Junkers Ju 52-ке қатысты жазатайым оқиғалар мен оқиғалардың тізімі - List of accidents and incidents involving the Junkers Ju 52

Бұл жазатайым оқиғалар мен оқиғалардың тізімі 52. Қанат оның алғашқы ұшуынан бастап орын алған, соның ішінде Ju 52 әуе кемесі базасындағы Amiot Toucan және CASA 352 сияқты әуе кемелері. Әскери апаттар, ұрлау және терроризм оқиғалары; соғыс әрекеттері бұл тізімнің шеңберінен тыс.

1933

27 мамыр
Рейхсвербанд дер Deutschen Luftfahrt-Industrie (RDL) Ju 52 / 1mcai (D-2356) Zechliner Hütte Германия, қозғалтқыш өртенгеннен кейін.[1]

1934

6 қараша
A Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) Ju 52 / 3mge (D-AVAN) құлады Гросс-Рэккит, Поммерн, Германия шұғыл қонуға тырысып, бес экипажды өлтірді.[2]

1935

31 қаңтар
A Deruluft Ju 52 / 3mge (D-AREN) Германия, Штеттинде (қазір) төбеге соғылды Zецин, Польша) жаңбыр мен тұман кезінде борттағы барлық 11 адамды өлтірді.[3]
25 сәуір
A Deutsche Luft Hansa (DLH) Ju 52 / 3mho (D-AJYR, Эмиль Шафер) жақын тауға соғылды Холл балабақшасы, Германия қолайсыз ауа-райында, бортта үшеуін де өлтірді.[4]

1936

14 қаңтар
Колумбияның әуе күштері Ju 52 / 3m (624) жақын жерде апатқа ұшырады Tres Esquinas авиабазасы механикалық ақаулық салдарынан, бортта 19-дан 13-і қаза тапты.[5]
17 қаңтар
A Ллойд Эрео Боливиано (LAB) Ju 52 / 3mce (тіркеу белгісіз, Хоролк) солтүстік-шығыстағы Tapacarí батпақтарына соғылды Кочабамба, Боливия, борттағы 13 адамның бәрін өлтірді.[6]
16 наурыз
Ан ÖLAG (Österreichische Luftverkehrs AG, Austrian Airways) Ju 52 / 3m (OE-LAL) Австрияда апатқа ұшырады.[7]
17 сәуір
DLH Ju 52 / 3m (D-ASOR) жақын жерде тау беткейіне соғылды Орвин, Швейцария, экипаж кемедегі навигация қателігінен адасып, борттағы бесеудің үшеуін өлтірді.[8]
16 маусым
A Норвегияның әуе желілері Ju 52/3 мВт (LN-DAE, Хаверн) апатқа ұшыраған тауға Лихестен тұман ішінде, борттағы жетеудің бәрін өлтірді.
1 қараша
DLH Ju 52 / 3mge (D-APOO, Генрих Кролл) жақын тауларға құлады Табарз жолда Эрфурт, мүмкін, кеңістіктегі дезориентацияға байланысты, борттағы 15 адамның 11-і қаза тапты.[9]
17 қараша
DLH Ju 52 / 3mge (D-ASUI, Ханс Берр), бастап Лейпциг әуежайы дейін Нюрнберг-Мариенберг әуежайы, апатқа ұшырады Морицберг жақын Лауф ан дер Пегниц, пилоттық бағыттың бұзылуына байланысты. Ұшақтағы 16 адамның төртеуі қайтыс болды.[10]
4 желтоқсан
DLH Ju 52 / 3m (D-ASIH, Рудольф Виндиш) жақын француз Альпілерінде құлады Ле-Гранд-Боранд боранда болған алты адамды да өлтіреді.[11]

1937

6 сәуір
Luftwaffe Ju 52 / 3mg3e «33 + K39» Германияның Лигниц қаласында апатқа ұшырады.[12]
16 маусым
A Оңтүстік Африка әуе жолдары (SAA) Ju 52 / 3msa1 (ZS-AKY, Каледон графы) ұшу кезінде құлады Rand әуежайы екі қозғалтқыштың қуатын жоғалтуға байланысты, біреуін өлтіруге байланысты.[13]
25 қазан
Luftwaffe Ju 52 / 3m «S2 + PO» Германияның Тутов қаласында апатқа ұшырады.[14]
16 қараша
A Сабена Ju 52 / 3м апатқа ұшыраған кезінде Остенд, Бельгия зауыт мұржасына соққы беріп, борттағы 12 адамның бәрін өлтірді.
26 қараша
DLH Ju 52 / 3mfe (D-AGAV, Эмиль Шаферкөтерілу кезінде тұман кезінде ангарға соғылды Кройдон әуежайы, борттағы үшеуін де өлтірді.[15]
15 желтоқсан
A LAB Ju 52 / 3mce (CB-18, Хуанани) жақын жерде апатқа ұшырады Сората, Боливия жүк рейсінде, борттағы барлық сегіз адамды өлтірді.[16]

