Ford C4 беріліс қорабы - Ford C4 transmission

C4 / C5
Шолу
ӨндірушіFord Motor Company
Өндіріс1964–1986
Корпус және шасси
Сынып3 жылдамдық бойлық автоматты беріліс қорабы
БайланыстыFord C6
Хронология
АлдыңғыFord-O-Matic
ІзбасарAOD

The Форд C4 - үш жылдамдықты, орташа жұмыс автоматты беріліс қорабы 1964 жылы шығарылған және 1981 жылға дейін шығарылған. C4 кішігірім, қуаты аз автомобильдерде қолданылатын Ford-O-Matic екі жылдамдықты беріліс қорабының жеңіл және қарапайым ауыстыруы ретінде жасалған.

Форд «SelectShift» терминін қолданды, өйткені бірінші C4-терде беріліс селекторын D2-ге орналастыру беріліс қорабын екінші редуктордан бастауға, содан кейін үшінші редукторға ауысуға мәжбүр етті. Егер беріліс қорабы D1-ге орналастырылған болса, онда беріліс бірінші берілістен басталып, содан кейін әдеттегідей екінші және үшінші беріліске ауысады. Егер редуктор селекторы L-ге қойылса, беріліс қорабы тек бірінші редукторда қалады. Ауыстырғыш дисплей P-R-N-D2-D1-L түрінде пайда болды. Бұл түсініксіз болғандықтан, C4-тің кейінгі нұсқалары P-R-N-D-2-1 (немесе L) үлгісіне өзгертілді, әдетте олар бүгінгі таңда кездеседі.

Шойыннан жасалғандықтан, Ford-O-Matic өте ауыр болды. С4-ті жобалау кезінде Форд алюминий қорытпасынан, үш бөліктен тұратын корпусты (қоңырау корпусы, басты жағдай және үйді сақтау). Алюминий корпусы және қарапайымын пайдалану Симпсон планеталық редукторы салмақты едәуір азайтты. Ол негізінен Фордтың алты цилиндрлі қозғалтқыштарымен және кішігірім қозғалтқыштарымен қолданылған V8 қозғалтқыштар (қараңыз. қараңыз) Форд Виндзор қозғалтқыштары ), әдетте 302 дюймге дейін (5,0 л). Салыстыру үшін 351 Виндзор және 351 Кливленд шағын және аралық блокты қозғалтқыштар орташа жұмыс күшімен қамтамасыз етілген FMX немесе ауыр жұмыс C6 1966 ж. дебюті. Кейбір C4 құрылғылары соғұрлым кеңірек қоңырау корпусымен салынған 351М V8, бірақ олар сирек кездеседі. Сондай-ақ, кейбіреулері FE қозғалтқыштарымен, көбінесе 390. толық өлшемді машиналарда қолданылған. Коэффициенттер 2,46 төмен, 1,46 секунд және тікелей жоғары.

Алғашқы C4 моделі (1964–1969) .788 дюймдік 24 сплайнды кіріс білігін қолданды, ол 1970 жылы 26 сплайн және .839 дюймге дейін көтерілді. Жаңарту құрамына 26 сплайнды сәйкес келетін ілінісу торабы кірді. 1971 жылы, Форд 26/24-сплайнды кіріс білігіне барды, яғни айналдырушы моменттің конвертер жағы 26-сплайн, ал ілінісу хабы 24-сплайн.

Сонымен бірге С4 табылды клапанның денелері болттардың басқа санын қажет етеді, 8 болтқа қарсы 9 болт. 9 болтты клапанның корпусын кез-келген жағдайда қолдануға болады, бірақ гайка мен болтты пайдалану керек клапан корпусы бос тесікке, болтты жоғарыдан құлатып, төменгі жағындағы / сүзгі жағындағы гайканы қолданыңыз.

Өзгертілген C4-дер танымал болып қала береді ыстық таяқшалар және сүйретушілер олардың қарапайымдылығы мен беріктігіне байланысты.

Үлгі және модель:

  • 1964–1966 Shift таңдаңыз, 24/24 сплайн, кастингтер: C4, C5, C6
  • 1967–1969 Shift таңдаңыз, 24/24 сплайн, кастингтер: C7, C8, C9
  • 1970–1970 Shift таңдаңыз, 26/26 сплайн, кастингтер: D0
  • 1971–1979 Shift таңдаңыз, 26/24 сплайн, кастингтер: D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7, D8, D9

Өтініштер:

C5

1970-ші және 1980-ші жылдары жанармай үнемдеу маңызды бола бастағандықтан, C4 1982 жылы ауыстырылды C5Бұл, негізінен, автомобильдің жанармай үнемдеуін жақсарту үшін крутящий түрлендіргіште бекітетін ілінісі бар C4 болды. Онда шығарылған жылына сәйкес келетін E2, E3, E4, E5 және E6 кастинг нөмірлері болды. C5 1986 жылы жойылды, оның орнына AOD. Өндірістік зауыт Шаронвилл, Огайо өндірісіне ауыстырылды C6 берілісі қоныс аударған Ливония, Мичиган, Livonia қондырғысы түрлендірілген кезде AOD.

Өтініштер: