Henlys тобы - Henlys Group

Henlys Group PLC (логотип) .png

Henlys Group PLC 1917 жылы Лондонның Ұлы Портленд-стритте құрылған Лондонның ірі мотор дистрибьюторы және дилері болды. 1980 жылдары оны Майкл Эшкрофтпен байланысты компания иемденіп алды, содан кейін бірнеше жылдан кейін Йоркширдегі автобус шығаратын Plaxton компаниясына сатылды.

Бұрыннан қалыптасқан Плекстон 1992 жылы наурызда Henlys атауын алды, 1997 жылы мотор бизнесін сатты және босатылған капиталымен Солтүстік Америкадағы автобус пен вагон бизнесінің басты ойыншысы болды.

Henlys Group, бұрын Плакстон деп аталған, Солтүстік Америкадағы экспансиясы үшін алған қарызын өтей алмады деп тапты, мүмкін болған нәрсені жойып, 2004 жылы бизнесін жауып тастады.

Тарих

Henlys Limited

Фрэнк Хью (1888-1935) - сонымен бірге кімнің жеке автокөлік бизнесі болған Уолсолл ол 1909 жылы бастаған - және Герберт Джеральд Хенли (1891-1973) 1917 жылы 89-да автосалон ретінде бизнесті бастады. Ұлы Портленд-стрит, Лондон. 1928 жылы олардың жеке компаниясы Лондон қор биржасында тіркелген кезде, олар елдегі ең ірі бөлшек мотор ұйымдарының бірі болғанын мәлімдеді. Лондон мен Манчестерде «барлық сипаттамадағы жаңа және екінші қол машиналармен» айналысатын.[1][2] Көрме бөлмелері мен жанармай құю бекеттері Henlys атауын берді Хенлис бұрышы, қосылысы Солтүстік айналма жол, A1 және Финчли жолы жылы Hampstead Garden маңындағы қала және Henlys айналма жолына A30 басында (A4-те) Хоунслоу Вест / Крэнфордта. Кәсіптің ауқымын төрағаның 1946 жылдың қаңтарында акционерлерге берген олардың соғыс уақытындағы іс-қимылдарының каталогы анықтай алады: барлық типтегі 25000 әскер машиналарын жинау, қызмет көрсету машиналарының барлық түрлерін жөндеу және техникалық қызмет көрсету. Сонымен қатар, шамамен 250,000 танк пен авиация тораптары мен бөлшектерін қамтамасыз ету, 1 000 ұшақты жөндеу немесе бөлшектеу, 80 000 танктерді басқару және миллионнан астам қосалқы бөлшектерді орау. 1946 жылы Henlys Армстронг Сиддели, Остин, Бентли, Ягуар, Райли, Роллс-Ройс және Ровер автомобильдерін Studebaker көліктерімен бірге бүкіл Англияға және Willys Overland корпорациясына әйгілі Джип машиналарын таратты.[3] 1973 жылы Герберт Хенли қайтыс болғанда, «Таймс» газетіндегі қысқаша некролог өзінің бизнесті құруға көмектескені туралы хабарлады, қазір бүкіл Ұлыбританияда 110 жанар-жағармай құю бекеттерін, жұмыс бөлімдері мен көрме бөлмелерін басқарады.[4]

Хенлис табиғи өсіммен және ірі бәсекелестерді сатып алу арқылы кеңейді. 1981 жылға қарай автомобиль сатылымы және пайда төмендеді. Британдық Leyland брендтерінен басқа Henlys Ford, Renault және Talbot таратты. 1984 жылға қарай сатып алу туралы ұсыныстар ауада болды.[5] 1984 жылдың тамызында Майкл Эшкрофт Midepsa еншілес компаниясы Coleman Milne, Henly акцияларының 59,8 пайызына ие екенін хабарлады.[6]

Plaxton тобы

Henlys сатып алды Лорд Эшкрофт қолдайтын Hawley Goodall, иелері Коулман Милн, жерлеу рәсімін жасаушылар есту. Сауда-саттық канадалық компания арқылы жүзеге асырылды Дэвид Уикинс туралы Британдық автокөлік аукциондары. Иелік етуді аяқтағаннан кейін Хоули Гудолл құрамында Henlys және Коулман Милн. 1989 жылы Hawley Goodall Henlys және Коулман Милн дейін Плаксон Топ, автобустар мен вагондар өндірушісі Скарборо, Солтүстік Йоркшир. 1992 жылы мамырда Plaxton Group PLC Henlys Group PLC болып өзгертілді. Коулман Милн 1992 жылдың соңында менеджменттің сатып алуына сатылды.