1938

4 қаңтар
DLH Ju 52 / 3mte (D-ABUR, Чарльз Хаар) апатқа ұшырады Франкфурт боранға ұшырап, борттағы алты адамды да өлтірді.[17]
22 ақпан
DLH Ju 52 / 3mge (D-APAR, Отто Паршау) жақын жерде апатқа ұшырады Понто, Франция тұманға ұшырап, борттағы үшеуді де өлтірді.[18]
22 мамыр
A Syndicato Condor Ju 52 / 3mge (PP-CBC, Кепілдік) суға құлады Сантос Дюмонт әуежайы, борттағы 17 адамның алтауын өлтіру; Бразилияның әділет министрі Маурисио Кардосо қаза тапқандар арасында болды.[19]
15 тамыз
Syndicato Condor Ju 52 / 3mfe (PP-CAT, Анхангаұшып бара жатқанда апатқа ұшырады Гуанабара шығанағы, борттағы тоғыздың бәрін өлтіру.[20]
1 қазан
DLH Ju 52 / 3mte (D-AVFB) апатқа ұшырады Пиз-сенгало жақын тау Graubünden, Швейцария, борттағы 13 адамды өлтірді; 1952 жылы ұшақтан пошта сөмкесі табылды.[21]

1939

13 қаңтар
Syndicato Condor Ju 52 / 3mge (PP-CAY, Маримба) жақын тауға соғылды Рио-Бонито, Бразилия, борттағы барлық 10 адамды өлтіру.[22]
24 ақпан
A Reichsluftfahrtministerium (RLM) Ju 52 / 3mge (D-ALUS) Термес-Риби, Коммуна де Рубьон, Франция, қарлы боран кезінде тауға соғып, борттағы 10 адамның бәрін өлтірді. Сынықтар 1939 жылы 4 наурызда табылды.[23]
14 наурыз
A Сабена Ju 52 / 3mge (OO-AUA) далаға құлады Харен, Бельгия, борттағы үшеуін де өлтірді.[24]
4 тамыз
DLH (D-AUJG, Ханс Венде) жақын тауларда құлады Тивисса, Испания, борттағы жетеуін де өлтірді.[25]
30 тамыз
DLH (D-AFOP, Карл Хохмут) Германияның Ганновер қаласынан ұшып бара жатып апатқа ұшырап, борттағы жетеуі де қаза тапты.[26]
10 қазан
Luftwaffe Ju 52 / 3m ұшағы Германияның Вангеруге маңында апатқа ұшырады; зардап шеккендер болған жоқ.[27]
4 желтоқсан
Ан Ала Литториа Ju 52 / 3mlu (I-BAUS) тауға соғылып, жақын жерде құлады Байериш Эйзенштейн, борттағы 17 адамның төртеуін өлтірді.[28]

1940

13 сәуір
Он үш Люфтваффе Ju 52 / 3mg4e ұшып шықты Темпельхоф әуежайы 2./A.R.112 Gebirgsbatterie және жеткізілім материалдарын тасымалдау Нарвик. Олардың екеуі қарлы бораннан адасып, күшпен мұзға қонды Gullesfjordbotn, Тромс, Норвегия; екі ұшақты да келесі күні таңертең үш норвегиялық Heinkel He 115 бомбалаған және өртеніп кеткен. Мұз еріген кезде екі ұшақ та батып кетті. Қалған он біреуі тоңған жерге қонды Хартвикватнет көлі Нарвикте. Бір ұшақ (DB + RC) қайта көтеріліп, Швецияға қонды, ал қалған он ұшақ 1940 жылы мамырда мұз ерігеннен кейін батып кетті. Осы ұшақтың бесеуі 1983-1986 жылдар аралығында құтқарылды.
13 сәуір
Luftwaffe Ju 52 / 3m екі көлігі теңізде құлады Гангсоя, Sogn og Fjordane, Норвегия; жеті экипаж тұтқынға алынды, бірақ он адам жоғалып кетті.[29][30]
16 сәуір
Luftwaffe Ju 52 / 3mg4e «1Z + IY» жарға соғылды Квамен, Сокндал, Рогаланд, Норвегия ауа-райының қолайсыздығынан борттағы төртеуін де өлтірді.[31]
17 сәуір
Luftwaffe Ju 52 / 3m «IZ + FT» мұз үстінде құлады Langevannet, Fosselandsheia, Vest-Agder, Норвегия және суға батып, борттағы 17 адамның бәрін өлтірді.[32]
14 маусым
Aero O / Y (қазір Finnair ) Ju 52 / 3mge «Калева «(OH-ALL) Таллиннен Хельсинкиге бара жатқан жолда Финляндия шығанағы үстінде екі кеңестік бомбалаушы ұшақ атып түсірді, дегенмен Финляндия мен Кеңес Одағы бұл кезде соғыс болған жоқ. Экипаж экипажы мен барлық жеті жолаушыдан, соның ішінде бір американдықтан және екі француз дипломатиялық курьері өлтірілді.Біраз уақыттан кейін кеңестік сүңгуір қайық флотсамен, соның ішінде дипломатиялық пошта сөмкелерімен көтерілді.Азаматтық авиацияға бейбіт уақытта шабуыл жасауының себебі дипломатиялық поштаға қатысты болды деген болжам жасалды.
30 қазан
Luftwaffe Ju 52 / 3m ұшағы Хочек тауының жанына соғылды Ватцман қолайсыз ауа-райында, борттағы алты адамды да өлтіреді; сынықтары 2003 жылдың жазында табылды.[33]
4 қараша
A LAB Ju 52 / 3mbe (CB-17) ағаштарды соғып, құлады Ринкон-дель-Тигре, Чикитос, Боливия ауа-райына байланысты, борттағы 14 адамның бәрін өлтірді; сынықтары 1942 жылдың қаңтарында болған.[34]
8 қараша
A VASP Ju-52 / 3mg3e (PP-SPF) Рио-де-Жанейро-Сантос Дюмонт дейін Сан-Паулу-Конгонас ауамен соқтығысқан де Гавиллэнд Инелік, тиесілі LV-KAB Anglo Mexican Petroleum Company (Shell-Mex) алдынан суға қонуға дайындалып жатқан болатын Fluminense яхта клубы [pt ]. Екі ұшақ та апатқа ұшырады, нәтижесінде VASP ұшағындағы 14 жолаушы мен төрт экипаж мүшесі және Shell-Mex әуе кемесінің жүргізушісі қаза тапты.[35][36]

