IFA F9 - IFA F9 - Wikipedia

IFA F9
1. Magdeburger Oldtimertag (5743586787) .jpg
Шолу
ӨндірушіAutomobilwerk Zwickau
Automobilwerk Eisenach
Өндіріс1949 - 1956 жылғы сәуір
40663 шығарылды [1]
Корпус және шасси
Дене стилі2 есік салон
2 есік кабриолет
3 есік жылжымайтын мүлік[2]
ОрналасуFF орналасуы
БайланыстыDKW F89
Қуат күші
Қозғалтқыш910 cc екі соққы тікелей-3
28/30 а.к.[3]
Берілу4 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,350 мм (93 дюйм)
Ұзындық4,200 мм (170 дюйм)
салон
Ені1600 мм (63 дюйм)
салон
Биіктігі1450 мм (57 дюйм)
салон
Жолдың салмағы820 кг (1,810 фунт) (бос)
Хронология
АлдыңғыDKW F8
ІзбасарВартбург 311

The IFA F9 ықшам болды салон қамқорлығымен өндірілген Орыс және Шығыс неміс 1949 немесе 1950-1956 жылдар аралығында. Ол бастапқыда салынған Цвикау бұрын тиесілі зауытта Auto Union. 1953 жылы өндіріс бұрынғыға ауыстырылды БМВ өндірістік зауыт Эйзенах мұнда кейіннен оның негіздері өз жолын тапты Вартбург 311.

Шығу тегі

Механикалық жолмен алынған F9 DKW F8 1939 - 1942 жылдар аралығында болған. Дене дизайнын мұқият қадағалап отырды DKW F9, онымен прототип Auto Union Zwickau өндірістік желілеріндегі F8-ді бұрын ауыстырған болар еді соғыс араласпады. Соғыстан кейін Цвиккауда жиналған алғашқы машина соғысқа дейінгі машина болды DKW F8, бірақ қазіргі заманғы F9 1949 жылы пайда бола бастады[3] немесе 1950 (дереккөздер әр түрлі). Материалдардың жетіспеушілігі екі штатта да енгізілуді кешіктірсе керек, бірақ шығыс автомобиль батысты нарыққа ұрып тастады және 1938 жылдан бастап үш цилиндрлі мотормен ерекшеленді F9 прототипі (1942 жылы сериялы шығарылған екі цилиндрлі қозғалтқышқа қарағанда) кем дегенде үш жыл бұрын Auto Union жылы Дюссельдорф оны өздеріне орнатып жатты F91.

Денелер

Тірі қалған F9-лар көбінесе салондық нұсқалармен шектеледі, бірақ әртүрлі спорттық және кабриолеттік нұсқалар шығарылды. Осы кезеңде тұтыну өнеркәсібіне арналған болат Еуропаның көптеген бөліктерінде жетіспеді және F9 корпусының құрылысы көбінесе пластмассадан жасалған панельдерді қамтыды, әсіресе 1953 жылы Эйзенахқа шығарылғаннан кейін. Автокөлік батыста салынған Auto Union эквивалентіне қарағанда пайдалы болды .

Техникалық

F9 үш цилиндрлі болды екі соққы іске қосылған кезде қуаты 28 а.к. (21 кВт), қуаты 910 куб.с. болатын суытылатын қозғалтқыш. Қозғалтқыш сумен салқындатылған, радиатор қозғалтқыштың артында орналасқан, әдеттен тыс конфигурация, бірақ сонымен қатар оның бірінде де бар DKW F91. Алдыңғы дөңгелектер төрт доңғалақты механикалық беріліс қорабы арқылы еркін доңғалақпен қозғалған.

Цвиккау зауыты IFA F9 шығарып жатқанда, батыста Auto Union іске қосты DKW F89 сол соғысқа дейінгі кезеңнен алынған DKW F9 прототип. Алайда бұл кезеңде батыс машинасы екі цилиндрлі 684 текше мотормен жұмыс істеп тұрды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «IFA F9». motorbase.com. Алынған 2008-02-29.
  2. ^ «Modell-Palette». edwfc.de. Архивтелген түпнұсқа 2008-10-02. Алынған 2008-02-29.
  3. ^ а б Gloor, Roger (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 жж (1. ред.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-02808-1.