General Airplane Company - General Aeroplane Company

General Airplane Company
Жеке
ТағдырЕрітілді
ҚұрылғанДетройт, АҚШ (10 ақпан, 1915 жыл) (1915-02-10))
ҚұрылтайшыКорвин Ван Хусен
Фред және Рассел Алжер
Жойылған1918 жылдың 28 тамызы (1918-08-28)
Штаб,
Негізгі адамдар
Альфред В. Вервилл, Герберт Б. және Фрэнк П. Кітап, Wm. Хендри, Джером Х. Ремик

The General Airplane Company Детройттың алғашқы коммерциялық ұшақ жасаушысы болды.[1] GAC Бірінші Дүниежүзілік Соғыс кезінде үш типті ұшақ құрастырды және ұшу мектебін басқарды. Әуе кемелері Verville ұшатын қайығы, Гамма С. жүзбелі қос жазықтық (қалқымалы ұшақ ), және Гамма Л. дөңгелектері бар қос жазықтық. Барлығында итергіш бұрандаларды басқаратын қозғалтқыш қондырғылары болған.[2]

Құру

Компанияның басты ойыншысы 18 жастағы Корвин Ван Хусен болды, оны оның қамқоршысы В.Хоуи Муир және Детройт пен Гросс Пуанте қоғамының басқа маңызды ойыншылары қолдады. Басқа ірі инвесторлар қатарына Фред пен Рассел Алжер де кірді (олар да инвесторлар болды) Райт компаниясы және төрт жыл бұрын Гросс Пуант Кантри Клубында Райттың қолөнерін көрсетті), Герберт Б. және Фрэнк П. Бук, В.М. Хендри және Джером Х. Ремик.[3]

1915 жылы қарашада ГАК 24 жастағы жігітті жалдады Альфред В. Вервилл, тәжірибелі ұшақ дизайнері, ол Детройттың алдағы жылдардағы авиациялық қызметіне қатысатын болады. Компанияның екі жолаушысы бар алғашқы ұшақтың дизайны қос жазықтық ұшатын қайық, желтоқсанда аяқталды және корпустың құрылысы басталды Mayea Boat & Airplane Works.

Ұшатын қайық 1916 жылдың басында сынақтан өтті және қыркүйек айынан бастап сату үшін ұлттық деңгейде жарнамаланды. АҚШ әскери-теңіз күштері ұшақты жаттықтырушы ретінде сатып алды, бұл пайда табу үшін сатылған Детройт ішіндегі алғашқы ұшақ.[4][5]

Бірінші Дүниежүзілік соғысқа АҚШ-тың араласуымен Вервилл әскери ұшақ - Гамма құрастыра бастады. 1916 жылдың қараша айына қарай экипаждың артында қозғалтқышы мен әуе винті бар «итергіш» типті ұшақ прототипке гидроұшақпен жүзіп, Детройт өзеніндегі базадан ұшып келді. Сонымен қатар, жетекші салалық журнал - Aviation GAC ұшағына әлі дәлелденбеген қолөнер туралы екі парақты сюжет жүргізу арқылы серпін берді.[6] Қыс мезгілінде Гаммаға жүзгіштерді ауыстыратын дөңгелектер орнатылды. Мұздатылған Сент-Клер көлінен алғашқы ұшуында жел гамманы қар жағасына ұшырып жіберді де, ол құлады. Ұшқыш Уильям Бонни зардап шеккен жоқ, бірақ Гамма жойылды.[5]


Еріту

1918 жылы 28 тамызда GAC өз жұмысын тоқтатты.[1]

Ұшақ

  • Вервилл ұшатын қайық (ака Бета), 1916 ж
    • 2 жолаушы, ашық кокпит, екі ұшақты ұшатын қайық
    • стилінде а Кертисс моделі F
    • 100 а.к. Curtiss OX-5 немесе Максимоторлы итергіш
    • ұзындығы: 38 фут ұзындығы: 27 фут 8 дюйм, жүктеме: 600 фунт
    • Махангия корпусы мен қалқымалы құрылыстары салынды Mayea Boat Co. (Детройт), үш қанатты тіреуіш, қозғалтқыш жоғарғы қанаттың астына орнатылған
    • Әскери-теңіз күштері ұшақты жаттықтырушы ретінде пайдалану үшін сатып алды. 1917 жылы наурызда тағы екі бірдей әскери итергіштер мен екі қозғалтқышты теңіз ұшақтарына тапсырыс берілді
  • Гамма С.
  • Гамма Л.
    • ұқсас, бірақ дөңгелектері бар
    • Қос мұзды мұздан қысқы жұмыстарға арналған дөңгелектерге ауыстырылды Сент-Клер көлі

Галерея

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б Блут, Джон А., Детройттың алғашқы коммерциялық ұшақ құрастырушысы, 1 мамыр 2001 ж., Детройт Ньюс Онлайн, Мичиган тарихы бөлімі, Детройт жаңалықтары үшін арнайы
  2. ^ Havre Daily News, 26 тамыз 1928, 3 бет
  3. ^ «Әуе жасының апталығы». 3 (18). Әуе ғасыры компаниясы. 1916 жылғы 17 шілде: 545. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  4. ^ Монди, Дэвид (2000) Ұшақтың жаңа иллюстрацияланған энциклопедиясы. Лондон: квант. 265 б
  5. ^ а б Мичиган авиация өндірушілері. Arcadia Publishing. 2009. б. 16. ISBN  9780738552187.
  6. ^ Компания тарихы, 2009 Mayea Boat & Airplane Works - D&L Marine Consulting бөлімшесі, Вервиллмен бірге кітап

Сыртқы сілтемелер