F-15 шығындарының тізімі - List of F-15 losses

F-15C 84–0029 1989 жылғы 31 қазанда; алты күннен кейін апатқа ұшырады.

Бұл F-15 шығындарының тізбесі оның ішінде F-15 бүркіті, F-15E Strike Eagle, Mitsubishi F-15J және басқа F-15 нұсқалары. Әуе-әуе жекпе-жегінде ешқайсысы жоғалған жоқ.

Апаттар мен шығындар

АҚШ

2014 жылғы 8 қаңтардағы жағдай бойынша 123 USAF F-15 ұшағы апаттарда жойылып, 52 адам қаза тапты. Бұл орташа есеппен жылына 2,93 ұшақ жойылған немесе 100,000 ұшу сағатына 1,99 ұшақ жойылған.[1]

1970 жж

  • 1975 жылғы 14 қазан: F-15A-7-MC, 73-0088, c / n 0027 / A022, of 555-ші ТФТС, 58-ші TFTW, USAF, W апатқа ұшырады Минерсвилл, Юта, электр түтіні / генератордың істен шығуы салдарынан; ұшқыш қауіпсіз шығарылады. Бұл бірінші F-15 апаты болды.[2][3]
  • 28 ақпан 1977: F-15A, 74-0129433-ші FWS, 57-ші FWW, USAF, F-5E-мен әуеде соқтығысу, Nellis AFB, Невада. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[2]
  • 1977 жылғы 6 желтоқсан: F-15B, 75-0085433-ші FWS, 57-ші FWW, USAF, Nellis AFB апатқа ұшырады, экипаждың екеуі де қаза тапты.[2]
  • 8 ақпан 1978: F-15A, 73-0087, 555-ші TFTS-тен, 58-ші TFTW, USAF, жердегі оқиғадан жеңіліп қалды.[2]
  • 1978 жылғы 17 сәуір: F-15A, 75-0059, 525-ші TFS-тен, 36-шы TFW, USAF, құлады Солтүстік теңіз өшірулі Cromer, Норфолк, Ұлыбритания. Ұшқыш өмір сүрді.[2]
  • 1978 жылғы 15 маусым: F-15A, 76-0047, 53-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, Солтүстік теңізге құлады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[2]
  • 1978 жылғы 6 шілде: F-15A, 76-0053, 53-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады Ахлхорн, Батыс Германия. Ұшқыш өлтірілді.[2]
  • 1 қыркүйек 1978: F-15A, 75-0018, 71-ші TFS, 1-ші TFW, USAF, құлады Атлант мұхиты өшірулі Норфолк, В.А..[2]
  • 1978 жылғы 19 желтоқсан: F-15A, 75-0063, 525-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады Ахлхорн, Батыс Германия. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[2]
  • 1978 жылғы 28 желтоқсан: F-15A, 75-0064, 22-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады Даун, Батыс Германия. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[2]
  • 29 желтоқсан 1978: F-15A, 74-0136433-ші FWS, 57-ші FWW, USAF, Nellis AFB-де апатқа ұшырады.[2]
  • 16 ақпан 1979: F-15A, 77-0107, 9-шы TFS, 49-шы TFW, USAF, Nellis AFB-де құлады.[2]
  • 12 наурыз 1979: F-15A, 77-0076, 9-шы TFS, 49-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады Эль Пасо, Техас.[2]
  • 25 сәуір 1979: F-15B, 77-0167, of Макдоннелл Дуглас, жақын жерде апатқа ұшырады Фредериктаун, Миссури. Сынақ ұшқышы қаза тапты.[2]
  • 3 маусым 1979: F-15A, 76-0035, 53-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, көтерілу кезінде құлады Битбург әуе базасы, Батыс Германия.[2]
  • 13 қыркүйек 1979: F-15A, 76-0085, 57-ші FWW, USAF, Nellis AFB-де апатқа ұшырады.[2]
  • 3 қазан 1979: F-15A, 77-0072, 9-шы TFS, 49-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады NAS Fallon, F-15A-мен соқтығысқаннан кейін NV 77-0061 қауіпсіз қонды.[2]