Henlys Group plc

Хенлис 1990 жылдарға дейін әртараптандыру және кеңейту стратегиясын ұстанды. Белгіленген Уиган автобус бодибилдеры Солтүстік графтар 1995 жылы 10 миллион фунт стерлингке сатып алынды. Шеңберінде сауда жасайтын Ұлыбританиядағы автобус және вагондар өндірісі Плаксон бренд, автобустар мен вагондардың кузовтарының бірқатар түрлерін шығаруды жалғастырды. Ол сонымен қатар Ұлыбританиядағы ең ірі дилерлік диллерлердің бірі Киркбиге иелік етіп, вагондар мен автобус операторларына сатудан кейінгі қызметтерді ұсынды.

Солтүстік Америка

Henlys 49 пайызын сатып алды. бөлісу Превост, 1995 жылы вагондар мен автобустардың снарядтарын шығаратын жетекші Солтүстік Америкада. Превосттың қалған 51 пайызына иелік еткен Volvo.

Автосалондар Henlys-тің 1996 жылғы пайдасының бестен бірінен аз бөлігін өндірді. Автокөлік бөлімі көптеген ірі өндірушілерді қамтитын 32 дилерлік орталық болды, 1997 жылдың тамызында венчурлық капиталистік Legal and General Ventures компаниясы құрған HMG-ге сатылды.[7] Автокөлік бөлімі Hancock Motors of Sevenoaks-пен біріктірілді, бірақ HMG Holdings 2001 жылдың ақпанында әкімшілікке кірді.[8] Сол кезде HMG 38 алаңда 12 өндірушінің атынан жұмыс істеді және 1800-2000 адам жұмыс істеді.[9]

Henlys-тің айтарлықтай таза профицитінің көп бөлігі Канаданың Nova Bus Corporation-ға төлеуге кетті. Nova Bus келісімі 1997 жылдың Рождествосының алдында хабарланды.[10]

1998 жылдың ақпанында, Превост сатып алынған Nova Bus, Канада мен АҚШ нарығына арналған қалалық автобус өндірушісі.

Деннис

1998 жылдың шілдесінде Henlys (Денниспен) автобус және коммуналдық көлік өндірушісі үшін 190 миллион фунт стерлинг көлемінде келісім жасады Деннис. Шотландиялық автобус құрастырушының иелері Mayflower инженерлік тобымен жауласушылық соғыс басталды Вальтер Александр. Volvo 247 миллион фунт стерлингке көтерілген Henlys өтініміне қолдау көрсетті, бірақ Деннис кеңесі ақыры Мейфлоулердің 268,9 миллион фунт стерлингін қабылдады.

Келесі жылы Henlys АҚШ-та автобус жасау қызметін кеңейту үшін Dennis сатып алуға жұмсалатын ақшаны сатып алуға 100 миллион фунт стерлингке дейін жоспарлап отырғанын мәлімдеді. Бірнеше компаниямен келіссөздерден кейін Henlys сатып алды Көк құс, АҚШ мектеп автобусының өндірушісі, £ 267 млн. Бұл деген болжам жасауға итермеледі Volvo Henlys-ке тапсырыс беруі мүмкін. Хенлис сатып алуды қаржыландыру үшін құқықтар мәселесінде 111 миллион фунт стерлинг жинады.

TransBus International

2000 жылдың тамыз айында ішкі сату қиындықтарымен бірге қазір Dennis және Alexander брендтерінің иелері Mayflower-мен бірлескен кәсіпорын құрылды. Ретінде белгілі бірлескен кәсіпорын TransBus International, тек Біріккен Корольдіктің автобус шығару операцияларын, соның ішінде Плаксон және Солтүстік графтар. Henlys бірлескен кәсіпорында 30 пайыздық үлесті иеленді, онда жеті жерде 3300 қызметкер жұмыс істеді. Дәстүрлі Александр, Деннис және Плаксон брендтері ауыстырылды TransBus International.

