HMS Ark Royal (R09) - HMS Ark Royal (R09)

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз HMS Ark Royal.

17 HMS Ark Роял Солтүстік Атлантика шілде 76.jpg
HMS Ark Royal Phantom FG.1 және Buccaneer S.2 ұшақтарымен, палубада, 1976 ж
Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:Ark Royal
Бұйырды:1942 жылғы 18 наурыз
Құрылысшы:Каммелл Лэйрд, Биркенхед
Қойылған:3 мамыр 1943 ж
Іске қосылды:3 мамыр 1950 ж
Тапсырылды:22 ақпан 1955
Шығарылды:14 ақпан 1979 ж
Ұрылған:Ақпан 1979
Гомепорт:HMNB Devonport
Сәйкестендіру:вымпел нөмірі: R09
Ұран:Тілек тыныштық бермейді
Лақап аттар:Құдіретті кеме
Тағдыр:1980 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Еркек-сынып әуе кемесі
Ауыстыру:
  • 36,800 тонна (салынған бойынша)
  • 43.060 тонна 53.950 тонна толық жүк (1978)
Ұзындығы:804 фут (245 м)
Сәуле:
  • 112 фут (34 м) (салынғанындай)
  • 171 фут (52 м) (1978)
Жоба:
  • 10 м (33 фут) стандартты
  • 9,5 м (31 фут) тереңдігі
Айдау:
  • 4 қазандықтағы 8 адмиралтейстілік 3 барабанды қазандықтар
  • Парсондардың 4 жиынтығы, 4 білік
  • Қуаты: 152,000 а.к. (113,000 кВт)
Жылдамдық:31,5 түйін (58,3 км / сағ)
Ауқым:
  • 14 торапта (26 км / сағ) 7000 теңіз милі (13000 км)
  • 24 торапта (44 км / сағ) 5000 теңіз милі (9300 км)
Қосымша:2250 (2640 дюймдік әуе құрамы)
Датчиктер және
өңдеу жүйелері:

1970 жылдан кейін:

974 навигациялық радар
2 x 965 қашықтықтағы әуе іздеу радиолокаторы
963 типті тасымалдаушы бақыланатын тәсіл радиолокациясы
965,987x2 Fwd және артқы биіктікті анықтаумен синхрондалған 986 типті радиолокаторлар, 993 E / F диапазонындағы орташа диапазондағы барлық диапазондар
Қару-жарақ:
Ұшақ:
  • Салынған: 50
  • 1967-1970 жж. Кейін 38

HMS Ark Royal (R09) болды Еркек-сынып әуе кемесі туралы Корольдік теңіз флоты және 1979 жылы ол пайдаланудан шығарылған кезде, Корольдік Әскери-теңіз күштерінің соңғы қалғаны болды әдеттегі катапульта және тұтқындау-қону әуе кемесі. Ол жабдықталған алғашқы авиатасымалдаушы болды бұрыштық ұшу палубасы оны пайдалануға беру кезінде; оның қарындасы кеме, HMSБүркіт, 1954 жылы модификациядан кейін Корольдік Әскери-теңіз флотының алғашқы бұрыштық палубалы әуе кемесі болды. Ark Royal АҚШ-қа кірмейтін жалғыз кеме болды Макдоннелл Дуглас Фантом теңізде.

Құрылымы және модификациялары

Кеме 1950 жылдардың аяғында, порт палубасының лифті алынып тасталмай тұрып

Ark Royal қарындас кеме болды HMSБүркіт, ол бастапқыда аталды HMS Еркек, демек, сынып атауы. Төрт Еркек-класс кемелері жатып қалды, бірақ екеуі (HMS.) Африка және түпнұсқа HMS Бүркіт) қашан жойылды Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталды, ал қалған екеуінің құрылысы бірнеше жылға тоқтатылды. Тірі қалған екі кеме де өмір бойы кеңейтілген.

Келісім-шарт Каммелл Лэйрд туралы Биркенхед / Шеффилд 1942 жылы 18 наурызда № 1119 кемені құрастыруға.[1] Кеме бастапқыда тағайындалған Қарсыласпайтын, бірақ өзгертілді Ark Royal іске қосар алдында. Бірден алдыңғы Ark Royal, сондай-ақ авиатасымалдаушы торпедоға ұшырады Гибралтар 1941 жылдың 14 қарашасында кеме компаниясының бір мүшесін жоғалтуымен.

