Хассельт-Маастрихт теміржолы - Hasselt-Maastricht railway - Wikipedia
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қазан 2020) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Хассельт-Маастрихт теміржолы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Хассельт-Маастрихт теміржол байланысы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шолу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Күй | істен шыққан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жергілікті | Нидерланды және Бельгия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Хассельт теміржол вокзалы Маастрихт теміржол вокзалы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тарих | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ашылды | 1 қазан 1856 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жабық | 4 сәуір 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызық ұзындығы | 17,2 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жолдар саны | жалғыз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 1435 мм стандартты өлшеуіш | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрлендіру | жоқ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хассельт-Маастрихт теміржолы Бұл теміржол жолы бұл Беверстің Y қиылысынан бастап Хассельт-Льеж теміржолы бастап Хасселт дейін Маастрихт. Желінің ұзындығы 17,2 км.
Маастрихт - Хассельттің алғашқы жоспарлары Ахен теміржолға қосылу мерзімі 1849. Басында 1853, мақұлдау Корольдік тәртіп байланыстың бельгиялық бөлігін салу үшін берілді. Беверст арқылы Хассельт-Маастрих желісі және Ланакен салған Ахен-Маастрихт теміржол компаниясы Бастап Ахен-Маастрихт учаскесін басқарған (AM) 1853. Хассельтте Ланденге апаратын теміржолға дейін қисық сызық салынды. 1856 жылы 1 қазанда темір жол пайдалануға берілді, ал АМ оның жұмысын қабылдады.
Құрылыс кезінде Альберт каналы 1930-1939 жылдары арасындағы бастапқы түзу Айгенбилзен (муниципалитеттегі ауыл Бильзен ) және Ланакен өзгертілді. Жол жүру үшін жылжытылды Гелликтегі теміржол көпірі Гельликтегі Альберт каналы арқылы салынған.
Беверст пен Маастрихт арасындағы жол 1954 жылдың 4 сәуірінде жолаушылар тасымалы үшін, ақырында 1992 жылдың 24 қарашасында тауарлар тасымалы үшін жабылды. Беверст пен Мюнстербильзеннің арасындағы жолдар бірнеше қалдықтарды қоспағанда бұзылды. Мюнстербилзен мен Гельликтің жанындағы Альберт каналы арқылы өтетін көпір арасында трассалар әлі де бар. Мюнстербилзен мен Айгенбильзен арасындағы учаскеде рельсті велосипед жұмыс істейді. Альберт каналымен Гельлик пен Ланакен арасындағы теміржол байланысы қайтадан үзілді.
Маастрихт пен Ланакен арасындағы теміржол желісі Еуропалық Одақтың субсидиясымен жаңартылды және жүк тасымалы үшін қайта пайдаланылды. Структон бұл жандандырумен 2007 жылдан бері айналысады.[1]
Маастрихт - бұл табиғи орта қабырға кесірткесі және асқазан, Нидерландыда өте сирек кездесетін екі жануар түрі, оны Маастрихтте голландиялық бөлікті тұрғызу кезінде не ескеру керек еді. Маастрихттегі Брюссельвег үстіндегі монументалды теміржол көпірі де жаңартылуы керек. 2009 жылдың шілдесінде арасындағы бөлім Ланакен және Маастрихт аяқталды.
2011 жылы 8 маусымда, сәрсенбіде, Маастрихт пен Ланакен арасындағы теміржол желісі арқылы бірнеше жылдан бері алғаш рет пойыз өтті. Пойыз Ахеннен келе жатқан және Маастрихт арқылы Ланакенге бара жатқан. Онда, 2011 жылдың 9 маусымында, бейсенбіде пойызға 1200 тонна құм тиелді. 2011 жылы 10 маусымда жұмада Румынияға 22 вагон жөнелді.[2] Жабу туралы 2016 жылдың қыркүйегінде жарияланды.[3]
Сәйкес Инфрабель 01.01.2019 жылғы «Техникалық желі картасы» шығарылымы, Ланакен - шекара бөлімі «уақытша істен шыққан»; кесінді шекарасы - Маастрихт «бар», қалғанының бәрі (Ланакеннің батысында) қазір жоқ. Желі ол жерде бір жол ретінде белгіленеді және электрлендірілмейді.
