Джон Майлз (жарыс жүргізушісі) - John Miles (racing driver)

Джон Майлз
Джон Майлз 1970 Nürburgring.jpg
Миль 1970 ж
Туған(1943-06-14)14 маусым 1943 ж
Өлді8 сәуір 2018 ж(2018-04-08) (74 жаста)
Формула-1 Әлем чемпионаты
ҰлтыБритандықтар
Белсенді жылдар19691970
КомандаларЛотос
Жазбалар15 (12 басталу)
Чемпионат0
Жеңістер0
Подиумдар0
Мансап нүктелері2
Полюстер0
Ең жылдам айналымдар0
Бірінші жазба1969 ж. Франция Гран-приі
Соңғы жазба1970 ж. Италия Гран-приі

Құрмет. Джон Майлз (14 маусым 1943 - 8 сәуір 2018)[1] британдық болған жарыс жүргізушісі Англиядан. Ол 15 қатысқан Формула-1 1969 жылғы 6 шілдеде алғашқы дебютін жасаған Әлем Чемпионаты Гран-при Лотос 63 Ол ресми болған F1 автокөлігі Team Lotus сынақ жүргізушісі. Ол бесінші орынмен жалпы 2 чемпиондық ұпай жинады 1970 Оңтүстік Африка Гран-приі.

Ерте мансап

1963/64 жылдары Джон Джереми Майлз (Джон «Дива» Майлз деп аталады және Джон «Тернер» Майлзмен шатастырылмайды) өзінің маңызды жарыс мансабын бастады және Redex Sports Car чемпионатында алдыңғы моторлы Diva GT-ді басқара отырып, жалпы чемпион болды. . Дивадағы екінші маусым осы жолы Джон Виллменттің қолдауымен де сәтті өтті. Содан кейін ол 1966 жылғы Автоспорт чемпионатында Willment демеушісі болған Lotus Elan 26R-де 17 жарыстан 15 тікелей жеңіске жетті. Бұл нақты Elan 26R машинасы Chevron сияқты орта энергетикалық бәсекелестер пайда болғанға дейін ешқашан соққыға жығылған жоқ. 1966 жылғы Boxing Day Brands-те ол жаңа Lotus 47GT дебютін жасады және кейіннен 1967 және 1968 жылдары F3 Lotus 41 және ұзын шасси 41X және GT 47 шығармаларымен жарысып, 1968 жылы төрт халықаралық F3 оқиғаларын жеңіп алды.[2]

Формула-1

Lotus 63 4WD

1969 жылы Майлзға әлем чемпионы болған кезде Lotus 63 4WD автокөлігін жасау керек болды Грэм Хилл және Джохен Риндт бұл дизайнды жүргізуден бас тартты, оны өлім тұзағы деп санады. Бес жалпы дәрігерде Майлз бір рет қана аяқтады, 10-шы орында. Арасында көлік екі рет берілді Марио Андретти, бірақ ол да аяқтамады. Майлз Моспорттағы канадалық дәрігердің орташа торына ие болды, мұнда жылдам сыпырудың қиын иіндері 4 доңғалақты Lotus 63-ке сәйкес келді, бұл бұралаң жолдарда «апат» болды.[3]

1969 жылдың аяғында Грэм Хилл аяғын сындырып алғаннан кейін, Lotus машиналарын жүргізіп, Team Lotus-қа оралмады Роб Уокердің жарыс командасы орнына. Miles Джохен Ринттің артында Lotus F1 екінші нөмірлі жүргізушісі болды 1970 жылғы Формула-1 маусымы. Ішінде 1970 Оңтүстік Африка Гран-приі Барлығы бес Lotus автокөлігі енгізілген, ол артында Hill бар Lotus 49-да бесінші болды. Майлз жарыстың көп бөлігін оның үстінен бензин ағып жіберді, бірақ Колин Чэпмен төртінші рет Белтуазаны алмағанына наразылығын білдірді. Испандық дәрігер үшін жаңа Лотос 72 енгізілді, бірақ Майлз Риндт ерте зейнетке шығуға мәжбүр болған жарысқа қатыса алмады. 72-ге байланысты проблемаларға байланысты, жаңартылған Lotus 49C Монакода қолданылды, ал Майлз 72-де бірнеше жаттығу айналымдарын жүргізіп, 49C-ге сәйкес келе алмады. Грэм Хилл іс жүзінде баяу болды, бірақ өткен әлем чемпионы ретінде кепілдендірілген торлы орынға ие болды және оған Риндт жеңіп алған жарыста Майлздың 49С-ы бөлінді. Бельгияда Майлз 72-ге жүгірді, ал Риндт ескі 49С-қа сүйенді, екеуі де зейнетке шығуға мәжбүр болды. Зандвортта 72-сі ақырында бәсекеге қабілетті болып шықты, олар Риндт полюсте жеңіске жетті және жеңіске жетті, ал Майлз Чапманның анти-скватацияның көп бөлігін сақтаған 72-нің тәжірибелі және қиын нұсқасын жүргізіп, жарыста жетінші болып аяқтады. сүңгуірге қарсы жол жүру ерекшеліктері, және егер олар керемет тежегіштер болса, аз болатын. Майлз бесінші болып секіріп өте жақсы басталды және сегізінші үлкен дәрігер-драйвердің мұрыннан құйрыққа дейін созылып, жақсы сызық, тежегіштер мен шебер тосқауылдар немесе авто спорттағы тирдің сәттілігі артта қалды. Райлаззони Майлз 6-шы айналымдағы тісті дөңгелекті жіберіп алған кезде өтіп кетті Пирс батылдығы Майлдарды 12 айналымнан өткізіп жіберді. Ашуланғандықтан батылдықты көп ұзамай, бірнеше айналымнан кейін өлтірді.[4] Осыдан кейін Майлз Жан-Пьер Белтуазды ұстап қалу үшін күрескен кезде қарқынды ортаңғы айқас пайда болды Джон Суртес. Риндт трионы 30-33 айналымдарда айналдыру үшін нағыз шеберлікті қажет етті, сайып келгенде, оны өзінің командаласы өткізіп жіберді. Белтуаз Матра тайпасынан 49 тайғақ кезеңге дейін Майлздың терең 72 тежегішінен өте алмады, Сюртес те тізеден өтті, бірақ Майлз 72 оны бірден қайтарып алды және Суртес ақыры 6-шы орынға қол жеткізе алмады, ол жеткенше 72-тің тежегіші бар жалаудан төрт айналым. Францияда Риндт жарақат алғанына қарамастан 72-де қайтадан жеңіске жетті, ал Майлз командасының көшбасшысымен бір айналымда болса да, ұпайдан тыс тағы бір мәрте аяқтады.