1980 жылдар

  • 3 сәуір 1980 жыл: F-15A, 75-0070, 22-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, Батыс Германияның Баден-Баден маңында апатқа ұшырады.[2]
  • 6 наурыз 1980: F-15A, 76-0082, 22-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады Битбург әуе базасы, Батыс Германия.[2]
  • 10 наурыз 1980: F-15A, 75-0023, 27-ші TFS, 1-ші TW, USAF, ұшу сызығында өртеніп кетті, Langley AFB, VA.[2]
  • 25 шілде 1980: F-15A, 76-0013, 525-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады Spangdahlem, Батыс Германия.[2]
  • 21 қаңтар 1981 жыл: F-15B, 77-0164, 57-ші FWW, USAF, F-5E-мен әуеде соқтығысу кезінде жойылды. Екі экипаж да, F-5E экипажы да қаза тапты.[2]
  • 17 ақпан 1981: F-15A, 76-0065, 555-ші TFTS, 405-ші TTW, USAF, құлады Тыңық мұхит. Ұшқыш шығарылды, бірақ тірі қалмады.[2]
  • 23 маусым 1981: F-15C, 79-0040, 525-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады Бремен, Батыс Германия.[2]
  • 12 қыркүйек 1981 жыл: F-15C-27-MC, 80-0007, c / n 0642 / C156, 22-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, әуе шоуы кезінде қонуға тырысып жатқан кезде апатқа ұшырады Soesterberg AB Нидерланды.[2] Әуе кемесі 36-шы әуе кемесіне жеткізілді және тәулік бойына 9,5 сағатты құрады. Ұшқыш шығарылмады, бірақ қауіпсіз болды.[4]
  • 2 қараша 1981 жыл: F-15A, 75-0051, 59-шы TFS, 33-ші TFW, USAF, F-15-пен әуеде соқтығысу кезінде жойылды 76-0048. Ұшқыш 75-0051 өлтірілді, бірақ F-15 76-0048 аман-есен қонды.[2]
  • 15 желтоқсан 1981: F-15A, 73-0106, 461-ші TFTS, 58-ші TFTW, USAF, жақын жерде құлады Феникс, Аризона.[2] Ұшқыш қайтыс болды.[5]
  • 6 сәуір 1982: F-15C, 78-0524, 12-ші TFS, 18-ші TFW, USAF, жақын Тынық мұхитына құлады Окинава. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[6]
  • 22 желтоқсан 1982: F-15C, 80-0025, 525-ші TFS-ге тағайындалған, 36-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады Гершбах, Батыс Германия Bitburg AB-ден Zulu Alert жаттығу серуеніне көтерілгеннен кейін. Ұшқыш капитан Джефф «Сына» 53-ші ТФС бірге өлтірілді, шығаруға әрекет жасалды. Апат тақтасы ұшақтың есін жоғалтуына әкеп соқтырған кабина қысымының қайталануы проблемасы деп тапты.[6]
  • 28 желтоқсан 1982: F-15C, 78-0481, 67-ші TFS, 18-ші TFW, USAF, F-15C-мен соқтығысқан 78-0540 және Окинаваға жақын Тынық мұхитында құлады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[6]
  • 28 желтоқсан 1982: F-15C, 78-0540, 67-ші TFS, 18-ші TFW, USAF, F-15C-мен соқтығысқан 78-0481 және Окинаваға жақын Тынық мұхитында құлады. Ұшқыш өлтірілді.[6]
  • 4 қаңтар 1983 ж.: F-15C, 80-0036, 94-ші TFS, 1-ші TFW, USAF, Атлант мұхитына құлап түсті Солтүстік Каролина. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[6]
  • 4 ақпан 1983: F-15A, 76-0081, 59-шы TFS, 33-ші TFW, USAF, құлады Мексика шығанағы жақын Тиндалл АФБ. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[6]
  • 9 мамыр 1983: F-15A, 77-0094, 7-ші TFS, 49-шы TFW, USAF, құлады White Sands MR, Нью-Мексико. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[6]
  • 1 маусым 1983: F-15C, 79-0071, 53-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, F-15C-мен соқтығысқан 80-0008 жақын жерде құлады Кусель, Батыс Германия. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[6]
  • 1 маусым 1983: F-15C, 80-0008, 53-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, F-15C-мен соқтығысқан 79-0071 және Батыс Германияның Кусель маңында апатқа ұшырады. Ұшқыш өлтірілді.[6]
  • 10 маусым 1983: F-15A, 75-0076, 59-шы TFS, 33-ші TFW, USAF, F-5E-мен соқтығысқан 74-1509. F-15A ұшқышы шығарылып, аман қалды. F-5E ұшқышы қаза тапты.[6]
  • 9 наурыз 1984: F-15A, 74-0094, 43-ші TFS, 21-ші TFW, USAF, жақын жерде құлады Гус шығанағы, Аляска.[6] Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[7]
  • 10 сәуір 1984: F-15C, 79-0044525-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, Батыс Германияның Ломмерсдорф маңында апатқа ұшырады.[6] Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 17 тамыз 1984: F-15B, 74-0139, 43-ші TFS, 21-ші TFW, USAF, жақын жерде көрінбейтін тауға соғылды Elmendorf AFB, Аляска.[6] Экипаж екеуі де қаза тапты.[5][8]
  • 17 тамыз 1984: F-15B, 75-0087, 1-ші TFTS-тің 325-ші TTW, USAF, F-4E-мен соқтығысқан 68-0535 және Мексика шығанағына құлады.[6] Бірі өлді, екеуі тірі қалды. F-15B ұшқышы тірі қалды, F-15B екі орындықта басқа экипаж жоқ.[9]
  • 20 наурыз 1985: F-15A, 74-0120, 43-ші TFS, 21-ші TFW, USAF, құлады Сары теңіз жақын Кунсан А.Б., Оңтүстік Корея. Ұшқыш өлтірілді.[6]
  • 24 маусым 1985: F-15A, 74-0087, 43-ші TFS, 21-ші TFW, USAF, ұшып бара жатып құлады Юкон өзені, Аляска. Ұшқыш өлтірілді.[6]
  • 9 қыркүйек 1985: F-15A, 74-0090, 43-ші TFS, 21-ші TFW, USAF, Аляска штатының Гус-Бей маңында апатқа ұшырады.[6] Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5][10]
  • 16 желтоқсан 1985: F-15D-37-MC, 84-0042, c / n 0909 / D050, of 3246th TW, жақын жерде Мексика шығанағына құлады Eglin AFB, Флорида.[6] Екі экипаж да аман қалды.[11]
  • 1986 жылғы 2 қаңтар: F-15C, 80-0037, 57-ші FIS, USAF, жақын Атлант мұхитына құлады Исландия. Ұшқыш өлтірілді.[6]
  • 7 қаңтар 1986: F-15C, 79-0061525-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, F-15C-мен соқтығысқаннан кейін апатқа ұшырады 80-0032 Римшвайлер маңында, Батыс Германия.[6] Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 7 қаңтар 1986: F-15C, 80-0032525-ші TFS, 36-шы TFW, USAF, F-15C-мен соқтығысқаннан кейін апатқа ұшырады 79-0061 Римшвайлер маңында, Батыс Германия.[6] Ұшқыш өлтірілді.[5]
  • 15 қаңтар 1986 ж.: F-15A, 76-0023, 5-ші FIS, жотаның жоғарғы бөлігіне құлады Гвадалупа таулары, Ақ құмды зымырандар жотасының жанында.[6] Ұшқыш өлтірілді.[5]
  • 7 наурыз 1986: F-15A, 76-0055, 426-шы TFTS, 405-ші TTW, USAF, әуеде F-15-пен соқтығысқаннан кейін апатқа ұшырады 76-0074[6] жақын Люк AFB. Бірінің ұшқышы шығарылып, тірі қалды, екіншісі шығарылмады және өлтірілді.[12]
  • 7 наурыз 1986: F-15A, 76-0074426-шы TFTS, 405-ші TTW, USAF, әуеде F-15-пен соқтығысқаннан кейін апатқа ұшырады 76-0055[6] Люк AFB маңында. Бірінің ұшқышы сыртқа шығарылып, тірі қалды, екіншісі сыртқа шығарылмады және өлтірілді.[12]
  • 9 маусым 1986: F-15A 78-0472, 67-ші TFS, 18-ші TFW, USAF, жақын Тынық мұхитына құлады Кадана А.Б., Окинава.[6] Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[13]
  • 12 қыркүйек 1986 ж.: F-15A, 77-0153, 9-шы TFS, 49-шы TFW, USAF, F-15A-мен соқтығысқаннан кейін апатқа ұшырады 77-0083. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5] Екінші F-15A қауіпсіз жерге қонды.[6]
  • 9 наурыз 1987 ж: F-15A, 77-0075, 9-шы TFS, 49-шы TFW, USAF, жақын жерде құлады Holloman AFB, Нью-Мексико. Ұшқыш өлтірілді.[6]
  • 19 мамыр 1987 ж.: F-15C, 78-049544-ші TFS, 18-ші TFW, USAF, Тынық мұхитына Окинава, Кадена А.Б маңында құлады.[6] Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[14]
  • 8 маусым 1987 жыл: F-15C, 81-0056, 27-ші TFS, 1-ші TFW, USAF, 15 миль шығысқа құлады Фармвилл, Вирджиния жылы Амелия округі, Вирджиния.[15] Ұшқыш өлтірілді.[6]
  • 1 қазан 1987 жыл: F-15A, 75-0027, 1-ші TFTS, 325-ші TTW, USAF, құлады Апалачикола ұлттық орманы, Флорида. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[6]
  • 24 қараша 1987 жыл: F-15A, 75-0056, 128-ші TFS, 116-шы TFW, Грузия ANG, жақын жерде апатқа ұшырады Уэдли, Джорджия, әуеде F-16B-мен соқтығысқаннан кейін 79-0419. F-15A ұшқышы шығарылып, тірі қалды.[6] Акционерлік автошабандоз Билл Эллиотт соқтығысқаннан кейін қалпына келіп, қауіпсіз қонған екі орындықтың F-16B артқы орнында болды.[16]
  • 8 қараша 1988 жыл: F-15C, 80-0017, 21-ші TFW, төмен көрінетін жерде Барометр тауына құлады Кодиак, Аляска.[5] Ұшқыш қаза тапты.[17]
  • 1 мамыр 1989: F-15B, 76-0138, 95-ші TFTS-нің c / n 0295 / B040, Тиндаль АФБ маңында Мексика шығанағына құлады.[5] Ұшқыш қаза тапты және сыртқа шығарылмады.[18][19]
  • 18 мамыр 1989: F-15A, 76-0056, 2-ші TFTS-тің 325-ші TFTW жанында құлады Фринк, Флорида.[5][19]
  • 8 шілде 1989: F-15C, 85-0109, 58-ші TFS, 33-ші TFW, жақын жерде құлады Ламисон, Алабама. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 10 тамыз 1989: F-15A, 77-0101, 49-шы TFW, Holoman AFB, Нью-Мексико штатындағы White Sands Missile Range полигонында апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 6 қараша 1989: F-15C, 84-0029, Лас-Вегас, Невада маңында апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5][20]
  • 28 желтоқсан 1989: F-15C, 86-0153, 53-ші ТФС, жақын жерде Мексика шығанағына құлады Апалачикола, Флорида. Ұшқыш өлтірілді.[5][21]

