

1939 жылы салынғаннан кейін көпір және Raffles қонақ үйі
Каннинг шоссесі, Каннинг көпіріне және Рафлес қонақ үйінде салынған көп пәтерге қарай.

Үшінші көпірдің орнына 1938 жылы құрылыс басталды. Құны 24,830 фунт тұратын жаңа көпір 1939 жылы желтоқсанда ашылды. Бұл ағаштан жасалған қадалы көпір болатын. жарра, карри және ванду ағаш, және үш навигацияны қамтиды, екеуі 24 метр және біреуі 18 метр. Оның ұзындығы 175 метр.

Басталуына байланысты Екінші дүниежүзілік соғыс, жаудың шабуылынан жаңа көпірге зақым келген жағдайда, үшінші көпір бірден бұзылмады. Үшінші көпір 1940 жылдардың соңына дейін сақталды.

1939 жылғы көпір бүгінге дейін сақталып келеді, бірақ ол алғаш ашылғаннан бері кеңейтілген түрлендірілген және тек консервілеу магистралінде шығысқа бағытталған трафикті жүзеге асырады. 1958 жылы тағы бір қадалы ағаш көпірі оның жоғарғы ағысында (Оңтүстік) 1939 жылғы көпірмен қатар салынды,[5]құрылымның өткізу қабілеттілігін екі есеге арттыру. Бұл жаңа құрылымда төменде балық аулау платформасы болды, бірақ көп жағдайда басқа жолдармен өте ұқсас болды.[5]

1958 жылы 1939 жылғы (төменгі ағысындағы) көпірдің шығыс жағындағы үш аралықта сол кездегі жаңаға пандусты орналастыру үшін қысқарды. Kwinana Freeway. Содан кейін 1965-1966 жылдар аралығында төменгі және көпір көпірлерінің сыртқы жағы қосымша 2 қадамен кеңейтіліп, әр көпірде бір тіреуішке барлығы 8 қада болды. Осы уақытта 1958 (жоғары) көпірдің астындағы балық аулау платформасы да кеңейтіліп, өзгертілді.[5]

1976 ж. 1939 (төменгі ағыстағы) көпірдің палубасына темірбетонды қабаттастыру орнатылды, ал 1958 ж. (Жоғары) 1984 ж. Көпірде орындалды. 1939 ж. Көпір құрылымындағы карри ағашының жартылай жапқыштары 1994 жылы болатпен ауыстырылды. Термиттің бұзылуына байланысты 1995 ж. Осы уақытта басқа да құрылымдық жөндеу жұмыстары жүргізілді, ал 1958 жылғы көпірдің шығыс тірегі бетонмен нығайтылды.[5]

1997 жылы көпір палубаларындағы темірбетон қабаттастыру ауыстырылды, және бұл құрылымның қызмет ету мерзімін 40 жылға ұзартуға көмектеседі деп күтілді.[6] Қосымша темірбетон 1998-1999 жылдары көпірдің қондырмасының одан әрі зақымдануын тоқтату үшін қолданылды.

Raffles Hotel

Каннинг көпірінің Фремантлден Перт пен Гилфордқа баратын жолда орналасуы оны тұруға және сергітетін орынға айналдырды. Нәтижесінде, 1896 жылы батыстағы көпірге жақын жерде консервілеу көпірі қонақ үйі салынды (Апплекрос ) жағы.[7]Бұл ғимарат 1939 жылы ерекше түрде жаңартылды арт-деко қасбет сәулетші жобалаған Беннетт Уильям Г. қазіргі көпірдің құрылысымен сәйкес келуі керек. Ғимарат атауы өзгертілді Raffles Hotel қонақ үйінен кейін аттас жылы Сингапур.[7]

1940-1950 жылдардағы Перт әлеуметтік сахнасының «эпитомы» мәртебесінен басқа,[7] кейінірек Raffles сыраны жарнамалайтын анимациялық неон билбордтарымен танымал болды. 1970-80 ж.ж. Рафллер ең танымал жергілікті және мемлекет аралық актрисаларды тірі музыкамен тартуымен ерекшеленді.

2002 жылы алаң құрылыс компаниясына сатылды Мультиплекс, ол 17 қабатты тұрғын үй мұнарасына айналды. Жоспарлау рұқсаттары шеңберінде art-deco 1939 ғимараты сақталды және жөнделді.[7]

Мұра мәртебесі

2012 жылы наурызда көпір Батыс Австралияның мемлекеттік мұралары тізіміне кірді.[8]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Ені 47-басылымнан (2005 ж.) UBD, 308 карта бойынша бағаланады.
  2. ^ www.southperth.wa.gov.au Мұрағатталды 19 шілде 2005 ж Wayback Machine Оңтүстік Перт қаласының қысқаша тарихы. Кіру 22 наурыз 2006 ж.
  3. ^ «LGA орны №: CB7 / консервілеу көпірі» (PDF). Муниципалды мұраларды түгендеу. Оңтүстік Перт қаласы. Қаңтар 2003. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2007 жылдың 1 қыркүйегінде. Алынған 14 тамыз 2007.
  4. ^ Бернс, С.Г. (1990). Консервтік көпірдегі лагерлер: 1930-1933 жылдардағы депрессия кезеңінде. Медина, Батыс Австралия: J. & S.G. Burns. ISBN  0-7316-8142-8.
  5. ^ а б c г. Батыс Австралиядағы ірі ағаш құрылымдар, т. 2018-04-21 121 2. Перт, Батыс Австралия: Инженерлік мұра панелі, Батыс Австралия бөлімі, Инженерлер институты. 1998. 1056–1057 бб. ISBN  0-909421-41-2.
  6. ^ Caccetta, Wendy (5 сәуір 1997). «Консервілеу көпірі көлік қозғалысын баяулатады». Батыс Австралия. б. 28. Жаңа бетон плитасы бұрынғыдан екі есе қалың болады және көпірдің қызмет ету мерзімін 40 жылға ұзартады деп күтілуде.
  7. ^ а б c г. Драммонд, Марк (28 қазан 2006). «Рафельдер галстуктардың, халаттардың гүлдену кезеңіне оралады». Батыс Австралия. Алынған 23 қаңтар 2008.[өлі сілтеме ]
  8. ^ «Мұрағатталған көшірме». Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 30 сәуірде. Алынған 2012-03-28.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

Әрі қарай оқу

  • Эдмондс, Лей (1997). Өмірлік байланыс: Батыс Австралия магистральдарының тарихы 1926-1996 жж. Недлендс, Батыс Австралия: Батыс Австралия университеті баспасы. ISBN  1-875560-87-4.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 32 ° 0′39,5 ″ С. 115 ° 51′11,5 ″ E / 32.010972 ° S 115.853194 ° E / -32.010972; 115.853194