1941

4 қаңтар
Luftwaffe Ju 52 / 3mg6e ұшағы қолайсыз ауа-райында қар басқан өріске қонды. Умбалки мұздығы, Австрия, борттағы 11 біреуін өлтірді; апат 2002 жылы табылған.[37]
8 қаңтар
Оңтүстік Африка әуе күштері Ju 52 / 3msa1 (668) солтүстік-шығыстан 8 мильге құлады Мбея, Танзания, борттағы 15 адамның бәрін өлтірді.[38]
17 қаңтар
A Малерт Ju 52 / 3mg3e (HA-JUA, Касзала Каролы) жақын жерде апатқа ұшырады Нагыварад (Орадя), Венгрия, борттағы 12 адамды өлтірді.[39]
1 наурыз
DLH Ju 52 / 3mte (D-AQAB) қонған кезде құлады Хоммельвик шығанағы өшірулі Тронхейм суға батып, борттағы 12-нің үшеуін өлтірді.[40]
20 қазан
DLH Ju 52 / 3m (D-AUXZ, Отто Боли-Марконайға қарсы) апатқа ұшырады Габрене, Петрих, Болгария, борттағы 13 адамның бәрін өлтірді.[41]
2 қараша
Luftwaffe Ju 52 / 3m («DR + WH») құлады Рисвик, Салсбрукет, Север-Тронделаг, Норвегия, борттағы 13 адамның бірін өлтірді.[42]
7 қараша
Ан Aero O / Y Ju 52 / 3mce (OH-LAK, Сампо) шұғыл қонуға мәжбүр болды Фин шығанағы өшірулі Турку жанармай сапасының төмендеуіне байланысты қозғалтқыштың үш еселенген ақаулығынан кейін; екеуі (бортта болған 16-ның) қауіпсіз жерге жүзуге тырысқанда суға батып кетті.[43]

1942

28 ақпан
A Вариг Ju 52 / 3mge (PP-VAL, Мауа) ұшу кезінде құлады Порту-Алегре Әуежай Гуайба өзені, борттағы 23 адамның жетеуін өлтірді.[44][45]
20 наурыз
Әскери Ju 52 көлігін тоқтатты Шпицмауэр, тауда Өлі таулар Австрияда тұманға ұшырап, борттағы барлық 4 адамды өлтірді.[46] Қалдықтар 1942 жылы 10 мамырда табылды. Кейбір қоқыстар әлі күнге дейін жаяу жүргінші жолынан көрінеді Клинсер Шарте. A мемориалдық крест сайтқа жақын жерде әуе кемесінің бір бөлімшесінің нөмірі бар. Қону механизмдерінің бір бөлігі а ретінде қолданылады жалын.
22 сәуір
Luftwaffe Ju 52 / 3mg4e «P4 + HH» маңында тығыз тұман тауға соғылды Брейтланд, Нордланд, Норвегия Петсамо, Финляндия, борттағы 18 адамның бәрін өлтірді.[47]
22 мамыр
Luftwaffe Ju 52 / 3mg4e «7U + IK» тауға соғылды Фуглой, Нордланд, Норвегия (оңтүстік-батыстан 25 км (16 миль)) Бодо ), борттағы бесеуін де өлтіру.
22 қазан
DLH Ju 52 / 3m (D-AYGX, Йоханнес Хоролдт) жақын жерде 380 м (1250 фут) қашықтықта орманды тауды соққыға жықты Буковац, Сербия бұлтпен ұшып бара жатып, борттағы 17 адамның бәрін өлтірді. Ұшқыш ауа-райы туралы дұрыс емес ақпарат алды және бұлт негізі 600 м (2000 фут) деп ойлады.
30 қазан
Luftwaffe Ju 52 / 3mge «7U + LK» күшпен қонды Оверлихода, Ринебу, Норвегия мұздану салдарынан борттағы сегіз адамның екеуін өлтірді.[48]
5 қараша
Luftwaffe Ju 52 / 3mg4e «7U + FK» Рендален тауын 1450 м (4760 фут) биіктікте соққыға жыққан, бәлкім мұздану салдарынан бес экипаж қаза тапты. Ұшақ бағыт алған болатын Банак авиабазасы неміс ұшақтарына арналған қосалқы бөлшектермен.[49]
11 қараша
Iberia Ju 52 / 3mge (EC-AAF, Ла Сьерва) есептен шығарылды Лас-Пальмас.[50]
13 қараша
Luftwaffe Ju 52 / 3mg5e «7U + FH» сағ Tangedalskaret (Батыстан 15 км (9,3 миль) Солхейм ), борттағы алты адамды өлтіру; сынықтары 1942 жылы 18 желтоқсанда табылды.[51]
18 желтоқсан
DDL Ju 52 / 3m (OY-DAL, Селандия) жақын жерде апатқа ұшырады Вена, борттағы 16 адамның екеуін өлтірді.[52]