Ол 1950 жылы іске қосылды, оның аяқталуы тағы бес жылға созылды. Ол 1955 жылы 22 ақпанда пайдалануға берілді [Әскери-теңіз авиациясы жаңалықтары].

Осы уақытта ол қайта өңдеуден өтті және аяқталғаннан кейін ол өзінің әпкелік кемесінен айтарлықтай ерекшеленді. Каммелл Лэйрд верфінен ұшырардан біраз уақыт бұрын, оның ақ пальтосымен боялған кеменің кескінін кескіндеме фотографы түсіріп алды Э. Чамбре Хардман. Бұл «Ұлы кемелер қайда салынады» және кейінірек «Ark корольінің туылуы» деген атпен бірнеше рет қойылды. Пайдалануға берілгенде оның 5.5 ° ішінара бұрыштық ұшу палубасы, салмағы 140000 фунт (14000 кг) дейінгі ұшақтарды ұшыра алатын екі бу катапультасы, порт жағында палуба шетінен көтеру мүмкіндігі болған (алғашқы британдық кемесі осындай қондырғыға ие болған) құрылғы), өзгертілген қару-жарақ және жаңа айна қону жүйесі. Ark Royal ұшуды ұшырғаннан кейін қосудан гөрі, бұрыштық палубамен және бу катапульттарымен салынған алғашқы кеме болды.[2] Бұл жаңалықтар ұшақтарға бір уақытта қонуға және тасымалдаушыдан көтерілуге ​​мүмкіндік берді. Оның салынған палубасы 800-ден 112 футты (244-тен 34 м) құрады.

Ark Royal 1957 жылы.

Ол теңіздегі сынақтарын бастағанға дейін тағы төрт жыл өтті.[3]

Пайдалануға берілгеннен кейін шамамен бір жыл өткен соң, оның ұшақ қызметін бұрыштық палубада жақсарту үшін 4,5-дюймдік (110 мм) мылтықтары алынып тасталды. Төрт жылдан кейін порттың палубасын көтеру және алға қарай 4,5 дюймдік мылтықтар алынып тасталды. 1964 ж. Аяқталғаннан кейін 4,5 м дюймдік мылтықтың бір ғана қос тірегі порт пен теңіз жағасында артта қалды.[4] 1967 жылдан 1970 ж. Ақпанына дейін ол өзінің құрылымын қайта құру үшін күрделі жөндеуден өтті, бірақ электронды жабдықты қатты жаңартып, тек RN-дің Phantom нұсқасын басқаруға қажетті өзгерістермен шектелді. Бөлімге дейін және оны қалпына келтіру кезінде шығындар туралы алаңдаушылық, корпустың жасы және әскери-теңіз талаптарына байланысты саяси пікірлердің өзгеруі қайта құруға қауіп төндірді, тіпті кемені алып тастау мүмкін болғанымен, тасымалдаушыны ұстап тұру және жаңарту туралы сенімді дәлелдер.

