HMS теңдесі жоқ - HMS Unrivalled
 HMS Теңдесі жоқ Гранд-Харборға кіру, Мальта, ұшатын Джоли Роджер суға батқандығын білдіретін жалауша Қайық. | |
| Тарих | |
|---|---|
 Біріккен Корольдігі | |
| Атауы: | HMS Теңдесі жоқ |
| Бұйырды: | 23 тамыз 1940 |
| Құрылысшы: | Викерс Армстронг, Furness in Furness |
| Қойылған: | 12 мамыр 1941 ж |
| Іске қосылды: | 16 ақпан 1942 ж |
| Тапсырылды: | 3 мамыр 1942 ж |
| Тағдыр: | Жойылған 1946 ж. 22 қаңтар |
| Белгі: |  |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | U-сынып сүңгуір қайық |
| Ауыстыру: |
|
| Ұзындығы: | 195 фут 6 дюйм (59,6 м) |
| Сәуле: | (4,8 м) 15 фут 9 дюйм |
| Жоба: | (4,8 м) 15 фут 10 дюйм |
| Айдау: |
|
| Жылдамдық: |
|
| Төзімділік: |
|
| Сынақтың тереңдігі: | 200 фут (61 м) |
| Қосымша: | 33 |
| Қару-жарақ: |
|
HMS Теңдесі жоқ (P45) болды U-сынып сүңгуір қайық үшін салынған Корольдік теңіз флоты кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс. Қайық - бұл жалғыз кеме болды Корольдік теңіз флоты әрқашан бұл есімді алып жүру Теңдесі жоқ. 1942 жылы аяқталған қайық соғыстың көп бөлігін Жерорта теңізінде өткізді. Ол бірнеше кішігірім сауда кемелері мен әскери-теңіз флоттарын суға батырды, бірақ соғыс кезінде үлкен жетістікке жете алмады. Соғыстан кейінгі орта үшін өте кішкентай және баяу, Теңдесі жоқ болды жойылды 1946 ж.
Дизайн және сипаттама
HMS Теңдесі жоқ екінші топтың бірі болды U- 1940 жылы 23 тамызда тапсырыс берілген классикалық сүңгуір қайықтар.[1] Бұл сүңгуір қайықтардың өзгелерден айырмашылығы, олар «неғұрлым ықшамдалған форма беру және әуе винттерінің үстіндегі су ағынын жақсарту үшін» 5 футқа (1,5 м) ұзартылды.[2]
Сүңгуір қайықтың ұзындығы 195 фут 6 дюйм (59,6 м) және 15 фут 9 дюйм (4,80 м) болды. абем. Теңдесі жоқ болды жалғыз корпус ішкі балластты цистерналар және болды жоба беті 15 фут 19 дюйм (5,05 м). Ол 735 тонна (747 т) су астында суға ығысқан, бірақ жер бетінде небары 648 тонна (658 т).[3] Сүңгуір қайық екеуімен жабдықталған дизельді қозғалтқыштар және егіз General Electric электр қозғалтқыштары - сәйкесінше беткі және су астындағы жүгіру үшін. Олар а дизельді-электрлік беріліс қорабы. Теңдесі жоқ беткі жылдамдығы 11.25 дейін болды түйіндер (20.84 км / сағ; 12.95 миль / сағ) және су астында 9 түйін (17 км / сағ; 10 миль) жылдамдықпен жүре алады. Қайық 55 мың тоннаға дейін дизельдік отын тасымалдай алады, бұл оған 5000 қозғалтқыш береді теңіз милі (9 300 км; 5,800 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль). Оның электр қозғалтқыштары мен батареялары 120 теңіз милін (220 км; 140 миль) су астында 2 тораппен (3,7 км / сағ; 2,3 миль) жүріп өтті.[1]
HMS Теңдесі жоқ 21 дюймдік (533 мм) төрт садақпен жабдықталған торпедалық түтіктер және сегізді көтере алатын торпедалар. Сүңгуір қайық 3 дюймдік (76 мм) қарумен де қаруланған QF Mk I мылтық палубалық мылтық. Оның құрамында 33 адамнан тұратын экипаж болған.[1]
Мансап
HMS Теңдесі жоқ бастап 1940 жылғы 23 тамызда 1940 жылғы теңіз құрылысы бағдарламасы аясында тапсырыс берілді Викерс-Армстронг кезінде Furness in Furness.[1] Ол болды қойылған 1941 жылы 12 мамырда 1942 жылы 16 ақпанда іске қосылып, 1942 жылы 3 мамырда пайдалануға берілді.[4]
Норвегия теңізіндегі патрульден басқа, ол соғыстың негізгі бөлігін соғыста өткізді Жерорта теңізі. Жұмыс кезінде, Теңдесі жоқ суға батқан жау сүңгуір қайығы деп ойлаған торпеданы атып жіберді. Тек перископты көрді, ал торпедо анықталған бағытта атылды гидрофондар, бірақ бірде-бір неміс сүңгуір қайығы болған жоқ. Жерорта теңізінде қызмет ете жүріп, ол бірнеше ұсақ саудагерлерді және теңіз флотының қосалқы кемелерін торпедалармен де, мылтықпен де суға батырды. Оларға итальяндық қосалқы сүңгуір қайықшысы O 97 кірді / Маргерита, итальяндық саудагерлер Маддалена, Мостаганем және Пасубио, итальяндық буксирлер Женева және Исео, итальяндық желкенді кемелер Триглав, Альбина, Маргерита, Спарвьеро және Ардито, немістің қосалқы сүңгуір қайықшылары UJ 2201 / Bois Rose және UJ 2204 / Бореаль, итальяндық танкер Бивона, кішкентай итальяндық саудагер Санта-Мариана Салина, итальяндық қосалқы мина кеме R 172 / Impero итальяндық шағын кеме San Francisco di Paola A.[4]
Теңдесі жоқ зақымданған Италиялық торпедалық қайықАнтонио Мосто 1942 ж. 3 желтоқсанында, бірақ 1943 ж. 28 шілдесінен кейін осьтік кемелерді суға батырған немесе бүлдірген.[4] Кезінде Husky операциясы 1943 жылы шілдеде ол теңізге қонатын жағажайларды белгілеу үшін оффшорға орналасты 1-ші канадалық жаяу әскер дивизиясы.[5] Қайық соғыстан аман қалды, бірақ өте баяу болды және соғыстан кейін сақталмады.[1] Ол тырнақ алды Британдық паром, Уэльс, 1946 жылдың 22 қаңтарында басталды.[4]
Ескертулер
Әдебиеттер тізімі
- Akermann, Paul (2002). Британдық сүңгуір қайықтар энциклопедиясы 1901–1955 жж (1989 жылғы басылымның қайта басылуы). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Коллис, Дж. Дж.; Уорлоу, Бен (2006) [1969]. Корольдік теңіз флоты кемелері: Корольдік флоттың барлық жауынгерлік кемелерінің толық жазбасы (Аян.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Багнаско, Эрминио (1977). Екінші дүниежүзілік соғыстың сүңгуір қайықтары. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN 0-87021-962-6.
- Рохвер, Юрген (2005). 1939–1945 жылдардағы теңіздегі соғыстың хронологиясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы (Үшінші ред.). Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN 1-59114-119-2.
Сыртқы сілтемелер
- «HMS Теңдесі жоқ (P 45) «. uboat.net.
- «Жалпыға қол жетпейтіндерге». Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық сүңгуір қайықтары. Архивтелген түпнұсқа 11 шілде 2007 ж.