1990 жылдар

1990 жылы F-15E 87–0172; ол 1991 жылы 16 қыркүйекте апатқа ұшырады.
  • 16 қыркүйек 1991 жыл: F-15E-43-MC, 87-0172, c / n 1037 / E012, 461-ші TFS, 405-ші TTW, оңтүстік-оңтүстік-батыстан 42 теңіз миліне құлады Гила Бенд, Аз. Экипаждың екі мүшесі де аман қалды.[25]
  • 15 қаңтар 1992: F-15A, 75-0071, 128-ші TFS, 116-шы TFW, Джорджия ANG, Теннесидің шығысында F-15A-мен соқтығысқаннан кейін апатқа ұшырады 75-0075. Ұшқыш шығарылып, аман қалды. 75-0075 қонды МакГи Тайсон әуежайы, жақын Ноксвилл, TN.[5][26]
  • 21 қаңтар 1992: F-15C, 81-0052, 57-ші FW-нің Неллис АФБ, Невада штатында апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 22 сәуір 1992: F-15C, 80-0023, 22-ші TFS, 36-шы TFW, жақын жерде құлады Динкельсбюль, Батыс Германия. Ұшқыш өлтірілді.[5][27]
  • 13 шілде 1992: F-15C, 85-0116, 60-шы TFS, Eglin AFB, Мексика шығанағында апатқа ұшырады. Ұшқыш сыртқа шығарылып, аман қалды.[5][28]
  • 10 тамыз 1992: F-15E, 89-0479, 57-ші FWW, Невадада апатқа ұшырады. Екі экипаж да қаза тапты.[5]
  • 30 қараша 1992: F-15C, 82-0021, 71-ші FS, 1-ші FW, жақын жерде құлады Дахран, Сауд Арабиясы. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 15 наурыз 1993: F-15C, 79-0027, 95-ші ФС-нің c / n 0560 / C096, Тиндалл АФБ, Флоридадан оңтүстікке қарай Мексика шығанағына құлады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 12 маусым 1993: F-15A, 77-0117, 122-ші ФС, Луизиана АНГ, жақын жерде апатқа ұшырады Жаңа Орлеан NAS, Луизиана. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 17 желтоқсан 1993: F-15A, 75-0054122-FS, 159-FG, Луизиана ANG, Атлант мұхитына құлап түсті Брунсвик, Джорджия F-16A-мен соқтығысқаннан кейін 82-0927. F-16A ұшқышы өлтірілді, F-15A ұшқышы шығарылды және тірі қалды.[5]
  • 4 сәуір 1994: F-15C, 78-0497, 44-ші ФС, Кадена А.Б., Окинавадан ұшып шыққан кезде апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 5 мамыр 1994 ж.: F-15C, 79-0058, 325-ші 1-ші ФС, Тиндалл АФБ-дан тыс жерде Мексика шығанағына құлады. Ұшқыш сағатына 745 миль (1199 км / сағ) шығарып, ауыр жарақатпен аман қалды.[5][29]
  • 6 мамыр 1994: F-15C, 78-0530, 67-ші ФС, Сары теңізде апатқа ұшырады Бореонг, Оңтүстік Корея, F-16C-мен соқтығысқаннан кейін 87-0274. F-16C ұшқышы шығарылды және тірі қалды, F-15C ұшқышы жоғалып кетті және қайтыс болды деп есептелді.[5][30]
  • 18 сәуір 1995: F-15E-48-MC, 89-0504, c / n 1151 / E126, 336-шы FS, 4th FW, USAF, Солтүстік Каролина жағалауында оқу-жаттығу рейсі кезінде жоғалған. ДСҰ, капитан Деннис Уайт дыбыстан жылдам шығару кезінде өлтірілді; ұшқыш капитан Брайан Уделл сағатына 780 мильден (1260 км / сағ) және мұхиттан 3000 фут (910 м) жоғары жылдамдықпен тарихтағы ең жылдам лақтырулардың бірін аман алып қалды.[5][31][32]
  • 1995 жылғы 30 мамыр: F-15C-26-MC, 79‑0068, c / n 0616 / C137, 53-FS, 52-FW, USAF, майор Дональд «Зейн» Лоури өзінің F-15C құлаған кезінде қаза тапты Spangdahlem AB жылы Германия. Тергеу көрсеткендей, күнделікті қызмет көрсету кезінде механиктер басқару штангаларын кесіп өтіп, дұрыс қосылмаған. Екі механикке абайсызда кісі өлтірді деген айып тағылды. Біреуі әскери сот кезінде өз өмірін қиды. Басқа механикке айыптар алынып тасталды.[5][33]
  • 3 тамыз 1995: F-15C, 78-0537, 67-ші FS-де, апатқа ұшырады Юкон-Чарли өзендерінің ұлттық қорығы, Аляска. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 18 қазан 1995: F-15C, 78-0529, 44-ші ФС, Тынық мұхитында Окинава, Кадена А.Б оңтүстігінде апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 21 наурыз 1996: F-15C, 82-0023, 27-ші FS, 1-ші FW, Nellis AFB-де жасыл жалауша жаттығуы кезінде көтеріліп құлады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5][34]
  • 27 тамыз 1996: F-15C, 86-0150, 390-ші ФС, оңтүстік батысында құлады Тау үйі AFB, Айдахо. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5][35]
  • 10 қаңтар 1997: F-15C, 85-0099, Eglin AFB-де өрттің салдарынан жойылған 58-FS, 33-FW, ұшқыш қашып кетті.[36]
  • 11 шілде 1997: F-15E, 89-0491, 334-ші FS-нің Аллигатор өзені Солтүстік Каролинада. Экипаж шығарылды және аман қалды.[5]
  • 24 қараша 1997: F-15C, 83-0033, 94-FS, 1st FW, USAF, Вирджиния түбіндегі Атлант мұхитында апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[36]
  • 5 маусым 1998: F-15A, 77-0120122-FS, 159-шы FW, USAF, Нью-Орлеан, Луизиана штатындағы ҰҚА-да ұшып-қону жолағының шегінен асып құлады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[36]
  • 21 қазан 1998: F-15E-48-MC, 89-0497, c / n 1144 / E119, 391-FS, 366-FW, USAF, сағ. Тау үйі, жеке куәлік, түнгі рельефтің келесі жаттығуларында жоғалып кетті. Екі экипаж мүшелері де қаза тапты: ұшқыш подполковник Уильям «Вилли» немесе «Сканк» Морель және ДСҰ, капитан Джефф «Флоундер» Фарнландер.[5]
  • 28 қаңтар 1999: F-15C, 82-002085-ші TES-тің 53-ші WG, USAF, F-15C-мен соқтығысқаннан кейін Эглин АФБ маңында Мексика шығанағына құлады. 84-0011. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[36]
  • 28 қаңтар 1999: F-15C, 84-001185-ші TES-тің 53-ші WG, USAF, F-15C-мен соқтығысқаннан кейін Эглин АФБ маңында Мексика шығанағына құлады. 82-0020. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[36]
  • 1999 жылдың 15 немесе 19 маусымы: F-15C, 82-0008, АҚШ-тың 57-ші FWW, 422-ші TES-тің, F-15D-мен соқтығысқаннан кейін Nellis AFB-де құлады. 79-0013. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[36][37]
  • 1999 жылдың 15 немесе 19 маусымы: F-15D, 79-0013, 412th TW, USAF, 445 FLTS-тің F-15C-мен соқтығысқаннан кейін Nellis AFB-де құлады. 82-0008. Ұшқыш екі орындық F-15D бортында бір экипаж мүшесін шығарып, аман қалды.[36][37]
  • 19 тамыз 1999: F-15A, 76-0117110-FS, 131 FW, MO ANG, Миссури штатындағы Линдберг маңында F-15A-мен соқтығысқаннан кейін апатқа ұшырады. 76-0118. Ұшқыш шығарылып, тірі қалды, қалған F-15A қауіпсіз жерге қонды Сент-Луис-Ламберт.[36][38]