Жөндеу құны шамамен 30 миллион фунт стерлинг; модернизациясына қарағанда әлдеқайда аз Бүркіт сонымен қатар оған бірнеше жақсартулар қосылды, бұл үлкенді ыңғайлы басқаруға мүмкіндік берді Фантом және Қарапшы Mk.2 ұшақ. Оның модификациялары толық 8,5 ° бұрыштық ұшу палубасын, жаңа және анағұрлым қуатты бу катапульталарын, тізгін ұстаушыларды, ауыр реактивті-жарылыс дефлекторларын (екеуі де) қамтыды. Бүркіт алған жоқ), және ауыр салмақ тұтқындау кабельдері. Он екі жүз миль жаңа кабель орнатылды,[5] бірақ кеме толығымен қайта қалпына келтірілмеген және ескі тұрақты ток электрін сақтаған. Өзгертілген арал (басқа орналасуымен Бүркіт) және ішінара жаңа электронды люкс қосылды, дегенмен оның кейбір бастапқы радарлары, мысалы, 983 биіктікті анықтаушылар сақталды және ол қарындасы орнатқан 3-D әуе-іздеу радиолокациялық жиынтығын алмады, оның орнына екі екі қатарлы 966 ұзақ мерзімді RN 965 стандартты жүйесінің нұсқалары орнатылды және жаңа 986 жиынтықтың бірі. Маңыздысы, Ark Royal ANN-SPN 35 радиолокациялық қондырғы USN тасымалдаушы жүйесімен жабдықталған бірінші және жалғыз RN тасымалдаушысы болды,[6] түнгі әуе кемелерінің пайдалану қабілетін және қауіпсіздігін арттыру. Оның ұшу алаңының өлшемі порттың артында ұлғайтылды, бұл оның әуе тобына қосымша парк алаңын берді Бүркіт болған жоқ. Ол сондай-ақ 1973 жылы жұмыс істеген қорғаныс қару-жарағы үшін Seacat зымыран тасығыштарының төртеуімен жабдықталған. Маңыздысы, оның бу турбиналары мен қазандықтарын күрделі жөндеуден өткізгеннен гөрі, оның механикалық тұрғыдан алғанда ол өте ескірген; дегенмен, аршып тастау Бүркіт белгілі бір уақытқа дейін маңызды қосалқы бөлшектер болғандығын білдірді. Ark Royal 1975 жылдан бастап тасымалдаушыларды алып тастау жөніндегі жаңа үкімет саясатымен ең көп дегенде бес жылға көп қызмет жоспарланған болатын. Қарқынды техникалық қызмет көрсету, сондай-ақ үздіксіз қызмет көрсету мен жөндеудің жаңа бағдарламасы (техникалық қызмет көрсету кемелері әрдайым оның жұмыс топтарында болады), оны 1978 жылдың аяғына дейін ұстай алды, дегенмен механикалық және электрлік ақаулар оны 1979 жылдың басында тоқтатуға әкелді.

Бастапқыда қызметке кіріскенде кемеде 50-ге дейінгі ұшақтан тұратын қосымша құрал болған Sea Hawks, Теңіз уы, Ганеттер, Skyraiders және әртүрлі тікұшақтар. Кейінірек әуе кемелерінің түрлері көлемі мен күрделілігіне қарай өскенде, 1978 жылы қызметтен кеткен кезде оның әуе тобы 40-тан төмен түсті.

Пайдалану тарихы

Ark Royal (фон) жұмыс істейтін USSТәуелсіздік (алдыңғы план) Солтүстік Атлантика, 1971 ж.

Ark Royal Ұлыбритания флотының құрамында көптеген жаттығуларға қатысты және НАТО (Солтүстік Атлантикалық келісім ұйымы ) эскадрильялар, бірақ жауынгерлік кезекшілік көрмеді. Ол бұл іске қатыспаған Суэц дағдарысы жылы Египет 1956 жылы, ол пайдалануға берілгеннен кейін бір жыл өткен соң, өйткені ол сол жаққа кетіп бара жатқанда негізгі винт білігінің мойынтірегін басқарып, Девонпортқа қайта оралуға мәжбүр болды. Бүркіт оны Суэцке ауыстырды. 1963 жылы ол тік / қысқа ұшып-қону (V / STOL) жаңа типті ұшақтарға сынақ жүргізді, Hawker P.1127 кейінірек дамыды Hawker Siddeley Harrier. Дәл сол ұшақ, қазір қайта жасақталып, Британдық аэроғарыштық теңіз кемесі ретінде дамыды, кейінірек болашақ үшінші және соңғы ұшу қабілеті ретінде қабылданды. Ark Royal 1980 жылдан бастап.

Ол Бейра Патруль орындау теңіз блокадасы туралы Родезия 1965 жылы.[7] The 1966 қорғаныс ақ қағазы 1970-ші жылдардың басында британдық авиатасымалдаушыларды жоюды жоспарлады, бірақ ол кеме жұмысшыларын қысқартуды және саяси мәселелерді шешуге дайын болу үшін докқа шықты.[8] Жаңа үкімет тасымалдаушылар үшін істі қайта қарап, жағалаудағы әуе кемелері Ұлыбританияның алаңдаушылығына тиісті жағдай жасай алмады деп тапты »Суэцтің шығысы ".