Станциялар мен ғимараттар
Төменде сызық бойындағы барлық станцияларға шолу берілген:
| Станция | Ашылды | Жабық | Қазіргі ғимарат |
|---|---|---|---|
| Мюнстербилзен | 1856 | 1954 | жоқ |
| Айгенбилзен | 1856 | 1954 | жоқ |
| Геллик | 1899 | 1954 | жоқ, станция 1914-1921 жылдар аралығында жабылды |
| Ланакен | 1856 | 1954 | жоқ, ғимарат 2006 жылы өртеніп, 2010 жылы бұзылды |
| Maastricht Boschpoort | 1856 | 1954 | жоқ, 1955 жылы ғимарат бұзылды |
| Маастрихт | 1853 | - | 1913, SS, 2-ші ғимарат, Джордж ван Хукеломның ерекше дизайны |
Келешек
Фламандия үкіметі мен Фламандияның көлік компаниясы Де Лижн қалпына келтіргіңіз келеді Маастрихт - Ланакен - Дипенбек - Хассельт желісі Фламанд провинциясындағы қоғамдық көлікті жақсарту үшін Спартакусплан аясында Лимбург экспресс-трамвайларды қолдана отырып (жеңіл рельс ). Нәтижесінде, Маастрихт пен Хассельт арасындағы жол жүру уақыты, Ланакен мен Дипенбекте аялдамалар қазіргі 61 минуттан (автобуспен) 37 минутқа дейін қысқаруы мүмкін. Диепенбекке дейін жеңіл рельсті жол 20-жолдың ескі бағытымен және Льеж - Хассельт сызығымен жүреді. Диепенбек пен Хассельт арасында жедел трамвай желісі салынады кампус туралы Хассельт университеті және Хассельт орталығы арқылы теміржол станциясына дейін.
Жобаның негізгі шығындары Ланакен мен Беверст арасындағы қалған он шақырымдық трассаны тазартуға және қайта құруға және Диепенбек пен Хассельт арасындағы жаңа трамвай жолын салуға байланысты. Ағымдағы жоспарлар желіні 2018 жылға дейін пайдалануға беруді жоспарлап отыр.
2015 жылдың 1 тамызынан бастап Мюнстербильзен-Геллик учаскесінде рельсті велосипедпен операциялар басталды. Концессия үш жылға, жеңіл рельс жұмыс істей бастаған 2018 жылға дейін мақұлданды .. Алайда кешеуілдеу салдарынан жеңіл рельсті пайдалануға беру 2024 жылға дейін кейінге қалдырылды.[4]
Байланыстар
Келесі жерлерде келесі теміржол желілері бар немесе олармен байланыс болған:
- Y Беверст
- Хассельт - Льеж-Гильемнин арасындағы теміржол
- Маастрихт
- Льеж-Маастрихт теміржолы Ю Вал Бенойт пен Маастрихт арасында
- Ахен-Маастрихт теміржолы арасында Ахен Hbf және Маастрихт
- Маастрихт-Венло теміржолы арасында Маастрихт және Венло
Суреттер
Маастрихттегі Хаасельтке дейінгі теміржол бойындағы Маас өзені арқылы өтетін пойыз көпірі
Маастрихттегі Брюссельсвег үстінен Хассельтке дейінгі теміржол бойындағы виадук
Сондай-ақ қараңыз
- Тізімі Недерландтағы теміржол желілері
- Бельгиядағы теміржол желілерінің тізімі
- Бельгиядағы NMBS станциясының тізімі
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ Strukton Rail (голланд тілінде)
- ^ Веб-сайт L1 (голланд тілінде)
- ^ http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/videozone/programmas/journaal/2.46957?playlist=7.39637&video=1.2779280
- ^ «Waar staan we nu?». Маастрихт-Хассельт трамвайы (голланд тілінде). Де Лижн. Алынған 2019-09-07.