Курихара Денен теміржол желісі - Kurihara Denen Railway Line - Wikipedia

Курихара Деньен теміржол желісі
KuriharaDenenTetsudo2006-4.jpg
Hosokura Mine Park Park Mae жанында 2006 ж
Техникалық
Сызық ұзындығы25,7 км (16,0 миль)
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Маршрут картасы
Аңыз
0.0Исикоши
1.6Арамачи
3.1Вакаянаги
4.6Ячихата
5.7Ōokashōmae
7.2Aoka
9.3Савэб
12.8Цукумо
14.4Сугихаси
15.4Тоясаки
17.1Курикома
17.9Курихара Тамачи
19.1Оматсу
21.6Угуисузава
23.8Uguisuzawa Kōgyōkōkō Mae
25.7Хосокура шахта паркі Мэй

The Курихара Деньен теміржол желісі (く り は ら 田園 鉄 道 線, Kurihara Den'en Tetsudō sen) жылы ауылдық теміржол желісі болды Мияги префектурасы, Жапония, 2007 жылдың 31 наурызында тасталған Ишикоши станциясы жылы Томе, Мияги қосылымымен Tōhoku негізгі желісі, батысқа қарай ішкі жағына қарай созылып жатыр Хосокура Mine Park Mae станциясы жылы Курихара, орталық Курихара бойымен. Бұрын бұл сызық қысқа Куриден деп аталатын (栗 電 немесе く り で ん) өйткені оператордың алдыңғы атауы Kurihara Electric Railway болды (栗 原 電 鉄, Курихара Дентетсу).

Желі әуелі Хосокура кенішінің кеніне салынған (細 倉 鉱 山, Хосокура Кзан) 1988 жылы жабылған жолдың соңында.

Сипаттама

2007 жылғы жағдай бойынша

  • Арақашықтық: 25.7 км (16.0 миль)
  • Темір жол өлшеуіші: 1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
  • Станциялар: 16
  • Жол: жалғыз
  • Қуаты: ішкі жану (дизель)
  • Блок жүйесі:
    • Қызметкерлер блогы (Ишикоши - Вакаянаги, Курикома - Хосокура шахталар паркі Мэй)
    • Планшет блогы (Вакаянаги - Курикома)

Инфрақұрылым

Оператор енгізілді дизельді бірнеше қондырғы 1995 жылы қайта құру туралы (DMU), бірақ ескі 750 В тұрақты ток электр қондырғысы экономикалық себептермен қалды. Ол кезде Жапонияда ескірген теміржолдардың бірі болған семафорлық сигнал жүйелік және автоматты емес блоктау жүйесі.

Пайдалану және қызмет көрсету

Барлық пойыздар өткізгішсіз бір вагоннан тұрды. Жол ақысы салыстырмалы арақашықтықтан екі есе жоғары болды Жапон темір жолдары сызықтар. Он алты станцияның үшеуі ғана, атап айтқанда Вакаянаги, Савабе, Курикома тұрақты түрде жұмыс істейтін.

Тарих

Бастапқыда сызық болды 762 мм (2 фут 6 дюйм) өлшенген, Курихара трамвайы салған (栗 原 軌道, Курихара Кидо) 1921 жылы ашылды, кейінірек Курихара теміржолы болып өзгертілді (栗 原 鉄 道, Курихара Тецудō) 1941 ж. және 1955 ж. тағы Курихара Дентетсуға.

1988 жылы Хосокура кенішінің жабылуы жүк тасымалын азайтты. Компания туристерге Хосокура тау-кен паркіне баруға үміттенген болатын Ойын-сауық саябағы кен орнында салынған. Бірақ бұл әрекет жолаушылардың азаюын тоқтата алмады. Муниципалитеттер операторды а ретінде сақтауға шешім қабылдады үшінші сектор (жапондық мағынада) 1993 жылы, 1995 жылы 1 сәуірде Курихара Деньен теміржолы болып өзгертілді.

Компания инвестициялар мен қызмет көрсету шараларын қысқартты және жолаушылар санын көбейту үшін біраз күш жұмсады. Бірақ автомобиль қозғалысына жылдам ауысу 1990 жылдардан бастап Жапонияның кез-келген жерінде теміржолдарды басып қалды. Мияги префектурасы тапшылықты бірнеше жыл бойы субсидиялап келген, бірақ 2001 жылы муниципалитеттерге болашақтағы субсидияны тоқтата тұру туралы ескерту жасады. 2003 жылдың желтоқсанында олар 2007 жылдың наурызында теміржолды жабу туралы шешім қабылдады.

