LNER кемелері - LNER ships

The Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы (LNER) британдық теміржол компаниясы болды. Жұмыс барысында ол бірнеше кемелерді де басқарды.

Кемелер жұмыс істеді

КемеІске қосылдыТонаж
(GRT)		Ескертпелер мен сілтемелер
SSАккрингтон19101,629Үшін салынған Ұлы орталық теміржол және қызмет етті Гримсби – Гамбург, Германия маршрут. Сатып алынған LNER 1923 жылы өтті Associated Humber Lines 1934 жылы.
1942 жылдың шілдесінен бастап а конвой құтқару кемесі ішінде Екінші дүниежүзілік соғыс және 40 эскорттық саяхатты аяқтады. Соғыстан кейінгі LNER-ге оралды және 1946 жылы, әпкесімен бірге Дьюсбери, ауыстырылды Харвич соғыс шығындарының орнын толтыру үшін.
Өтті Британ темір жолдары 1948 ж. 1951 ж. негізінен Харвич – Антверпен маршрут.[1][2]
SSАмстердам18941,745Үшін салынған Ұлы Шығыс теміржолы. Қызмет етті Харвич –Голландияның ілгегі, Нидерланды ол көшкен кездегі 1910 жылға дейінгі маршрут Харвич – Антверпен қызмет.
1923 жылы LNER сатып алды және 1928 жылы жойылғанға дейін қызмет етті.[3][4]
SSАмстердам19304,220Салған Джон Браун және Компания пайдалану үшін Clydebank Харвич – Голландияның ілгегі қызмет. Қарындасы Вена және Прага.
1941 ж. Дейін сатылды Әскери көлік министрлігі және әскер құрамына айналды. 1944 жылы ол а менікі және батып кетті Нормандия, Франция.[5][6]
RMSАнтверпен19192,957Үшін салынған Ұлы Шығыс теміржолы. 1923 жылы LNER сатып алып, операция жасады Харвич – Антверпен қызмет. Кеме 1945 жылы LNER-ге қайтарылды және әскер ретінде жабдықталды. Өтті Британ темір жолдары 1948 ж. және 1951 ж. аралығында әскери қызмет атқарғанға дейін қызмет етті Харвич және Голландияның ілгегі.[3][7]
SSАрхангел19102,570Ретінде салынған Санкт Петербург үшін Ұлы Шығыс теміржолы. Аты өзгертілді Архангел 1916 ж. және ЛНЕР 1923 ж. сатып алған. 1941 ж. 16 мамырда Шығыс жағалауында бомбаланып, батып кетті Шотландия.[3]
SSАрнем19464,891Салған Джон Браун және Компания пайдалану үшін Clydebank Харвич – Голландияның ілгегі маршрут. Ол компанияның алғашқы майлы қыздырғышы болды. Өтті Британ темір жолдары 1948 ж. қызмет етті Голландияның ілгегі оның жақын әпкесімен бірге жүру Амстердам [1950 ж.] 1968 жылдың сәуірінде шығарылғанға дейін. Кеменің сатылымы сәтсіз аяқталды және ол 1969 жылы жойылды.[5][8]
SSБрэдфорд қаласы19031,340Салған Эрлдің кеме жасау үшін Ұлы орталық теміржол. Скандинавия бағыттарына ауыспас бұрын Роттердамға алғашқы саяхатын жасады, ақырында ол қызметке кірісті Гримсби – Гамбург ол жасалған маршрут.
1914 жылы Гамбургке бара жатқанда және соғыс басталғанын білмей, оны ұстап алды Хелиголанд және сыйлық ретінде алынды. Аты өзгертілді Донау оны 1919 жылы қаңтарда Британия күштері қалпына келтіріп, қайта оралды Гримсби.
1923 жылы LNER сатып алды, ол ауыстырылды Associated Humber Lines 1935 жылы, бірақ талаптарға артық екендігі анықталды.
1936 жылы Лондонға жақын шығыс жүк тасымалдау компаниясына сатылып, атауы өзгертілді Ханне. Кеме бомбаланып, Мальтаға 1942 жылдың ақпанында батып кетті.[1][9]
SSЛидс қаласы19031,341Салған Эрлдің кеме жасау үшін Ұлы орталық теміржол. Қарындасы Брэдфорд қаласы, қызмет көрсету үшін Гримсби – Гамбург маршрут. 1914 жылы соғыс басталған кезде Гамбургта болған және оны «алынған сыйлық» ретінде қабылдаған.
Ол 1919 жылдың басында қалпына келтіріліп, сүйрелді Гримсби, онда ол қызметке кіру үшін жөнделді Роттердам қалпына келтіруді күтуде Гамбург қызмет. 1923 жылы LNER сатып алды және оның әпкесімен бірге берілді Associated Humber Lines 1935 жылы, бірақ сонымен бірге талаптарға артық екендігі анықталды.
Кеме сатылды және жойылды 1936 ж Блит, Нортумберленд.[1][10]
SSДьюсбери19101,631Үшін салынған Ұлы орталық теміржол Гримсби-Гамбург бағдарындағы қызмет үшін. Бес апалы-сіңлілі кемелер сериясындағы алғашқы кеме Эрлдің кеме жасау Халлда. 1923 жылы LNER сатып алды. Өткен Associated Humber Lines 1934 жылы және соғыста конвойлық эскорт кемесіне айналды.