1970 жылы 9 қарашада Жерорта теңізі ол НАТО-ның жаттығуларына қатысу үшін соқтығысқан Бравый,[9] а Кеңес Әскери-теңіз күштері Котлин класындағы жойғыш көлеңкеленген болатын Ark Royal (кезінде жалпы тәжірибе Қырғи қабақ соғыс ).[10] Ark Royal аздап зақымданды, ал кеңестік эсминец аздап зақымданды және жоғалған екі экипаж. Ark Royal'командирі, капитан Рэй Лиго, кейінгі әскери сотта айыптан тазартылды.

Phantom FG.1 қосулы Ark Royal 1972 ж

Кеме 1960-шы жылдардағы британдық телехикаяларда ұсынылған Тек қана емес ... Сонымен қатар басты рөлдерде Питер Кук және Дадли Мур. Комиссиялар аяқталғаннан кейін заттарды катапульта арқылы теңізге жіберді, оның ішінде пианино мен дәретхана бір рет төлем вымпелімен жабдықталды.[дәйексөз қажет ]

1970 жылға қарай Ark Royal 39 ұшақтың жиынтығы болды. Бұл әдетте 12 Phantom FG MK.1s құрайды 892 Әскери-теңіз эскадрильясы, 809 эскадрильяның 14 Buccaneer S MK.2s, 4 Gannet AEW (Ерте ескерту ) B Flight 849 эскадрильясының Mk.3s, 6 теңіз королі 824 эскадрильяның Mk.1s, 2 Wessex HAR Mk.1s кеменің ұшуы және бір Gannet COD Mk.4.[дәйексөз қажет ] кейінірек AEW3 ауыстырылды.[дәйексөз қажет ] Букачерлер танкерлерге арналған жанармай құюға арналған қабықшаларды және бомба ұясына орнатылған камера пакеттері бар алыс қашықтыққа барлаушы ұшақтарды қолданды. 1976 жылдың шілдесінде ол Ұлыбританияның Құрама Штаттарындағы Bicentennial мерекесіне қатысты Форт-Лодердейл, Флорида.[дәйексөз қажет ]

1972 жылы қарақшылар кемеде Ark Royal ұзақ мерзімді соққы миссиясына қатысты Британдық Гондурас жылы Орталық Америка тәуелсіздік алғанға дейін а конституциялық монархия аталған Ұлы Мәртебелі Белиз Үкіметі мүмкіндікті болдырмау Гватемала бұрыннан келе жатқан территориялық талаптары бар басып кіру.[11]

1977 жылы адмирал сэр Генри Личтің туымен KCB-нің Бас қолбасшысы Флот, Ark Royal Корольдік Әскери-теңіз флотының құрметіне және мерекелеріне себеп болды Королева Елизавета II Күміс мерейтойы Spithead.[12]

1970 жылдардың ортасында кеме теледидарға қайта оралды. ВВС-дің басты деректі сериясы, Теңізші 1976 жылдың ақпанынан шілдесіне дейін кемедегі өмірді көрсететін жасалды Батыс Атлант орналастыру. Бұл кезде оның командирі капитан Уилфред Грэхем болды, кейінірек офицер Портсмут және кеме командирі (атқарушы офицер) командир Дэвид Коулинг болды. Бағдарламаның тақырыбы «Желкен «бойынша Род Стюарт - кемемен және оның мұрагерімен байланысты болған ән. Ол барды Форт-Лодердейл, Флорида 1978 жылдың 30 мамырынан 14 маусымына дейін.

Ark Royal қатар USSНимитц аялдамада Норфолк, Вирджиния оны 1978 WESTLANT соңғы орналастыру кезінде

