Линкольн электр станциялары - Lincoln power stations

Линкольн электр станциялары
ЕлБіріккен Корольдігі
Орналасқан жеріЛинкольн
Координаттар53 ° 13′40.4 ″ Н. 00 ° 31′25,5 ″ W / 53.227889 ° N 0.523750 ° W / 53.227889; -0.523750Координаттар: 53 ° 13′40.4 ″ Н. 00 ° 31′25,5 ″ W / 53.227889 ° N 0.523750 ° W / 53.227889; -0.523750
КүйПайдаланудан шығарылды және бұзылды
Құрылыс басталды1898
Пайдалану мерзімі1898, 1917, 1920, 1947
Пайдаланудан шығару күні1917, 1953, 1977
Иесі (-лері)Линкольн корпорациясы (1898–1948), Британдық электр басқармасы (1948–55), Орталық электр басқармасы (1955–57), Орталық электр өндіруші кеңес (1958–77)
Оператор (лар)Меншік иесі ретінде
Жылу электр станциясы
Бастапқы отынКөмір
Мұржалар2
Салқындату мұнаралары6
Салқындату көзіӨзен суы және салқындатқыш мұнаралар
Электр қуатын өндіру
Бөлімдер жұмыс істейді4 × щетка-Ljungstrom 20 МВт
Жапсырма сыйымдылығы80 МВт
Жылдық таза өнім230.309 ГВтс (1962)
[Wikidata-да өңдеу ]

Линкольн электр станциялары электр қуатын беретін электр қуатын өндіретін станциялар тізбегі болды Линкольн қаласы және 1898 мен 1977 жылдар арасындағы кең аумақ. Бірінші станцияны Линкольн Корпорациясы 1898 жылы Брэйфорд Варфасында салған. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Клейтон мен Шаттлворт инженерлік компаниясы өзінің электр қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін Спа Роудта электр станциясын салған. Бұл жеке станцияны Линкольн корпорациясы 1918 жылы сатып алған және өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыру үшін кеңейтіліп, 1953 жылы қиратылғанға дейін электр қуатымен қамтамасыз етілген. 1947–57 жылдар аралығында Спа-жол учаскесінде соңғы электр станциясы салынып, ол пайдаланылғанға дейін жұмыс істеген. 1977 ж.

Фон

Линкольн Корпорациясы өтініш берді және оны берді Сауда кеңесі, 1897 жылы Линкольн қаласына электр энергиясын өндіруге және жеткізуге арналған электр жарығының уақытша бұйрығы. Мұны Парламент ратификациялады Электр жарығы туралы бұйрықты растау (№ 2) Заң 1897 ж (60 & 61 Жеңіс. Шамамен lxii).[1]

Брэйфорд электр станциясы, 1898–1917 жж

Бірінші электр қуатын өндіретін станцияны 1898 жылы Линкольн корпорациясы салған. Ол Брейфорд Ворфының солтүстігінде орналасқан; бұл көмір жеткізу және күлді баржамен тастау үшін жергілікті су жолдарына қол жеткізуді қамтамасыз етті, сонымен қатар станцияның конденсатты қондырғысы үшін су көзін қамтамасыз етті. Брейфорд бассейні жалғанған Трент өзені арқылы Fossdyke навигациясы батысқа және Өзен оңтүстікке. Станцияда қазандық пен мотор үйі болған. Қазандықта келесі зауыт болды:[2]

  • 125 × жұмыс істейтін 5 × экономикалық қазандықтар psi (8.6 бар ) (қанық)
  • 1 × Climax қазандығы 200 psi (13,8 бар) деңгейінде жұмыс істейді (қызып кетті )
  • 1 × Бэбкок және Уилкокс Сағатына 6000 фунт (0,756 кг / с), 200 фунт (13,8 бар) деңгейінде жұмыс істейтін қазандық (қызып кеткен)
  • 2 × Хоуден сағатына 15000 және 20000 фунт (1.89 кг / с және 2.52 кг / с) қазандықтар, 200 psi (13.8 бар) деңгейінде жұмыс істейді (қызып кетті).