1943

27 тамыз
A VASP Junkers Ju-52 / 3mg3e (PP-SPD) Сан-Паулу-Конгонас дейін Рио-де-Жанейро-Сантос Дюмонт ғимаратына соғылды Әскери-теңіз академиясы тұман астында Риоға қонуға екінші әрекеттен кейін көп ұзамай әуежайға жақын орналасқан. Ұшақ екіге жарылып, бір бөлігі суға түсіп кетті. 21 жолаушы мен экипаж мүшелерінің үшеуі тірі қалды.[53][54]
24 қазан
Ан Аэрофлот Ju 52 / 3m (CCCP-L37) апатқа ұшырап, жанып кетті Аша, Ресей, ұшқышты өлтірді.

1944

15 қаңтар
DLH Ju 52 / 3m (D-ADQW, Гарри Ротертөмен түсу кезінде ауа-райының қолайсыздығынан төбеге соғылды Zemun аэродромы, борттағы бесеуін де өлтірді.[55]
1 ақпан
Luftwaffe Ju 52 / 3m «P4 + CH» тауға соғылды Aakenustunturi, Финляндия нашар ауа-райында үш экипажды өлтірді.[56]
21 ақпан
DLH Ju 52 / 3m (D-AWAS, Йоахим Бланкенбург) бортында 16 адаммен бірге Грециядан жоғалып кетті; сынықтары ешқашан табылған жоқ.[57]
Маусым
A NKAP (Народный Комиссариаты Авиациялық Тыныштық - мемлекеттік авиация өнеркәсібі комиссариаты) Ju 52 / 3m (CCCP-I354) Ресейде есептен шығарылды.[58]
16 қазан
DLH Ju 52 / 3m (D-ADQU) апатқа ұшырады Лифжельд таулары қолайсыз ауа-райында, борттағы 15 адамның бәрін өлтірді.[59]
16 қазан
DLH рейсі 7, Ju 52 / 3mg8e (D-ADQV, Герман Стач) кезінде тауға соғылды Хестнутан, Норвегия радионың істен шығуы салдарынан борттағы 15 адамның бәрін өлтірді. Ұшақ халықаралық жоспарланған Берлин-Копенгаген-Осло қызметін жүзеге асырған.[60]

1945

10 қаңтар
DLH Ju 52 / 3m (D-AUSS, Джозеф Лангфельд) жақын жерде апатқа ұшырады Прнявор, Босния және Герцеговина, борттағы жетеудің бәрін өлтіру.[61]
14 қаңтар
Аэрофлот / Тәжікстан Ju 52 / 3m (CCCP-L46) апатқа ұшырады Рангон таулары, Сталинабадтың оңтүстік-шығысында (қазір Душанбе ), ұшақтағы өрттен кейін, үш экипажды өлтірген; өрт жанармайдың ағуынан шыққан болуы мүмкін.[62]
15 наурыз
Аэрофлот / Түркменстан Ju 52 / 3m ұшағы қозғалтқыштың істен шығуына байланысты Ресейге қонды; әуе кемесі есептен шығарылды.[63]
16 мамыр
A Испания әуе күштері Ju 52 / 3m ұшу кезінде құлады Леон әуежайы ұшақтағы өрттің салдарынан, борттағы барлық 12 адам қаза тапты.[64]
10 қыркүйек
Ан Air France Amiot AAC.1 (F-BAJP) есептен шығарылды Ле Бурже әуежайы.[65]
10 қараша
Air France Amiot AAC.1 (F-BANO) есептен шығарылды Ле Бурже әуежайы.[66]
23 қараша
Air France Amiot AAC.1 (F-BAKL) есептен шығарылды Тулуза, Франция.[67]

