Каскад (пойыз) - Cascadian (train)
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қыркүйек 2012) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
The Каскадтық американдық атты пойыз болды Ұлы солтүстік теміржол арасындағы маршрут бойынша Сиэтл және Спокане, Вашингтон. The Каскадтық 1954 жылы 15 тамызда ресми түрде стримлайнер ретінде тіркелген.
The Ұлы солтүстік теміржол Сиэтл мен Спокане арасындағы күндізгі пойызбен жұмыс істеді, ол өткен Каскадты таулар арқылы Каскадтық туннель. Содан кейін ол шығыс беткейлер арқылы төмен түсті Кашемир – Уенатчи өткенге дейін алма өсіретін аймақ Колумбия өзені және жоғары Колумбия жазығы мен бидай алқаптарына көтерілу Ішкі империя. The Каскадтық Сиетл мен Спокане арасындағы 330 мильге (531 км) екі бағытта тоғыз сағатты қажет ететін баяу жүретін жергілікті пойыз болды.[1] Осы пункттер арасындағы жолаушылардың көпшілігі Empire Builder немесе Батыс жұлдызы Екі пойыз жиынтығының әрқайсысы багаж-пошта вагонынан, 30 ’багажынан тұрды. Теміржол почтасы автомобиль - екеуі де ауыр салмақтағы, бірақ боялған Empire Builder қара-жасыл және сарғыш түсті гамма. Соғысқа дейін 938–943 сыныбында 58 орындық сәнді жаттықтырушылар болды, әрқайсысына үш адамға дейін бөлінеді, олар ең көп жұмыс істейтін күндерде болады. Қашан Каскадтық 1954 жылы 15 тамызда теміржол кафе-вагондарды теміржолға қосқан кезде ресми түрде стримлайнер ретінде тіркелген. Каскадтықтар. Бастапқыда ауыр салмақты бұл машиналар жақында Миннеаполистегі GN дүкендерімен қайта құрылды және жеңілдетілді және маркерлерді алып жүрді Каскадтықтар. Бұл машиналарда кірістер бойынша 18 орындық және он алты орындық кафе болды. The Каскадтық екеуімен де қуатталды EMD F-бірліктері немесе Сиэтл мен Сценик арасында және арасында жолаушылармен жабдықталған дәрігерлер Уенатчи және Спокан. Scenic пен Wenatchee арасында Үлкен Солтүстік теміржолдың электрлендірілген ауданы болды және 1956 жылы электрлендірілген аймақ тоқтатылғанға дейін электровоздар осы аймақтағы қуат ретінде тағайындалды. Сол кезде Спокане мен Сиэттлде кез-келген қуат өтіп жатты. The Каскадтық соңғы жүгірісін 1959 жылы 15 тамызда жасады.[2]
| 1 тұрады | Автокөлік түрі | 2 тұрады |
|---|---|---|
| 273A | EMD F7A 1500 а.к. (1,12 МВт) дизельді жолаушылар кабинасының бөлігі | 274A |
| 273В | EMD F7A 1500 а.к. дизельді жолаушылар кабинасының қондырғысы | 274В |
| 52 | 30-багаж Теміржол почтасы автомобиль | 53 |
| 262 | Жүкті жедел сақтау поштасы | 263 |
| 938 | 58-кірістегі жаттықтырушы | 939 |
| 940 | 58-кірістегі жаттықтырушы | 941 |
| 942 | 58-кірістегі жаттықтырушы | 943 |
| 1060 | 18 орындық жаттықтырушы 16 орындық кафе | 1061 |
Әдебиеттер тізімі
- ^ «1955 ж. Теміржол туралы ресми нұсқаулық». Алынған 20 наурыз 2012.
- ^ «Spokane Daily Chronicle, 1959 ж. 5 тамыз». Spokane Daily Chronicle. Алынған 20 наурыз 2012.
