Джон Фарли (ұшқыш) - John Farley (pilot)

Джон Фредерик Фарли
Туған1933 жылғы 17 сәуір
Хастингс, Шығыс Сассекс
Өлді13 маусым 2018
АдалдықБіріккен Корольдігі
Қызмет /филиалКорольдік әуе күштері
Қызмет еткен жылдары1958–1967
Бірлік№ 4 эскадрилья РАФ
Орталық ұшу мектебі
Шайқастар / соғыстар
МарапаттарБритан империясының ордені
Әуе күштері кресі
Басқа жұмысСынақ ұшқышы
Автор

Джон Фредерик Фарли, ОБЕ, AFC (1933 жылғы 17 сәуір - 2018 жылғы 13 маусым)[1] британдық болған истребитель ұшқыш үшін Корольдік әуе күштері және эксперименталды сынақшы-ұшқыш дамуына үлкен қатысқан Hawker Siddeley P.1127 екіншіден BAe Harrier. Өзінің авиациялық мансабында Фарли 80-ден астам түрлі типтегі ұшақтарды басқарды және бірінші болып ұшқан британдық ұшқыш болды Микоян МиГ-29.[2][3][4][5]

Ерте өмір

Фарли өзінің қалыптастырушы білімін Хастингс грамматикалық мектебінде алды (ол кейіннен Уильям Паркер мектебіне айналды және бүгінде солай аталады Ark Александра академиясы ).

Мансап

Оқу

Джон Фарли қосылды Royal Aircraft мекемесі, Фарнборо, 1950 жылы студенттік шәкірт ретінде. Бұл оның көптеген бағдарламалар бойынша ұшу сынауларының бақылаушысы ретінде ұшып бара жатқанын көрді, соның арқасында көптеген сынақ ұшқыштарымен кәсіби қарым-қатынас қалыптасты. Таныстырылған Топ капитаны Фарлидің техникалық қабілетін білетін Сэмми Вроат оны ұшуды үйренуге шақырды. Фарли бұл қатарға қосылуды таңдады Корольдік әуе күштері Азаматтық ұшу колледжінде оқудан гөрі Крэнфилд ұшқыш-сынақшы болу мақсатында.[2][3][4][5]

Ұшу мансабы

Бірінші деңгейдегі аэронавигация инженері мен айрықша ұшқыштың ерекше қасиеттеріне күйеуі бола отырып, бұл Фарлиден кейінгілердің көңілінен шыққан сияқты болды: 1957 қорғаныс ақ қағаз өндірілген Дункан Сэндис, ол жерден шыққаннан кейін жердегі экскурсияға баруға мәжбүр болды Операциялық конверсиялық блок үстінде Hawker Hunter. Ұшуға құштар болған бұл Фарлиді күндізгі истребительдің кеңсесіне жасырынып кіріп, офицер спортпен шұғылданған кезде оның кейбір жарияланым бланкілерінде өзінің есімін атап өтуіне әкелді.[2][3][4][5]

Оның сыйақысы - хабарлама № 4 эскадрилья РАФ кезінде RAF Jever, Батыс Германия, тур бойынша Аңшы кейіннен хабарлама жіберілді Орталық ұшу мектебі кезінде RAF Cranwell онда ол нұсқаушы болды Jet Provost. Дәл осы экскурсия кезінде ол 1963 жылы өзі қалаған слотпен марапатталды Империя сынағының ұшқыштар мектебі кезінде Фарнборо RAE, өте күрделі курсты ерекше паспен аяқтау.[2][3][4][5]

Содан кейін ол аэродинамикалық зерттеу рейсіне қосылды RAE Бедфорд Фарли өзінің мансабының басында өзінің шәкірті болған Ральф Малтбимен байланысын жаңартқанын көрді. 1964 жылы Фарли алғаш рет таныстырылды Hawker Siddeley P.1127 бұл өз кезегінде оның ұзақ және табысты бірлестігіне әкелді BAe Dunsfold, бұл 19 жылдық Harrier сынақ ұшуына әкеледі. Ол қосылды Hawker Aviation 1967 жылы РАФ-та қызмет еткеннен кейін компания сынақшы-ұшқышы ретінде қызмет етіп, 1971 жылы бас сынақшы-ұшқыштың орынбасары және 1978 жылы бас сынақшы-ұшқыш болып тағайындалды. Осы қызметте ол әуе кемелерін дамыту бойынша жұмысты бастады Sea Harrier 1978 жылы «шаңғы трамплинінің» көмегімен ұшуды бастаған алғашқы ұшқыш бола отырып, оны көпшілікке көрсетті. Farnborough Airshow.[2][3][4][5]