1946

13 қаңтар
Air France Amiot AAC.1 (F-BANP) құлады Ле-Бускат, Бордо қанат шіркеудің құлдырауына нашар көрініп, екі ұшқыштың өмірін қиғаннан кейін.[68]
2 ақпан
Air France Amiot AAC.1 (F-BALK) есептен шығарылды Бело әуежайы ол көтерілгенде құлағаннан кейін.[69]
4 ақпан
Air France Amiot AAC.1 (F-BAKO) есептен шығарылды Менорка аралы қозғалтқыш істен шыққаннан кейін[70]
6 ақпан
Аэрофлот / Түркменстан Ju 52 / 3m (CCCP-L35) тоқтап қалып, құлады Дарваза әуежайы сол көлденең тұрақтандырғыштан бөлініп, борттағы алты адамды өлтіргеннен кейін.[71]
7 ақпан
Испан әуе күштері Ju 52 / 3m Т.2-5 жақындаған кезде ағаштарды соғып, құлады Хуэрта нашар көрініп, борттағы барлық 10 адамды өлтірді.[72]
5 наурыз
A Československé státní aerolinie (CSA - Československé státní aerolinie - Чехословакия мемлекеттік әуе компаниясы) Ju 52 / 3m (OK-ZDN) бірнеше рет қонуға тырысқаннан кейін құлады Прага әуежайы, борттағы 15-тен онын өлтіру.[73]
Сәуір
Aeroflot Ju 52 / 3m (CCCP-L27) ұшағы жақын жерде орманды жерге қонды Қазан, Қозғалтқыш өртенген Ресей; зардап шеккендер болған жоқ, бірақ ұшақ есептен шығарылды.[74]
22 мамыр
A Det Norske Luftfartselskap A / S (DNL - Норвегия авиациялық компаниясы) Ju 52 / 3m2e, (LN-LAB) ұшып шыққаннан кейін апатқа ұшырады Осло әуе кемесі қозғалтқыштың істен шығуы салдарынан тоқтап қалып, борттағы 13-тен 12-сін өлтірді.[75]
29 маусым
Air France Amiot AAC.1 (F-BAJS) ұшағы электр желілеріне соғылып, апатқа ұшырады Пау, Франция пошта арқылы ұшу кезінде үш экипаждың екеуін өлтірді.[76]
8 тамыз
Air France Amiot AAC.1 (F-BAJT) есептен шығарылды Ле Бурже әуежайы.[77]
10 қазан
Air Ocean Amiot AAC.1 (F-BCAA) оңтүстіктен 10 км (6,2 миль) жартасқа соғылды Сефру, Марокко, борттағы 16 адамның бәрін өлтірді.[78]
23 қазан
SOCOTRA Amiot AAC.1 (F-BCHD) құлады Гебель Каламун, Египет өртеніп, борттағы 24 адамның бірі қаза тапты.[79]
1 қараша
CTA Languedoc-Roussillon Amiot AAC.1 (F-BCAD) төбеге соғылды Сен-Легер-ла-Монтанья, Францияда болуы мүмкін қанаттардың мұздануы, Ju 52-нің қатысуымен болатын ең үлкен апат кезінде борттағы 27 адамның 23-ін өлтірді.[80]
1946
Aeroflot Ju 52 / 3m (CCCP-L26 / 28) Алма-Атадан (қазір Алматы ), Қазақстанға Новосибирск, Ресей жақын тауларға құлаған кезде Талды-Қорған, Қазақстан дауылда төрт экипажды өлтірді. Әуе кемесі екі қозғалтқышқа ие болды Швецов M-62IR үш түпнұсқаны ауыстыратын қозғалтқыштар BMW 132.[81]

1947

26 қаңтар
A British European Airways (BEA) Ju 52 / 3mg8e (G-AHOK) есептен шығарылды Ренфрю, Біріккен Корольдігі.[82]
1 шілде
Air France рейсі 612, жақын жерде Amiot AAC.1 (F-BALF) құлады Эсека, Камерун, борттағы 13 адамның бәрін өлтірді.[83]
15 шілде
Aéro Cargo Amiot AAC.1 (F-BCHH) қону кезінде ұшып-қону жолағынан тайып кетті. Шармейл әуежайы, борттағы 19 адамның бірін өлтіру.[84]
13 тамыз
Франция әуе күштерінің Amiot AAC-1 ұшағы жақын жерге құлады Шевилли түнгі жаттығу кезінде борттағы барлық сегіз адамды өлтірді.[85]
30 тамыз
Air Atlas Amiot AAC.1 (F-BCHQ) жақын жерде биік жерге соғылды Эль-Аджеб, Марокко, біреуін өлтірді.[86]
13 қараша
Société Auxiliaire de Navigation Aérienne (SANA) Amiot AAC.1 (F-BDYH) биіктікке соғылды Юра таулары жақын Букокс, Франция, екі ұшқыштың да өмірін қиды.[87]

1948

21 қаңтар
Француз әскери-әуе күштерінің Amiot AAC.1 ұшағы жақын аңғарға құлады Мулуя, Марокко дауыл кезінде борттағы бесеудің үшеуін өлтірді.[88]
2 наурыз
Société de Transports Aériens (STA) Amiot AAC.1 (F-BBYC) апатқа ұшырады Golfe du Lion өшірулі Перпиньян, Франция, төрт экипажды өлтірді.[89]

1949

3 ақпан
Ан Аэрофлот Ju 52 / 3m (CCCP-L54) қармен ұшқаннан кейін тауға соғылды; екі ұшқыш та аман қалды, бірақ ұшақ есептен шығарылды.[90]
7 ақпан
№ 26 Ju 52 / 3m (CCCP-I511) картасының картасы КХ-да құлады тайга жақын Мезенка, Ресей үш қозғалтқышы қардың түсуіне байланысты істен шыққаннан кейін, экипаждың бесеуінің бірі қайтыс болды.[91]
12 наурыз
Франция әуе күштерінің Amiot AAC.1 ұшағы апатқа ұшырады Хоанг Су Пхи, Вьетнам, борттағы 23 адамның бәрін өлтірді.[92]
9 шілде
Француз Әскери-теңіз күштері Amiot AAC.1 1036/32 S-1 құлады Zaouit Massa, Марокко, борттағы 18 адамның бәрін өлтірді.[93]
21 тамыз
Үндістандағы Compagnie Aérienne de Transports (CATI) Amiot AAC.1 (F-BANQ) апатқа ұшырады Қызыл өзен жақын Лао Кей, Вьетнам, үшеуін өлтірді.[94]

