Lancia LC1 - Lancia LC1 - Wikipedia

Бұл мақалада а қолданылған әдебиеттер тізімі, байланысты оқу немесе сыртқы сілтемелер, бірақ оның көздері түсініксіз болып қалады, өйткені ол жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. Көмектесіңізші жақсарту осы мақала таныстыру дәлірек дәйексөздер. (Маусым 2018) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Lancia LC1 демонстрациялық жүгіруде.

The Lancia LC1 болды спорттық көлік басқарады Lancia астында 6 топ ережелер Әлемдік төзімділік чемпионаты және 24 сағаттық Ле-Ман бастап 1982 дейін 1983. Автокөлік Lancia компаниясының өндіріс негізінде бәсекелестіктен жоғарылауға деген талпынысы ретінде жасалған Lancia Beta Montecarlo Turbo жылы 5 топ.

LC1 құрастырылған шассиді ұсынды Даллара қозғалтқышы 1425 текше см болатындай етіп, ашық кабинамен тікелей-4 Алдыңғы Монтекарлоста қолданылған Lancia қондырғысы жалғыз турбокомпрессоры бар. Мартини жарысы барлық машиналармен бірге бағдарламаны іске қосады Мартини және Росси түстер.

Алайда LC1 жарысының дебютіне дейін қабылданған ережелер өзгеруіне байланысты автомобильдің қызмет ету мерзімі қысқа болды 1982. Ұйымдастырушылар бұл туралы шешім қабылдады 6 топ жаңасының орнына біртіндеп шығарылуы керек еді С тобы. Өндірушілерді «С» тобына итермелеу үшін басқа сыныптарда бәсекелес болатын автомобильдер өндірушілер чемпионатында ұпай жинауға жол берілмейді, бірақ жүргізушілер чемпионатына қатыса алады. Lancia-дің артықшылығы үшін 6-топтағы машиналардан С тобындағы машиналар пайдаланатын жанармай үнемдеу стандарттарына сәйкес келу талап етілмеді, бұл командаға бүкіл жүгіру бойымен жүгіріп, жалпы жеңістер үшін күресуге мүмкіндік берді. Сондықтан LC1-лер 1982 жылғы маусымда үш ұпай алып, жалпы жарыс жеңістері үшін күресе алды. Автокөліктің жылдам қарқыны оған үш полюсті позиция берді. Lancia жүргізушісі Риккардо Патрезе Драйверлер чемпионатына соңғы кезеңге таласқа түсті, бірақ жылды сегіз ұпайға артта қалдырды Porsche Келіңіздер Джеки Иккс.

LC1 қазірдің өзінде шектеулі болғандықтан, 1983 жылы Lancia C тобының ережелеріне сәйкес жаңа машина жасап шығарудан бас тартылды. LC2. LC1s 1983 жылы әлі де біраз бәсекелестік байқады, өйткені итальяндық Sivama Motor командасы LC1 жұбын жабық кокпитке қосу үшін және С тобының ережелеріне сай болу үшін өзгертті. Бұл машиналар 1983 маусымының соңында оларды тастап кетпес бұрын әртүрлі нәтижелерге қол жеткізді.

Сыртқы сілтемелер

• Дүниежүзілік спорттық жарыс прототиптері - Lancia шассиінің индексі

Бұл автоспортқа қатысты мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту.