Еуропалық ЕРКЕК RPAS - European MALE RPAS

Еуропалық ЕРКЕК RPAS
EuroMALE ILA 2018 (01) (кесілген) .jpg
РөліҰшқышсыз жауынгерлік әуе көлігі
ӨндірушіAirbus, Dassault Aviation, Леонардо
Кіріспе2025 жыл деп күтілуде[1]
Негізгі пайдаланушыГермания, Франция, Италия және Испания

The Еуропалық орта биіктікте ұзаққа шыдамдылықпен қашықтан басқарылатын ұшақ жүйесі (MALE RPAS) қос турбовинт болып табылады ЕРКЕК ҰШУ әзірлеген Airbus, Dassault Aviation және Леонардо үшін Германия, Франция, Италия және Испания, 2025 жылы енгізілуі керек.

Даму

2015 жылғы 18 мамырда, Франция, Германия және Италия еуропалықты іске қосты ЕРКЕК РПАС екі жыл ішінде оқу, қосылды Испания оның операциялық мүмкіндіктерін, жүйелік талаптарды және алдын-ала дизайнын анықтау үшін. 2015 жылдың қарашасында бағдарламаны басқару Еуропалық қорғаныс сатып алу агенттігіне жүктелді OCCAR, бірге Еуропалық қорғаныс агенттігі қолдау әуе қозғалысы интеграция және сертификаттау.Анықтамалық зерттеу 2016 жылдың бірінші жартыжылдығында жасалуы керек, 2025 жылы алғашқы жеткізілімге бағытталған әлеуетті даму және өндіріс.[2]

Екі жылдық анықтамалық зерттеу 2016 жылдың қыркүйегінде басталды.[3]Airbus, Dassault Aviation және Леонардо 2018 жылдың сәуірінде толық масштабты макет ұсынды ILA Berlin Air Show.[4]2018 жылдың 31 қазанында OCCAR шақырылды Airbus қорғанысы және ғарыш ұсыну нәзік бағдарлама үшін, майорды үйлестіру қосалқы мердігерлер, Dassault және Leonardo. 22 қарашада жүйе Дизайнды алдын-ала қарау мүдделі тараптардың өздерінің үйлесуіне мүмкіндік беріп, қол жеткізілді талаптар және 2019 жылы келісімшарт жасасыңыз.[5]

2019 жылдың мамыр айының соңында Airbus өз ұсынысын жіберді, бірақ келісімшартқа қол қою 2019 жылдан 2020 жылға дейін созылуы мүмкін. Жазда Франция сенаты платформаны «неміс спецификациясына» байланысты «тым ауыр, тым қымбат және сондықтан экспорттау өте қиын» деп сынады.Бірінші рейс алғашқы жеткізілім 2027 жылға дейін 2024 жылға жоспарланған.[6]

Дизайн

Мақсатты міндеттер ұзақ шыдамдылық болып табылады барлау, бақылау және барлау және жердегі тірек бірге дәлме-дәл басқарылатын қарулар.[2]Егізтурбовинт а орнатылған итергіштің конфигурациясы кішіге ұқсас қанаттың артында BAE Systems Mantis, және қарағанда үштен бірі үлкен MQ-9.[1]

Дронның екі двигателі - Германияның талабы, ол ішкі қалалық аймақтарды қадағалау үшін ПВО-ны қолданбақ болған және бір моторлы дрондағы қозғалтқыштың істен шығуы дронның үйге құлауына әкелуі мүмкін деп алаңдаған.[7] Жүйесін қолданбақ ниетті Франция Сахел, оның құны мен салмағына сыни тұрғыдан қатысты. 11000 кг-да ол ауыр салмақтан екі есе артық MQ-9 жатка. RPAS жобасын бақылайтын француз саясаткері, Христиан Камбон, оны «семіздіктен» зардап шегеді деп сынға алды.[7]

Техникалық сипаттамалары

Деректер AeroNewsTV[8]

Жалпы сипаттамалар

  • Сыйымдылығы: 2300 кг (5070 фунт) пайдалы жүктеме[6]
  • Ұзындығы: 16 м (52 фут 6 дюйм)
  • Қанаттар: 26 м (85 фут 4 дюйм)
  • Максималды ұшу салмағы: 11000 кг (24,251 фунт)

Өнімділік

  • Круиз жылдамдығы: 500 км / сағ (310 миль, 270 kn)
  • Қызмет төбесі: 13,700 м (44,900 фут)

Қару-жарақ

Авионика

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Тони Осборн (2 мамыр 2018). «Бақылаушы дрон - бұл Еуропалық ынтымақтастықтың сынағы». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар.
  2. ^ а б «ERP RPAS бағдарламасын басқаруға рұқсат мақұлданды» (Ұйықтауға бару). OCCAR. 1 желтоқсан 2015.
  3. ^ Крис Покок (4 қазан, 2016). «Euro-MALE пилотсыз жүйені зерттеу басталды». Интернеттегі AIN.
  4. ^ «Airbus, Dassault Aviation және Леонардо алғашқы еуропалық ерлер бағдарламасында өздерінің барлық міндеттемелерін растайды» (Пресс-релиз). 26 сәуір 2018 жыл. Airbus, Dassault Aviation, Леонардо
  5. ^ Airbus, Dassault Aviation, Леонардо (13 желтоқсан 2018). «Еуропалық ерлер RPAS бағдарламасы бағдарламаның анықтамасын зерттеудің соңғы кезеңі ретінде жүйені алдын-ала жобалау шолуынан сәтті өтті» (пресс-релиз).CS1 maint: бірнеше есімдер: авторлар тізімі (сілтеме)
  6. ^ а б Доминик Перри (20 тамыз 2019). «Еуропалық ЕРКЕК ұшқыштары 2020 жылдардың аяғына дейін келмейді: OCCAR». Flightglobal.
  7. ^ а б Винсент Ламигеон (2 шілде 2019). «Le futur dron européen risque-t-il le crash définitif?». Қиындықтар.
  8. ^ «Voici à quoi ressemblera le 1er dron MALE 100% еуропалықтар». AeroNewsTV (француз тілінде). 30 сәуір 2018 ж.

Әрі қарай оқу

Ресми сайт