2000 ж

  • 3 тамыз 2000: F-15C, 86-0173493d FS, 48-FW, Nellis AFB маңында апатқа ұшырады Рейчел, Невада. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[36]
  • 12 қыркүйек 2000: F-15E, 96-0203492d FS, 48-ші FW, негізгі шассидің айналу звеносы істен шыққан кезде дөңгелектің соққысын тудырмағаннан кейін апатқа ұшырады және өртенді. RAF Lakenheath. Экипаж жарақат алды, бірақ сыртқа шығармай аман қалды. F-15E есептен шығарылды.[5][39]
  • 26 наурыз 2001: F-15C-42-MC, 86-0169, c / n 1018 / C397, 493d FS, 48-FW, USAF, АҚШ-тың екі әуе күштері F-15C саммитінің жанында құлады Бен Макдуи ішінде Cairngorms төмен ұшу жаттығулары кезінде Шотланд таулы көріну қабілеті төмен[40] Подполковник Кеннет Джон Хивонен апатта капитан Кирк Джонс сияқты екінші F-15 ұшағында қайтыс болды.[5] USAF тергеушілері ұшқыштар мен жердегі бақылаушылар арасындағы рельефті болдырмау міндеттерінің бұзылуын келтірді.[41] 2003 жылы әскери сот кезінде RAF әуе диспетчері кінәлі емес деп танылды.[42] 2006 жылы RAF Анықтау кеңесі ұшқыштар әуе қозғалысын басқару жөніндегі анық нұсқаулықты қабылдауға ішінара жауапты екенін мәлімдеді.[43]
  • 26 наурыз 2001: F-15C-42-MC, 86-0180, c / n 1033 / C408, 493d FS, 48-FW, USAF, қалыптасуымен 86-0169 шыңына жақын жерде құлады Бен Макдуи Cairngorms-да. Капитан Кирк Джонс апаттан қайтыс болды.[5][41]
F-15C Eagle 80–0022 26 мамыр 1991 ж. Ол 2002 жылы 30 сәуірде құлады.
  • 30 сәуір 2002: F-15C-27-MC, 80-0022, c / n 0665 / C171, of 46-шы сынақ қанаты, негізделген Эглин АӘК, Флорида, апатқа ұшырады Мексика шығанағы оңтүстікке қарай шамамен 60 миль Панама-Сити, Флорида, өлтірілген сынаушы ұшқыш майор Джеймс А. Дуриси, тағайындалған 40-шы эскадрилья, 46-шы сынақ қанаты. Апаттарды тергеу кеңесі апаттың жоғары жылдамдықтағы сүңгіу кезінде порт тік тұрақтандырғыштың алдыңғы жиегін қолдайтын ұя ұясы материалының құрылымының бұзылуынан болғанын анықтады. Алдыңғы жиектің, шамамен 6 × 3 футтық бөлігі бөлініп шықты.[44]
  • 21 тамыз 2002: F-15C, 78-0541, 18-FW, Кадена А.Б., Окинава маңында Тынық мұхитына құлады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[36][45]
  • 17 наурыз 2003: F-15C, 80-0030, 532 WG 422d TES, F-15C-мен соқтығысқаннан кейін апатқа ұшырады 83-0040. Ұшқыш шығарылды және аман қалды, екінші F-15C Nellis AFB-ге қауіпсіз қонды.[36][46]
  • 7 сәуір 2003: F-15E-46-MC, 88-1694, c / n 1103 / E078, 335-FS, 4th FW, USAF, жауынгерлік бомбалау миссиясы кезінде қирады Тикрит, Ирак кезінде АҚШ-тың Иракқа басып кіруі. Екі ұшқыш, капитан Эрик Дас Амарилло, Техас және қару-жарақ жүйелерінің офицері (WSO), майор Уильям Р. Уоткинс III Оңтүстік Бостон, VA өлтірілді. Апат болған жерді тергеу кезінде бірде-бір адам шығаруға тырысқан жоқ, ал ұшақ апат кезінде жойылды.[24][47]
  • 4 маусым 2003: F-15E-43-MC, 87-0186, c / n 1051 / E026, 334-ші FS, 4th FW, USAF, тұрғындар жоқ орманды аймаққа құлады. Джонстон Каунти жақын Four Oaks, Солтүстік Каролина. Сәтсіздік экипажы жарақат алып, жеңіл жарақат алды. Апат оң жақтағы тұрақтандырғыштың дұрыс жұмыс істемеуінен, ұшақтың қалпына келтірілмейтін айналуына себеп болды.[48]
  • 6 мамыр 2004: F-15E-46-MC, 88-1701, c / n 1110 / E085, 335-ші FS, 4th FW, USAF, тыс Сеймур Джонсон АФБ сыртындағы ауылдық аймақтың маңында құлады Роаноке, В.А. төмен деңгейдегі оқу миссиясы кезінде. Екі ұшқыш парашютпен парашютпен секіріп, жеңіл жарақаттар туралы ғана хабарлады.[49][50]
  • 21 мамыр 2004: F-15C, 81-0027, 325-ші FW, жағалауында құлады Әулие Джордж аралы Мексика шығанағында ұшқыш лақтырғышты кездейсоқ тартып алғаннан кейін. Ұшқыш аман қалды.[36][51]
  • 18 маусым 2004: F-15C, 79-0054, 57-ші ЖҚ, Невлис штатындағы Неллис АФБ маңында апатқа ұшырады.[36] Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 25 наурыз 2005: F-15C, 80-0052, 53-ші ЖҚ,[36] Nellis AFB-де апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5]
  • 17 қаңтар 2006: F-15, 78-049844-FS, 18-FW, USAF, Окинава, Кадена А.Б. маңында Тынық мұхитына құлады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[52]
  • 30 мамыр 2007: F-15D, 78-0571, 131-ші FW, Миссури ANG, оңтүстіктен 8 миль жерде құлады Винсеннес, Индиана. Ұшқыш экипаж мүшесі болған жоқ.[53]
  • 11 маусым 2007: F-15C, 83-0017, 71-ші FS, 1-ші FW, батысқа құлады Eielson AFB, Аляска F-16C-мен соқтығысқаннан кейін 86-0269 Қызыл ту жаттығуы кезінде. Ұшқыш шығарылып, аман қалды. F-16C зақымданды, бірақ қауіпсіз жерге қонды.[54]
  • 26 маусым 2007: F-15A, 75-0040 123d FS, 142d FW, Орегон ANG, Тынық мұхитының батысында құлады Арч Кейп, Орегон. Ұшқыш өлтіріліп, шығарылмады.[55]
  • 2 қараша 2007: F-15C-28-MC, 80-0034, c / n 0687 / C183, of 131-ші истребитель қанаты, Миссури әуе ұлттық гвардиясы ) жақын жерде әуе-жауынгерлік маневрлік жаттығу кезінде апатқа ұшырады Сент-Луис, Миссури. Ұшқыш, майор Стивен В. Стилвелл шығарылды, бірақ ауыр жарақат алды. Апат құрылымның бұзылуына байланысты ұшақтағы бұзылудың нәтижесі болды. 2007 жылдың 3 қарашасында F-15-тің барлық маңызды емес модельдері апат тергеуі аяқталғанға дейін негізделді,[56] және келесі күні Таяу Шығыстағы жауынгерлік тапсырмалармен айналысатын маңызды емес F-15 ұшағы.[57] 2007 жылдың 13 қарашасында Израиль, Жапония және Сауд Арабиясы өз ұшақтарын жерге қондырғаннан кейін әлем бойынша 1100-ден астам адам қонды.[58] F-15E ұшақтары тексерістен өткенге дейін 2007 жылдың 15 қарашасында жойылды.[59] 2008 жылы 8 қаңтарда USAF F-15A-D флотының 60 пайызын ұшуға оралу үшін босатты.[60] 2008 жылдың 10 қаңтарында апаттарды қарау жөніндегі кеңес 2 қарашадағы апатқа байланысты болғандығы туралы есеп шығарды longon сурет сипаттамаларына сәйкес келмеу.[61] Әуе күштері 2008 жылы 15 ақпанда барлық жерге қондырылған F-15A-D жойғыш ұшақтарын тексерулер, тексерулер және жөндеу жұмыстары аяқталғанға дейін босатты.[62] 2008 жылы наурызда жарақат алған ұшқыш Стилвелл F-15 өндірушісі Боингке қарсы сот ісін бастады.[63]
  • 1 ақпан 2008: F-15D, 78-0562, Гавайи ANG 154-ші қанатының, Тынық мұхитында Гавайдағы Хикам АФБ маңында апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылып, аман қалды.[5][64]
  • 20 ақпан 2008: F-15C-26-MC, 79-0075, 58-FS нөмірі, c / n 0624 / C144, 33d FW, USAF, Eglin AFB, Флорида, соқтығысқан екі F-15C Eagles бірі Мексика шығанағы оңтүстікке қарай шамамен 50 миль Тиндалл АФБ, Флорида, 1-лейтенант Али Дживанджини өлтірді. Капитан Такер Гамильтон басқа истребительден қашып шығып, аман қалды. Екі ұшқыш та шығарылды, ал біреуі Барт Никуетке тиесілі Niña балықшы кемесімен Шығанақтан құтқарылды. Линн Хейвен, Флорида, оны ұшқышқа бағыттаған HC-144A Мұхит күзетшісі ұшақ. 1-ші егу AC-130 Н және ан MV-22 Оспри беске дейін іздеуге көмектесу үшін оқиға орнына жіберілді Жағалау күзеті ұшақтар мен екі кеме. Ан HH-60J Джейхок жағалау күзеті авиациялық оқу орталығынан, Мобайл, Алабама ұшқышты балықшы қайығынан көтеріп, Эглин ауруханасына эвакуациялады. Екінші ұшқыш Шығанақтан құтқарылды HH-60J Джейхок бастап CGAS Clearwater және де Эглин ауруханасына жеткізілді. Кейіннен бір ұшқыш алған жарақаттарынан бірнеше сағаттан кейін қайтыс болды.[65] 2008 жылдың 25 тамызында шыққан жазатайым оқиғалар бойынша тергеу бұл апаттың механикалық ақаулық емес, ұшқыштардың қателігі болғанын анықтады. Бригдің сөзіне сәйкес, екі ұшқыш та ұшу жолдарын тазарта алмады және жақын аралықтағы ауа-райының әсерін болжай алмады. Генерал Джозеф Рейнес, кіші, тергеуді басқарған әуедегі ұрыс командованиесінің бас инспекторы.[66][67]
  • 20 ақпан 2008: F-15C-32-MC, 81-0043, c / n 0793 / C226, 58-FS, 33d FW, USAF, Eglin AFB, Флорида, соқтығысқан екі F-15C Eagles бірі Мексика шығанағы жоғарыдағыдай.[67]
  • 30 шілде 2008: F-15D-39-MC, 85-0131, c / n 0957 / D057, of 65-ші агрессор эскадрильясы, 57-ші ATG, Неллис әуе базасында, басқарылатын рейстен ұшып, Қызыл жалауша 08-3 жаттығуы кезінде жоспарланған маневр жасау кезінде спинге айналды. Ұшақ солтүстік-батысқа қарай 20 миль жерге соққы бергеннен кейін жойылды Рейчел, Невада тұрғыны жоқ жерде Невада сынағы және жаттығу полигоны (NTTR) Жерге орналастыру бюросы. Екі экипаж да шығарылды. Артқы орындықтағы бақылаушы пилот жеңіл жарақат алып, құтқарылды; алдыңғы орындықтың ұшқышы парашюті толық атылғанға дейін жерге соғылды және жер соққысынан қайтыс болды. Бейбіт тұрғындар арасында зардап шеккендер немесе қосымша шығын болған жоқ.[68]
  • 2009 жылғы 18 шілде: F-15E-49-MC, 90-0231, c / n 1160 / E133, 336-шы FS, 4th FW, USAF, Ауғанстанның орталығында апатқа ұшырап, экипаждың екі мүшесі қаза тапты.[69][70]

