Фламборо теміржол вокзалы - Flamborough railway station

Фламборо
Фламборо бұрынғы станциясының географиясы-3520082-by-Ben-Brooksbank.jpg
Станция және өткел 1997 ж
Орналасқан жеріМартон, Йоркширдің шығыс шабандозы
Біріккен Корольдігі
Координаттар54 ° 06′45 ″ Н. 0 ° 10′16 ″ В. / 54.112619 ° N 0.171000 ° W / 54.112619; -0.171000Координаттар: 54 ° 06′45 ″ Н. 0 ° 10′16 ″ В. / 54.112619 ° N 0.171000 ° W / 54.112619; -0.171000
Торлы сілтемеTA195700
Платформалар2
Басқа ақпарат
КүйПайдаланылған жоқ
Тарих
Бастапқы компанияЙорк және Солтүстік Мидленд теміржолы
Топқа алдын алаСолтүстік Шығыс теміржолы
Топтан кейінгіЛондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы
Негізгі күндер
20 қазан 1847 жРетінде ашылды Мартон
1 шілде 1884Аты өзгертілді Фламборо
10 тамыз 1964 жТауарларға жабық
5 қаңтар 1970 жТолығымен жабық

Фламборо теміржол вокзалы Мартон деревнясында орналасқан және алғашқыда осылай аталған. Ол орналасқан Йоркшир жағалау сызығы бастап Скарборо дейін Халл және 1847 жылы 20 қазанда ашылды Йорк және Солтүстік Мидленд теміржолы. Алайда Мартон деп аталатын тағы бірнеше теміржол станциялары болды, сондықтан 1884 жылдың 1 шілдесінде Солтүстік Шығыс теміржолы ауылы деп аталды Фламборо бірнеше миль қашықтықта.[1]

Станция Халлдан солтүстікке қарай 33 миль (53 км) және оңтүстікке қарай 27 миль (27 км) болды Тігінші теміржол вокзалы.

Тарих

Станцияны ашты Йорк және Солтүстік Мидленд теміржолы 1847 ж. қазанында. Ол Халлдан Скарбороға дейін ашылатын соңғы жолда болды; Бридлингтонға Халлға 1846 жылдың қазанында және одан оңтүстікке қарай жетті Тігінші дейін Фили сол айда қолданылды.[2] Станция Мартоннан шығатын жолдың қақпасынан солтүстікке қарай орналасқан және а G T Эндрюс жобаланған ғимарат. Фламборо станциясына жұмсалған қосымша күштердің әсерінен болды Ярбург жақын отбасы Северби залы, станцияны кім пайдаланды. Ол Халлдан солтүстікке қарай 33 миль 31 тізбек (53,7 км) және Симерден оңтүстікке қарай 16 миль 47 тізбек (26,7 км) орналасқан.[3][4]

Станцияда Фламбороға қонған балық аулауға жақын жер болатын шағын тауар ауласы болған. Теміржол ашылғанға дейін жаңа балықтардың арбалары оңтүстікке қарай Халлға дейін 36 миль (58 км) жүрген.[5] Бұған қарамастан, балықты Фламборо Хедтен станцияға дейін 5,6 шақырым қашықтықта тасымалдау жақсы бизнеске жол бермеу ретінде қарастырылды.[6] Станция мен жағалау арасындағы қашықтық сонымен қатар дамып келе жатқан туристік саудаға зиянды деп саналды және 1890 жж. Тұрғындар бір тармақты Солтүстік Шығыс теміржолы қарастырған, бірақ қабылдаудан бас тартты.[7]

Тауар ауласында көбінесе балық (1889 жылдың тамызында 90 тонна (99 тонна) майшабақ), жүгері мен көмір өңделді.[8] NER теміржол компаниясы үшін трафикке кепілдік беретін өз станцияларын басқарушыларды көмірмен жұмыс істейтін агент ету саясатына ие болды.[9] 1920 жылы Фламбородағы станция бастығының жылдық жалақысы 230 фунт стерлингті құрады, бірақ станцияда өңделген көмірден алынған пайда 95 фунт стерлингті құрады.[10] Балық тиелген вагондарды ауырлық күші арқылы корпуспен жүретін пойыздарға қосуға рұқсат етілді, ал Халл қызметі оңтүстік бағытта күтіп тұрды.[11]