Осы уақытқа дейін Майлзды сол жылы F1 әлем чемпионатын иелену үшін бес жарыста жеңіске жеткен команда жетекшісі мұқият көлеңкеде ұстағаны анық болды. Майлздың сөзіне қарағанда, Чэпмен оны «май маймылының түрі» деп санап, оған әр жарыс үшін 300 фунт төлеген,[3] Оның ішінен Майлзды Англияға қайтару үшін Чапманның артқы қалтасынан сұранысы бойынша кейде жазбалар топтамасымен толықтырылатын өзінің жол шығынын өзі төлеуге мәжбүр болды.[3]

Британдық GP үшін Lotus автомобильдерінің негізін қалаушы және Team Lotus директоры Чэпмен үшінші көлікке кіре бастады Эмерсон Фиттипалди. Сенімді 49С-пен жас бразилиялық алғашқы үш дәрігерді бітірді, ал Майлз екі жарыста да зейнетке шығуға мәжбүр болды, су құбырларында шаштың сынуы пайда болып, тоқсандық қашықтықта зейнетке шығады және Бренд пен Хокенхаймдағы жарыс кезінде алға басуын бәсеңдетеді, соңында Ринттің 72 сипаттамасына жақын 72-мен жүгіргенде, ол бәсекеге қабілетті болар еді. Майлс жетінші орынды алды Брендтер Hatch, Британдық GP-ді жеңіп алу үшін Брабхэмді мәре сызығында жеңген Риндт таяқшаға қарағанда 1,2 секундқа баяу. Риндт Хоккенхаймда соңғы жеңіске жетті, онда Майлз ондыққа ие болды және Суртес пен Денни Хульммен бірге Lotus 72-дің Козворты соққанға дейін ойнады. Үш автокөлік командасымен бірге Майлздың машинасы Чапменнің Фиттипалдиді болашақ сияқты көретіндігіне назар аудара алмады, өйткені оның ескі Лотусы мұқият дайындалып, британдық және неміс жарыстарында сегізінші және төртінші орын алды, ал сынықтар ашылмаған кезде Судың ағып кетуі Майлздың екі жарыста да зейнетке шыққанын көрді және жаттығу кезінде үш Cosworth V8 ұшағын ұшырды. Хоккенхайм жаттығулары кезінде Майлз Фиттипалдидің квалификацияға ие болуына мүмкіндік беру үшін слипстрим сүйреуімен көптеген айналымдарды өткізді. Риндт «маймыл машинада жеңіске жетуі мүмкін еді» деп айтты (72) және оныншы дәрежеге ие болған Майлзға Ринттен екі секунд артта қалып, Майлс жылдам жүрмегеннен гөрі оның жұмбақ екенін айтты, өйткені Ринттің көзқарасы бойынша екі секунд баяу болды. . Бұл Lotus 72-де шындық болуы мүмкін, өйткені Майлз жаңа, жоғары жылдамдықтағы өлім тізбегінде Австриядағы келесі жарыста тағы бесінші қатарға шықты. Майлз төртінші айналымда тежемей өзін тапты: 'соңғы бұрышқа дейін төмен түсу арқылы, менің сол жақ тежегіш білігім сынып қалды'.[3] Істер бір сәтте басталды Итальяндық дәрігер Чэпмен Майлзға Ринттің соңынан жаңасын шығаруды бұйырды Лотос 72 алдыңғы және артқы қанаттарсыз артықшылықты пайдалану Монза тізбектің ұзын түзулері мен жылдамдығы төмен және төменгі бұрыштары. Майлс мұны құлықсыз орындады, бірақ 72-нің қанатсыздардың тікелерде жұмыс істеуі алаңдатты. Оның командаласы Риндт өзінің жаңа 72 типтегі тежегіш біліктерінің бірі істен шыққан кезде қаза тапты, ал оның машинасы жолдан шығып кетіп, 72-нің революциялық сына дизайны үшін тым жоғары болат тосқауылға жыртылды. Жақында ғана болған Риндт қарапайым белдік белбеу тағып, астынан сырғып, белдігін қайырмалы етіп кесіп тастаған. Бұл Майлз үшін тым көп болды, ол Чэпменнің жарыс драйвері туралы идеясына сәйкес келмейтін өте церебралды және сезімтал деп саналды және ол командадан кетті. Команда келесі жарысты Канадада өткізді, ал Уоткинс Гленде, Рейн Визелл екінші Lotus көлігін жүргізді, ал Fittipaldi жеңіп алды, осылайша Lotus үшін екі чемпионатты да қамтамасыз етті.