2010 жылдар

F-15E '91 -0304 / LN 'әуе кемесі, 48-ші истребитель қанаты, 2010 жылғы 18 қыркүйекте Чехияның Острава қаласындағы Dny НАТО-да; ол 2011 жылы 22 наурызда Ливияда апатқа ұшырады.
  • 22 наурыз 2011 жыл: F-15E-51-MC, 91-0304, c / n 1211 / E169, 492-ші FS «Bowlers», 48-FW, USAF, бастап RAF Lakenheath жанында құлады Бенгази, Ливия жылы «Одиссея таңы» операциясы. Екі экипаж мүшелері де аман-есен шығарылып, оларды достық күштер қалпына келтірді. Қару-жарақ интерфейсінің бағдарламалық жасақтамасымен және дұрыс сыртқы жанармай багымен жабдықталудағы қиындықтар күшті оң жақ салмақ теңгерімсіздігіне алып келді, бұл ұшақтың төмен жылдамдықпен, жоғары биіктікте, 100 градус жағалауға бұрылу кезінде тегіс айналуына себеп болды. Сәтсіздікті тергеу кеңесі апаттың себебі F-15E маневрі туралы жоғары биіктікте сыртқы дүкен салмағының теңгерімсіздігі туралы жарияланған білімдердің болмауынан деп тапты.[71]
  • 24 қазан 2011 жыл: F-15C-29-MC, 80-0041, c / n 0704 / C190, of 422-ші сынақ және бағалау эскадрильясы жанында Неллис әуе базасы құлады Аламо, Невада. Ұшқыш сыртқа шығарылып, жарты сағаттан кейін әуе күштерінің тікұшағымен көтерілді. Жарақат алғандар тіркелген жоқ. Нәтижесінде USAF тергеуі апатты алты факторға, соның ішінде ұшақтың радомына және ұшқыштың кейінгі әрекеттеріне қатысты проблемалармен байланыстырды.[72]
  • 28 наурыз 2012: F-15E-49-MC, 90-0235, c / n 1165 / E137, 391-ші EFS, 366-шы FW, USAF, бастап орналастырылған Тау үйі AFB, Айдахо, базадан 15 миль қашықтықта апат салдарынан құлады Оңтүстік-Батыс Азия. Ұшқыш, капитан Фрэнсис Д. «Поршень» Имлай, 31 жаста Вакавиль, Калифорния алған жарақаттарынан қайтыс болды. WSO тек жеңіл жарақат алды.[73][74]
  • 3 мамыр 2012: F-15E-50-MC, 90-0254, c / n 1191 / E156, 391-ші EFS, 366-шы FW, USAF, орналасқан Тау үйі AFB, Айдахо, Оңтүстік-Батыс Азияда «әдеттегі жаттығу рейсінде» апатқа ұшырады. Экипаждың екі мүшесі де аман-есен шығарылды және жерде ешкім зардап шеккен жоқ.[75] Тергеу кезінде белгісіз себептермен тиiстi қозғалтқыштағы титан компоненттері тұтанып, нәтижесінде ұшақтың гидравликасы мен электр қуаты толығымен жоғалып, ұшақ жарамсыз болып қалғандығы анықталды.[76]
  • 27 мамыр 2013: F-15C-24-MC, 79-0025, c / n 0557 / C094, 44-FS, 18-FW, USAF, Жапонияның оңтүстігіндегі Окинава аралында әуе кемесі ұшуда қиындықтар тудырғаннан кейін апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылды және аман-есен қалпына келтірілді. Кадена авиабазасынан ұшып шыққан F-15 Тынық мұхитына Окинавадан 70 миль шығысқа қарай төмендеді.[77][78]
  • 27 тамыз 2014: F-15C-41-MC, 86-0157, c / n 1004 / C385, 104-FW, Массачусетс әуе ұлттық гвардиясы, жақын жерде апатқа ұшырады Дирфилд, В.А.. Ұшақ Дерфилдтен оңтүстік-шығыста, таңғы сағат 9-дан кейін, Вашингтонға түсіп кетті. Ұшақ Массачусетс штатындағы Вестфилдтен Луизианаға бара жатқан. Апат болған жердегі тергеу көрсеткендей, ұшқыш ешқашан лақтырмаған.[79]
F-15D 86–0182 13 сәуір 2010 ж .; ол 2014 жылдың қазан айында апатқа ұшырады.
  • 8 қазан 2014 жыл: F-15D-41-MC, 86-0182,[80] c / n 0994 / D062, 48-ші FW, USAF, орналасқан RAF Lakenheath Суффолкте, мектеп жанындағы өріске құлады Вестон Хиллз, Линкольншир, Ұлыбритания. Ұшқыш қауіпсіз түрде шығарылды.[81] Жердегі ешкім зардап шеккен жоқ.[82][83] Апаттың себебі аэродинамикалық беттің тегіс емес болуына себеп болған мұрын қақпағының жиналуындағы кемшіліктер мен ұшқыш «жағдайларға сәйкес емес жауап» болған маневр жасауымен байланысты болды.[84]
  • 10 маусым 2018: F-15C 44-ші истребитель эскадрильясы кезінде Кадена авиабазасы оңтүстігінде мұхитқа құлады Окинава. Жапондық құтқару күштері пилотты шығарып алды.[85][86]

