Достастық болат компаниясы - Commonwealth Steel Company

Достастық болат компаниясы болды Американдық негізделген болат компаниясы Гранит Сити, Иллинойс және 1901 жылы «американдық болат құю өндірісін құруға көмектескен кейбір жігіттер» құрды.[1] Компания өндірді болат құю және шамамен 10 адам жұмыс істейтін (4 га) зауыттағы теміржол жабдықтары.[1]

Commonwealth Steel Company-нің Гранит-Ситидегі зауыты, Иллинойс, 1904 ж

Осы жылдар ішінде компанияның болат құю өндірісінің инновациялық өнімдері Достастықты теміржол саласының маңызды өндірушісі және жеткізушісі етті. 1928 жылға қарай «Құрама Штаттарда жасалған барлық локомотивтер мен жолаушылар вагондары» Достастық елдерінің өнімдерін қолдана бастады.[2] Компанияның теміржол саласы үшін маңызы екі локомотив өндірушісі және Достастықтың тапсырыс берушілері болған кезде айқын болды. Болдуин локомотив компаниясы және Американдық локомотив компаниясы, қалыптасты General Steel Castings Corporation 1928 жылы және 1929 жылы Достастық пен оның өнімдерін сатып алды.

Ерте тарих

Double Body Bolster компаниясын басқарған Кларенс Х.Ховард шойын болаттарға тапсырыс алды теміржол жолаушылар вагондары алдағы 1904 ж. экспонатта қолданылуы керек Сент-Луис дүниежүзілік көрмесі бірақ оның компаниясы көрсетілген көлемдегі болстер шығара алмады. Мұндай мөлшердегі құйма болаттар бұрын жасалмаған болатын.[3] Ховард мырза жаңа болат болттарын шығару үшін Достастық болат компаниясымен келіссөздер жүргізді және ол өндіріс процесінде көмектесті. Кларенс Х.Ховард өзінің бұрынғы сыныптастары Х.М. Пфлагер және Г.К. Хоблитцеллмен бірге Достастықты бақылауды 1904 ж.[1] Ховард мырза компанияны 23 жыл басқарып, 1931 жылы сәуірде, Достастықпен бірігіп кеткеннен кейін екі жыл өткен соң, зейнетке шығады Жалпы болат құю Корпорация және ол қайтыс болардан бірнеше ай бұрын 1931 жылы желтоқсанда.[4]

Компанияның азаматтығын көтеру

Компания Линкольн Плейстегі американдыру (шетелдіктерге американдық өмір салтына бейімделуге көмектесу) әрекеттерін қолдады,[5] шет тілді көшіп келушілерге ағылшын тілінде тегін сабақ беру,[6] және тыйым салуды қатты жақтады.[7] 1915 жылғы желтоқсан айындағы мақала Ортақ жер «Салонды кейде бар деп те атайды - солай болады!»[8] Компания сондай-ақ стипендия клубы арқылы стипендия мен алтын ережені көтермелейді.

Компания «Достастықтардың» білім беру қажеттіліктеріне қызмет ету үшін 1906 жылы Достастық мектебін құрды.[9] Математика, механикалық сурет салу және көк басылымды оқып үйрену үшін шәкірттер аптасына төрт сағатқа, компания уақытында беріледі.[9]

Компанияның мектеп бағдарламасы 1923 жылы желтоқсанда орта мектеп бағдарламасымен толықтырылды. Жергілікті орта мектеппен, Қоғамдық орта мектебімен, Гранит Сити, Иллинойс штатының және штаттың білім беру органдарымен ынтымақтастықта өткізілді, Достастық мектебінің орта мектебі бағдарламасының түлектері Қауымдастық орта мектебінің тұрақты түлектерімен дипломдар.[9] 1927 жылдың аяғында Достастық мектебі 200-ге жуық қызметкері бар келесі бағдарламаларды ұсынды: Шәкірт мектебі, Түнгі мектеп суреті, Сегізінші мектеп, Орта мектеп, Университеттің қосымша курстары, Арнайы инженерлік сынып, Сауда білім курстары, Стипендиялар және Мектеп Кешкі ас.[10]

Қызметкерлер компанияның пайдасына ортақтасты. Достастық жоспары деп аталатын компанияның пайда бөлу жоспарының кездесулері Иеміздің дұғасын оқып, кем дегенде бір кездесуде «Америка» әнін айтудан басталатын еді.[11] «Достастық жоспарының» Платформасы, ішінара оқылды: «Стипендия - бұл іс-әрекеттегі алтын ереже, адамзат инженериясының қозғаушы күші, қызметтің өмірлік қаны, бәріне бірдей мүмкіндікті сақтандырады. Достастық жоспары барлық мәселелерді өзара деп санайды Мұнда және осы арқылы абсолютті сенім бір-бірінің мақсатының шынайылығына және шындыққа негізделген; осылайша барлық іс-әрекеттерде бауырластық сүйіспеншілікті араластырып, әрқайсысына өзінің бірнеше талантын дамытуға мүмкіндік береді ».[12]