Ол 1945 жылдың соңында соғыстан кейінгі қызметке оралды Харвич – Антверпен қарындас кемемен маршрут Аккрингтон соғыста жоғалған тоннажды ауыстыру Харвич флот. Өтті Британ темір жолдары 1948 жылы ол 1959 жылдың қаңтарында қызметтен алынып тасталды және сол жылдың мамырында жойылды.[1][11]

SSЛютеруорт18911,002Салған Эрлдің кеме жасау Халлдың, қарындасы Ноттингем,Стейли және «Лестер», үшін Манчестер, Шеффилд және Линкольншир темір жолы, кейінірек кім болды Ұлы орталық теміржол 1897 ж. бастап қызметке кірді Гримсби дейін Гамбург.

LNER 1923 жылы сатып алған. 1932 жылға дейін сатылған Британдық және ирландиялық бу пакеті компаниясы және келесі жылы жойылды.[1][12]

SSМаклсфилд19141,018Салған Аққу аңшы кезінде Ньюкасл-апон Тайн үшін Ұлы орталық теміржол. Соғыста коммерциялық қызметте қалады, негізінен Нидерланды. Жалғастырылды Гримсби – Антверпен қызмет 1919 жылы және LNER 1923 жылы сатып алды.
Аударылды Associated Humber Lines 1935 жылы. Қызмет 1945 жылы қалпына келтірілді Goole немесе Халл дейін Антверпен немесе Роттердам.
Өтті Британ темір жолдары 1948 ж. 1958 ж.[1][13]
SSМалиналар19212,969Үшін салынған Ұлы Шығыс теміржолы арқылы Армстронг Уитуорт Ньюкаслда, қызмет көрсету үшін Харвич – Антверпен маршрут. 1923 жылы LNER сатып алды, бірақ торпедоға түсіп, батып кетті Порт-Саид 1942 ж. 1945 жылы оның құрылысшыларына көтеріліп, сүйреліп шыққаннан кейін, қозғалтқыштың зақымдану деңгейі оны орналастыруға әкеліп соқтырды және 1948 ж.[3][14]
SSНоттингем18911,033Салған Аққу аңшы үшін Манчестер, Шеффилд және Линкольншир темір жолы кейінірек кім болды Ұлы орталық теміржол 1897 ж. қызметке әпкелерімен бірге түскен кезде кірді Лютеруорт және Стейли үстінде Гримсби – Гамбург маршрут, бірақ Гримсбиге ауыстырылды - Роттердам 1897 ж.
Кеме 1915-1918 ж.ж. аралығында әскери-теңіз кемесі ретінде қызмет етіп, атын өзгертті HMS Notts. 1919 жылы жөндеуден кейін ол өзінің бастапқы атына оралып, коммерциялық қызметке қайта кірді Ноттингем.
1923 жылы LNER сатып алды және 1935 жылы жойылғанға дейін қызмет етті.[1][12]
SSПрага19294,220Салған Джон Браун және Компания Клайдбанкте, әпкесі Вена және Амстердам, Голландияның Харвич - Гук бағытында пайдалану үшін.
1941 жылы Әскери көлік министрлігіне сатылып, әскер құрамына ауыстырылды. 1945 жылы LNER-ге оралды және қайтадан ашылды Голландияның ілгегі қызмет, бірақ спартандық жағдайда және оның жұбайлары жоқ; The Амстердам соғыстың шығыны болды Вена әскери көлік министрлігі әскер ретінде сақталды.
