HMS Парсы (1809) - HMS Persian (1809) - Wikipedia

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз HMS парсы.

Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:HMS Парсы
Құрылысшы:Даниэль Лист, Сиырлар
Іске қосылды:1809
Тағдыр:Апатқа ұшырады, 1813 жылдың 26 ​​маусымы
Жалпы сипаттамалар [1]
Сыныбы және түрі:Крейсер-сынып бриг-слоп
Тондар:388​51⁄94 bm
Ұзындығы:
  • 100 фут 2 (30,5 м) o / a
  • 23 фут (киль) 78 фут 5 дюйм
Сәуле:30 фут 6 1⁄4 жылы (9,3 м)
Ұстау тереңдігі:12 фут 9 дюйм (3,9 м)
Желкенді жоспар:Бриг
Қосымша:121
Қару-жарақ:

HMS Парсы болды Крейсер-сынып бриг-слоп Даниэль Лист салған және іске қосылған Сиырлар 1809 жылы.[1] Ол 1813 жылы апатқа ұшырамас бұрын екі жеке адамды тұтқындады.

Мансап

Ол командир Сэмюэль Колквиттің басқаруымен тағайындалды және бірінші жылын круизде арнада өткізді.[1] 1809 жылы 26 желтоқсанда ол қайтадан қолға түсті Темза.[2] Келесі жылы, 24 наурызда ол Вест-Индияға бет алды.[3] Содан кейін 1 қазанда ол серіктес болды HMSОуэн Глендауэр, қашан Оуэн Глендауэр қолға түсті Еріксіз және қайта қолға түсті Роден.[4]

Колквит жоғарылатылды пост капитан бесінші жылдығы 21 қазанда Трафальгар шайқасы. Оның келесі капитаны 21 қазанда тағайындалған командир Чарльз Бертрам болды.[1]

5 сәуір 1811 жылы, сағат 14.00-де, сигнал станциясының сағ Beachy Head белгі берді Парсы контрабандалық кеме оның жүктерін жақын маңнан босатып жатқандығы. Парсы жолға шықты және сегіз сағаттан кейін ол Францияға қарай бара жатқан жүк көлігін көрді. Парсы ол жүк салғышты қуып бара жатқанда екі-үш кеңіректен, ал бір сағаттан кейін жүк салғышты атып жіберді ұрды. Ол қатардағы адам болған Ambuscade Николас Августин Бриганданың басшылығымен 40 сағат бойы Диеппеден шыққан. Ол 14 мылтықпен қаруланған және 36 адамнан тұратын экипаж алып жүрді, бірақ әдетте 63 ер адамды алып жүрді.[5] Парсы жіберілді Ambuscade Портсмутқа.[6][1 ескерту]

13 ақпан 1812 ж Парсыкомпаниясымен Орест,[8] қайтарып алынды Аркадия.[9] Аркадия, Смайлик, шебер, Жаңа Шотландиядан Клайдқа ағаш жүктерімен жүзіп бара жатқанда, француз 14 мылтықты Гозель оны ұстап алды.[2-ескерту] Кейін Парсы қайтарып алынды Аркадия, Парсы оны Дартмутқа жіберді, ол 15 ақпанда өте ақырын күйде және өзінің экипажының бастапқы экипажының жұбайымен ғана келді.[12]

3 наурыз 1812 ж Парсы американдық бригді қайтадан қолға түсірді Ханна. Ханна, Нью-Йорктен, Саваннадан жүк ағашымен жүзіп келген, француз жекешесі оны ұстап алды. Қайта алғаннан кейін Ханна, Парсы содан кейін жекешені табуға тырысыңыз, бірақ нәтижесіз.[13] Француз жекешесі кескішті алды Ханна 1 наурызда және Ханна сол күні 3 наурызда Плимутқа келді Парсы оны қайта қолға түсірді.[14]

27 наурызда, Парсы, Джерсиде орналасқан, оның батысында жүзіп келе жатқан жүк көлігін көрді. Парсы жүк салғышты қудалап, бірнеше кең жақтан оқ жаудырды. Үш сағаттан кейін люггер соққыға жығылып, өзін француз жекешесі ретінде көрсетті Пети Жан. Бұрғылау кезінде ол 16 мылтықтың сегізін теңізге лақтыруға мәжбүр болды, ол 56 адамнан тұратын экипаждың сегізін шайып кетті. Ол Франсуа Клеменстің басшылығымен болды және сегіз күн бұрын өзінің үйі Диеппе портынан кетіп қалды, бірақ ешқандай сыйлық ала алмады. .[15] Парсы жіберілді Пети Жан келесі күні ол Гернси қаласына келді.[16][3 ескерту]