2020 жылдар

Израиль

Тартылған F-15D 1983 ж. Теріс әуедегі қақтығыс 2011 жылдың 25 қыркүйегінде.
  • 29 қыркүйек 1979: 133 эскадрилья F-15A 676 ұшақ қону кезінде жоғалып кетті. Ұшқыш Гай Голан өлтірілді.[88]
  • 1 мамыр 1983: кезінде Израиль әскери-әуе күштері иттерді жекпе-жекке үйрету, 106 эскадрилья F-15D 957 Маркия Шаким (Аспан биік) соқтығысты бірге A-4 Skyhawk. Ұшқыш Зиви Недиви мен оның копилотына белгісіз, бүркіттің оң қанаты фюзеляждан шамамен 60 фут қашықтықта қырқылған. F-15 соқтығысқаннан кейін басқарылатын айналдыруға кірді. Зиви қалпына келтіруге тырысып, ұшақты басқаруды қалпына келтіруге мүмкіндік беріп, жылдамдықты арттыру үшін оттықты іске қосты. Ұшқыш алдын-ала білді тоқтап тұру және фюзеляждың үлкен көлденең беткі қабатынан туындаған көтергіштің арқасында басқаруды сақтаңыз тұрақтандырғыштар және қалған қанат аймақтары. Қажетті көтергішті ұстап тұру үшін F-15 қалыпты жылдамдықтан екі есе төмен қонды және оның ілмек төтенше жағдайды пайдалану сәтсіз әрекеті кезінде қону кезінде толығымен жұлынып алынды ұстағыш механизм ұшақты тоқтату үшін ұшу-қону жолағында орнатылған. Зиви өзінің F-15-ін ұшу-қону жолағының соңынан шамамен 6 фут қашықтықта толық тоқтата алды. Кейінірек ол «(егер мен не болғанын білсем, шығарып тастаған болар едім») деген сөздер келтірді.[89][90] Соқтығысу кезінде А-4 жойылды.
  • 1 сәуір 1987 жыл: 106 эскадрилья F-15D 223 HaNamer HaMeofef (Ұшатын барыс), жетекші ұшақ ағаш аяғы операциясы, төмен жылдамдықтағы тегіс айналудан кейін апатқа ұшырады. Ифтач Мор ұшқышы өлтірілді, штурман Офер Пас сәтті шығарылды.[91]
  • 25 тамыз 1988 ж.: F-15A 672 Торнадо F-15A 684-мен соқтығысқан HaArpad (Вампир), екі ұшқышты да өлтіру, 133 эскадрилья командирі Рам Каллер және ұшқыш Эхуд Фальк.[92]
  • 10 ақпан 1991: 106 эскадрилья F-15C 821 Перес (Сақалды лашын ), 80–0130, жаттығу сапары кезінде апатқа ұшырады. Ұшқыш Израиль Орнан шығарылды, бірақ суға батып кетті.[88][93]
  • 10 тамыз 1995: 106 эскадрилья F-15D 965, 80-0134, құстардың соққысына ұшырады. Ронен Лев пен Ярон Вайонте өлтірілді.[88]
  • 19 қаңтар 1997: 106 F-15B 137 эскадрильясы апатқа ұшырады, экипаж Кфир мен Юваль қалпына келтірілді.[88]
  • 1 наурыз 1998: F-15B 142 Керен Ор (Жарық сәулесі), 73-0112, жақын жерде ереуілге дайындық миссиясы кезінде апатқа ұшырады Наблус. 106 Эскадрилья командирінің кіші орынбасары Ури Колтон мен штурман Ури Манор ұшақ бұлтпен көмкерілген таудың басындағы антеннаға соғылған кезде қаза тапты.[94]

Жапония

The Жапонияның әуе қорғаныс күштері (JASDF) онды жоғалтты Mitsubishi F-15J / DJ 1983 жылдан 1995 жылға дейінгі ұшақтар.[95]

Корея

  • 7 маусым 2006: F-15K, ROKAF, жағалауында құлады Поханг, Солтүстік Гёнсан провинциясы, Оңтүстік Корея, экипаждың екі мүшесін де өлтіріп, түнгі уақытта ұстау жаттығулары кезінде. The Корея Республикасы Әуе күштері толық тергеуді тапсырды. Кейіннен ROKAF көпшілікке мәлімдеме жасады, бұл апат экипаж мүшелерінің екеуінің де бір штатқа кіруіне байланысты болды g-LOC 16 секундқа созылды және ұшақты басқарудан айырылды. Кейінгі қоғамдық наразылықтар жасырын айыптауларға ұласты, өйткені қара жәшік ешқашан қалпына келтірілмеген, ал F-15K автоматты GLC (G Limited Control anti g-LOC құрылғысы) жүйелерімен жабдықталған. Сонымен қатар, экипаж мүшелері де тәжірибелі Әуе күштерінің ардагерлері болды және олардың екеуі бір уақытта есінен танды деген сөздері баспасөз беттерінде сұрақ болды.[101] (Алайда, ROKAF F-15K модельдерінде басқа F-15 нұсқалары сияқты автоматты GLC жоқ деп хабарлады.)[102]
  • 5 сәуір 2018: F-15K Slam Eagle жылы Юхак таулы аймағында құлады Чилгок, Кёнсангбук-до, қайту жолында Тэгу авиабазасы бір сағаттық миссиядан кейін. Ұшақ апатынан екі F-15K ұшқышы қаза тапты.

