Фишбах аңғарындағы теміржол - Fischbach Valley Railway

Фишбах аңғарындағы теміржол
Streckenkarte Fischbachtalbahn.png
Шолу
АтауыФишбахталбахн
Жол нөмірі3240
ЖергіліктіСаарланд, Германия
Сервис
Маршрут нөмірі681
Техникалық
Сызық ұзындығы26,5 км (16,5 миля)
Жолдар саны2 (үздіксіз, бірақ кірмейді)
Wemmetsweiler Rathaus станциясы[1])
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш
Минималды радиус190 м (620 фут)
Электрлендіру15 кВ / 16,7 Гц Айнымалы ток
Жұмыс жылдамдығы100 км / сағ (62,1 миль / сағ) (максимум)
Маршрут картасы

Аңыз
Кімге Саррегеминдер және Кайзерслаутерн
Саарбрюккен - Идар-Оберштейн теміржолы
0.0
Саарбрюккен Hbf
Фишбах
Кімге Триер, Метц және Боус (Саар)
Саарбрюккен - Трир теміржолы
1.7
Саарбрюккен -Schleifmühle
Фишбах
5.3
Нойхаус
(жабық 1985)
6.8
Францискашахт
9.0
Фишбах
9.5
Фишбах-Камфаузен
11.2
0.0
Брефельд
(жабық 2005)
1.8
Майбах колитері
12.7
Quierchied
2.7
Геттелборндық колиерия
0.0
16.4
Мерчвейлер
Мерчвейлерлік туннель
(2 x 624 м)[2]
Вемметсвейлер - Лебах теміржолы
(Wemmetsweiler қисығы)
18.2
Wemmetsweiler
(тек 2006 жылдан бастап депо)
18.8
Wemmetsweiler Rathaus
(2006 жылдан бастап)
Ратаус туннелі
(54 м)
22.3
Шифвайлер
Шлавери тоғысы
Hermineschacht қаптамалары
B 41
Саарбрюккен – Идар-Оберштейн желісі
26.5
Нойкирхен (Саар) Hbf
(сына станциясы)
Саарбрюккен - Идар-Оберштейн теміржолы
Гомбург сызығы
Дереккөз: неміс теміржол атласы[3]

The Фишбах аңғарындағы теміржол (Неміс: Фишбахталбахн, KBS 681) - Германия мемлекетіндегі теміржол желісі Саарланд бастап жүгіреді Саарбрюккен ағады Фишбахе бойымен Саар Саарбрюккенде, дейін Wemmetsweiler. 2003 жылы Wemmetsweiler қисығы ашылғаннан бастап, сызық батысқа қарай тармақталады Лебах ретінде Prims Valley теміржол (Примстальбан) және шығысқа қарай Нойкирхен.

Тарих

1870 жылдардың басында Фишбахта көмір шахталары дамыды. Коллиери 1871 жылы Камфаузенде, 1872 жылы Брефельдте және 1873 жылы Майбахта басталды. Жоспарлау кезеңінде көмір тасымалдауға біраз көңіл бөлінді. Бастапқыда көмір шахталарын салалық желілермен жалғау жоспарланған болатын Зульцбах аңғары. Ұсыныс үшін жотадан туннель қажет болатындықтан, көп ұзамай бұл жоспар алынып тасталды. Сонымен қатар, Зульцбах аңғары арқылы өтетін желі онсыз да тығыз болды. Осы себепті 1866 жылы Ненкирхеннен Саарбрюккенге Фишбах аңғары арқылы жол салу туралы шешім қабылданды. 1873 жылы желіні салуға лицензия берілді. Кампхаузен кенішінде көмір тиеу 1879 жылы ақпанда басталды. Бұл желі Брефельд және Вемметсвейлер арқылы Нойнхирхенге дейін 1879 жылы 15 қазанда ашылды. Майбах кольериясына дейінгі тармақ 1881 жылы 6 сәуірде ашылды. 1887 жылы Геттелборн көмір шахтасы батып кеткен кезде, Мерхвейлерден Геттелборн коллиериясына дейін филиал желісі құрылды, ол 1891 жылы 1 қазанда ашылды.

1965 жылы бүкіл желі электрлендірілді. Геттелборн шахтасы жабылғаннан кейін Мерхвейлер-Геттелборн салалық желісі Вейхер электр станциясына дейін жұмыс істей береді. Алайда жолаушыларға қызмет көрсету ұзақ уақытқа көп көңіл бөлді Лебах Нимкирхенге қарағанда, Вемметсвейлер станциясында жолаушылар пойыздарының кері жүруін талап етеді. Бұған жол бермеу үшін байланыстырушы қисық (деп аталады) Wemmetsweiler қисығы) 1990 жылдардан бастап жоспарланған. 2003 жылы осы қисық салынған, салынған Иллинген. Wemmetsweiler станциясы 2006 жылы жолаушылар үшін жабылып, орнына ауыстырылды Wemmetsweiler Rathaus орталық Wemmetsweiler-ге жақын орналасқан станция. Вемметсвайлердегі мемлекеттік L 128 жолының көпірі қаланы қайта құру кезінде ұзындығы 54 метрлік теміржол туннелімен ауыстырылды.

Ескертулер

  1. ^ «Bilder der Strecke: 3240 (KBS 681 / KBS 267)» (неміс тілінде). Tunnelportale. Алынған 21 сәуір 2017.
  2. ^ «3240-жол: Мерчвейлер туннельдері мен Ратаус туннелі порталдарының фотосуреттері» (неміс тілінде). Tunnelportale. Алынған 10 маусым 2012.
  3. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы). Schweers + Wall. 2009. б. 156. ISBN  978-3-89494-139-0.

Әдебиеттер тізімі

  • Курт Хоппстадтер (1961). Die Entstehung der Saarländischen Eisenbahnen (неміс тілінде). 2. Саарбрюккен: Saarbrücker Zeitung Verlag und Druckerei GmbH. ISSN  0018-263X (Landeskunde des Saarlandes институттарының басылымы)
  • Курт Харрер (1984). Eisenbahnen an der Saar. Eineinhalb Jahrhunderte Eisenbahngeschichte zwischen Technik und Politik (неміс тілінде). Дюссельдорф: Альба-Верлаг. ISBN  3-87094-210-X.

Сыртқы сілтемелер