Fairey Fremantle - Fairey Fremantle

Fremantle
Рөлібарлау теңіз ұшағы
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіFairey Aviation Company
Бірінші рейс28 қараша 1924
Нөмір салынған1

The Fairey Fremantle үлкен моторлы болды қос жазықтық теңіз ұшағы 1920 жылдардың ортасында ұсынылған бүкіл әлем бойынша рейс. Біреуі ғана салынған.

Әрлем мен дамыту

Fremantle[1] арналған Әуе министрлігінің сипаттамасы 44/22 бір ұзақ қашықтыққа шақыру барлау ұшақ. Британдық дизайнерлік топтарды экономикалық қиын кезеңдерде бірге ұстауға бағытталған бірнеше келісімшарттардың бірі әлемде алғашқы рейске қол жеткізетін ұшақ шығарады деп үміттенді. Бұл үлкен (шамамен 70 фут / 21 метр) екі шығанағы болды таңбаланбаған қос жазықтық. The фюзеляж тік бұрышты және терең, салонға арналған екі терезелі бөлімі бар қызыл ағаш ішкі тіреуді қажет етпеу үшін кішігірім қайық тәрізді ағаш жақтауды төсеу. Фюзеляж экипажды кабинада тұруға мүмкіндік беретін тереңдікте болды, онда жабдықтар, қоймалар, шелпектер мен штурман үстелдері болды. Сондай-ақ, штурманның позициясы болды аспан бақылау кабинаның артқы жағында. Ұшқыштың ашық кабинасы кабинаның алдыңғы жағындағы қанаттың шетінде болды.[1]

Ұшқыштың алдында қозғалтқыштың брандмауэрі және 650 а.к. (490 кВт) темірмен жабылған қозғалтқыш ұясы тұрды. Rolls-Royce Condor III сумен салқындатылатын қозғалтқыш. Бұл қатты ағашты айдады пропеллер шпор арқылы редуктор бұл бұранданың білігін мұрынға жоғары көтерген. Бұл орналасудың кем дегенде екі артықшылығы болды: берілген әуе винтінің диаметрі үшін фюзеляждың судағы биіктігі төмендетіліп, қалқымалы тіректердің ұзындығы мен салмағын қысқартады; мұрынның астыңғы жағын табанына дейін сыпыруға болады радиатор жақсы аэродинамика үшін.[1]

Қызыл ағаштан жасалған екі жүзу қысқа болды, сондықтан Fremantle тыныштықта суда отырды дөңгелек дөңгелегі - фюзеляждың төменгі жағына бекітілген құйрық қалқымалы көмегімен типтік қону. The артқы ұшақ фюзеляждың жоғарғы жағына, астына тіреуішпен және руль топса тіреуіші төмен жылдамдықпен бағытта басқаруға арналған су рульін алып жүрді. Негізгі қалқымалар кең аралықта болмағандықтан, төменгі қанаттың астыңғы жағына сыртқы жұптардың астына бекітілген тағы екі жүзу пайда болды. планеталық тіректер бүйірлік тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін. Жанармай жүзгіштерде цистерналарда сақталды, бірақ жоғарғы қанаттың үстінде орталыққа орнатылған тағы бір үлкен және өте айқын резервуар болды. Бұл гравитациялық қозғалтқышпен қоректеніп, қалқымалы цистерналардан (қолмен немесе желмен жұмыс істейтін) отынды сорып алу арқылы толықтырылды.[1]

Пайдалану тарихы

Fremantle алғашқы рейсі 1924 жылы 28 қарашада болды Норман Макмиллан басқару элементтерінде. Макмиллан оны келесі маусымға дейін созылған бүкіл ұшу бағдарламасы бойынша ұшты. Ол бұл әуеде және суда жағымды ұшақ болғанын хабарлады, бірақ ұшу бағдарламасы кезінде басқару модификациясы жасалған. Ол тегіс теңіз жағдайында да суды толық жүктемеде қалдырды; өзінің соңғы рейсінде жеті жолаушы болды. Осы кезеңде жалғыз Fremantle RAF-ті алып жүрді сериялық N173 және азаматтық хал актілерін тіркеу, бүкіл әлем бойынша ұсынылған рейс үшін, G-EBLZ. Үшеу сияқты мұндай әрекет жасалмады Дуглас 1924 жылы қыркүйекте Fremantle ұшардан екі ай бұрын авиация бұл ерлікті жасады. Ол ұшып кетті Royal Aircraft мекемесі 1926 жылғы радионавигацияны дамыту туралы.[1]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Тейлор 1974 ж, б. 129

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бес[2]
  • Ұзындығы: (16,15 м) 53 фут 0
  • Қанаттар: (21.08 м) 69 фут 2 дюйм
  • Биіктігі: 20 фут 3 дюйм (6,17 м)
  • Қанат аймағы: 1.095 шаршы фут (101.8 м)2)
  • Брутто салмағы: 12,550 фунт (5,692 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Rolls Royce Condor III тік V-12 суытылған, 650 а.к. (486 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 108 миль / сағ (174 км / сағ, 94 кн)
  • Ауқым: 1 000 миля (1,610 км, 870 нми)
  • Көтерілу жылдамдығы: 200 фут / мин (1,02 м / с) - 5 000 фут (1,525 м)

Сондай-ақ қараңыз

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e Тейлор 1974 ж, 127–129 б.
  2. ^ Ұшу, 14 мамыр 1925

Библиография

  • Тейлор, Х.А. (1974), 1915 жылдан бастап Fairey Aircraft, Лондон: Путнам баспасы, ISBN  0-370-00065-X
  • «Fremantle Photo», Ұшу (14 мамыр 1925): 284