Кристиан Остби - Kristian Østby

Кристиан Август Østby
Туған29 қаңтар 1900 ж
Өлді11 маусым 1981 (81 жас)
КәсіпӘскери авиатор

Кристиан Август Østby (1900 ж. 29 қаңтар - 1981 ж. 11 маусым) - Норвегия теңіз флоты авиатор.

Ерте жылдар

Østby 1924 жылдан бастап Норвегияның әскери-теңіз ұшу мектебіне қатысып, оны 1925 жылы бітірді. Ол көп ұзамай нұсқаушы, кейін ұшқыш-ұшқыш болды. Marinens Flyvebaatfabrikk.

Әскери мансап

Екінші дүниежүзілік соғыс

The Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.12 (кейде оны дизайнерден кейін Høver M.F.12 деп те атайды) Норвегияда 1939 жылы әскери жаттықтырушы ұшақ ретінде салынған теңіз ұшағы.[1] ауыстыру Норвегия Корольдігінің Әскери-теңіз күштерінің әуе қызметі қартаю паркі M.F.8 жаттықтырушылар.[2] 1939 жылы Østby фабриканың бақылау офицері болды, сонымен қатар оны енгізуге жауапты болды 115. Химия РННАС тапсырыс берген торпедалық бомбалаушылар.

Капитанмен Биргер Мотцфельдт туралы Норвегия армиясының әуе қызметі, Østby 1940 жылы Германияның Норвегияға басып кіруіне дейін Америка Құрама Штаттарынан ұшақ сатып алуына ықпал етті. Норвегия өзінің қарулы күштерінің жабдықтары ескірген деп танып, 1940 жылы ақпанда АҚШ-қа сатып алу комиссиясын, оның ішінде Cmdr бастаған Норвегия әскери-теңіз авиациясының контингентін жіберді. Østby.[3] Комиссия толтыруға үміттенген талаптардың ішінде оны ауыстыру болды Норвегия Корольдігінің Әскери-теңіз күштерінің әуе қызметі Келіңіздер M.F.11 патрульдік ұшақ.[4]

Көптеген авиациялық компанияларға барғаннан кейін, Østby тек бір ғана өндірушінің дизайны, 8-A моделі бар компанияның белгісі және өндірістік қуаты бар екенін анықтады, Northrop Aircraft Incorporated. Комиссия 24 флот-ұшақтың атын өзгертті Northrop N-3PB 1940 жылы 8 наурызда Нортроптан «тарту тақтасынан тыс» (сөзбе-сөз аударғанда, әуе кемесі ұшқанға дейін тапсырыс берілген), бұл талапты орындау үшін жалпы құны 6,550,000 кр.[5] Østby Нортропта зауытта дизайнерлік және өндірістік персоналмен тығыз жұмыс істейтін 12 техникалық персонал мен ұшу экипаждарынан тұратын норвегиялық қабылдау тобының басшысы ретінде қалды. Ол жабдықтың барлық соңғы жабдықталуын қадағалады және N-3PD ұшуларын сынауға қатысты Элсинор көлі, Калифорния.[3]

Норвегия Корольдік Әскери-теңіз күштерінің әуе қызметі Northrop N-3PB Калифорниядағы Элсиноре көлі үстінен сынақ рейсін орындайды. 1940–1941 жж. См. Østby кейбір ұшу сынақтарын өткізіп, ұшақтарды өндірістік желіден тыс қабылдады.

1941 жылы наурызда N-3PD өндірісі аяқталған кезде, Østby тағайындалды әуе атташесі Вашингтондағы Норвегия елшілігіне. Ұлыбританияға келгеннен кейін, қоныс аударылған Норвегия үкіметі операциялардың жаңа базасын құру процесін бастады. Біріккен Корольдікке қашып кеткен норвегиялық ұшқыштарды дербес бөлім ретінде қалдыру туралы шешім тез қабылданды, сондықтан олардың ешқайсысына қатысуға тыйым салынды Ұлыбритания шайқасы. Østby жұмыс істеді Бернт Балхен, Норвегияның авиаторы Норвегияның Корольдік әуе күштері және Америка Құрама Штаттарына «Норвегия үкіметінің Америка Құрама Штаттарында осындай материалдарды сатып алуы мүмкіндігімен әуе кемесінің оқ-дәрілері мен оқ-дәрілеріне қатысты мәселелерді» келіссөздер жүргізу үшін АҚШ-қа келген болатын. [6]

