Кедах класындағы теңіздегі патрульдік кеме - Kedah-class offshore patrol vessel

IMDEX 2007 Малайзия кемесі (523652840) .jpg
KD Паханг (F172)
Сыныпқа шолу
Атауы:Кедах сыныбы
Құрылысшылар:
Операторлар: Малайзия Корольдік Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Vosper PC (31 метрлік патрульдік қолөнер)
Жетістігі:Керис класты жағалау миссиясы кемесі
Жоспарланған:27
Аяқталды:6
Бас тартылды:21
Белсенді:6
Жалпы сипаттамалар
Түрі:MEKO 100 RMN теңіздегі патрульдік кеме
Ауыстыру:Толық жүк 1850 тонна
Ұзындығы:91,1 м (299 фут)
Сәуле:12,85 м (42,2 фут)
Жоба:3,4 м (11 фут)
Айдау:Негізгі қозғалыс: 2х Caterpillar 3616 (5450кВт) дизель, 16000 а.к., 2 білік, 2 бақыланатын қадам бұрандалары
Жылдамдық:24 түйіндер (44 км / сағ; 28 миль / сағ)
Ауқым:6,050 теңіз милі (11,200 км; 6,960 миля)
Төзімділік:21 күн
Қосымша:78 (98-ге есептелген)
Датчиктер және
өңдеу жүйелері:
  • Жауынгерлік жүйе: Atlas Elektronik COSYS-110 M1 / ​​ARGOS
  • Платформаны басқарудың интеграцияланған жүйесі: CAE
  • Іздеу радиолокаторы: EADS TRS-3D / 16ES PESA радиолокация
  • Өртті бақылау радарлары: Oerlikon электрохимиялық өрт сөндіргішімен TMX / EO X-диапазонына қарсы
  • Жылу бейнелеуіш: Rheinmetall TMEO
  • Сонар: L-3 ELAC Nautik NDS-3060 кедергіден аулақ болу сонар
  • IFF жүйесі: Аэромаритим
Электрондық соғыс
& алдамшылар:
  • ESM: Thales Scepter-X
  • Алдау: Sippican ALEX / SRBOC қопсытқыш / алдауды ұшыру жүйесі
Қару-жарақ:
Ұшақ:1 х Супер сілеусін 300
Авиациялық қондырғылар:
  • Қатал ангар
  • Тікұшақ қонатын платформа

The Кедах- теңіздегі патрульдік кемелер туралы Малайзия Корольдік Әскери-теңіз күштері (RMN) негізіндегі алты кеме MEKO 100 жобалау Blohm + Voss. Бастапқыда барлығы 27 кеме жоспарланған болатын, бірақ бағдарламаның кешігуіне және артық кетуіне байланысты тек алтауына ғана тапсырыс берілді. Олардың құрылысы 2000 жылдардың басында басталды, ал 2009 жылға қарай алтауы белсенді қызметте болды. Алты кеменің аты аталған Малайзия штаттары.

Жіктелуі

Олардың мөлшері мен тонаждылығы бұл туралы айтады Кедах- класс кемелері корветтер, олар ретінде жіктеледі теңіздегі патрульдік кемелер (OPV) Малайзия Корольдік Әскери-теңіз күштері, бұл әскери-теңіз кемелерімен емес, құқық қорғау органдарымен немесе жағалау күзетімен жиі кездеседі. Мұның негізі Кедах сынып аталған жағдайда жеткізілді үшін, бірақ онымен емес Демек, белгілі бір қару-жарақ жүйелері бастапқы сатып алуға қосылмаған, бірақ оларды орнатуға және қолдануға қатысты барлық ережелер, датчиктер мен электрониканы қоса, кемелерде бар. Малайзияның Корольдік Әскери-теңіз күштері оны сатып алғаннан кейін, дереу қарудың өзін «қосуға» болады. Бұл сатып алулар әлі жасалған жоқ. Қазіргі уақытта Кедах-класс кемелері тек мылтықпен қаруланған (садақта 76 мм мылтық, артта 30 мм мылтық), бұл оларды өте жеңіл қаруландырады және олардың көлеміндегі теңіз кемелері үшін өте осал етеді, осылайша оларды тиісті корветтерден гөрі ОПВ тізіміне қосады.[1]