Хронология

2007 жылдың соңғы күні
  • 1918 жылғы 15 желтоқсан: Курихара трамвайы (栗 原 軌道, Курихара Кидо) құрылған
  • 1921 жылғы 20 желтоқсан: Исикоши - Савабе (8,85 км немесе 5,50 миль)
  • 17 желтоқсан 1922: Савабе - Ивасасаки (кейінірек Курикома) (7,73 км немесе 4,80 миль)
  • 1941 жылғы 3 желтоқсан: трамвай жолынан теміржолға жіктеу, Курихара теміржолы болып өзгертілді (栗 原 鉄 道, Курихара Тецудō)
  • 1 желтоқсан 1942: Ивасасаки - Хосокура кеніші (шамамен 9,62 км немесе 5,98 миль), 26,2 км (16,3 миль) созылды.
  • 1952 жылдың 21 қыркүйегі: Электрлендірілген тұрақты ток 750 В
  • 26 қыркүйек 1955 ж 762 мм (2 фут 6 дюйм) дейін 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) кейінге дейін жұмыс істеу үшін Жапон ұлттық теміржолдары
  • 1955 жылдың 29 қарашасы: Курихара электрлік теміржолы болып өзгертілді (栗 原 電 鉄, Курихара Дентецу)
  • 1 маусым 1964 ж.: Аудандағы автобус және пойыз қызметтері бір компанияға біріктірілген, Miyagi Chūō Kōtsū (宮城 中央 交通)
  • 31 тамыз 1968 ж.: Мияги орталық автобусына бөлінген автобус қызметі (宮城 中央 バ ス, Miyagi Chūō автобусы)
  • 1969 ж. 25 ақпан: қайта Курихара электрлік теміржолы болып қайта аталды
  • 29 наурыз 1987 ж.: Хосокуура - Хосокуура шахта жүк тасымалдау қызметі жабылды
  • 1988 жылғы 1 қараша: Хосокуура - Хосокура кеніші (0,8 км немесе 0,50 миль) тастанды (кейбір дереккөздерде 27 қазанда)
  • 1990 жылғы 16 маусым: Хосокура - Хосокура шахта паркі Мэй (0,2 км немесе 0,12 миль) ашылды. Хосокура станциясы қараусыз қалды
  • 15 желтоқсан 1993 ж.: Mitsubishi Material курихара электрлік темір жолына меншік құқығын сол бойғы бес қалаға (2007 ж., 2 қалаға) берді.
  • 1995 ж. 1 мамыр: Курихара Деньен теміржолы болып өзгертілді. Электр жұмысы тоқтатылды. Өткізгішсіз жұмыс енгізілді
  • 2007 жылғы 1 сәуір: теміржол қызметі тоқтатылды

Станциялар

Әдеттегі пилотсыз станция, Арамачи

2007 жылғы жағдай бойынша. Барлық бекеттер болды Мияги префектурасы.

Исикоши (石 越)
Жылы Маған
Арамачи (荒 町)
Вакаянаги (若 柳)
Ячихата (谷地 畑)
Ōokashōmae (大 岡 小 前)
Aoka (大 岡)
Савэб (沢 辺)
Цукумо (津 久 毛)
Сугихаси (杉 橋)
Тоясаки (鳥 矢 崎)
Курикома (栗 駒)
Курихара Тамачи (栗 原田 町)
Оматсу (尾 松)
Угуисузава (鶯 沢)
Uguisuzawa Kōgyōkōkō Mae (鶯 沢 工業 高校 前)
Хосокура шахта паркі Мэй (倉 マ イ ン ー ク ク 前)
Жылы Курихара

Жылжымалы құрам

KD 95 түрі
  • Қызмет көрсету үшін
    KD 95 түрі
    Теміржол көлігі (DMU) 1995 жылы салынған. № KD 951-ден KD 953 дейін
    KD 10 түрі
    Өткізгішпен бірге жұмыс істейтін вагон (DMU). № КД 11, КД 12, бұрын Нагоя теміржолы «Kiha 10» типі, жоқ «Kiha 15», «Kiha 16»
  • Техникалық қызмет көрсету үшін
    DB 10 түрі
    Тепловоз, 4 доңғалақты. № DB 101
    MC 100 түрі
    Автомобиль
    № «102-ге», «103-ке»
    Ағаш жүк көлігі (гондола)
    № «Вафу 74»
    Ағаш вагон
  • Kurihara Mine Park Mae электрлендірілген кезеңнен сақталған
    ED202
    Электровоз, 2 жүк көлігі, 8 доңғалақты. Тірі қалуды қалпына келтірді 762 мм (2 фут 6 дюйм) дәуір
    № «Ва 71»
    Ағаш вагон
  • Вакаянаги депосында бүтін қалды
    1995 жылға дейін қолданылған EMU
    M15 типті, қайта қалпына келтіруге жаңадан салынған және т.б.

Бұқаралық мәдениетте

Kurihara Den'en теміржол желісі фантастикалық манга мен аниме сериясында ұсынылды Тетсуко жоқ Таби