Лондонда қоныс аударған Норвегия үкіметі жаңа директиваға өзгерді: Канадада және Норвегиядағы әскери авиация мен әскери қызметшілерді оқыту лагері мен мектебін құру және Остби оқу бағдарламасының негізгі «сәулетшілерінің» бірі болды, келіссөздер жүргізуге көмектесті. Канада үкіметінің шенеуніктері Канададағы қол жетімді әуежай объектілерін пайдалануға келісім алу туралы. Норвегиялық ұшқыштарды Солтүстік Америкадағы штаб-пәтерге ауыстыру туралы келісімдер жасалды, ал әр түрлі орындар қарастырылды Торонто аралындағы әуежай Канадада таңдалды. Кезінде «Кішкентай Норвегия «құрылды, жас норвегиялықтар Канададағы RNoAF-қа жазылу үшін сайтқа қоныс аударды.[6]

Соғыстан кейінгі

Соғыстан кейін Эстби Норвегия Корольдігінің Әскери-әуе күштерінде бірнеше техникалық лауазымдарда, басқалармен бірге директор ретінде қызмет етті Horten flyfabrikk және Kjeller Flyfabrikk. Øстби 1963 жылы Норвегия Корольдігінің Әскери-әуе күштерінен полковник шенінде зейнетке шықты.

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Тейлор 1989, б. 620.
  2. ^ Хафстен мен Архайм 2003, б. 107.
  3. ^ а б Наурыз, 1998, б. 187.
  4. ^ Рагнарссон 1981, б. 28.
  5. ^ Хафстен мен Архайм 2003, 120–122 бб.
  6. ^ а б Glines 1999, б. 127.

Библиография

  • Бокамп, Джерри. «Норвегия Hawks». Air Classics, 12 том, No 1, 1976 ж., Қаңтар.
  • Бокамп, Джерри және Анника Ричерт. «Норвегиялық жауынгерлер». Air Classics, 14 том, No2, 1978 ж., Ақпан.
  • Епископ, Крис. «Екінші дүниежүзілік соғыс энциклопедиясы». Нью-Йорк: Стерлинг Баспа компаниясы, 2002 ж. ISBN  1-58663-762-2.
  • Жарқырау, Кэрролл В. Бернт Балхен: Полярлық авиатор. Вашингтон, Колумбия округу: Smithsonian Books, 1999. ISBN  1-56098-906-8.
  • Жасыл, Уильям. Екінші дүниежүзілік соғыстың соғыс ұшақтары: алтыншы том, жүзбелі ұшақтар. Лондон: Макдональд, 1962.
  • Хафстен, Бьорн және Том Архайм. Marinens Flygevåpen 1912–1944 (норвег тілінде). Осло: TankeStreken AS, 2003 ж. ISBN  82-993535-1-3.
  • Хансен, Конради. Кішкентай Норвегия: Азаттықтың үй төбешіктеріне жолдауы. Осло, Норвегия: Шығыс Норвегияның әскери тарихи қоры, 1985 ж. ISBN  978-82-997663-0-2.
  • Генриксен, Вера. Luftforsvarets historyie bind 2 (норвег тілінде) Осло: H. Aschehoug & Co (W Nygaard), 1996 ж. ISBN  82-03-22070-3.
  • «Hvem er hvem (норвегиялық кім кім)». runeberg.org, 1973.
  • Наурыз, Дэниэл Дж. Екінші дүниежүзілік соғыстың Британдық әскери ұшақтары. Лондон: аэроғарыштық баспа, 1998 ж. ISBN  1-874023-92-1.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. Джейн энциклопедиясы авиация. Лондон: Studio Editions, 1989 ж. ISBN  0-7106-0446-7.