Француз кемесі Normandie (1835) - French ship Normandie (1835)

Осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз Нормандия.
Le Havre-Honfleur өткелінде сеймиялық пароход Normandie. 1837.jpg
Нормандия Le Havre- жасауHonfleur 1837 жылы өту
Тарих
Франция
Атауы:Нормандия
Іске қосылды:1835
Қызметте:Шілде 1835
Жалпы сипаттамалар
Ұзындығы:189,75 фут (империялық)
Айдау:бу машинасы (120 а.к.), қалақ дөңгелектері

The Нормандия 1835 жылы салынған, француз болған қалақты пароход әпкесімен бірге жұмыс істейді Сена (1836) төменгі жағында орналасқан жетеді туралы Сена.[1] Ол қызмет еткен маршрут арасында болды Ле-Гавр және Руан арқылы Honfleur жол бойында екінші реттік аялдамалармен. Ол атаққа қатысушы бола отырып ие болды retour des cendres («күлді қайтару») Наполеонның Францияға.

Сервис

The Нормандия, ұзындығы 178 француз, ені 42 фут және биіктігі 12 фут болды. Ол 190 тоннадан асып, 1000 жолаушы тасымалдай алды.[2] Ол Ле Гаврда М.Ленормандпен салынған. Ол 60 төмен қысымды екі қозғалтқышпен жабдықталған ат күші әрқайсысы. The тербелмелі цилиндрлі бу машиналары '' Нормандия '' мен '' Сена '' үшін салынған Барнс Миллер, Равенхилл және Co. шыныдан жасалған өрістер, Рэтклифф, Лондон. Компания 1822 жылы былай деп көрсетілген Миллер мен Барнс. 1835 жылы олар жеткізуші ретінде мақұлданды Теңіз қозғалтқыштары британдықтарға Корольдік теңіз флоты. Барнс сол жылы бизнесті өз бетімен кету үшін қалдырды, сол сәттен бастап компания белгілі болды Миллер мен Равенхилл. Роберт Барнс (1798-1852) а құдай туралы Джеймс Уотт.[3][4]

Ла Нормандия (сол жақта) Шербургтегі La Belle-Poule-мен бірге
Наполеонның табыты салынып жатыр Нормандия
Наполеон денесінің Шербургтегі Ла Белль Пул фрегатынан Нормандияға дейін отыруы

Сена, сондай-ақ бір құрылысшының ұзындығы 150 футтан кішірек, оның бір өндірушінің қозғалтқыштары әрқайсысының 40 ат күші болатын. Ол 800 жолаушыны тасымалдай алды.[2]

The Нормандия (Капитан Бамбин) және Сена (Капитан Фотрель) 1835 жылы жұмыс істей бастаған жаңа компаниямен басқарылды, Cape des paquetbots a vapeur sur la Seine (режиссерлер Джаллиант пен Виеллард). Олар компанияны 600000 франк капиталымен құрды. Екі кеме де негізінен жолаушыларға арналған, бірақ олар сонымен бірге жүк тасымалдайды.[5]

Ле-Гаврдан Руанға дейінгі алғашқы журналында оған Руан газеттерінің хабарлауынша, осы уақытқа дейін ең жылдам жүзу 6 жарым сағатқа созылды.[6]1835 жылдың алғашқы алты айында ол шамамен. 2600 тонна жүк.[7]

Ол пароммен жолаушылар тасымалдауды бастады Ле-Гавр дейін Руан 25 шілде 1835 ж.[8][9] Маршруттың қашықтығы 150 болды лигалар (шамамен 100 сағаттық миль, олар көбіне 7 сағаттан аспады. Толық саяхат және негізгі аялдамалар (Хонфлерді қосқанда) жол жүру ақысы Сенадағы аралық аялдамалар үшін 10 франк және 6 франк болды.

Оның бортында үй формасы, әскери киім киген, сыртқы түрі әскери болған, ол сол кезде ерекше болған.[10]

The Сена өзінің алғашқы саяхатын 1836 жылы 15 сәуірде жолаушылар тасымалдаумен жасады.[11]

1837 жылдың мамырында екі пароход та Хонфлерде жолаушыларды алып, босатып жатты, ескек қайықтарды жағалауға шығарды.[12]

1840 жылы 10 желтоқсанда ол күл алу құрметіне ие болды Наполеон бастап Belle Poule кезінде Шербур. Ла Нормандия оның экипажын 200-ден астам компанияның теңізшілері толықтырды, барлығы әскери үлгідегі формада,[11] табытты 5 пароход колоннасында керемет салтанатпен өзеннің сағасына дейін алып барды Сена кезінде Валь-де-ла-Хай, ол 16 желтоқсанда шағын кемеге ауыстырылды La Dorade 3 (1840),[13] Наполеонды алып кетті Париж қала маңы Курбевое.[14] Іс-шараның кәдесыйы ретінде компания көпірдің артына шойын бүркітін бекітіп, табыт алып жатқан орынды қоршау үшін балюстра орнатылды.[2]

