Дарлингтондағы автобус соғысы - Darlington Bus War

The Дарлингтондағы автобус соғысы қаласында және Ұлыбританияда автобус индустриясындағы 1986-1995 жылдардағы бірқатар оқиғаларға қатысты Дарлингтон, Солтүстік Англия, көтерме саудамен аяқталады Stagecoach тобы Дарлингтон автобус сахнасына және Дарлингтон корпорациясының көлігінің құлдырауы.

1994 жылдың қарашасында Дарлингтондағы және басқа да салалардағы оқиғалар Fair Trading бас директорын сұрауға мәжбүр етті Монополиялар және қосылу жөніндегі комиссия Солтүстік-шығыстағы автобус қызметтерін тергеу.[1]

Фон

Нәтижесінде автобустарды реттеу 1986 ж Ұлттық автобус компаниясы (NBC) ең ірі аймақтық автобус операторы ретінде бөліктерге бөлініп, сатылды және муниципалды автобус компаниялары көпшілігі жекешелендіріліп, дербес компанияларға орналастырылды. 1986 жылғы наурызда Darlington Borough Council (DBC) автобус қызметі Darlington Transport Company Ltd (DTC) құрамына енгізілді, дегенмен бастапқы сатылымда болған жоқ.

1986 жылы тамызда NBC еншілес компаниясы Біріккен автомобиль қызметі аз санын енгізді бұршақ жауып, атқа қоныңыз Дарлингтондағы қалалық қызметтер Mercedes-Benz шағын автобустары Darlington Transport-пен бәсекелес болған «Roadranger» жеткізілімінде. Бұл қызметтер (қамту Ферт-Мур Бастапқыда Уинбуш аудандары) сәтті болды, сондықтан көп ұзамай «Юнайтед» тағы да Mercedes сатып алды, ал кейбіреулері Dodge S56, шағын автобустар және микроавтобус желісі айтарлықтай кеңейіп, нәтижесінде бүкіл қала бойынша қызметтер екі есеге көбейіп, Darlington Transport компаниясымен қызу бәсекелестік пайда болды. 1988 жылдан 1992 жылға дейін DTC сату туралы көптеген өтініштер мен әрекеттер жасалды, олардың барлығы нәтижесіз аяқталды. Сіздің автобусыңыз, 1993 ж. мамырда Дарлингтонға кірген бұрынғы операторлар құрған басқа оператор, Юнайтедтен әрі қарай тіркеулермен жауап алуға мәжбүр етті, кейінірек оларды бәсекелестік комиссиясы жыртқыш және бәсекелестікке қарсы деп сипаттады. 1993 жылға қарай 3 бәсекелес операторлармен қала орталығындағы «артық жұмыс» пен кептеліске қатысты мәселелер көтерілді. 1994 жылға қарай үш оператор да қаржылық шығынға ұшырады.

Қаржылық жағдайына байланысты DTC 1994 жылдың шілдесінде сатылымға шығарылды. Сатылым туралы хабарламаға жауап ретінде United компаниясы DTC маршруттарында қосымша қызметтерді тіркеді.

Автобус жолдарының қызығушылығы

1994 жылдың басында тәуелсіз Автобус жолдары кеңейтудің ықтимал нұсқасы ретінде Дарлингтон нарығына шығу мүмкіндігін зерттеді. Busways компаниясы үшін ірі топтардың өтінімдері қарастырылғандықтан, бұл тоқтатылды. Автобус жолдары сатылды Stagecoach тобы 1994 жылдың шілдесінде. Stagecoach басшыларымен кездесуден кейін Дарлингтонға DTC-ге тапсырыс беру арқылы немесе жаңа оператор ретінде кіру туралы шешім қабылданды. Тиісінше, Busways еншілес компания ретінде құрылды Stagecoach Дарлингтон, және жүргізушілердің қол жетімділігі туралы алаңдаушылықтың нәтижесінде желтоқсан айында басталуы керек 1994 жылдың қыркүйегінде Дарлингтон қаласында шағын желіні тіркеді. Stagecoach компаниясының DTC-ге эксклюзивті өтінімдері бұған дейін қабылданбады.