1950

18 қаңтар
352. Сыртқы істер министрлігі Т.2-143 жақын таудың бүйіріне соғылды Тобарра, Испания, борттағы 16 адамның бәрін өлтірді.[95]
22 мамыр
Болгария әуе күштері Ju 52 / 3m құлады Паскал тауы жеті экипаждың алтауын өлтіріп, апатқа ұшырағаннан кейін.[96]
12 маусым
Францияның Ju 52 / 3m әуе күштері ұшып келе жатып жоғалып кетті Мадагаскар бастап Антананариву дейін Таматаве бортында 16; аман қалған тоғыз адам үш аптадан кейін құтқарылды, олардың екеуі екі апта бойы жақын ауылға жаяу барды.[97]
23 шілде
352. Сыртқы істер министрлігі Т.2-167 белгісіз жерде есептен шығарылды.[98]
26 қыркүйек
Испанияның CASA 352 әуе күштері апатқа ұшырады Мелилла әскери-әуе базасы, Испания, борттағы бесеуін де өлтірді.[99]
29 қыркүйек
352. Сыртқы істер министрлігі Т.2-124 кезінде құлады Галапагос, Испания, борттағы 17 адамның бесеуін өлтірді.[100]
18 желтоқсан
Екі француз әуе күштері Ju 52 (328/ F-RBEH және 384/ F-RBDK) Туранеде соқтығысып, құлады (қазір Да Нанг ), Вьетнам, екі ұшақтың бортында шамамен 30 адам қаза тапты.[101][102]
22 желтоқсан
Испанияның әуе күштері CASA 352 апатқа ұшырап, оңтүстікте өртенді Антекера ішінде Сьерра Токал борттағы бесеуін де өлтіретін таулар.[103]

1951

29 маусым
A Jugoslovenski Aerotransport (JAT) Amiot AAC.1 (YU-ACE) жақын жерде құлады Риджика, Югославия, борттағы 14 адамның бәрін өлтірді.[104]

1952

2 қаңтар
[[Air France Amiot AAC.1 (F-BAMQ) »құлады Андапа, Мадагаскар, он бірінің алтауын өлтірді.[105]
5 желтоқсан
Air France Amiot AAC.1 (F-BANK) есептен шығарылды Анталаха-Анцирабато, Мадагаскар; зардап шеккендер болған жоқ.[106]

1953

12 қаңтар
352. Сыртқы істер министрлігі Т.2-227 белгісіз жерде есептен шығарылды.[107]
17 наурыз
352. Сыртқы істер министрлігі Т.2-185 белгісіз жерде есептен шығарылды.[108]
10 сәуір
Ан Air France Amiot AAC.1 (F-BALE) ұшып бара жатып құлады Миандривазо әуежайы, борттағы төртеуін де өлтірді.[109]
12 қараша
A Lineas Aéreas del Estado (LADE) Ju 52 / 3msai (T-159, Рио-негр) әуеде Аргентинаның әуе күштерімен соқтығысқан де Гавиллэнд көгершіні Т-62 жақын Villa Mugueta, Аргентина, екі ұшақтың бортындағы барлық 20 адамды өлтірді.[110]
12 желтоқсан
Aeronorte Ju 52 / 3m (PP-DZY) ұшағы a пайдалану кезінде жоғалып кетті Витория дейін Рио де Жанейро жүк қызметі; сынықтары жақын жерде орналасуы мүмкін Mogi das Cruzes (Шығысқа қарай 40 км (25 миль) Сан-Паулу ), бірақ бұл екіталай болды, өйткені сайт ұшақтың ұшу жолында болмады.[111]

1954

18 қаңтар
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-145 белгісіз жерде есептен шығарылды.[112]
25 тамыз
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-220 белгісіз жерде есептен шығарылды.[113]
29 тамыз
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-162 ұрды Pico la Braña қозғалтқыш істен шыққан соң, төртеуі де бортта қаза тапты.[114]
1 қараша
352. Сыртқы істер министрлігі Т.2-247 оңтүстікке қарай 10 км (6,2 миль) құлады Ронда, борттағы барлық 11 адамды өлтірді.[115]

1955

10 наурыз
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-226 кезінде құлады Херес-де-ла-Фронтера авиабазасы, борттағы сегіз біреуін өлтіру.[116]
20 мамыр
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-270 ұшу-қону жолағына жетпей қонды Сукес /Лерида және әуе фестивалі кезінде жыраға құлады; борттағы алты адам да аман қалды, бірақ ұшақ есептен шығарылды.[117]
27 маусым
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-268 құлады Тетуан, Марокко тұманға ұшырап, борттағы төртеуінің екеуін өлтірді.[118]
15 қараша
352. Сыртқы істер министрлігі Т.2-223 белгісіз жерде есептен шығарылды.[119]
2 желтоқсан
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-234 кезінде құлады Монтсеррат, Қозғалтқыштың істен шығуына байланысты Испания; борттағы барлық сегіз адам құтқарылды және аман қалды.[120]
7 желтоқсан
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-221 белгісіз жерде есептен шығарылды.[121]
20 желтоқсан
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-147 жақын жерде құлады La Granja, Сеговия, Испания, борттағы бесеудің төртеуін өлтірді.[122]

1957

23 ақпан
VASP Ju 52 / 3m (PT-AUX) ұшағы жақын жерде егістікке құлады Salesópolis, Бразилия өртеніп, борттағы алты адам да қаза тапты.[123]
8 мамыр
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-251 жақын жерде құлады Sidi Ifni әуежайы, Марокко ұшақтағы өрттен кейін, борттағы 14 адамның 12-сі қаза тапты.[124]
29 мамыр
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-271 жақын тауға соғылды Арас де Альпуэнте ішінде Сьерра-де-Джаваламбр борттағы барлық сегіз адамды өлтіретін таулы аймақ.[125]
3 шілде
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-208 ажыратылды Рио-Мартиль; радио оператор жоқ болып қалады.[126]