Жаңа салынғаннан кейін Арнем 1947 жылы ол кешіктірілген жөндеуге жіберілді, бірақ оны өрт сөндіріп, кеме зауытында суға батты. Ол 1947 жылдың қыркүйегінде оны көтеріп, Барроуға апарып тастады.[5][6]
SSБасқарушылар18941,753Салған Эрлдің кеме жасау Халл ретінде Вена Ұлы Шығыс теміржолы үшін және әпкелерімен бірге қызметке кірді Амстердам және Берлин үстінде Харвич – Голландияның ілгегі маршрут.
Аты өзгертілді Басқарушылар 1920 ж. ЛНЕР 1923 ж. сатып алып, 1930 ж. шығарылғанға дейін және Харвич-Зебрюгге бағытында қызмет етті.[3][4]
SSСтейли18911,034Салған Аққу аңшы кезінде Ньюкасл-апон Тайн үшін Манчестер, Шеффилд және Линкольншир темір жолы ол болды Ұлы орталық теміржол 1897 ж. қызметке әпкелерімен бірге кірді Ноттингем және Лютеруорт үстінде Гримсби – Гамбург маршрут.
1923 жылы LNER сатып алды және сатылғанға дейін қызметін жалғастырды Британдық және ирландиялық бу пакеті компаниясы 1932 жылы. Оны бір жылдан кейін Thos.W. Ward Preston-да жойды.[1][12]
SSСент-Денис19082,570Салған Джон Браун және Компания Clydebank-те Мюнхен үшін Ұлы Шығыс теміржолы қызмет көрсету үшін Харвич – Голландияның ілгегі маршрут. Реквизицияланған Бірінші дүниежүзілік соғыс ретінде пайдалану үшін аурухана кемесі атауын өзгертті Сент-Денис.
1923 жылы LNER сатып алды және өзінің қызметін жалғастырды Голландияның ілгегі 1932 жылға дейін ол ілмек жолындағы жаңа ғимараттармен жазғы орта қызметтерге жіберілгенге дейін.
Ол эвакуациялық жұмыстарға орналасты Амстердам 1940 жылы ол қақпанға түсіп, алаяқтыққа ұшырады. Құтқарылды Немістер және екі рет өзгертілген 1950 ж. дейін қызмет етті Скорпион және Барбара аралықта.[3][15]
MV Суффолк паромы19473,138Салған Джон Браун және Компания Клайдбанкте. Өтті Британ темір жолдары 1948 ж., 1980 ж. шығарылып, 1981 ж.
SS№1 паром пойызы19172,683Салған Армстронг Уитуорт жылы Ньюкасл-апон Тайн арасында пайдалану үшін Ричборо, Кент және Дюнкерк, Франция. Соғыстан кейінгі уақытта.
1923 ж. Және 1924 ж. Сәуірінде LNER сатып алды Харвич –Зебрюгге, Бельгия паром маршрутын оның апалы-сіңлілі кемелерімен.
1940 жылы реквизицияланған Корольдік теңіз флоты атауын өзгертті HMS ханшайымы Ирис және 1941 жылы а Қонуға арналған қолөнер тасымалдаушы.
1946 жылы LNER-ге оралды және қайта аталды SS Essex паромы. Жөндеуден кейін Джон Браун және Компания Клайдбанкте ол қайта ашты Харвич – Зебрюгге қызмет.
Өтті Британ темір жолдары 1948 жылы оның аты өзгертілді SS Essex Ferry II 1957 жылы олар аттас жаңа пойыз паромын жеткізген кезде. Ол қызметтен алынып тасталды Сұр, Эссекс сол жылы.[5][16]
SS№2 паром пойызы19172,678Салған Армстронг Уитуорт кезінде Ньюкасл-апон Тайн арасында пайдалану үшін Ричборо, және Дюнкерк. Соғыстан кейінгі уақытта.
