Airbus A330-ға қатысты апаттар мен оқиғалардың тізімі - List of accidents and incidents involving the Airbus A330

Швейцарияның халықаралық әуе желілері Airbus A330-200 PW4168 моделімен жұмыс істейді

2020 жылдың қазан айындағы жағдай бойынша The Airbus A330 42 қатысқан авиациялық құбылыстар,[1] оның ішінде он үш корпусты жоғалту оқиғалары[2] және екі ұрлау, барлығы 338 адам қаза тапты.[3]

Тарих

  • 1994 жылы 30 маусымда, 129, Airbus A330-321 Тулуза-Благнак әуежайында ұшу қабілетін бір қозғалтқыштың істен шығуымен куәландыру үшін сынақтық рейстен өтіп бара жатып апатқа ұшырап, бортта 7 адам тірі қалмады.[4] Кейіннен Airbus A330 операторларына автопилотты ажыратып, төмен жылдамдықта қозғалтқыш істен шыққан жағдайда қадамға деген көзқарасты шектеуге кеңес берді.[5][6]
  • 25 мамырда 2000 ж Philippine Airlines Airbus A330-301 және жұмыс істейді 812 рейс жанында ұрланған Антиполо, Ризал, Филиппиндер. Ұшақтан секіргеннен кейін әуе кемесін өлтірді, қалған 277 жолаушы мен оның бортындағы 13 экипаждың бәрі аман қалды.[7]
  • 2000 жылғы 13 қазанда, Сабена Испания полициясы әуе кемесін бақылауға алған кезде 689 рейсі, A330 ұрланып, шығынсыз аяқталды.[8]
  • 2001 жылы 24 шілдеде екі адам жоқ SriLankan Airlines A330s шабуыл кезінде жойылды Бандаранаике халықаралық әуежайы, жылы Коломбо, Шри-Ланка, бойынша Тамил Эламның азаттық жолбарыстары.[9][10]
  • 2001 жылғы 24 тамызда, 236 А330-200 ұшағы дұрыс орнатылмаған гидравликалық бөлікке байланысты Атлант мұхитының үстінде жанармайдың ағып кетуін дамытып, шұғыл қонуға 15 минуттан асып кетуге мәжбүр болды. Азор аралдары. Әуе кемесін эвакуациялау кезінде 18 адам (16 жолаушы және екі экипаж мүшесі) жарақат алды, оның екеуі ауыр жарақат алды. [11]
  • 2008 жылғы 7 қазанда, Qantas рейсі 72 A330-300 ұшағы екі кенеттен басқарылмайтын маневр жасағанда биіктіктен тез айырылды, ал Батыс Австралияның солтүстігіндегі Лирмонт әуе базасынан 150 км (81 нм). Төтенше жағдай жарияланғаннан кейін экипаж ұшақты қауіпсіз жерге қондырды RAAF Base Learmonth. Кейінірек 119 жарақат алған оқиға, оның 14-і ауыр, бұл ұшақтың дизайнындағы кемшіліктерден болғандығы анықталды Ауа деректерінің инерциялық анықтамалық бірлігі ұшақтың компьютерлік бағдарламалық жасақтамасының шектелуі.[12]
  • 2009 жылдың 1 маусымында, Air France рейсі 447, бастап A330-200 Рио де Жанейро 228 адамы бар Парижге дейін Атлант мұхитында 640–800 км (350–430 нм) аралдардан солтүстік-шығысқа құлады. Фернандо де Норонья,[13] тірі қалушыларсыз. Ақаулық питотрубкалар тергеуге ерте назар аударды,[14] тартылған ұшақ ретінде Фалес - мұздану жағдайында әуе жылдамдығының ақаулы деректерін жазатын белгілі «–AA» модельдері.[15] 2009 жылдың шілдесінде Airbus A330 және A340 операторларына Thales карьерін өндірген баламаларына ауыстыруға кеңес берді Гудрич.[15] Кейінірек тергеушілер ұшқыштардың әуе жылдамдығы туралы деректердің жоғалуына және кейінгі автопилоттың ажыратылуына жауаптарының жеткіліксіз болғаны 447 рейсі ұшуға мәжбүр болғанын анықтады. аэродинамикалық дүңгіршек.[16]
  • 2009 жылдың 25 желтоқсанында жолаушылар мен экипаж A330-300 жұмыс істеп тұрған іш киімнің ішіндегі жарылғыш затты іске қоспақ болған адамды бағындырды. Northwest Airlines авиакомпаниясының 253-рейсі.[17][18]
  • 2010 жылғы 12 мамырда, Afriqiyah Airways рейсі 771 A330-200 ұшағы жақындаған кезде апатқа ұшырады Триполи халықаралық әуежайы, Ливия, рейсте Немесе Tambo халықаралық әуежайы, Йоханнесбург, Оңтүстік Африка. Борттағы 104 адамның барлығы қырылып қалды, бірақ тоғыз жасар голландиялық бала.[19] Апатқа ұшқыштардың қателігі себеп болды. Экипаждың ресурстарын басқару жеткіліксіз болды, сенсорлық иллюзиялар және алғашқы офицердің ұшақтың бүйір таяқшасына кіруі апатқа себеп болды. Шаршау да апатқа себеп болатын фактор ретінде аталды.