Машина үйіне келесі жабдық кірді:[2]

  • 3 × 100 а.к. (74,6 кВт) Уиллланс қозғалтқыштар Лоренс Скотттың генераторлық машинасымен біріктірілген
  • 3 × 300 а.к. (224 кВт) Willans қозғалтқыштары Лауренс Скотттың генераторлық машинасымен біріктірілген
  • 1 × Үш есе кеңейту Хоуден қозғалтқышы
  • 1 × 750 кВт Willans-Вестингхаус турбиналар а беретін роторлы конвертормен біріктірілген Тұрақты ток жабдықтау.

Линкольн трамвай жүйесі 1905 жылы Линкольн корпорациясы қабылдаған[2] және Брейфорд электр станциясынан тұрақты ток күшін алып электрлендірілген.[3]

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде инженерлік компания Клейтон мен Шаттлворт қалалық электр станциясының 3,3 кВ электрмен жабдықтауын талап етті. Алайда, сұраныстың артуымен Корпорацияның станциясы бұл сұранысты қанағаттандыра алмады.[2]

Клейтон және Шаттлворт / Корпорациясы электр станциясы, 1917–53

Клейтон мен Шаттлворт соғысқа қажетті электр энергиясына деген қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін Титаник шығармашылығына қарсы Видам өзенінің қарсы жағындағы Спа-жолда жеке электр станциясын (53 ° 13'39 «N 0 ° 31'26» Вт) салған. . Станцияда:[2]

Көмір көршілес теміржол желісінен тыс теміржол бойымен жеткізілді.[2]

Спа жол электр станциясы, 1920–53

Линкольн корпорациясы 1918/19 жылдары Клейтон мен Шаттлворт станциясының жұмысын қабылдады. Жаңа зауыт 1921 жылы тапсырыс беріліп, іске қосылды:[2]

  • 4 × теңіз типіндегі Babcock және Wilcox қазандықтары, әрқайсысының қуаты 36000 фунт / сағ (4,53 кг / с)
  • 2 × 5000 кВт турбо-генераторлар, 6,600 Вольт, 50 Гц.

Әрі қарай кеңейтуге мүмкіндік беру үшін Корпорация өндірудің жалпы қуаттылығы 40 000 - 50 000 кВт құруға мүмкіндік беру үшін бес гектар (2 га) жер сатып алды.[2]

Жазда Виам өзенінің ағыны шектеулі болды және электр станциясының салқындатқыш суға деген қажеттілігін қамтамасыз ете алмады.[2] Сондықтан жаңа станция а тоңазытқыш вокзал ғимаратының шығысында. Тоған 53 шаршы метрді құрады.[4]

1923 жылға қарай өндіруші зауыттың құрамына мыналар кірді:[5]

  • 3 × 795 кВт турбо-генераторлар
  • 2 × 2000 кВт турбо-генераторлар
  • 2 × 5000 кВт турбо-генераторлар.

1923 жылы электр станциясы барлығы 14,548 ГВт / сағ құрады; жүйеге жалпы жүктеме 6300 кВт құрады; және 10 728 кВт қосылған жүктеме болды.[5] Сатылған электр энергиясы мен электр станциясының кірісі келесідей болды:[5]

Линкольн электр станциясы 1923 ж
Жеткізу:Сатылған электр энергиясы, МВт.с.Кіріс
Жарықтандыру және тұрмыстық729.790£20,973
Қоғамдық жарықтандыру25.353£646
Тартылыс178.956£1,613
Қуат10,580.653£46,582
Жаппай жеткізу––
Барлығы11,512.752£69,814

Шығындардан түскен кірістің профициті Линкольн корпорациясы үшін 41 367 фунт стерлингті құрады.[5]

The Орталық электр басқармасы (CEB) 1926 жылы бүкіл елдегі ең тиімді «таңдалған» электр станциясынан электр энергиясын сатып алу және оны электрмен жабдықтау кәсіпорындарына сату үшін құрылды.[6] CEB сонымен қатар ғимараттың құрылуына жауап берді Ұлттық тор, 1928–33 жылдары салынған.[6] Линкольн ұлттық желіге Спа-жол учаскесінен шығысқа қарай 132 кВ қосалқы станция арқылы қосылды.[7] 1930 жылдардың басында машина жасау фирмасы Рюстон және Хорнсби өзінің электр станциясын орнатамын деп қорқытты. CEB бұл сұраныстың жоғалуын болдырмау үшін бағаны Линкольн электр станциясына дейін төмендетті, бұл Линкольн жүктемесінің жартысына жуығы болар еді.[7]

Электростанция 1953 жылдың қазан айында жаңа Сент-Свитинс электр станциясы қажетті жүктемені көтере алған кезде тоқтағанға дейін жұмысын жалғастырды.

