ECAPS - ECAPS

Тарих

ECAPS AB Бұл Швед ғарыш кемесі қозғалыс арасындағы серіктестік ретінде 2000 жылы құрылған компания Швед ғарыш корпорациясы (SSC) және Volvo Aero кеңістікті дамыту және коммерцияландыру мақсатымен итергіш төмен уыттылықты қолданатын технология Аммоний динитрамиди (ADN) негізіндегі сұйықтық монопропеллант LMP-103S деп аталады. 2006 жылы ECAPS толықтай еншілес компанияға айналды. 2010 жылдың маусымында PRISMA миссия ECAPS-тің 2015 жылы PRISMA жойылғанға дейін сәтті жұмыс істеген 1N рейстерінің алғашқы рейстерін іске қосты. 2017 жылдың шілдесінде SSC ECAPS-ті сатты Bradford Engineering компанияны Брэдфорд ECAPS деп қайта атаған Нидерландыда орналасқан.

Өнеркәсіпте бала асырап алу

ECAPS технологиясы (thrusters + отын ) келесі тапсырмалар бойынша сәтті ұшты:

ECAPS технологиясымен ғарыштық миссиялар
Аты-жөніҰйымдастыруІске қосу күніҰйым түрі
PRISMASSCМаусым 2010Үкімет
SkySat-3Skybox кескініМаусым 2016Коммерциялық
SkySat-4, 5, 6, 7Skybox кескініҚыркүйек 2016Коммерциялық
SkySat-8, 9, 10, 11, 12, 13ПланетаҚазан 2017Коммерциялық
SkySat-14, 15ПланетаЖелтоқсан 2018Коммерциялық
STPS -5Sierra Nevada CorpЖелтоқсан 2018Үкімет
SkySat-16, 17, 18ПланетаМаусым 2020Коммерциялық
SkySat-19, 20, 21ПланетаалдағыКоммерциялық
GEOSat-1АстранисалдағыКоммерциялық
ArgoMoonАрготекалдағыҮкімет
ELSA-дАстроскалияалдағыКоммерциялық
SL-OMVМугалдағыКоммерциялық

Thruster сипаттамасы

ECAPS итергіш технологиясы итергіштің реакторына құйылған LMP-103S монопропеллантын термиялық және каталитикалық ыдырату, тұтану, жану және сарқылу арқылы итермелейді. LMP-103S - отынмен, тұрақтандырғышпен және еріткішпен араласқан аммоний динитрамидіне (ADN) негізделген «жасыл» жоғары өнімділігі бар сұйық отын. Итергіш мыналардан тұрады:

Ағынды бақылау клапаны (FCV)

Артық, әдетте жабық, электромагнитті клапан PTFE орындық материалы.

Палата Ассамблеясы (TCA)

Қозғалтқышты тасымалдауды құрастыру

FCV интерфейсінен тұрады, оның екеуі (артық пломба) EPDM O-сақиналар, қоректендіру түтігі, жылу түтіктері және инжектордың басы.

Термалды тоқтату

FCV мен негізгі итергіш элементтер арасындағы құрылымдық мүше, ол жылу кедергісі қызметін атқарады. Ол қатты жылуды басу үшін итергіштен FCV-ге дейін сіңеді.

Итеру палатасы

Қозғалтқышты орналастыратын сатылы реакторды орналастырады катализатор. Итергіш камераның жоғарғы жағында инжектордың басына дәнекерленген. Саптама - бұл ағынның төменгі жағындағы итергіш камераның интегралды бөлігі және конус тәрізді, шығыс-тамақ аймағының арақатынасы 100: 1. Басу камерасы жасалған иридий астарлы рений жанармайдың жануының жоғары температуралық реакциясы өнімдеріне және нәтижесінде пайда болатын термиялық циклге төтеп беру үшін.

Реактор жылытқышы

Реактор жылытқышы ендірілген Inconel керамикалық изоляторы бар түтік. Жылытқыш - бұл жылытқыш тасымалдағышқа біріктірілген, ол өз кезегінде жылу өткізгіш бөлшектер арқылы инжектордың басына біріктірілген орама түтік.

Реактор термопары

K түрі (хромель /алюминий ) және магний оксиді оқшаулағышы бар Инконел түтігіне салынған. Термопара қыздыру алдындағы температураны бақылау және бақылау үшін қолданылады.

LMP-103S қозғалтқыштың сипаттамасы

Қойылатын сұйықтықтың дамуы отын LMP-103S қоспасы 1997 жылы басталды Швед ғарыш корпорациясы және Швеция қорғанысын зерттеу агенттігі. Жобалаудың негізгі басымдықтары өнімділікті жақсарту және олармен жұмыс істеу қаупін азайту болды гидразин. Ұшуға ұқсас жүйеде LMP-103S отынын жердегі ұзақ мерзімді сақтау сынағы 2005 жылдың қазанында басталды және өлшенетін деградация мен қысымның жоғарылауын көрсетті. Көлік UN / DOT1.4S мақаласы ретінде мақұлданған. LMP-103S жанармайының коммерциялық рейстерімен әуе көлігі АҚШ, Ұлыбритания, Жапония, Швейцария, Ресей, Үндістан Француз Гвианасы және Швеция аумағында жүзеге асырылды.

Жанармай 63,0% ADN, 14,0% су, 18,4% құрайды метанол және 4,6% аммиак салмағы бойынша. LMP-103S басқа дәстүрлі қозғалтқыштарға қарағанда әртүрлі қасиеттерге ие гидразин және азот тетроксиді. Соңғылары таза сұйықтықтар болып табылады, олар (қалдық ластауыштарды қоспағанда) қалдықсыз қалуы мүмкін. Керісінше, LMP-103S - бұл еріткіштер қоспасында ерітілген АДН «тұзының» жоғары концентрациясын қамтитын қоспасы. Булану еріткіштердің жоғалуына және сол арқылы ерітіндінің құрамының өзгеруіне әкеледі (ADN тұзында бу қысымы болмайды, сондықтан ол тек қатты немесе еріген күйінде болады). Ерітіндіде нақты қату температурасы болмайды, керісінше ерітінді қаныққан кезде және қатты сұйық еріткіштерде қатты АДН кристалдары пайда бола бастайтын температура болады (бұл фазаның қайтымды бөлінуі).

Әдебиеттер тізімі