Дорадес

Қосымша ақпарат: Seine River пароходтары

Дорадес - Руан (Куаи де 'Харкуртта, Руан қонақ үйіне қарама-қарсы) мен Париж арасында жүретін шағын пароходтар. Біріншісі 1839 жылы қызметке келді, содан кейін кем дегенде үш аттас басқа адамдар келді. 1840 жылдың соңына қарай кем дегенде 4-еуі жұмыс істеді. Оларды француз инженері Париждік М.Каве салған, ал М.Рувинге тиесілі. Олар қарапайым жоғары қысымды қозғалтқыштармен жұмыс істеді. Олардың Сена жағалауындағы үлкен қарсыластары - Этоилдікіне ұқсас флот болатын.[15][16]1844 ж Нормандия және оның серіктесі Сена Ле-Гавр мен Руан арасында 46000 тоннаға жуық жүк тасымалданды.[7]

Темір жолдар

Алғашқы теміржол желілері арасында Париж - Ле-Гавр теміржолы 1843 жылы 9 мамырда Парижден Руанға дейінгі бөлімді, одан кейін Руаннан Ле-Гаврге дейінгі бөлімді 1847 жылы 22 наурызда ашты.[17] Парижден теміржол Honfleur екі кезеңде ашылды; тармақ сызығы Понт-львек 1862 жылы 7 шілдеде, ал 1889 ж. 8 тамызда Парижден негізгі жол.[18]

Жолаушылар нөмірлері құлап, нөмірлер түсуі керек еді Нормандия және Сена пароходтар 1860 жылы маршрутқа қызмет көрсетуді тоқтатады.[18]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Транс-трансдомента Л'Эмпереор Наполеон-де-фрегат ла Belle Poule sur le Bateau a vapeur la Normande, Cherbourg 8 желтоқсан 1840». Ұлттық теңіз мұражайы - Гринвич. Алынған 23 мамыр 2018.
  2. ^ а б c Руанға жол сілтеме. 1836. Алынған 19 маусым 2018.
  3. ^ Смит, Эдгар С. (1938). Теңіз және теңіз инженериясының қысқаша тарихы. Кембридж университетінің баспасы; Қайта шығару (31 қазан 2013). 59-60 бет. ISBN  1107672937. Алынған 26 мамыр 2018.
  4. ^ Chanon, R. A. (2013). HMS Basilisk ('Barnes Miller, Ravenhill және Co.) (PDF). 135–136 бет. Алынған 26 мамыр 2018.
  5. ^ Аффлек, Фред Норман. «Франциядағы заманауи көліктің басталуы: Сена аңғары, 1820-1860 жж.» (PDF). discovery.ucl.ac.uk. Лондон университеті. Алынған 25 мамыр 2018.
  6. ^ «Гаврдан шыққан пароход». Journal de Rouen du 6 juillet 1835. 6 шілде 1835 ж. Алынған 19 маусым 2018.
  7. ^ а б «Жүк» (PDF). Le Moniteur de la Marine: 380. 27 қазан 1850 ж. Алынған 25 мамыр 2018.
  8. ^ Дюверджье, Дж.Б. (1844). Лицейлер, декреттер, салтанаттар, реглементтер жинағы ..., 34 том. б. 201. Алынған 27 мамыр 2018.
  9. ^ «Etablissement de la ligne Le Havre Rouen». Journal of Rouen. 25 шілде 1835. Алынған 19 маусым 2018.
  10. ^ Квин, Майкл Дж. (1838). «Лондоннан Парижге пароходтық саяхат». Колберннің жаңа ай сайынғы журналы және юмористі - екінші бөлім. LIII, NO.CCXII (тамыз): 495-505. Алынған 24 мамыр 2018.
  11. ^ а б «Сенаның басталуы». Journal of Rouen. 15 сәуір 1836 ж. Алынған 19 маусым 2018.
  12. ^ «Руандағы Honfleur сервисі». Journal of Rouen. 29 мамыр 1837 ж. Алынған 19 маусым 2018.
  13. ^ «La Belle Poule». shipstamps.com. Алынған 23 мамыр 2018.
  14. ^ Уолш, Роберт; Литтелл, Элиаким; Джей Смит, Джон (1831–1842). Шетел әдебиеті, ғылымы және өнері мұражайы, 40-41 томдар. Литтелл, Филадельфия. 459-460 бет. Алынған 23 мамыр 2018.
  15. ^ Морлент, Джозеф (1841). Гаврдан Парижге дейін Сена. Руан, Фр. 162-165 бб. Алынған 27 мамыр 2018.
  16. ^ Порт, Жак. «L'echo vaudesien - Le Retour des Cendres de Napoléon -2-». valdelahaye.com. Алынған 27 мамыр 2018.
  17. ^ Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869) бағыты. Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. 31 желтоқсан 1869 жылғы жағдай (француз тілінде). Париж: Ministère des Travaux Publics. 146-160 бб.
  18. ^ а б «Echo Honfleurais». 1866-03-24.

Сыртқы сілтемелер