Даму

1990 жылдары Малайзияның Корольдік Әскери-теңіз күштері өздерінің қартайған патрульдік қайықтарын ауыстыру қажеттілігін анықтады. Салынған 31 м кемелер Vosper Ltd. 96 тонналық сыйымдылығы 1960-шы жылдардан бері жұмыс істеп келеді.[2] Үкіметтің мақұлдауын алғаннан кейін, Малайзия Әскери-теңіз күштері 1996 жылы дизайн бойынша конкурс өткізіп, 15 жыл ішінде 27 кеме сатып алуды жоспарлады. Техникалық сипаттамалары 1,300 тонна және жалпы ұзындығы 80 м жобалауға бағытталған. Сол кезде бұл патрульдік кемелерден гөрі толыққанды корветтерге ұқсайтыны айтылған болатын, бірақ ақыр соңында жеңіске жету үшін ұсыныс бұдан да үлкен болады.[3] Австралиялық ұсыныс а Бірлескен Патрульдік Кеме, австралиялық жобалануы керек Трансфильд кеме жасау және кейіннен Малайзия Әскери-теңіз күштері сатып алды Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері.[4] Басқа үміткерлер болды Неміс әскери-теңіз тобы консорциум, сондай-ақ британдық верфтер Воспер Торникрофт және Yarrow кеме жасаушылары.

1997 жылы қазанда Германияның әскери-теңіз тобы консорциумы басқарды Blohm + Voss, модульге негізделген дизайнымен жеңімпаз деп танылды МЕКО әскери кемелер отбасы, және алты кемеге келісім-шарт Малайзия Әскери-теңіз күштері және PSC-теңіз кеме-верфі 1998 жылдың 5 қыркүйегінде бір кеменің бірлігі 270 миллион доллар болатын.

Іс барысын кешіктіру

Негізгі мақала: PSC-Naval верфі § Қаржылық және жеткізу проблемалары

Кеме жасау қаржылық және техникалық мәселелермен және кідірістермен ауырды. Бірінші сәтсіздік PSC-Naval Dockyard аяқтаған бірінші корпус техникалық ақаулар мен сапа мәселелеріне байланысты жеткізілім алдындағы теңіз сынақтарынан өте алмаған кезде орын алды. Дағдарыс Малайзия үкіметі басқару тобын ауыстырғанға дейін жалғасты.[5] Бағдарлама қайта жалғасты, бірақ жанжал Малайзия үкіметін одан әрі инвестиция салудан тартындырды.

2006 жылдың маусым айында, жалпы 18 айлық кідірістерден кейін, Малайзия Корольдік Әскери-теңіз күштері KD-ны пайдалануға берді Кедах, содан кейін екінші корпус, KD Паханг сол жылдың тамызында, ал үшінші корпус - KD Перак 2007 жылдың 12 қарашасында. 2009 жылдың шілдесіне дейін алты кеме суға жіберілді.

Сипаттамалары

The Кедах сынып негізделеді MEKO 100 корвет. Ол төмен деңгейге арналған радиолокация анықталуы, шудың төмендігі, жылудың аз бөлінуі және круиздің үнемді жылдамдығы. TRS-3D / 16-ES негізгі радиолокациясы - бұл толық келісілген көп режим массив Толық автоматты түрде анықтауға, жолды бастауға және нысандардың әртүрлі түрлерін жіктеуге қабілетті С-диапазоны бар радар. Ол 400 км әуе және жер үсті нысандарын 200 км қашықтыққа дейін анықтауға және сәйкесінше жаңарту уақыттарын 1 - 6 секундқа дейін бақылай алады.[6] Кемелердің платформалық машиналарын бақылау және басқару үшін интеграцияланған платформаны басқару жүйесі (IPMS) деп аталатын жетілдірілген басқару жүйесі қолданылады. қозғалыс, электрлік, зақымдануды бақылау және қосалқы машиналар мен жүйелер.

Шағын кеме комплементінің арқасында дизайн жоғары дәрежеге сүйенеді автоматтандыру кемелердің пайдалану тиімділігі мен өміршеңдігін жақсарту үшін. Дизайн интеллектуалды электроника мен даталармен байланысқан сенсорларды қолданады. Бұл кемелерді бірнеше жерден бақылауға және басқаруға мүмкіндік береді. Кемеде тіршілік ету қабілетін жақсартудың артық жүйелері бар.