1923 және 1924 жылдары LNER сатып алды Харвич –Зебрюгге екі қарындасымен бірге пароммен жүру. 1940 жылы Корольдік Әскери-теңіз флотының реквизициясы бойынша ол 1940 жылы 13 маусымда жоғалып кетті Сен-Валерий-ан-Кокс, Сен теңізі, Франция.[5][17]
SS№3 паром пойызы19172,672Салған Глазго қаласындағы Fairfields Richborough және Dunquerque арасында пайдалану үшін. Соғыстан кейінгі уақытта.
1923 жылы LNER сатып алды және ашты Харвич – Зебрюгге паром бағыты 1924 ж.
1940 жылы Реквизицияланған Корольдік Әскери-теңіз күштері. Аты өзгертілді HMS ақжелкен және 1941 жылы Landing Craft тасымалдаушысына айналды. Жоғалған Диеппе, Сена-Теңіз, 18 наурыз 1945 ж.[5][17]
SSВена19294,227Салған Джон Браун және Компания Clydebank-те Харвич – Голландияның ілгегі маршрут, үш апалы-сіңлілі кемелердің біріншісі.
1932 жылы ол серуендеу палубасына дейін кеңейтулер енгізді және жақын континентте қысқа жазғы круиздер бағдарламасын ашты, ол өте табысты болуы керек болатын және 1939 жылға дейін жалғасады. Осы соғысқа дейінгі кезеңде ол қарастырылды Гарвич флотының мақтанышы.
1941 жылы Әскери көлік министрлігіне сатылып, әскер құрамына ауыстырылды.
Соғыстан кейінгі кеме LNER / BR басшылығымен британдық Рейн армиясына демалыс кемесі ретінде қызмет етті. Харвич – Голландияның ілгегі және Тилбери – Остенд. Ол негізделген болатын Харвич 1952 жылы ақпанда машинаның бөлмесінде жарылыс болып, экипаждың екі мүшесін өлтірді.
Ол 1960 жылдың маусымында қызметтен алынып тасталды және сол жылы Бельгияда жойылды.[5][18]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ «Ұлы орталық теміржол». Simplon ашықхаттары. Алынған 28 наурыз 2011.
  2. ^ Haws 1993 ж, б. 32.
  3. ^ а б c г. e f ж «Ұлы Шығыс теміржолы». Simplon ашықхаттары. Алынған 28 наурыз 2011.
  4. ^ а б Haws 1993 ж, б. 46.
  5. ^ а б c г. e f ж «LNER Harwich флотының тізімі». Simplon ашықхаттары. Алынған 28 наурыз 2011.
  6. ^ а б Haws 1993 ж, б. 153.
  7. ^ а б Haws 1993 ж, б. 55.
  8. ^ Haws 1993 ж, б. 159.
  9. ^ Haws 1993 ж, б. 29.
  10. ^ Haws 1993 ж, б. 28.
  11. ^ Haws 1993 ж, б. 31.
  12. ^ а б c Haws 1993 ж, б. 27.
  13. ^ Haws 1993 ж, б. 35.
  14. ^ Haws 1993 ж, б. 56.
  15. ^ Haws 1993 ж, б. 51.
  16. ^ Haws 1993 ж, б. 53.
  17. ^ а б Haws 1993 ж, б. 54.
  18. ^ Haws 1993 ж, б. 152.

Дереккөздер

  • Хаус, Дункан (1993). Британдық теміржол пароходтары - шығыс және солтүстік батыс компаниялары + Зеландия мен Стена. Сауда флоттары. 25. Герефорд: TCL басылымдары. ISBN  978-0-946378-22-7.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)