1958

2 сәуір
A Transportes Aéreos Orientales (TAO) Ju 52 / 3m (HC-SND) құлады Кито Эквадор, қозғалтқыштағы ақаулардан кейін, борттағы 14-тен үшеуін өлтірді[127]

1959

23 маусым
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-239 белгісіз жерде есептен шығарылды. Сол күні Испанияның әуе күштері CASA 352 Т.2-136 белгісіз жерде де есептен шығарылды.[128][129]
29 қыркүйек
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-139 белгісіз жерде есептен шығарылды.[130]

1960

19 ақпан
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-204 белгісіз жерде есептен шығарылды.[131]
20 маусым
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-252 белгісіз жерде есептен шығарылды.[132]

1961

6 сәуір
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-155 белгісіз жерде есептен шығарылды.[133]
17 қараша
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-129 белгісіз жерде есептен шығарылды.[134]

1962

27 қаңтар
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-258 белгісіз жерде есептен шығарылды.[135]

1965

8 маусым
Екі испандық әскери-әуе күштері CASA 352 (T.2B-229 және T.2B-230парадроптық жаттығу кезінде басқа жеті ұшақпен бірге түзіліп ұшып бара жатқанда, жақын жерде әуеде соқтығысқан Алькантарилла авиабазасы екі ұшақтың бортындағы 14 адамның бәрін өлтірді.[136][137]

1966

18 мамыр
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-266 белгісіз жерде есептен шығарылды.[138]

1968

6 шілде
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-158 белгісіз жерде есептен шығарылды.[139]
19 желтоқсан
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-235 күшпен қонды Гран Тараджал, Фуэртевентура, Испания, орталық қозғалтқыш істен шыққаннан кейін; борттағы үшеуі де аман қалды, бірақ ұшақ есептен шығарылды.[140]

1969

26 маусым
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-191 белгісіз жерде есептен шығарылды.[141]
30 тамыз
Испанияның әуе күштері CASA 352 есептен шығарылды Монте-Вега, Дуэньяс, Испания, пропеллер бөлінгеннен кейін; борттағы төртеуі де тірі қалды.[142]
6 қараша
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-133 белгісіз жерде есептен шығарылды.[124]

1970

28 тамыз
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-156 белгісіз жерде есептен шығарылды.[143]

1971

22 ақпан
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-157 белгісіз жерде есептен шығарылды.[144]
27 шілде
352. Сыртқы істер министрлігі T.2B-198 белгісіз жерде есептен шығарылды.[145]