Миллерге қол қойылды BRM 1971 жылға, Лу және Дэн Стэнли оны Дорчестерге қабылдау, қол қоюдың ізашары Ники Лауда, ('Rush' доко / драмалық фильмінде көрсетілгендей) Лу Борнға қоңырау шалып, тағы 20 а.к. динамода BRM V12 шығарды деген жауап алды. Ол негізінен сынақ жүргізушісі ретінде жұмыс істеді және BRM-дегі Brands Hatch және Hockenheim-да екі чемпиондық емес айналымдарда жарысқа қатысты, сонымен қатар сол жылы 2 литрлік спорттық машиналарда британдық спорттық автомобильдер біріншілігінде жеңіске жетті - Шеврон B19 ол бәсекелестік өрісті жеңді, оның ішінде Крис қолөнері және Уилсон Фиттипальди.[5]

Білікті инженер-механик Майлз кейінірек Lotus компаниясының автомобильдер бөлімінде жұмыс істеді. Ол үшін «Доңғалақтың артындағы миль» бағанын жазды Автокөлік өзінің спорттық машиналар туралы әсерін беретін журнал.

Жеке өмір

Майлз - актерлердің ұлы Бернард Майлз және Джозефина Уилсон.

Майлз инсульттан кейінгі асқынуларға байланысты 2018 жылдың 8 сәуірінде қайтыс болды.[1]

Miles музыкасы

1985 жылы Майлз Питер Уоттспен бірге «Miles Music» джаз жазатын компаниясын құрды. 1996 жылы олар CD шығарды Тамбурелло арқылы Питер Кинг «BT Jazz CD» сыйлығын жеңіп алды. Бұл өлімнен шабыттанды Айртон Сенна.[6][7]

Формула-1 әлем чемпионатының нәтижелері

(кілт)

ЖылҚатысушыШассиҚозғалтқыш12345678910111213ДҚҰпайлар
1969Алтын жапырақ Team LotusЛотос 63Косворт V8RSAESPДШNEDFRA
Қайта
GBR
10
GERITA
Қайта
БОЛАДЫ
Қайта
АҚШMEX
Қайта
NC0
1970Алтын жапырақ Team LotusЛотос 49CКосворт V8RSA
5
ДШ
DNQ
192
Лотос 72ESP
DNQ
БЕЛ
Қайта
NED
7
FRA
8
GBR
Қайта
GER
Қайта
Лотос 72CАВТ
Қайта
ITA
DNS
БОЛАДЫАҚШMEX

Формула-1-дің чемпиондық емес нәтижелері

(кілт)

ЖылҚатысушыШассиҚозғалтқыш12345678
1970Алтын жапырақ Team LotusЛотос 72Косворт V8ROCINT
17
ОУЛ
1971Ярдли BRM командасыBRM P153BRM V12ARGROC
7
КезекSPRINTRIN
Қайта
ОУЛVIC

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ а б Дженкинс, Ричард (9 сәуір 2018). «Әлем чемпионатының жүргізушілері - Олар қазір қайда?». OldRacingCars.com. Алынған 11 сәуір 2018.
  2. ^ Тейлор (2014), б. 90–92
  3. ^ а б c г. Тейлор (2014) б. 93
  4. ^ Марк командасының негізін қалаушылар Макс Мосли мен Робин Херд Пирс Батержді 1970 жылғы маусымда өлтірілуі ықтимал жүргізуші деп санады - «Чемпион жыл» Тед Саймон.
  5. ^ Тейлор (2014) б. 96
  6. ^ Автоспорт, Пит Кинг туралы Марк Хьюз
  7. ^ Miles музыкасы, тарихы

Библиография