Сауд Арабиясы

  • Мамыр 1982: F-15C, с / н 1308, 12 эскадрилья[95]
  • 1 қыркүйек 1986: F-15C, s / n 611, 6 эскадрилья, соқтығысу RSAF F-15C 610.[95]
  • 1988 жылғы 30 тамыз: F-15C, 5 эскадрильясы Аль-Хеса, Сауд Арабиясының маңында апатқа ұшырады.[95]
  • 3 шілде 1996: F-15C, RSAF F-15C-мен соқтығысу, Сауд Арабиясының шығысы, ұшқыш қаза тапты.[95]
  • 23 мамыр 2000: F-15C, түнде шығысқа қарай құлау Эр-Рияд, ұшқыш қаза тапты.[95]
  • 23 мамыр 2011: F-15, Сауд Корольдігінің әскери-әуе күштері (RSAF), Сауд Арабиясының шығысында жаттығу рейсі кезінде апатқа ұшырады Король Абдулазиз авиабазасы. Ұшқыш апат кезінде қайтыс болды. Апаттың себебі белгісіз болды, келесі күні тергеу амалдары жүргізілуде.[103]
  • 26 наурыз 2015 жыл: F-15S, RSAF, апатқа ұшырады Аден шығанағы. Экипаждың екі мүшесі шығарылды және оларды АҚШ Қарулы Күштері құтқарды HH-60 бастап Джибути 26 наурыз 2015 жыл, UTC 2120 шамасында, көмек сұрағаннан кейін екі сағат өткен соң.[104]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ «F-15 ұшу апатының тарихы, AFD-080114-062» (PDF). afsc.af.mil. 8 қаңтар 2014. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 25 қазан 2014 ж. Алынған 11 қазан 2014.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа Дэвис және Дидли 2007, б. 240
  3. ^ «73-0088 апаты». aviation-safety.net. Алынған 10 қазан 2014.
  4. ^ USAF (6 қазан 1981). «USAF Mishap есебі F-15C-25 80-0007» (PDF). f15sim.com. Алынған 10 қазан 2014.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб ак жарнама ае аф аг ах ai аж ақ ал мен ан ао ап ақ ар сияқты кезінде ау ав aw балта ай аз ба «F-15 бүркіттің шығыны мен шығуы». ejection-history.org.uk - Шығу және серуендеу жобасы. Архивтелген түпнұсқа 21 желтоқсан 2007 ж. Алынған 2 наурыз 2008.
  6. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб ак жарнама ае Дэвис және Дидли 2007, б. 241
  7. ^ «Jet апатқа ұшырады; ұшқыш қауіпсіз». Жаңа мексикалық. Санта-Фе, НМ. 10 наурыз 1984 ж.
  8. ^ «Ұшақ экипажы апаттан қаза тапты». Күнделікті Sitka Sentinel. Ситка, Аляска. Associated Press. 21 тамыз 1984 ж. F-15 жоғалып кетті деп хабарланды жұма (17 тамыз)
  9. ^ «Әуе күштерінің ұшақтары апатқа ұшырады, біреуі қаза тапты». News Herald. Панама қаласы. 18 тамыз 1984 ж. (Дэвис 2007, p241 мұны 1984 жылғы 21 тамызда тізімдейді)
  10. ^ «Әуе күштерінің жауынгерлері апатқа ұшырады». Еуропалық жұлдыздар мен жолақтар. 11 қыркүйек 1985 ж.
  11. ^ Джексон, Джози Ф. (17 желтоқсан 1985). «Эглин командирінің орынбасары реактивті истребительден қашып кетті». News Herald. Панама-Сити, Флорида.
  12. ^ а б «Әуе күштерінің ұшқышы апаттан қаза тапты». Шежірелік жеделхат. Элайра, Огайо. 9 наурыз 1986 ж.
  13. ^ «Ұшқыш, экипаж мүшелері бөлек оқыс жағдайда қауіпсіз шығарылады». Тынық мұхит жұлдыздары мен жолақтары. 12 маусым 1986 ж.
  14. ^ «Ұшқыш F-15 жойғышынан шығарылды». Тынық мұхит жұлдыздары мен жолақтары. 21 мамыр 1987 ж.
  15. ^ «F-15 апатында әуе күштерінің ұшқышы қайтыс болды». Daily News Record. Харрисонбург, Вирджиния. 9 маусым 1987 ж.
  16. ^ «Автошабандоздар реактивті авиацияның соқтығысуынан зардап шекпейді». Еуропалық жұлдыздар мен жолақтар. 26 қараша 1987 ж.
  17. ^ «Іздеушілер F-15 сынықтарын табуда». Daily Herald. Қала маңындағы Чикаго, Иллинойс. 10 қараша 1988 ж.
  18. ^ «Индиана ұшқышының денесі табылды». Фарос-Трибуна. Логанспорт, Индиана. 9 мамыр 1989 ж. (Бұл мақалада F-15 екі орынды F-15B емес, бір орындық ұшақ болған)
  19. ^ а б «USAF сериалдары - 1976». joebaugher.com. Алынған 17 қазан 2014.
  20. ^ «Әскери-теңіз күштерінің бомбалаушысы Хуан де Фука бұғазына құлады». Associated Press. 6 қараша 1989 ж. (Сондай-ақ F-15 апаты туралы айтылады)
  21. ^ «F-15 құлағаннан кейін әуе күштерінің ұшқышы жоғалып кетті». Капитал. Аннаполис, Мэриленд. 29 желтоқсан 1989 ж.
  22. ^ «Жоғалған ұшқыш өлді деп болжануда». Тынық мұхит жұлдыздары мен жолақтары. 26 қаңтар 1990 ж.
  23. ^ а б Хаулман, доктор Даниэль Л. (9 желтоқсан 2002). «1990–2002 жылдардағы ұшақтардың ұрыс кезіндегі шығындары» (PDF). Әуе күштерінің тарихи қоғамы туралы есеп.
  24. ^ а б c «USAF сериалдары - 1988». joebaugher.com. Алынған 11 қазан 2014.
  25. ^ «F-15E-43-MC, 87-0172». aviation-safety.net. Алынған 11 қазан 2014.
  26. ^ «Екі F-15 әуеде соқтығысады, бірақ екі ұшқыш та аман қалады». Еуропалық жұлдыздар мен жолақтар. 17 қаңтар 1992 ж.
  27. ^ «F-15 апатында Техас тумасы қаза тапты». Еуропалық жұлдыздар мен жолақтар. 24 сәуір 1992 ж.
  28. ^ «Ұшқыш Шығанақтан құтқарылды». Еуропалық жұлдыздар мен жолақтар. 15 шілде 1992 ж. Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)
  29. ^ «Ұшқыш керемет қалпына келтірілгеннен кейін F-15 ұшақтарын қайтадан ұшады». Сиэтл Таймс. Сиэтл, Вашингтон. 5 шілде 1999 ж.
  30. ^ «Әуе күштерінің ұшқышы өлді деп ойлады». Шежірелік жеделхат. Элайра, Огайо. 11 мамыр 1994 ж.
  31. ^ «F-15E, 89-0504». aviation-safety.net. Алынған 11 қазан 2014.
  32. ^ Барела, Тех. Сержант Тимоти П. (сәуір 1997). «Ерге оралу». Airman журналы.
  33. ^ Томпсон, Марк (24 маусым 2001). «Кінәні кез-келген бағамен қою». УАҚЫТ.
  34. ^ «F-15 пилотты өрт сөндіру алдында шығарды». Еуропалық жұлдыздар мен жолақтар. 23 наурыз 1996 ж.
  35. ^ «Айдахо штатында Әуе күштерінің реактивті реактивті апаты құлап, ұшқыш тірі қалды». Санта-Ана кешкі жүзі. 28 тамыз 1996 ж.
  36. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Дэвис және Дидли 2007, б. 243
  37. ^ а б «Nellis пилотының әрекеттеріне кінәлі». Лас-Вегас күн. 23 желтоқсан 1999. 19 маусымда екі F-15 ұшағының әуеде соқтығысуы
  38. ^ «F-15 әуе апатынан кейін апатқа ұшырады». Демократ. Седалия, Миссури. 21 тамыз 1999 ж.
  39. ^ «F-15E шығындар». f15e.info. Алынған 18 қазан 2014.
  40. ^ «F-15 құлаған жерден екінші мәйіт табылды». BBC.co.uk. 30 наурыз 2001 ж. Алынған 8 наурыз 2009.
  41. ^ а б "Summary of Aircraft Accident Investigation F-15C 86-0169 and 86-0180" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Алынған 9 қазан 2014.
  42. ^ "Air controller found not guilty". BBC.co.uk. 25 ақпан 2003. Алынған 8 наурыз 2009.
  43. ^ "Crash controller 'partly blamed". BBC.co.uk. 6 ақпан. Алынған 18 шілде 2009.
  44. ^ Books, Kenneth (22 February 2008). "Mid-air collision kills pilot". Eglin Flyer. Niceville, Florida: Bayou Enterprises, Inc. p. 9.
  45. ^ "F-15C Kadena 21 Aug 02" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 18 қазан 2014.
  46. ^ "F-15C (2) Nellis 17 Mar 03" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Алынған 18 қазан 2014.
  47. ^ ZAP16.COM. "Boeing F-15 'Eagle'". ZAP16.COM. Алынған 20 желтоқсан 2011.