  • 2015 жылы 3 наурызда Turkish Airlines 726 рейсі ұшу-қону жолағынан қону кезінде кетті Трибхуван халықаралық әуежайы, Катманду, Непал. The Airbus A330-300 ұшуды орындайтын TC-JOC мұрын тісті доңғалақ құлаған кезде фюзеляжға және екі қанатқа зақым келтіріп қатты зақымданды. Бортта 224 жолаушы мен 11 экипаж мүшесі болған; эвакуация кезінде бір жолаушы жеңіл жарақат алды. Ұшақ есептен шығарылды.[20] TC-JOC сақталды Катманду авиациялық мұражайы 2017 жылдың қарашасында.
  • 27 тамыз 2019 ж Air China A330-300 сағ Бейжің халықаралық әуежайы қақпа алдында тұрған кезде өртеніп кетті. Жолаушылар мен экипаж қауіпсіз түрде эвакуацияланды. Ұшақ жөндеуге келмейтін зақымданған болуы мүмкін.[21][маңыздылығы? ]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Airbus A330 оқиғалары». Aviation-Safety.net. 19 ақпан 2012. Алынған 22 ақпан 2012.
  2. ^ «Airbus A330 корпустағы шығындар». Aviation-Safety.net. 19 ақпан 2012. Алынған 22 ақпан 2012.
  3. ^ «Airbus A330 жазатайым оқиғалар туралы статистика». Aviation-Safety.net. 19 ақпан 2012. Алынған 22 ақпан 2012.
  4. ^ Норрис және Вагнер 2001, 86-87 б.
  5. ^ Learmount 1994, б. 4.
  6. ^ «Airbus A330-322 9M-MKB әуе кемесі Куала-Лумпур халықаралық әуежайы (KUL)». Aviation-Safety.net. Алынған 19 ақпан 2012.
  7. ^ «Филиппиндерді ұрлап әкеткен адам кепілдік береді». BBC News. 25 мамыр 2000. Алынған 25 қараша 2010.
  8. ^ «Авиациялық қауіпсіздік желісінде 2000 айдап әкету». Aviation-Safety.net. Алынған 19 ақпан 2012.
  9. ^ Фулбрук 2001, б. 10.
  10. ^ «ASN Aircraft авиациялық оқиғасының сипаттамасы Airbus A.330–243 4R-ALF - Коломбо-Бандаранаяке халықаралық әуежайы». ASN авиациялық қауіпсіздік дерекқоры. Ұшу қауіпсіздігі қоры. Алынған 3 тамыз 2006.
  11. ^ «Air Transat рейсі 236 шұғыл қонуы». Aviation-Safety.net. Алынған 19 ақпан 2012.
  12. ^ «Австралиялық көлік қауіпсіздігі бюросы - қорытынды есеп және материалдар». Австралиялық көлік қауіпсіздігі бюросы. 19 желтоқсан 2011 ж. Алынған 19 ақпан 2012.
  13. ^ Камински-Морроу, Дэвид (1 маусым 2009). «Air France: жоғалған A330-пен байланыс орнатуда сәттілік жоқ». Әуе көлігі барлау қызметі жаңалықтары. Алынған 1 маусым 2009.
  14. ^ «Жоғалған ұшақтан мәйіттер табылды». BBC News. 6 маусым 2009 ж. Алынған 6 маусым 2009.
  15. ^ а б Флоттау, Дженс (9 тамыз 2009). «Airbus Pitot Tube инциденттеріне жауап бақылауда». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар. Алынған 19 ақпан 2012.
  16. ^ Дана, Джефф (2011). «Air France 447 бортында болған оқиға». Танымал механика. Алынған 4 қаңтар 2011.
  17. ^ Шейн, Скотт және Эрик Липтон (26 желтоқсан 2009). «Жолаушылар ұшақтың тірі қалуын өз қолдарына алды». The New York Times. Алынған 26 желтоқсан 2009.
  18. ^ Будетт, Э. Нил, Энди Пасзтор және Питер Шпигель (26 желтоқсан 2009). «АҚШ-қа ұшатын рейсте бомбаға шабуыл жасалды». Dow Jones & Company, Inc. Алынған 26 желтоқсан 2009.CS1 maint: бірнеше есімдер: авторлар тізімі (сілтеме)
  19. ^ «Ливиядағы ұшақтың апатқа ұшырауы» бортында 100-ден астам адамның өмірін қиды'". BBC News. 12 мамыр 2010 ж. Алынған 12 наурыз 2011.
  20. ^ Градекки, Саймон (2015 ж. 4 наурыз). «Апат: Катмандуда THY A333, 4 наурыз 2015 ж., ҰҚЖ экскурсиясы және мұрын тісті дөңгелектері құлап кетті». The Aviation Herald. Алынған 5 наурыз 2015.
  21. ^ «Air China Airbus A330 Қытайдың Бейжің әуежайында өртенді». 24

Ескертулер