Барлық Кедах-класс ыдыстары жабдықталған үшін, бірақ онымен емес The RIM-116 айналмалы зымыраны (RAM) «жер-әуе» зымыраны және Exocet MM40 Block 2 кемеге қарсы зымыран. Ол сондай-ақ жабдықталуы мүмкін БрахМос егер ол сатып алынған болса, қанатты зымыран. [7] Қару-жарақтың өзі сатып алынғаннан кейін, оны орнату үшін бір күн ғана қажет болады, содан кейін оны бірден толық функционалдылықта пайдалануға болады.[8]

Жақсартылған дизайн және келесі тапсырыс

Defence Services Asia 2018 (DSA 2018) BHIC компаниясы Малайзия корольдік флотын модернизациялау бағдарламасын 15-тен 5-ке дейін орындау үшін Kedah класының жаңа жетілдірілген дизайнын ұсынды. Осы бағдарлама бойынша тағы 12 Kedah сыныбы алты қолданыстағы Kedah сыныбын толықтырады, сондықтан 18 Kedah сыныбы Малайзияның Корольдік Әскери-теңіз флотында қызмет етеді. Дизайн жасырын дизайнды жақсартуды қамтыды, мұнда кемелер радиолокациялық көлденең қимасы бұрын төмен болады. Бұл жаңа дизайн, сонымен қатар соңғы пайдаланушы осы кемелерді тек мылтықпен қаруландыруды немесе зымырандармен және торпедамен жабдықталуын таңдай алатын модульді.[9]

Негізгі операция

KD Pahang қатысқан Сомалидегі қарақшылыққа қарсы шаралар 2008 жылы.[10]

KD Perak теңіз блокадасына қатысқан 2013 Лахад Дату арасындағы тартыс.

Сынып кемелері

Сыныптың барлық кемелеріне есімдері берілді мемлекеттер жылы Малайзия түбегі.

ВымпелАты-жөніҚойылғанҚұрылысшыларІске қосылдыТапсырылды
F171KD Кедах13 қараша 2001Blohm + Voss21 наурыз 2003 ж5 маусым 2006 ж
F172KD Паханг21 желтоқсан 2001HDW2003 жылғы 2 қазан3 тамыз 2006
F173KD ПеракНаурыз 2002Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC)12 қараша 2007 ж3 маусым 2009 ж
F174KD ТеренггануТамыз 2004Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC)6 желтоқсан 2007 ж8 желтоқсан 2009 ж
F175KD КелантанШілде 2005Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC)24 қараша 2008 ж8 мамыр 2010 ж
F176KD СелангорШілде 2006Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC)23 шілде 2009 ж28 желтоқсан 2010

Галерея

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Hooten, Ted (1 тамыз 2013): Корветтер және OPV: оффшорлық инвестициялар Мұрағатталды 2015-01-12 сағ Wayback Machine. Азиялық әскери шолу.
  2. ^ Сондерс, Стивен (2004). Jane's Fighting Ships 2004-2005. Джейннің ақпарат тобы. б. 459.
  3. ^ «Австралия әскери кеме жоспарын құруға кіріседі». The New York Times. 15 қаңтар 1996 ж. Алынған 15 қаңтар 2015.
  4. ^ Голдрик, Джеймс (2013). Оңтүстік-Шығыс Азия флоттары: салыстырмалы зерттеу. Маршрут. 103–104 бет.
  5. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2007-09-30. Алынған 2006-08-22.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  6. ^ «TRS-3D / 16-ES». Airbus Defence & Space.
  7. ^ Сондерс, Стивен (2004). Jane's Fighting Ships 2004-2005. Джейннің ақпарат тобы. б. 455.
  8. ^ «Plug-and-play тұжырымдамасына негізделген теңіз флоты». Жұлдыз. 31 шілде 2006 ж. Алынған 12 қаңтар 2015.
  9. ^ http://www.malaysiandefence.com/bns-ngpv-concept-dsa-2018-shorts/
  10. ^ https://www.thestar.com.my/news/nation/2008/09/05/three-navy-vessels-to-protect-malaysian-ships-in-gulf-of-aden/