Гамбург U-Bahn түрі DT5 - Hamburg U-Bahn Type DT5

HHA-Baureihe DT5
HHA DT5 - 306-III.JPG
2012 жылғы қазанда DT5 пойызы
ӨндірушіAlstom & Bombardier
Құрылған уақыты:Зальцгиттер
АуыстырылдыDT3 теріңіз
Салынған2008–
Салынып жатқан нөмір255 көлік құралдары (85 жиынтық)
Нөмір салынған138 көлік құралдары (46 жиынтық)
ҚалыптасуБір пойызға 3 автомобиль
Сыйымдылық336 (96 орын)
Оператор (лар)Гамбургер Hochbahn AG
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыТот баспайтын болат
Пойыздың ұзындығы39,600 мм (129 фут 11 дюйм)
Ені2600 мм (8 фут 6 дюйм)
ЕсіктерБір жағынан 2 жұп
Максималды жылдамдық80 км / сағ (50 миль / сағ)
Салмақ54,6 т
Тарту жүйесіҮш фазалы
Қуат қуаты135 кВт х 6
Электр жүйесі (лер)750 В тұрақты ток, 3-рельс
Ағымдағы жинау әдісібайланыс аяқ киімі
Тежеу жүйесі (лер)Дискілі тежегіш, қалпына келтіретін тежегіш
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)

The DT5 теріңіз болып табылады электрлік қондырғы (EMU) басқаратын пойыз түрі Гамбургер Hochbahn AG үстінде Гамбург U-Bahn жүйе. Бұл Hamburg U-Bahn-дегі жылжымалы құрамның бірінші түрі, ол кондиционер және жеке автомобильдер арасындағы өту жолдары бар.[1]

Қалыптасу

Әр DT5 пойызы тұрақты байланысқан үш вагоннан тұрады. Автокөліктер қосылған өту жолдары, жолаушыларға көршілес көліктерге жүруге мүмкіндік беру.[1] Үш бірлікке дейін біріктіруге болады.[2]

Интерьер

Интерьер қызыл түсті жұмсақ орындықтардан және мүгедектер арбасына арналған орындардан тұрады[1] және арбалар.[3] Пойыздарда келесі төрт станцияның аттарын көрсететін дисплейлер және бейнебақылау камералары бар.[3] Интерьер кондиционермен жабдықталған.[2]

Техникалық сипаттамалары

Пойыз артикулды дизайн бойынша салынған, екі вагон тек бір бодиге ие, ал орталық вагон екі батиден тұрады.[1] Автокөлік шанағы сырттан жасалған тот баспайтын болат және пойыздар қуат алады үш фазалы қозғалтқыштар.[1] Салмақты үнемдеу үшін DT5 пойыздарында алюминий тежегіш дискілері қолданылады, олар тежеу ​​кезінде қатты шыңғырады.[4]

Тарих

Еуропалық Одақ көлемінде DT5 пойыздарын салуға арналған тендер 2005 жылы басталды.[5] Сименс, Стадлер, Ротем және Alstom және Bombardier консорциумы келісімшартқа қатысуға өтінім берді.[1] Пойыздарға 2006 жылдың желтоқсанында консорциумнан тапсырыс берілген Alstom және Bombardier құны 240 миллион еуро.[1] Бірінші қондырғы 2011 жылдың 1 желтоқсанында Бармбек депосына жеткізілді.[6] Бұдан әрі DT5 пойыздарына 2016 жылы тапсырыс берілді[7] және 2018 ж., тапсырыс берілген пойыздардың жалпы санын 131-ге жеткізіп, оның 46-сы жеткізілді.[8]

  • DT5 пойызы Хеннигсдорф сынақ мекемесіне жеткізілімде 2010 ж

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж «Гамбургтың DT5 пішіні пайда болды». metro-report.com. Metro Report International. 2 тамыз 2008 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 1 тамызда. Алынған 11 ақпан, 2019.
  2. ^ а б «Гамбург алғашқы DT5 пойызын шығарды». metro-report.com. Metro Report International. 9 наурыз, 2010 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 1 тамызда. Алынған 11 ақпан, 2019.
  3. ^ а б «Der MOPO-Check: U-Bahn қайтыс болған кезде» [MOPO-Check: Бұл жаңа метро]. mopo.de (неміс тілінде). Morgenpost Verlag. 5 наурыз, 2010 жыл. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 9 ақпанда. Алынған 9 ақпан, 2019.
  4. ^ Spörrle, Mark (4 қазан, 2017). «Уар-Бах-Зюге солай бола ма?» [Неге жаңа метро пойыздары осылай шырылдайды?]. zeit.de (неміс тілінде). Zeit Online. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 14 ақпанда. Алынған 13 ақпан, 2019.
  5. ^ Пабст, Мартин (2006). S-Bahn- und U-Bahn-Fahrzeuge in Deutschland [Германиядағы S-Bahn және U-Bahn көліктері] (неміс тілінде) (2-ші басылым). GeraMond. б. 64. ISBN  3-7654-7366-9.
  6. ^ Трюмплер, Эрик (1 желтоқсан 2011). «Riesenraupen: Das ist Hamburgs neue U-Bahn» [Алып шынжырлар: бұл Гамбург жаңа метро]. mopo.de (неміс тілінде). Morgenpost Verlag. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 9 ақпанда. Алынған 9 ақпан, 2019.
  7. ^ «Әлемдік жылжымалы құрам нарығы 2016 ж. Ақпан». railgazette.com. Теміржол газеті. 14 ақпан, 2016. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016 жылдың 3 желтоқсанында. Алынған 14 ақпан, 2019.
  8. ^ «Гамбургке метроға арналған DT5 пойыздарына тапсырыс берілді». metro-report.com. Metro Report International. 14 желтоқсан, 2018. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 14 ақпанда. Алынған 11 ақпан, 2019.

Сыртқы сілтемелер