  48. ^ "Summary of Aircraft Accident Investigation F-15E 87-0186" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 9 қазан 2014.
  49. ^ "F-15 Crashes in Virginia". Military.com. Associated Press. 7 May 2004.
  50. ^ "Summary of Aircraft Accident Investigation F-15E 88-1701" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 16 ақпан 2013 ж. Алынған 9 қазан 2014.
  51. ^ "F-15C Tyndall 21 May 2004" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 16 ақпан 2013 ж. Алынған 16 қазан 2014.
  52. ^ "F-15C 17 Jan 06" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 16 қазан 2014.
  53. ^ "F-15D Evansville 30 May 07" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 16 ақпан 2013 ж. Алынған 16 қазан 2014.
  54. ^ "F-15C Eielson 11 Jun 07" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 16 ақпан 2013 ж. Алынған 16 қазан 2014.
  55. ^ "F-15A Portland 26 June 07" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 16 қазан 2014.
  56. ^ Air Force suspends some F-15 operations. U.S. Air Force, 4 November 2007.
  57. ^ "Air Force grounds F-15s in Afghanistan after Missouri crash". CNN, 5 November 2007.
  58. ^ Уорвик, Грэм. "F-15 operators follow USAF grounding after crash." Халықаралық рейс, 14 қараша 2007 ж.
  59. ^ "Officials begin to clear F-15Es to full-mission status". U.S. Air Force, 15 November 2007.
  60. ^ "Air Combat Command clears selected F-15s for flight". Air Force, 9 January 2008.
  61. ^ "F-15 Eagle accident report released", US Air Force, 10 January 2008. Retrieved 26 January 2008.
  62. ^ "ACC issues latest release from stand down for F-15s" Мұрағатталды 2009 жылғы 13 қаңтарда Wayback Machine. Air Force, 15 February 2008.
  63. ^ Mount, Mike (25 March 2008). "Pilot hurt in jet breakup sues Boeing". CNN.
  64. ^ "F-15D Hickam 1 Feb 08" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 16 қазан 2014.
  65. ^ Books, Kenneth (22 February 2008). "Mid-air collision kills pilot". Eglin Flyer. Niceville, Florida: Bayou Enterprises, Inc. pp. 1, 9.
  66. ^ "Pilot Error Blamed". Әуе күштері журналы. 91 (11): 20. November 2008.
  67. ^ а б "F-15C (2) Aircraft Accident Investigation Board" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. 20 ақпан 2008. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 16 ақпан 2013 ж. Алынған 12 қазан 2014.
  68. ^ "F-15D 85-0131 Aircraft Accident Investigation Board, Nellis Air Force Base, Nevada" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. 30 шілде 2008. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 9 қазан 2014.
  69. ^ "World Digest: Two Die as U.S. Jet Crashes in Afghanistan". Washington Post. 18 шілде 2009 ж. Алынған 9 қазан 2014.
  70. ^ "F-15E 90-0231 Aircraft Accident Investigation Board" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 16 ақпан 2013 ж. Алынған 12 қазан 2014.
  71. ^ "United States Air Force Aircraft Accident Investigation Board Report – F-15E Strike Eagle, T/N 91-0304" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 21 қаңтарда. Алынған 26 қазан 2011.
  72. ^ Rogers, Keith (25 February 2012). "Air Force Cites Factors In Oct. 24 Crash". Las Vegas Review-Journal.
  73. ^ "F-15 crashes in southwest Asia; pilot killed". Air Force Times. 29 наурыз 2012.
  74. ^ "United States Air Force Aircraft Accident Investigation Board Report – F-15E, T/N 90-0235" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 9 қазан 2014.
  75. ^ "F-15E crashes in Southwest Asia". AF. 3 мамыр 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 17 шілдеде. Алынған 3 мамыр 2012.
  76. ^ Schogol, Jeff (26 September 2012). "Engine failure cited in F-15E crash in May". Әскери уақыт.
  77. ^ LaGrone, Sam (28 May 2013). «Okinawa F-15 апатқа ұшырады, қауіпсіз ұшқыш».
  78. ^ "United States Air Force Aircraft Accident Investigation Board Report – F-15E, T/N 90-0235" (PDF). usaf.aib.law.af.mil. Алынған 9 қазан 2014.
  79. ^ Zinn, Brad Debris reveals pilot in F-15 crash never ejected, USA Today, 29 тамыз 2014 ж
  80. ^ Maclean, Callum (8 October 2014). "F-15D from Lakenheath crashes in field in Lincolnshire". East Anglian Daily Times. Алынған 8 қазан 2014.
  81. ^ «Линкольнширде USAF F-15 реактивті ұшағы апатқа ұшырады». BBC News. 8 қазан 2014 ж. Алынған 8 қазан 2014.
  82. ^ "US Fighter Jet Crashes in Lincolnshire". Sky News. Sky News International. 8 қазан 2014 ж. Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)
  83. ^ "US F-15 fighter jet crashes in Lincolnshire". The Guardian. Guardian News and Media Limited. 8 қазан 2014 ж. Алынған 8 қазан 2014.
  84. ^ "US Lakenheath jet crash caused by nose cap fault". BBC News. 13 наурыз 2015. Алынған 20 қыркүйек 2020.
  85. ^ Tan, Michelle (10 June 2018). «Кадена авиабазасы F-15 Окинавада апатқа ұшырады». Air Force Times. Алынған 22 желтоқсан 2018.
  86. ^ Losey, Stephen (11 June 2018). "Air Force pilot in serious condition after F-15 crash; training sorties halted". Air Force Times. Алынған 22 желтоқсан 2018.
  87. ^ "US F-15 fighter jet crashes into North Sea off Yorkshire Coast as major operation underway". Sky News. Алынған 15 маусым 2020.
  88. ^ а б c г. Aloni 2006, б. 88.
  89. ^ "No Wing F15 – crew stories – USS Bennington". www.uss-bennington.org. Алынған 31 шілде 2006.
  90. ^ F-15 flying with one wing by an Israeli pilot. Youtube. Heavy Metal. History channel.
  91. ^ Aloni 2006, б. 71
  92. ^ Aloni 2006, б. 33
  93. ^ Segev, Amir. תאונת בז 821 "פרס" (иврит тілінде). Алынған 16 қазан 2014.
  94. ^ Aloni 2006, б. 79
  95. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Davies and Didly 2007, б. 245
  96. ^ "ASN Aircraft Accident McDonnell Douglas F-15J 52-8857, 02 Jul 1990". Aviation Safety Network (ASN). 23 сәуір 2019. Алынған 23 сәуір 2019.
  97. ^ "ASN Aircraft Accident McDonnell Douglas F-15DJ 12-8079, 13 Dec 1991". Aviation Safety Network (ASN). 23 сәуір 2019. Алынған 23 сәуір 2019.
  98. ^ "ASN Aircraft Accident McDonnell Douglas F-15DJ 52-8846, 22 Nov 1995". Aviation Safety Network (ASN). 23 сәуір 2019. Алынған 23 сәуір 2019.
  99. ^ "Japan grounds F-15J fleet after crash". 2011 жылғы 7 шілде.
  100. ^ "Accident McDonnell Douglas F-15J Eagle 72-8879, 05 Jul 2011".
  101. ^ naver.com news article
  102. ^ "F-15K 사고조사결과에 대한 Q&A 상세보기". Airforce.mil.kr. Алынған 20 желтоқсан 2011.
  103. ^ Agence France-Presse (24 May 2011). "Pilot killed in Saudi fighter jet crash". muscatdaily.com.
  104. ^ "U.S. Rescues Saudi Pilots from Crashed Fighter Jet". The Wall Street Journal. 27 наурыз 2015 ж.

Библиография

Сыртқы сілтемелер