Hawker Siddeley Harrier T.4 (mod) XW175

Harrier-де ұшудың сынақ бағдарламасының бір күрделі аспектісі айналасында айналды құбылыс ол қабылдау моменті Drag Yaw ретінде белгілі болды. Бұл қозғалтқышты қабылдау кезінде жұтылған ауа массасы а жел бақыланбайтын шиыршық күйіне әкелуі мүмкін. Фарли әдейі осы жағдайдың шетіне бірнеше рет ұшып өтті, осылайша оған қарсы жүйені жасау мүмкін болды.[2][3][4][5]

Ол алғашқы екеуінің Харриерге конверсиялау курсына қатысты Америка Құрама Штаттарының теңіз жаяу әскерлері 1967 ж. ұшқыштар, ол кезде ұшақтың екі орынды нұсқасынан да, тренажерынан да тұратын емес еді және Фарлидің барлық тәжірибелеріне қатты жүгінді. Ол келесі іс-әрекеттерді орындау шеберлігін пайдалана отырып, осы бірлестікті USMC-пен жалғастыруы керек еді AV-8B.[2][3][4][5]

Фарли ұшып шығады

Harrier әуе кемесінің алғашқы ұшқышы ретінде танымал болған Фарли «белгілі» болатын Фарли кету.

Бұл ұшақты 100 фут (30,5 м) қашықтықта қону ұшағына орналастырған, содан кейін реакциялық басқару элементтерін қолданып, мұрынның басты саптамаларын сәйкес етіп реттеп, мұрынды 60 градусқа дейін көтеретін болады, сондықтан ұшақ әлі де қалықтап жүрді, бірақ мұрынға жоғары көзқарас. Содан кейін ол максималды қуатты қолданатын еді »зымыранға шығу » алыс. Бұған көмектесетін өлшеуіштер мен құралдар болған жоқ, бәрі солай болды шалбардың орны үкім. Корольдік әуе күштері және Корольдік теңіз флоты ұшқыштарға оны қолдануға тыйым салынды.[2][3][4][5]

Зейнеткерлікке шығу және одан кейінгі мансап

Фарли сынаудан ұшып зейнетке шықты Британдық аэроғарыш (ол міндеттегендей) 1983 жылы өзінің 50 жасқа толуына байланысты. Содан кейін ол менеджер болды Дансфольд аэродромы авиацияны дамытумен айналысатын кішігірім компанияларға көмек ұсынуға дайын. Бас ұшқыштың орынбасары қайтыс болғаннан кейін Тейлор Скотт Harrier GR-5-ті сынақтан өткізгенде, Фарли, жоғары принципті және өте адал адам, бұл мәселені, әсіресе Скотттың жесіріне қатысты мәселені Британдық аэроғарышпен қалай шешетінін, бұл өз кезегінде оның үйден кетуіне алып келді компания.[2][3][4][5]

Ол а-да ұшу сынағына оралды штаттан тыс негіз. 1990 жылы Фарли алғашқы батыс болып ұшты MiG 29. Бұл Фарли авиошоуда сөгістен қорғаған орыс ұшқышының шақыруы бойынша болды. Осы ұшу кезінде Фарли МиГ-дің әйгілі «құйрығын» орындады.[6] Фарли 1999 жылы сынақтық ұшудан зейнетке шықты.[2][3][4][5]

Өзінің аэронавигациялық білімімен жоғары бағаланған Фарли бірнеше университеттің қонақты оқытушысы болды, сонымен қатар жастарды аэроғарыштық бизнеске қосылуға шақыратын курстар өткізді.[2][3][4][5] Көркемдігі жоғары жазушы, ол сонымен қатар оған тұрақты және ынта-ықыласпен үлес қосты Флайер журнал.[7]

Фарлидің өмірбаяны Қозғалыстан көрініс авиациялық классика ретінде кеңінен таралған және сынақтан ұшу туралы білімді дамытқысы келетіндер үшін маңызды оқылым болып саналады.[2][3][4][5]

Жеке өмір

Ол әйелі Патриция Фокс-Расселлмен биде кездесті, ол Англсидегі RAF алқабына жіберілді. Ол жиен болды Капитан Джон Фокс-Рассел, ВК. Патрисия екеуінің екі қызы болды. 1981 жылы ол Адель Паттисонға үйленіп, екі өгей бала алды. Ол сәрсенбіде, 13 маусымда 2018 қайтыс болды.[6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Компаниялар үйі
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л «Джон Фарли - тарихи авиация қауымдастығы».
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л «Джон Фарли AFC OBE - Дунсфольд аэродромының тарихы қоғамы». 20 мамыр 2018 жыл.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л «Jever Steam кір жуу - 4 кв. Персонал Farley 005». www.rafjever.org.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л «Джон Фарлидің дәрісі». www.harrier.org.uk.
  6. ^ а б «Некролог Джон Фарли». The Times. Лондон. 31 шілде 2018 жыл.
  7. ^ «Ұшқыш-ұшқыш Джон Фарли RIP - ФЛАЙЕР». 15 маусым 2018.

Сыртқы сілтемелер