4 қазанда HMSПодаргус даниялық ұрықты басып алды Алыпсатарлық ақшалай сыйлықпен бөлісті Парсы, Эребус, Вудларк, және Пловер келісім бойынша.[18] Содан кейін 17 қазанда Парсы және Эребус қайтадан серіктестікте болды Подаргус қашан Подаргус дат кемелерін басып алды Анна Мария, Твенде Бродржәне екі базарлық қайық.[19] Келесі айда, 11 қарашада Подаргус қолға түсті Сьерштадт, бірге Парсы және Эребус компанияда.[20]

16 желтоқсанда Парсы дат галлитін басып алды Эбенетцер, бірге HMSФракия компанияда. Эребус келісім бойынша ақшалай сыйлыққа бөлінді Парсы.[21]

Залал

Ұлы мәртебелі «парсы» слоупының қирауы, Филип Джон Оулесс, Джерси мұрасына деген сенім

1813 жылы 3 сәуірде, Парсы әлі күнге дейін Бертрамның қол астында Вест-Индияға жүзіп барды.[22] 16 маусымда ол аралдың солтүстігінде Күміс Кэйс (немесе Кілттер) банкінде апатқа ұшырады Испаниола, шыққаннан кейін Порт-о-Пренс сол күні ертерек. The Парсы американдық жекеменшік шхунды қуып бара жатып, қаша жөнелді Соуси Джек Джон П.Чазаль капитан, Чарлстоннан, СК. Бертрам жеңілдетуге тырысты Парсы кейбір мылтықтар мен дүкендерді лақтырып, нәтижесінде ол қалқып шықты, тек басқа рифке соғылды. Ақырында, экипаждың күш-жігеріне қарамастан, ол белін сындырып, негізін қалады. 27 маусымда экипаж оның төрт қайығына толы болды (уақытша сал бұзылды) және 28 маусымда олар Кабо Фрэнсистің (бұрынғы атауы) жағасына шықты. Cap Français ) және Кабо Каброн Сан-Доминго.[23][24] Оның 126 адамнан тұратын экипажының ешқайсысы жоғалған жоқ.[22][25] Алайда 11 теңізші бұл мүмкіндікті пайдаланып, Әскери-теңіз күштерін тастап кетті.[26]

Бертрам және оның экипажының бір бөлігі 23 шілдеде Сент-Томасқа келді Губернатор Ходжсон, Даррелл, мастер, ол Порто Плитадан жүзіп келген.[27]

Капитанның басқаруымен әскери сот Фредерик Льюис Мейтланд, шақырылды Голийат кезінде Қасиетті адамдар қазан айында бұл жоғалту не оңтүстікке қарай 4 торап жылдамдығымен орнатылған немесе Адмиралтейстелік диаграммалар оңтүстікке қарай 20 миль қашықтықтағы шоуларды көрсеткендіктен болғанын анықтады.[26] Сот Бертрамның, оның офицерлерінің және оның экипажының мінез-құлқын жоғары бағалады. Бертрам көтермелеу алды пост капитан 1814 жылы 7 маусымда, бірақ ешқашан ешқашан қызмет еткен жоқ.

Жазбалар, дәйексөздер мен сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ Эмбускад ол 1808 жылдың қыркүйегінде Диеппеде қатардағы қызметке тағайындалған кезде жаңа кеме болды. Ол 89-дан 100 адамға дейін екі круиз жасады, оның басшылығымен Антуан-Джозеф Прейра, «Балидар». Ол капитан Ле Дюктің басқаруымен үшінші круиз жасады. Капитан Родригес 1809 жылдың тамызынан 1810 жылдың ақпанына дейін екі круиз жасады. Оның алтыншы және соңғы круизі капитан Бриганданың басшылығымен 1811 жылдың ақпанынан 1811 жылдың сәуіріне дейін болды. Парсы оны ұстап алды.[7]
  2. ^ Газель бастапқыда 1808 жылы Блез Филске арналып салынған Сен-Малодан 172 тонналық («жүк») саудагер шхун болған. 1808 жылдың қазан айынан бастап ол а марка хаты. Қазан айында ол Франсуа-Жан Джиронның басқаруымен 26 адам мен 4 мылтықпен жүзді; ол жүзіп кетті Франция және 1810 жылы қаңтарда оралды. Ол наурызда бригге айналды. Содан кейін ол Томас Ле Бланның басқаруымен 22 адам мен 4 мылтықпен жүзіп өтті. Ол Франциядан 1811 жылы ақпанда оралды. 1811 жылдың қыркүйегінде ол қатардағы жауынгер ретінде ұсынылды. Содан кейін Рене Мориннің басқаруымен 91 адам мен 14 мылтықпен круизде жүрді.HMSЛеонидас оны 1812 жылы 16 ақпанда Сен-Малодан ұстап алды.[10] Капитан А.Дж. Грифитс Леонидас деп хабарлады Газель 9 & 12 негізді он төрт корронадпен қаруланған және Сен-Малодан 42 күнде болған.[11]
  3. ^ Пети Жан 1811 жылдың қарашасында жеке кәсіпкер ретінде пайдалануға берілген Диеппеден жүк тасушы болған. Ол бірінші круизде болған кезде Парсы оны ұстап алды. Оның экипажы 60 адамнан тұрды.[17]