Инновация және өсу

Дельта жүк көлігі 1929 ж. сақталған Commonwealth Steel Company кастингі Виктория теміржолдары X класы локомотив, Австралия

Достастық инновация стандарттарын белгіледі. 1908 жылы компания бірінші тікбұрышты тендер жақтауын құйып, арнайы өңдеу жабдықтарын жасағаннан кейін 80 футтан (24,38 м) дейінгі құю өндірісіндегі қиындықтарды жеңді.[13] Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде компания мылтық тракторлары мен локомотив құюға арналған болат жақтаулар шығарды. Компания өсіп, 1913 жылға қарай компанияның жалақы қоры 110 000 доллардан асты (2010 жылы 2,420,000 доллар).[14] әр төлем кезеңі үшін.[15]1924 жылы компания дизайнын аяқтап, паровозға арналған бір кісілік асты құрылымды немесе төсекті дайындап, оны Нью-Йорк орталық теміржолына жеткізді.[13] Сондай-ақ 1924 жылы компания 1 500 000 долларға (2010 жылы 33 миллион доллар) кірісті.[14] құю өндірісінің көлемін 1475 футқа (450 м) дейін ұлғайтуды, оны «әлемдегі ең ірі ашық оттық болат құю ғимаратына» айналдыруды, зауыт қуаттылығын 35% -ға арттыруды және «ең үлкен болатты» шығаруды көздеді. әлемдегі кастингтер »тақырыбында өтті.[16] Достастық зауыты 75 гектар (30 га) жерді де өсірді.[17]

Компанияның теміржол саласын ірі құймалар мен бөлшектермен қамтамасыз етудегі жетістігі көп қуаттылықты қажет етті. Бастапқыда 16 акрды (6 га) алып жатқан өсімдік 1915 жылы 47 акрға (19 га) дейін өсті[18] шамамен 77 акрға дейін (310 000 м.)2), 1924 жылға қарай, шамамен 18 акр (7 га) астында.[19] Иллинойс штатындағы Гранит-Ситидегі 1417 штаттағы көшедегі зауыт орнында жаңа Бас кеңсе ғимараты салынып біткен соң, компанияның бас кеңсесі 1926 жылдың 23 ақпанынан бастап Миссури, Сент-Луис қаласындағы Пирс ғимаратынан Гранит Ситиге көшірілді.[20][21] 1927 жылға қарай зауыт 350 акрға (142 га) дейін кеңейіп, өсімдіктің өзі шамамен 30 акрды (12 га) алып жатты. Тек құю өндірісінің ұзындығы 1875 фут немесе 572 метр болатын үштен бір мильден асады.[22]

1926 жылы компания «цилиндрлері, бу жәшіктері және седла құйылған интегралды бір локомотив кереуетін» шығарды және оны Сент-Луис Терминал Теміржол Ассоциациясына жеткізді.[3] және дәл осы кезеңде электровоздарға арналған құйылған болаттан жасалған негіздер мен жүк машиналары жасалды.[13] 1928 жылға қарай «Америка Құрама Штаттарында жасалған барлық локомотивтер мен жолаушылар вагондары» Достастық зауытында шығарылған өнімдерді қолдану арқылы жасалды.[2]

Біріктіру

1929 жылғы 12 сәуір Сент-Луистен кейінгі диспетчер газет мақаласы, 1929 ж. сәуір айындағы санында қайта басылды Ортақ жер«деп атап өтті ол» Достастық, негізінен, бір бөлшектен тұратын кастингтер арқасында бүкіл әлем бойынша теміржолдармен айналысады. Локомотивтер мен вагондарға арналған біртұтас каркасты шығаруда бәсекелес жоқ деп ойлаймын, бұл бірден өз ісін ерекше етіп жасаған және теміржолдағы қауіпсіздікті арттырған кастингтің ерлігі ».[23]

Commonwealth Steel-тің теміржол саласы үшін маңызы өнеркәсіптің назарынан тыс қалмады және екі ірі локомотив компаниясы, Американдық локомотив компаниясы және Болдуин локомотив компаниясы, бірге Американдық болат құю өндірісі, ұйымдастырылған Жалпы болат құю 1928 жылы Корпорация және кейіннен Commonwealth Steel сатып алды.