TransBus International 2004 жылдың 31 наурызында басқаруға кірісті.[11] TransBus Plaxton (Henlys) оның менеджерлері Брайан Дэвидсон мен Майк Кинге жеке меншік капиталы тобының қолдауымен сатылды.[12][1 ескерту]

Хенлис өзінің тапсырыс кітаптары бар Солтүстік Америкадағы операцияларын сақтауға үміттенді. Алайда, қарызға қызмет көрсету бұл бизнеске өте ауыр салмақ түсірді. Солтүстік Америкадағы операциялар қайта құрылды, соның ішінде жабылды Nova Bus Розуэллдегі зауыт, Нью-Мексико.

Тарату

2004 жылдың мамырында жаңа төраға, Дэвид Джеймс, Henlys-ті құтқаруға көмектесу үшін тағайындалды. 2004 жылдың маусымында Henlys-ті қайта құрылымдау акцияларды құнсыз немесе мүлдем қалдыратыны және Henlys-тің проблемалары акцияларға өте жоғары баға төлеу салдарынан туындағаны туралы жарияланды. Көк құс 1999 жылы Henlys акциялары қор биржасынан шығарылды.[13]

2004 жылдың қазанында Көк құс операциялар қайта құрылымдалды Volvo және несие беруші банктер Henlys акциясын иемденіп алды. Volvo сонымен қатар Prevost және Nova Bus операциялар.

Henlys Group Limited 2004 жылы және 2005 жылдың басында құрылды.

Ескертулер

  1. ^ TransBus Dennis пен TransBus Alexander компанияларын консорциум сатып алды, оның құрамына жеке құрамға кірді - Stagecoach Group акционерлері Брайан Саутер мен Энн Глоаг. (Mayflower басшылары «зейнетақы тесігі үшін жауапты» болуы мүмкін). The Times, Сенбі, 2004 жылғы 22 мамыр; бет 54; 68082 шығарылым) консорциум аралас бизнесті атады Александр Деннис. Александр Деннис 2007 жылы Плаксонды құтқарды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Автомобиль шығарылымы күтілуде. The Times, Сейсенбі, 30 қазан 1928; бет 23; 45037 шығарылым
  2. ^ Henlys (1928), шектеулі. The TimesСейсенбі, 06 қараша 1928; бет 23; 45043 шығарылым
  3. ^ Henlys, Limited. The TimesБейсенбі, 10 қаңтар 1946; бет 8; 50346 шығарылым
  4. ^ Герберт Хенли мырза, The Times, Бейсенбі, 28 маусым, 1973 ж .; бет 18; Шығарылым 58820
  5. ^ Сату нүктелерін Henlys battle-ге жіберіңіз. The Times, Сейсенбі, 21 ақпан 1984 ж .; бет 16; 61763 шығарылым
  6. ^ Мидепса. The Times, Сейсенбі, 7 тамыз 1984 ж .; бет 13; 61903 шығарылым
  7. ^ Henlys мотор бөлімін 56 миллион фунтқа сатады. The TimesСәрсенбі, 06.08.1997; бет 24; 65961 шығарылым
  8. ^ Заңды және жария хабарламалар. The Times, Сәрсенбі, 07.03.2001 ж .; бет 37; 67080 шығарылым
  9. ^ HMG құлдырауы. Motortrade.com, 12 наурыз 2001 ж, қол жеткізілді 4 қыркүйек 2018 ж
  10. ^ Хенлис автобусқа 21 миллион фунт стерлинг алып жатыр. The TimesСәрсенбі, 1997 жылғы 24 желтоқсан; бет 21; 66081 шығарылым
  11. ^ Заңды ескертулер - TRANSBUS INTERNATIONAL LIMITED. The Times, Сейсенбі, 06.04.2004; бет 32; 68042 шығарылым
  12. ^ Менеджерлер Plaxton сатып алады. The Times, Дүйсенбі, 17 мамыр, 2004 жыл; бет [19]; 68077 шығарылым
  13. ^ «Автобус жасаушының ата-анасы көк құстарды Лондон биржасынан шығарады», Найт Риддер / Tribune Business News, 17 маусым 2004 ж. - арқылыHighBeam зерттеуі (жазылу қажет).

Сондай-ақ қараңыз