Дәйексөздер

  1. ^ а б c г. Уинфилд (2008), б. 300.
  2. ^ «№ 16379». Лондон газеті. 16 маусым 1810. б. 884.
  3. ^ «NMM, ID 373183 кемесі» (PDF). Әскери кемелердің тарихы, III том. Ұлттық теңіз мұражайы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 2 тамызда. Алынған 30 шілде 2011.
  4. ^ «№ 16590». Лондон газеті. 7 сәуір 1812. б. 666.
  5. ^ Әскери-теңіз шежіресі, Т. 25, с.427.
  6. ^ Ллойд тізімі (LL), №4552.
  7. ^ Демерлиак (2004), б. 251, n ° 1847.
  8. ^ «№ 16612». Лондон газеті. 13 маусым 1812. б. 1154.
  9. ^ «№ 16594». Лондон газеті. 1812 ж. 18 сәуір. 734.
  10. ^ Демерлиак (2004), б. 268, n ° 2068.
  11. ^ «№ 16576». Лондон газеті. 1812 ж. 18 ақпан. Б. 336.
  12. ^ LL, №4640.
  13. ^ «№ 16706». Лондон газеті. 23 ақпан 1813. б. 413.
  14. ^ LL, №4645.
  15. ^ «№ 16590». Лондон газеті. 7 сәуір 1812. б. 660.
  16. ^ LL, №4652.
  17. ^ Demereliac (2004), б. 253, n ° 1871.
  18. ^ «№ 16846». Лондон газеті. 1814 ж. 18 қаңтар. 161.
  19. ^ «№ 16837». Лондон газеті. 1 қаңтар 1814. б. 29.
  20. ^ «№ 16846». Лондон газеті. 1814 ж. 18 қаңтар. 161.
  21. ^ «№ 17051». Лондон газеті. 15 тамыз 1815. б. 1671.
  22. ^ а б Геппер (1994), б. 146.
  23. ^ & Джилли (1850), 189-195 бб.
  24. ^ Гроготт (1997), 356-7 бет.
  25. ^ Маркс (1987), б. 330.
  26. ^ а б Госсет (1986), б. 89.
  27. ^ LL, №4803.

Әдебиеттер тізімі

  • Дейли, Гэвин (2007) «Ағылшын контрабандистері, арнасы және Наполеон соғыстары, 1800-1814». Британдық зерттеулер журналы 46 (1), 30-46 бет.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (француз тілінде). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Гилли, Уильям О.С. (1864). 1793 және 1857 жылдар аралығында Корольдік Әскери-теңіз флоты кемелерінің апатқа ұшырағандары туралы әңгімелер, негізінен, Адмиралтиядағы ресми құжаттардан құрастырылған. Лонгман, жасыл.
  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Жоғалған кемелер корольдік теңіз флоты, 1793-1900 жж. Манселл. ISBN  0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Желкен дәуіріндегі британдық әскери кеменің жоғалуы, 1650–1859 жж. Ротерфилд: Жан Будриот. ISBN  0-948864-30-3.
  • Грекотт, Теренс (1997). Революциялық және Наполеон дәуірінің кемелері. Чатам. ISBN  1-86176-030-2.
  • Маршалл, Джон (1823–35) Корольдік әскери-теңіз өмірбаяны, немесе осы жылдың басында теңіз офицерлерінің адмиралтейлік тізімінде есімдері шыққан барлық ту офицерлерінің, супермаркетті адмиралдардың, отставкадағы капитандардың, пост-капитандардың және командирлердің қызметтері туралы естеліктер. немесе содан бері кім жоғарылатылды. (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орме және Браун үшін басылған).
  • Маркс, Роберт Ф. (1987). Америка құрлығындағы кемелер. Нью-Йорк: Довер. ISBN  978-0-486-25514-9.
  • Уинфилд, Риф (2008). Желкен дәуіріндегі Британ әскери кемелері 1793–1817: Дизайн, құрылыс, мансап және тағдыр. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

Бұл мақалада Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 портативті Ұлыбритания: Англия мен Уэльс лицензиясы бойынша шығарылған мәліметтер бар, Ұлттық теңіз мұражайы, бөлігі ретінде Әскери кемелердің тарихы жоба.