Ол кірді HMNB Devonport 1978 жылғы 4 желтоқсанда және 1979 жылы 14 ақпанда шығарылған. Оның әпкесі сияқты Бүркіт, ол салыстырмалы түрде қысқа (24-жылдық) өмір сүрді, және қашан Ақ прапорщик Корольдік Әскери-теңіз флотында теңізде қозғалмайтын ұшақтар болмағаны үшін соңғы рет түсірілді, бұл жағдай 80-ші жылдардың басында «Sea Harrier VTOL» ұшақтарымен толықтырылған жеңілмейтін класты жеңіл авиация кемелерін пайдалануға бергенге дейін сақталды. 1980 жылы 29 наурызда Қорғаныс министрлігі (MOD) оны сынықтарға сататындығын және осылайша оны сақтау жоспарларын жариялады. Ол Девонпорттан 1980 жылы 22 қыркүйекте сүйретіліп кету үшін кетіп қалды Cairnryan жақын Stranraer Шотландияда, 28 қыркүйекте келеді. Бөлшектерге жеткенде, оның қарындасы Eagle кемесі сол жерде бұзылуының соңғы процесінде болды. Ark Royal-дің ыдырауы 1983 жылға дейін созылды. Осы кезеңде көптеген экипаж мүшелері соңғы сапарға шығарып салу үшін Лоч Райанның алыс бұрышындағы сынықшыларға бағыт алды, ал кейбіреулері кеменің бөлшектеніп жатқанын көргенде көздеріне жас алды. Алайда, кеменің әртүрлі бөліктері кәдесый немесе ескерткіш ретінде қалады; мысалы, якорь (оның қарындасы Eagle кемесінің якорымен бірге) сыртында Fleet Air Arm мұражайы кезінде Yovilton RNAS. Оның тағы бір зәкірінің бірі - Армада-Уэйде, Плимутта, Плимут-Хоу маңында.

Қорытынды әуе қанаты 1970-1978 жж
ЭскадрильяҰшақ типіСаны
ұшақ		Рөлі
809 ҰҒАҚарапайым S214Ереуіл
892 ҰҒАPhantom FG112Флоттың әуе қорғанысы
849B ҰҒАGannet AEW34Ерте ескерту
Gannet COD41Бортта жеткізуші
824 ҰҒАТеңіз королі HAS27Сүңгуір қайыққа қарсы соғыс
Кеменің ұшуыWessex HAS12Іздеу және құтқару

Мұра

Әзірге Ark Royal'мансабы пайдалануға берілген кезден бастап 24 жыл (оның аты-жөні сөз болды), ол осынша уақытты жөндеуге жұмсады; пайдалануға берілгендегідей жөндеу және резерв және модернизация (12 жыл). Аула аралығында оны жұмысқа қабілетті етіп ұстап тұру үшін оның инженерлерінен көп күш қажет болды. Ark Royal ұзақ құрылыс кезінде нашар сақталған[13] 1942 - 1955 жж., және оның көптеген машиналары аяқталуымен ескірген, оның ішінде тұрақты токтар электрі бар, кейінірек кейбір айнымалы жүйелермен толықтырылған, нәтижесінде кеме тұрақты ақаулар мен механикалық істен шыққан.[14] Бүркіт неғұрлым сенімді және жақсы жасалған кеме болды,[15] және оның әпкесінен әлдеқайда көп уақыт теңізде болды. Жою Ark Royal екі жылдан кейін 1980 жылы Бүркіт, Royal Navy кемелерінде әдеттегі тіркелген қанатты ұшақтардың операциялары аяқталды. Ол көптеген жаңалықтар көтерді, бірақ оның орнын ауыстыру олардың ешқайсысымен жабдықталмады. Оны а ретінде сақтау туралы біраз пікірталастар болды мұражай кемесі, және кейбір жеке қаражат жиналды; MOD бұл әрекеттерге тыйым салмайды. The Fleet Air Arm мұражайы Кейін оның орталық залындағы кеме аралы мен ұшу палубасын имитациялады Әуе кемесінің тәжірибесі көрме.

The Кентавр- сыныпты әуе кемесі HMSГермес одан кейін қызметте қалды, бірақ 1971 жылы тікұшақ командо тасымалдағышына ауыстырылды, содан кейін а V / STOL тасымалдаушы. Әлдеқайда аз Жеңілмейтін- сыныпты әуе кемесі тік / қысқа ұшу және қону ұшақтары мен тікұшақтарын ғана алып жүре алатын. Екі жаңа Елизавета патшайым-сынып 2017 және 2020 жылдары қызмет көрсетулеріне байланысты тасымалдаушылар бастапқыда жұмыс істеуге арналған V / STOL ұшақ. Сарапшылардың кеңестеріне қарамастан және шығындарды азайту мақсатында Ұлыбритания үкіметі жаңа тасымалдаушыларды әдеттегідей жұмыс істейтін етіп өзгертуді сұрады КАТОБАР (катапульта көмегімен ұшу және тосқауылмен қалпына келтіру) әуе кемесі. Фитинг электромагниттік катапульталар үлкен құрылымдық өзгерістер мен кемелердің энергия өндірісін жаңартуды қажет етеді, бұл мүмкін емес болып шықты және бастапқы конфигурацияға оралу туралы шешім қабылдады.[16]