Әулие Свитинс электр станциясы, 1947–77

Соғыстан кейінгі кезеңде Спа-жол учаскесінде жаңа Сент-Свитинс электр станциясы деп аталатын жаңа Линкольн электр станциясы салынды.[2] Бұл Линкольн қалалық кеңесінің тапсырысы бойынша жасалған, бірақ бұл қалаға даулы қосымша болды. Төбеден биік болған төрт темірбетонды салқындату мұнарасына қарсылықтар болды собор собордың оңтүстіктегі көрінісін бұзатын стендтер.[8] Қоғамдық сұрау салудан кейін, Линкольн қалалық кеңесі мұнаралардың биіктігін 90 футтан (27,4 м) - мұржалардан 279 футтан 225 футқа дейін (84,8 м-ден 68,4 м) дейін төмендетуге келісті. Электр станциясын салуға келісім 1944 жылдың қазан айында берілді.[9] Бекітілгеннен кейін де баламалы схемалар ұсынылды: біреуі Трент өзенінен Торксидегі Фосдыке навигациясына Линкольндегі Витам өзеніне құятын суды айдауды ұсынды. Бұл салқындату мұнараларын қажет етпестен салқындатуға жеткілікті су береді деп мәлімдеді.[10]

Жаңа станцияның алғашқы 20 МВт генераторлық қондырғысы 1947 жылы желтоқсанда пайдалануға берілді.[11] Келесі ұлттандыру 1948 жылы британдық электрмен жабдықтау саласының Линкольн электр станциясына меншік құқығы берілді Британдық электр басқармасы (BEA) (1948-55) содан кейін Орталық электр басқармасы (1955-57), және соңында Орталық электр қуатын өндіру кеңесі (1958–77).[6] Электр энергиясын тарату және сату жауапкершілігі келесіге ауыстырылды East Midlands электр басқармасы.

BEA-ға сәйкес 1949 жылы сәуірде тағы 20 МВт қондырғы пайдалануға берілді.[11] Осы кезеңде жаңа станцияның тек жартысы, оның ішінде бір түтін мұржасы да салынды.[12] Станцияның қалған бөлігі және екінші түтін мұржасы және одан әрі салқындату мұнаралары 1950 жылдардың ортасында салынған. Үшінші және төртінші генераторлық қондырғылар 1957 жылдың наурызында және 1957 жылдың қарашасында пайдалануға берілді.[11]

1958 жылы аяқталған станциядағы зауыт:[11]

  • 4 × Babcock & Wilcox 120,000 фунт / сағ, 425 psi, 825 ° F қазандықтары (15,12 кг / с, 29,3 бар, 441 ° C)
  • 4 × Ричардсон-Вестгарт 120,000 фунт / сағ, 425 psi, 825 ° F қазандықтары (15,12 кг / с, 29,3 бар, 441 ° C)
  • 4 × Brush-Ljungstrom 20 МВт турбо-генераторлар, 6,6 кВ.