Сауда-саттық процесі

Үкімет ережелеріне сәйкес, DBC DTC-ді конкурстық тендер арқылы сатуға міндетті болды. Алғашқы сұраулардан кейін, 11 бастапқы мүдделі тараптан 3 қазан 1994 ж. 14 қазанында ДТК-ға артықшылықты сауда-саттыққа енгізілді:

«Юнайтед» осы қалада бәсекелес болғандықтан, оларға конкурстық негізде конкурстық өтінімдерге қатысуға тыйым салынды. Тиісінше, 1994 жылдың 24 қазанында DBC Yorkshire Traction-ті таңдаулы ұсыныс ретінде таңдады.

Дарлингтон көлік компаниясының күйреуі

Yorkshire Traction компаниясының сәтті ұсынысы туралы білген DTC жүргізушілер кәсіподағы Busways компаниясына Йоркшир Тракциясы олардың таңдаулы қатысушысы емес, сондықтан жүргізушілердің көпшілігі Busways компаниясының жаңа қызметіне қосылуға мүдделі болар еді. Тиісінше, қазір жұмысқа қабылдау мен оқытуға байланысты алаңдаушылық азайып, Busways DTC барлық коммерциялық маршруттарын тіркеді және жалдау акциясын бастады.

Автобус жолдары 7 қарашаға дейін DTC жүргізушілерінің 60% -нан астамын тез жинады. Жүргізушілердің жетіспеуіне байланысты DTC өз қызметтерін орындай алмайды деп алаңдаушылық білдіргендіктен және егер DTC құлап кетсе, Дарлингтонда «Юнайтедтің қолы бос болады» деген алаңдаушылықпен, «Автвейз» олардың тіркеу күніне алдын-ала ақша сұрады. Бұл бас тартылды. Busways ережелердегі олқылықты пайдаланып, Дарлингтон желісінде ақысыз автобустармен жұмыс істей бастады. Бусвейз басқа еншілес компаниялардан бірнеше көлік шақырып, оның бірнеше артық бөлігін сырлады Лейланд Атлант Stagecoach жолақтарына, өйткені Busways Atlanteans-тің ешқайсысы Stagecoach бауырымен боялмаған.

Busways-тің бастапқы маршруттық желісіне жауап ретінде және жүргізушілерді жалдау басталғаннан кейін Yorkshire Traction компаниясы 2 қарашада DTC-ге өтінімін алып тастады. DBC басқа сатып алушылармен сатылымға қол жеткізе алмады, ал Busways жаңа тәсілден бас тартты.

Жүргізушілердің жетіспеушілігінен және ұзақ мерзімді перспективада DTC қаржылық тұрақтылығынан үнемі алаңдайтын басқа сатып алушылар болмағандықтан, DTC орналастырылды әкімшілік 9 қараша 1994 ж., барлық қызметтер 11 қарашаға дейін алынып тасталды. DTC құлауына байланысты, содан кейін Busways-ке 28 қарашадан бастап кіріс жинау қызметтерін бастауға рұқсат берілді.

Сауалнама және қорытынды

Сіздің автобусыңыз 16 желтоқсанда өз көліктерін сата отырып жұмысын тоқтатты West Midlands саяхаты. Бұл Дарлингтонда жұмыс істейтін Busways және United компанияларын қалдырды. DBC-нің бастамасымен, әлі де көп жұмыс істемейтіндігіне және кептеліске алаңдаған екі компания да 1995 жылдың наурызына дейін қызмет көрсету деңгейлерін төмендетуге келісті.

Солтүстік-шығыстағы автобустар қызметіндегі DTC-дің құлауына қатысты үлкен мәселелерді байқаудың қысқаша сипаттамасында комиссия мәлімдеді:

«Бұл DTC-дің көптеген драйверлерін тез жинау, оның барлық бағыттарындағы қызметтерді тіркеу және ақысыз қызметтерді пайдалану кезіндегі Busways әрекеттерінің жиынтығы DTC-дің ақырғы күйреуіне себеп болды. Біз бұл әрекеттерді жыртқыш, өкінішті және қоғамдық мүдделерге қайшы деп санаймыз. «

Онда маршруттарды тіркеу және бәсекелестердің жүргізушілерін тарту ережені бұзу рухына қайшы келмегенімен, Busways акциясының ауқымы бұрын-соңды болмаған және бұл аймақтағы Busway компаниясының едәуір үстемдігіне және ақысыз шығындарды сіңіру қабілетіне байланысты деп түсіндірілді. қызметтер.

Автобус жолдарының жауабы

Сұрау туралы есепке жауап ретінде Busways компаниясы ақысыз қызметтерді іске қосудағы әрекеттерін DTC құлағаннан кейін Дарлингтондағы Юнайтедтің монополияға ие болуына жол бермеу үшін қорғады және тек трафик комиссары өзінің тіркеулерін алға тартқанға дейін ақысыз автобустар жүреді деп күтті. Бұл DTC жүргізушілерінің браконьерліктен бас тартқаны, жүргізушілер алдымен Busways-пен байланыс орнатқанын, егер Busways DTC сатып алмайтыны белгілі болса, оны жоққа шығарды. Ол әрдайым Darlington нарығына DTC сатып алу арқылы сәйкес баға келісілген болса, гудвиллді сақтау және жүргізушілер жетіспеушілігін болдырмау үшін DTC сатып алуды мақсат еткен. Сондай-ақ, Yorkshire Traction-тің ұсынысы нарықты ескере отырып шындыққа жанаспайды деп дау айтылды және оның бағасы Йоркшир Тракшн Дарлингтондағы жалғыз оператор болады деп күтіп, осылайша Юнайтедтің агенті ретінде әрекет етеді деп көрсетті. Йоркшир Тракционның Stagecoach алғашқы кішігірім тіркеуі туралы біле тұра, өзінің ұсынысын азайтуға тырысуы осы сенімді қолдады деп даулады.

Stagecoach басшылығы реттелмеген автобус қызметтері жағдайында және қызметтерді тіркеуді регламенттейтін ережелер мен муниципалды автобус компанияларын міндетті тендерлік сату нұсқамасы шеңберінде Busways компаниясының әрекеттерімен кеңінен келіскен. Мүмкін, бұл ақысыз автобус қызметтері қажет болмады және DTC-дің сәтсіздігі туралы дәлелдер пайда болғаннан кейін, жол комиссарының тіркеуді ілгерілетуін күту арқылы нарыққа шығуға болатынын мойындады.

Stagecoach DTC сатып алмау үшін нарыққа шығу құнынан шамамен 2 000 фунт үнемдеді, тіпті 2 апталық тегін жұмысынан кейін және DTC жүргізушілеріне Busways-ке қосылғаны үшін бонустар төледі. 1994 жылдың қарашасында Stagecoach Кливленд Транзитін, ал желтоқсанда Hartlepool Transport сатып алуды аяқтады. Stagecoach Darlington кейінірек Transit-ке қолшатырмен ауыстырылды Stagecoach солтүстік шығысы.

Бүгінгі күн

Йоркшир тартқышы ақыр соңында Stagecoach иелігінде болды. Біріккен автомобиль қызметтері, сайып келгенде, меншікке өтті Аррива. Кейінірек Stagecoach өзінің Darlington операциясын Arriva-ға сатты, Darlington автобус қызметтерін тек Arriva-ның қолында қалдырды. Stagecoach төрағасы Брайан Саут кейінірек Stagecoach әрекеттерінің жағымсыз әсері оның Дарлингтондағы жұмысынан алған қаржылық пайдасынан басым болғанын айтуға көшті.[2]

Автобустық соғыстардан бері Дарлингтонда автобустарды пайдалану жылына 10 миллионнан астам сапардан (2001 ж.) 6,6 миллионға (2014 ж.) Дейін төмендеді.

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Англияның солтүстік-шығысында автобус қызметтерін жеткізу Монополиялар және бірігу жөніндегі комиссияның есебі, 1995 ж
  2. ^ Автобустар журналы 2007 жылғы Stagecoach Darlington-ді Arriva-ға алуға қатысты мақала

Әрі қарай оқу

  • Ллойд, Крис (11 қараша 2014). «Автобус соғысы шыңнан өтті». Солтүстік жаңғырығы.
  • «Англияның солтүстік-шығысында автобус қызметтерін жеткізу». Ұлттық мұрағат. Монополиялар және қосылу жөніндегі комиссия. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 19 қаңтарында.