1929 жылғы сәуірдегі нөмірі Ортақ жер компания президенті Кларенс Ховардтың Commonwealth Steel компаниясының жаңадан құрылған компаниямен «бірігу жоспарын әзірлеп жатқанын» жариялаған мәлімдемесін басып шығарды. Жалпы болат құю Корпорация.[12]

Капитализациясы 10 миллион доллар болатын компанияны жаңадан құрылған General Steel Castings Corporation 35 миллион долларға сатып алды.[4] Біріктіру «1929 жылы 30 шілдеде» тиімді болды және «Достастық болат компаниясы» General Steel Castings Corporation «Достастық бөлімі» болды.[24] Дженерал Стилдің «Эддистон дивизиясы» 1929 жылы әлі құрылып жатқан жаңа құю цехынан тұрар еді, Пенсильвания штатындағы Пенсильвания штатындағы Эддистоундағы Делавэр өзенінің жағасында, Болдуин Локомотивтің қондырғыларына жақын.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Granite City - кескіндеме тарихы (G. Bradley Publishing, Inc., 1995), б. 49
  2. ^ а б тізімде автор жоқ (комитет) (1971). Иллинойс штатындағы Гранит-Сити қаласының 75-жылдық мерекесі. Гранит Сити, Иллинойс: Granite City мерейтойына арналған Tri-City полиграфиялық компаниясы 1896 - 1971. б. 85.
  3. ^ а б Флегг, Джеймс С .; Мэдисон округы Секвизентенттік комитет (1962). Біздің 150 жыл, 1812 - 1962 жж.: Мэдисон графтығын еске алуға арналған. Эдвардсвилл, Иллинойс: East 10 Publishing Company, Inc. б. 53.
  4. ^ а б «Болат магнатты ажал алады». Спартанбург Хабаршысы. 1931 жылғы 7 желтоқсан.
  5. ^ Ортақ жер, Шілде-тамыз 1921 (Commonwealth Steel Company, 1921), б. 5
  6. ^ Ортақ жер, Қаңтар-ақпан 1917 (Commonwealth Steel Company, 1917), б. 11
  7. ^ Ортақ жер, Мамыр-маусым 1926 (Commonwealth Steel Company, 1926), б. 7
  8. ^ Ортақ жер, Желтоқсан 1915 (Commonwealth Steel Company, 1915), б. 7
  9. ^ а б c Ортақ жер, Сәуір 1927 (Commonwealth Steel Company, 1927), б. 3
  10. ^ Жалпыға ортақ, Рождество 1927 (Commonwealth Steel Company, 1927), б. 22
  11. ^ Ортақ жер, Шілде-тамыз 1926 (Commonwealth Steel Company, 1926), б. 6
  12. ^ а б Ортақ жер, Сәуір 1929 (Commonwealth Steel Company, 1929), б. 8
  13. ^ а б c тізімде автор жоқ (комитет) (1971). Иллинойс штатындағы Гранит-Сити қаласының 75-жылдық мерекесі. Гранит Сити, Иллинойс: Granite City мерейтойына арналған Tri-City полиграфиялық компаниясы 1896 - 1971. б. 84.
  14. ^ а б «Өмір сүру құнының калькуляторы». Американдық экономикалық зерттеулер институты. Алынған 29 қаңтар, 2011.
  15. ^ «Темір және металл нарықтары», Темір дәуірі, Нью-Йорк: Дэвид Уильямс компаниясы, т. 92 жоқ. 20, б. 1131, 13 қараша, 1913 ж
  16. ^ Granite City Progress Edition. 14 наурыз 1924. б. 9 Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер), журналға қосымша Granite City пресс-рекорды
  17. ^ Granite City Progress Edition. 14 наурыз 1924. б. 5 Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер), журналға қосымша Granite City пресс-рекорды
  18. ^ Ортақ жер, Сәуір 1915 (Commonwealth Steel Company, 1915), мұқаба беті
  19. ^ Ортақ жер, Мамыр 1924 (Commonwealth Steel Company, 1924), б. 15
  20. ^ Ортақ жер, 1926 ж. Ақпан (Commonwealth Steel Company, 1926 ж.), Б. 11
  21. ^ Ортақ жер, Қазан-қараша 1924 (Commonwealth Steel Company, 1924), мұқаба беті
  22. ^ Жалпыға ортақ, Маусым 1927 (Commonwealth Steel Company, 1927), б. 15
  23. ^ Ортақ жер, Сәуір 1929 (Commonwealth Steel Company, 1929), б. 9
  24. ^ Ортақ жер, Тамыз 1929 (Commonwealth Steel Company, 1929), б. 3