Станцияда ірі қара мен таспен де айналысқан; вокзалдың солтүстігінде кесетін бор 1876 жылы карьерге шығарылды.[11][12] Кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, сызық үнемдеу шарасы ретінде бөлінді. Екі рельсті жол 1923 жылы қалпына келтірілді, дегенмен станция жабылғаннан кейін үш жыл өткен соң (1973 ж.), British Rail арасындағы бөлімді бөліп алды Бридлингтон және Фили.[13] Станция а LNER лагерь жаттықтырушысы 1935 жылдан 1939 жылға дейін.[14]

Станция 1964 жылдың тамызында тауар айналымына жабылды, ал 1970 жылдың 5 қаңтарында толығымен жабылды.[15][16]

1976 жылы станцияға II дәреже берілді аталған ғимарат мәртебесі.[17]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Жас 2015, б. 37.
  2. ^ Жас 2015, б. 36.
  3. ^ Жас 2015, 37-38 б.
  4. ^ Дене, Джеффри (1989). Шығыс аймақтың темір жолдары. Кембридж: П.Стефенс. 93-94 бет. ISBN  1-85260-072-1.
  5. ^ «Теміржол вокзалы және балық шаруашылығы». Эссекс стандарты (581). В баған 11 ақпан 1842. б. 3.
  6. ^ «Фламборо үшін ұсынылған жаңа теміржол». York Herald (12, 708). Е баған. 26 ақпан 1892. б. 3.
  7. ^ «Фламборо қаласына ұсынылған теміржол». York Herald (13, 158). Е баған 5 тамыз 1893. б. 5.
  8. ^ Fison, F W (19 тамыз 1889). «Фламбородағы ұсынылған трамвай жолы». York Herald (11, 923). C-D бағаны. б. 3.
  9. ^ Брэдли, Саймон (2016). «15: Станцияда». Темір жолдар: ұлт, желі және адамдар. Лондон: профильді кітаптар. б. 439. ISBN  978-1-84668-213-1.
  10. ^ Аддиман, Джон Ф; Фацетт, Билл, редакция. (2013). Халл мен Скарборо теміржолының тарихы. Kestrel теміржол кітаптары. б. 110. ISBN  978-1-905505-30-2.
  11. ^ а б Жас 2015, б. 38.
  12. ^ «Георефериялық карталарды зерттеу - Картадағы кескіндер - Шотландияның ұлттық кітапханасы». maps.nls.uk. Алынған 5 сәуір 2020.
  13. ^ Жас 2015, 38-39 бет.
  14. ^ Макрей 1997 ж, б. 10.
  15. ^ Hoole, Ken (1985). Солтүстік Шығыстың теміржол станциялары. Ньютон аббат: Дэвид және Чарльз. б. 164. ISBN  0-7153-8527-5.
  16. ^ Бургесс, Нил (2011). Йоркширдің Шығыс шабандозының жоғалған теміржолдары. Катрин: Стенлейк. б. 45. ISBN  9781840335521.
  17. ^ Тарихи Англия. «Фламборо теміржол вокзалы және қабырғасы (1083641)». Англияға арналған ұлттық мұралар тізімі. Алынған 1 қыркүйек 2013.

Дереккөздер

  • Батт, Р.В. Дж. (1995). Теміржол вокзалдарының анықтамалығы: кез-келген мемлекеттік және жеке жолаушылар станциялары, аялдамасы, платформасы және аялдамасы, өткен және қазіргі уақыттары туралы егжей-тегжейлі (1-ші басылым). Спаркфорд: Патрик Степенс Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Макрей, Эндрю (1997). Британдық теміржол лагері жаттықтырушысының демалысы: 1930 жж. Және британдық теміржол (Лондон Мидленд аймағы). Өткен көріністер: 30 (Бірінші бөлім). Foxline. ISBN  1-870119-48-7.
  • Жас, Алан (2015). Йоркширдің жоғалған станциялары; Солтүстік және Шығыс ридингтері. Кеттеринг: күміс сілтеме. ISBN  978-1-85794-453-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер

Алдыңғы станцияТарихи теміржолдарСтанциядан кейін
Бридлингтон Y & NMR
Халл және Скарборо сызығы		 Бемптон