Ұшақтар мен эскадрильялар

Үстіңгі көрінісі Ark Royal 1970 ж

Командирлер

Бұқаралық мәдениетте

Кеме 1976 жылы ұсынылды BBC Телехикая Теңізші бұл алғашқылардың бірі болды қабырғаға ұшу деректі фильмдер.[17]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Беббингтон. 58-бет.
  2. ^ HMAS Мельбурн (II) - 25 жаста, б6
  3. ^ Беббингтон. 58-бет.
  4. ^ қызмет көрсету RN Maintainer
  5. ^ D. Хоббс. Британдық авиациялық кемелер. Дизайн, даму және қызмет көрсету тарихы. Сифорт. (2013) Ұлыбритания, б295
  6. ^ D. Хоббс. Британдық авиациялық кемелер. Сифорт. (2013) Ұлыбритания, б295
  7. ^ Беббингтон. 59-бет.
  8. ^ Феникс эскадрильясы p42-43
  9. ^ Смит, Лионель А. «Ark Royal алтыншы комиссиясының суреттері - 7 бет ресейліктер». Лионельдің басты беті. Алынған 15 ақпан 2015.
  10. ^ Феникс эскадрильясы p33-34
  11. ^ Уайт, Роулэнд (2010). Феникс эскадрильясы: HMS Ark Royal, Ұлыбританияның соңғы топгундары және олардың ең драмалық миссиясы туралы айтылмаған оқиға. Корги. ISBN  978-0552152907.
  12. ^ «Күміс мерейтойлық флотқа шолу бағдарламасы» (PDF). Алынған 15 ақпан 2015.
  13. ^ Д.Хоббс. Британдық авиациялық кемелер. Дизайн, даму және қызмет көрсету тарихы. Сифорт. Барнсли (2013) б 295
  14. ^ D. Хоббс. Британдық авиациялық кемелер. Seaforth (2013), p295.
  15. ^ Дж. Стокер, '60-70 жылдардағы жауынгерлер'. Әскери кемелерге халықаралық шолу, мамыр 2007 ж., 47–8
  16. ^ «Секіргіштер үкіметтің мысықтары мен болашақ тасымалдаушыларға арналған тұзақтардың жоспары ретінде оралады». Әскери-теңіз күштері туралы жаңалықтар. Корольдік теңіз флоты. 10 мамыр 2012. Алынған 15 ақпан 2015.
  17. ^ «Теңізші - ВВС тарихы». www.bbc.co.uk. BBC.

Библиография

  • Бивер, Павел (1979). Ark Royal, Корольдік Әскери-теңіз күштерінің соңғы кәдімгі әуе кемесінің бейнелі тарихы. Кембридж: Патрик Стефенс.
  • Беббингтон, Дене (сәуір 2017 ж.), «Ark Royal», Ай сайын жеткізіледі: 56–59
  • Блэкмен, Раймонд (1973). Корольдік теңіз флотының кемелері. Лондон: Макдональд және Джейндікі.
  • Чесно, Роджер (1984). 1914 жылдан қазіргі уақытқа дейінгі әлемдегі әуе кемелері; Суретті энциклопедия. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы.
  • Гардинер, Роберт (1983). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1947–1982 жж. Лондон: Conway Maritime Press.
  • Хоббс, командир Дэвид (қазан 2007). «HMAS Мельбурн (II) - 25 жыл ». Әскери-теңіз күштері. 69 (4): 5–9. ISSN  1322-6231.

Сыртқы сілтемелер

Алдыңғы
91		 HMSArk Royal
1955–1978		Сәтті болды
R07