Салқындатылатын су Виам өзенінен алынды, оған сағатына 0,670 миллион галлон (0,846 м) сыйымдылығы бар бетон салқындатқыш мұнаралар қосылды (бастапқыда төртеуі алтыдан кейін).3/ с).[11] Линкольн электр станциялары үшін жұмыс деректері кестеде көрсетілген.[5][11][13][14]

Линкольн электр станциясының жұмыс деректері
ЖылҚуаттылық, МВтЭлектр қуаты, ГВт.с.Жұмыс уақыты немесе (жүктеме коэффициенті%)Жылу тиімділігі%
18980.156
192316.314.548(26.3 %)
194616.826(19.3 %)12.89
19553880.946507820.97
19563878.517592919.92
19575782.634547319.86
19587667.365391419.76
196180202.738(30.5 %)20.97
196280230.309(34.6 %)20.09
196380164.978(24.78 %)19.70
196776202.538(32.7 %)20.22
197280148.933(22.3 %)19.42

1958 жылы Линкольн электроэнергия ауданы 318 шаршы миль аумақты және 119,000 халқын қамтамасыз етті. Сатылған электр энергиясының мөлшері және тұтынушылардың саны мен түрлері келесідей болды:[11]

Тұтынушының түріТұтынушылар саныСатылған электр энергиясы, МВт.с.
Ішкі34,57553,426
Коммерциялық3,5413,541
Шаруашылықтар1,0639,862
Индустриялық36676,470
Қоғамдық жарықтандыру321,042
Барлығы39,577163,734

Линкольн электр станциясы 1977 жылы 21 наурызда тоқтатылды.[15] Ол 25 жылдан астам уақыт қаңырап бос тұрды, ақыры 2007 жылы бұзылды.[16] Сайт қазіргі уақытта (2020) иесіз қалған; учаскенің шығысында 132 кВ электрлік қосалқы станция бар болса да.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «1897 жылғы Парламенттің жергілікті актілері». laws.gov.uk. 1897. Алынған 3 шілде 2020.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Ұлыбританияның өнеркәсіптік тарихы туралы Грейс туралы нұсқаулық - Линкольн электр станциясы». Британдық индустриялық тарих туралы Грейске арналған нұсқаулық. 1920. Алынған 3 шілде 2020.
  3. ^ «Линкольнде трамвай жүйесі болған кезде». Линколнит. Алынған 3 шілде 2020.
  4. ^ Орднансқа шолу Lincolnshire LXX.7-дің 25 дюймдік картасы. 1938 жылы қайта қаралған, 1946 жылы жарияланған
  5. ^ а б c г. e Электр комиссарлары (1925). Электрмен жабдықтау - 1920-1923 жж. Лондон: HMSO. 122–25, 296–301 беттер.
  6. ^ а б c Электр кеңесі (1987). Ұлыбританияда электрмен жабдықтау: хронология. Лондон: Электр кеңесі. 45, 69, 73, 76 беттер. ISBN  085188105X.
  7. ^ а б Ханна, Лесли (1979). Ұлттандыруға дейінгі электр энергиясы. Лондон: Макмиллан. 119, 176 беттер. ISBN  0333220862.
  8. ^ «Линкольн соборының көрінісі». The Times. 20 шілде 1944. б. 2018-04-21 121 2.
  9. ^ Sheail, John (1991). Сенім күші: Орталық электр тақтасының қоршаған орта тарихы. Оксфорд: Clarendon Press. 31-33 бет. ISBN  0198546734.
  10. ^ «Линкольн соборының көрінісі». The Times. 1944 ж. 2 қараша. 2018-04-21 121 2.
  11. ^ а б c г. e f ж Гаррет, Фредерик С. (ред.) (1959). Гаркенің электрмен жабдықтау жөніндегі нұсқаулығы т. 56. Лондон: Электрлік баспа. А-70, А-126, В-186 беттер.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  12. ^ «Линкольн СПА жол станциясы». Ұлыбритания жоғарыдан. 1949. Алынған 4 шілде 2020.
  13. ^ CEGB (1972). CEGB статистикалық анықтамалығы 1972 ж. Лондон: CEGB. б. 13.
  14. ^ Электр комиссиясы, Ұлыбританияда электр өндірісі 31 жылы аяқталдыст 1946 жылғы желтоқсан. Лондон: HMSO, 1947.
  15. ^ «Көмірмен жұмыс істейтін электр станциялары». Гансард Парламенті жазды. 16 қаңтар 1984 ж. Алынған 3 шілде 2020.
  16. ^ «Электр станциясын бұзу Эхо науқанынан кейін». Алдыңғы бетті ұстаңыз. Шілде 2007 ж. Алынған 4 шілде 2020.