2018

4 тамыз
A Ju-Air [де ] Ju 52 / 3mg4e (HB-HOT) Пиз Сегнас тауына құлады, жақын Flims, Швейцария, бастап туристік сапармен Локарно дейін Дуэбендорф. Борттағы барлық жиырма адам қаза тапты.[146][147][148] Әуе кемесі бұрын Швейцария әскери-әуе күштерінде 1939-1985 жылдары құйрығының нөмірімен қызмет еткен A-702.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ D-2356 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-3-22 аралығында алынды.
  2. ^ D-AVAN үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2015-10-09 шығарылды.
  3. ^ D-AREN үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  4. ^ D-AJYR үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-3-22 аралығында алынды.
  5. ^ 624. Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-3-22 аралығында алынды.
  6. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  7. ^ OE-LAL үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-11-23 аралығында алынды.
  8. ^ D-ASOR үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  9. ^ D-APOO үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  10. ^ «Жазатайым оқиғалар туралы есеп». aviation-safety.net. Алынған 19 қазан 2014.
  11. ^ D-ASIH үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-3-22 аралығында алынды.
  12. ^ 33 + K39 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-08-08 күні алынды.
  13. ^ ZS-AKY үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  14. ^ S2 + PO үшін апаттардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-08-08 күні алынды.
  15. ^ D-AGAV үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  16. ^ CB-18 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  17. ^ D-ABUR үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  18. ^ D-APAR үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  19. ^ PP-CBC үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  20. ^ PP-CAT үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  21. ^ D-AVFB үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  22. ^ PP-CAY үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  23. ^ D-ALUS үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-3-22 аралығында алынды.
  24. ^ OO-AUA үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  25. ^ D-AUJG үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  26. ^ D-AUJG үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2016-3-22 аралығында алынды.
  27. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-08-08 күні алынды.
  28. ^ I-BAUS үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  29. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  30. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  31. ^ IZ + IY үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  32. ^ IZ + FT үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  33. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-9 аралығында алынды.
  34. ^ CB-17 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-9 аралығында алынды.
  35. ^ PP-SPF үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2013-7-16 аралығында алынды.
  36. ^ Германо да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Vizinhança perigosa». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (португал тілінде) (2 ред.). Порту-Алегре: EDIPUCRS. 33-36 бет. ISBN  978-85-7430-760-2.
  37. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 29 маусым 2017 ж.
  38. ^ 668 бойынша апаттардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 29 маусым 2017 ж.
  39. ^ HA-JUA үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-9 аралығында алынды.
  40. ^ D-AQAB үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  41. ^ D-AUXZ үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 29 маусым 2017 ж.
  42. ^ DR + WH үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 29 маусым 2017 ж.
  43. ^ OH-LAK үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. Тексерілді, 29 маусым 2017 ж.
  44. ^ PP-VAL үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  45. ^ Германо да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Верао де 1942». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (португал тілінде) (2 ред.). Порту-Алегре: EDIPUCRS. 42-48 бет. ISBN  978-85-7430-760-2.
  46. ^ «Flugzeugabsturz auf der Spitzmauer 1942» [1942 жылы Шпицмейерде ұшақтың құлауы] (неміс тілінде).
  47. ^ P4 + HH үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  48. ^ 7U + LK үшін апаттардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  49. ^ 7U + FK үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  50. ^ EC-AAF үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  51. ^ 7U + FH үшін апаттардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  52. ^ OY-DAL үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  53. ^ PP-SPD үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2011-8-17 аралығында алынды.
  54. ^ Германо да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Colisão com a Escola Naval». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (португал тілінде) (2 ред.). Порту-Алегре: EDIPUCRS. 54-60 беттер. ISBN  978-85-7430-760-2.
  55. ^ D-ADQW үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  56. ^ P4 + CH үшін апаттардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  57. ^ D-AWAS үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  58. ^ CCCP-I354 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  59. ^ D-ADQU үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  60. ^ D-ADQV үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  61. ^ D-AUSS үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  62. ^ CCCP-L46 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  63. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  64. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  65. ^ F-BAJP үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  66. ^ F-BANO үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  67. ^ F-BAKL үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  68. ^ F-BANP үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  69. ^ F-BALK үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  70. ^ F-BAKO үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 шығарылды.
  71. ^ CCCP-L35 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  72. ^ T.2-5 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  73. ^ OK-ZDN үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  74. ^ CCCP-L27 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  75. ^ LN-LAB үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  76. ^ F-BAJS үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  77. ^ F-BAJT үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  78. ^ F-BCAA үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  79. ^ F-BCHD үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  80. ^ F-BCAD үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  81. ^ CCCP-L26 / 28 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  82. ^ G-AHOK үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-14 аралығында алынды.
  83. ^ F-BALF үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-10-9 аралығында алынды.
  84. ^ F-BCHH үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 шығарылды.
  85. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  86. ^ F-BCHQ үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  87. ^ F-BDYH үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  88. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  89. ^ F-BBYC үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 шығарылды.
  90. ^ CCCP-L54 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2014-6-30 аралығында алынды.
  91. ^ CCCP-I511 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  92. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 шығарылды.
  93. ^ 1036/32 S-1 апатының сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  94. ^ F-BANQ үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-6 аралығында алынды.
  95. ^ T.2-143 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-7 аралығында алынды.
  96. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-7 аралығында алынды.
  97. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-7 аралығында алынды.
  98. ^ T.2-167 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-7 аралығында алынды.
  99. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-7 аралығында алынды.
  100. ^ T.2-124 бойынша жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-7 аралығында алынды.
  101. ^ 328 / F-RBEH үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-7 аралығында алынды.
  102. ^ 384 / F-RBDK үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-7 аралығында алынды.
  103. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-7 аралығында алынды.
  104. ^ YU-ACE үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  105. ^ F-BAMQ үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  106. ^ F-BANK үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  107. ^ T.2-227 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  108. ^ T.2-185 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  109. ^ F-BALE үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  110. ^ Т-159 апатының сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  111. ^ PP-DZY үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  112. ^ T.2B-145 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  113. ^ T.2B-220 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  114. ^ T.2B-162 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  115. ^ T.2-247 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  116. ^ T.2B-226 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  117. ^ T.2B-270 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  118. ^ T.2B-268 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  119. ^ T.2-223 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  120. ^ T.2B-234 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  121. ^ T.2B-221 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  122. ^ T.2B-147 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  123. ^ PT-AUX үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  124. ^ а б T.2B-133 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  125. ^ T.2B-271 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  126. ^ T.2B-208 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  127. ^ HC-SND үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  128. ^ T.2B-239 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  129. ^ T.2-136 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  130. ^ T.2B-139 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  131. ^ T.2B-204 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  132. ^ T.2B-252 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  133. ^ T.2B-155 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  134. ^ T.2B-129 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  135. ^ T.2B-258 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  136. ^ T.2B-230 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  137. ^ T.2B-229 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  138. ^ T.2B-266 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  139. ^ T.2B-158 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  140. ^ T.2B-235 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  141. ^ T.2B-191 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  142. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  143. ^ T.2B-156 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  144. ^ T.2B-157 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  145. ^ T.2B-198 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2018-8-8 аралығында алынды.
  146. ^ «Екінші дүниежүзілік соғыстағы 20 адамның барлығы Швейцарияның Альпісіндегі апаттан кейін ұшақ қайтыс болды». Sky News. 5 тамыз 2018. Алынған 2018-08-05.
  147. ^ «Швейцария апаты: WW2 ұшағында жиырма адам қаза тапты». BBC News. 5 тамыз 2018. Алынған 5 тамыз 2018.
  148. ^ «HB-HOT - Junkers Ju 52 / 3mg4e (6595)». 24.. 3 тамыз 2018. Алынған 5 тамыз 2018.