Любовь Голанчикова - Lyubov Golanchikova

Любовь Голанчикова
Galancikova.jpg
Туған
Любовь Александровна Голанчикова

1889
Вильянди, Ресей империясы (қазіргі Эстония)
Өлді1959 жылғы 28 наурыз (69-70 жас аралығында)
Нью-Йорк қаласы, Нью Йорк
ҰлтыАмерикандық
Басқа атауларЛюба Филлипс, Люба Галанчиков, Люба Галанцщикофф, Люба Галанщикофф, Люба Голантшикова
Кәсіпактриса, авиатор, такси жүргізушісі
Жылдар белсенді1909-1940 жж
Белгіліалғашқы ұшқыш әйел

Любовь Голанчикова (сонымен қатар Орыс: Любовь Александровна Голанчикова, Люба Галанчикофф) (1889–1959) - Ресей империясының ұшқыш куәлігін алған үшінші әйел. Ол қазіргі Эстония жерінде дүниеге келген шығар. Ол ұшақтарды сынақтан өткізген алғашқы әйел-сынақшы болды Энтони Фоккер, француз авиация фирмасы Моране-Саульниер және ресейлік ұшақ өндірушісі Федор Терещенко. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол Қызыл Крестке және азаматтық соғыс кезінде миссияларды орындады, Қызыл Армияға бақылау миссияларын өткізді. 1923 жылы ол Америка Құрама Штаттарына қоныс аударып, трансатлантикалық жекпе-жек өткізген алғашқы әйел болуға бірнеше рет әрекет жасады, бірақ ешқашан нәтижеге жете алмады. 1930 жылдан кейін ол ұшуды қойып, әртүрлі лауазымдарда, соның ішінде такси жүргізушісі болып жұмыс істеді.

Атауы мен туған жерінің нұсқалары

Голанчикованың туған жері және оның есімінің жазылуы туралы біраз шатасулар бар. Оның ата-анасы орыстар болған сияқты болғанымен, оның туған жері туралы ұсыныстар бар Вильянди, қазір Эстония, бірақ ол туылған кезде Ресей империясы. Эстонияның авторы және аэронавигациялық тарихшысы Тойво Китвельдің 2006 жылы Авиацияның алғашқы құстары сайтында жазуы Таллин қолында Вильяндидің грек-православие бойынша туу кітабының тууы және шомылдыру рәсімінен өткендігі туралы жазылғанын айтты.[1][2] Ол тәрбиеленген болуы мүмкін Санкт Петербург, Оның Санкт-Петербургте туғандығы туралы орыс мақалаларында қателескен шығар.[3]

Орыс атауларын ағылшын тіліне транслитерациялаудың қиындықтары және Голанчикованың оның атын қолданудағы вариациялары нәтижесінде бірнеше нұсқалар пайда болды. Оларға Люба Галанчикова (орыс тілінен),[4] Лиоубов Голанчикова (француз),[5] Люба Галанцчикофф (неміс),[6] және Люба Голантшикова (эстон).[7] Оның солтүстік еуропалық қару-жарақтағы қолтаңбасының мысалы (қораптағы суретті қараңыз) Л.Галанчикофф болуы мүмкін. 'T' кейде Л.С.Галанщикоффты бере отырып, 'S' деп түсіндіріледі.[8] Тіпті соңғы кездері оның есімінің транслитерациясы өте көп.[2]

Америка Құрама Штаттарына көшкеннен кейін ол Люба Филлипсті американдық баспасөз үшін пайдаланды,[9] бірақ Люба Филипоффты немесе Филиппоффты ресми түрде қолданған болуы мүмкін.[10][11] Американдық баспасөз оның қыз есімін жариялаған кезде, ол Люба Галанчикофф деп жазылған[12][13] немесе Люба Галанщикофф ретінде.[9]

Ерте өмір

Любовь Александровна Голанчикова 1889 жылы дүниеге келген Вильянди, содан кейін Ресей империясында, алтыншы бала ретінде Ольга мен Александр Голанщикоффқа. Отбасы орыс православие болды және осылайша орыс атауын алды.[2] Оның отбасы қарапайым қаражатқа ие болды.[14] Оның әкесі Вильяндиде пошта қызметкері болып жұмыс істеген,[15] бірақ Голанчикова бірінші жасқа толмай тұрып қайтыс болды.[2]

Шіркеу кітаптарында жесір Ольганың 1890 жылы 26 тамызда дүниеге келген Карл Грюнвальдпен қайта үйленгені айтылады. Псков губернаторлығы, және Тарту көшесіндегі шеберхананы ұстады. 21 Анасының екінші рет үйленуі арқылы Голанчикованың өгей әкесі болды.[2]

1910 жылы Голанчикова Санкт-Петербургке оқуға кетті. Өгей әкесі оны бухгалтерлік есепті оқуға шақырды.[2] Бухгалтерлік есеп курстарына жазылса да, ол жұмысты рухсыз деп тапты[14] жұмыс істеп, балалар актрисасы болды водевиль әнші және биші ретінде. Оны бір Арнольд Оскаровтич тапты (Арнольд Оскардың ұлы, оны Эстония деп ойладым), «Фоли Бергере» импресарионы, ол оны Коломяжский ипподромының жанындағы Villa Rode мейрамханасында өнер көрсетуге шақырды. Онда ол «Молли Мореттің» сахналық атауын алды (Орыс: Мили Море).[2]

Ұшуға деген қызығушылық

1910 жылы 27 сәуірде ипподром алаңында, сондай-ақ Вилла Родедің жанында бірінші орыс әуе шоуы өтті және он сегіз күнге созылды. Көрмені онша танымал емес ресейлік әуе кемелерінен басқа сол кездегі ең танымал әуе қызметкерлері де тамашалады: Чарльз Эдмондс, Хюберт Латхэм, Леон Моране, сондай-ақ бірінші әуе әйел - баронесса Раймонде де ла Рош. Голанчикова «Молли Мор» өзінің достарымен көрермен ретінде қатысты. Эйршоу өте сәтті өтті.[2]

Жаздың аяғына қарай екінші эфирлік шоу өтті. Бұл Бүкілресейлік аэронавтика фестивалі деп аталды және ол сол кезде жаңа коменданттың аэродромында ашылды (Комендантский аэродром ). Лебедев, Утотчкин және Михаил Ефимов, әскери ұшқыштар Горшков, Руднев және басқалар қаланы дауылмен алды. Сол фестивальге қатысқаннан кейін «Молли» ұшу туралы білетіндерінің бәрін оқи бастады және өзімен жас және көптеген жас ұшқыштармен кездесті. 1910 жылы күзде Голанчикова онымен танысты Михаил Н. Ефимов [ru ], оны жолаушы ретінде рейске шығарған Одессаның бұрынғы электригі, содан бастап ол ұшуды үйренетін болды. Ол үшін ол келесі көктемде мектепке бару үшін қыс бойы ақша жинай бастады.[2]

Білім және ұшу мектебі

Голанчикова 1911 жылы ұшуды бастаған кезде, ол күндіз мектепке және ұшу сабағына барды, түнде жұмыс істеді,[16][17][18] орта мектепті ұшқыш куәлігімен бір уақытта бітіру.[19] Ол қосылды Cетинин атындағы ұшу мектебі Гатчина аэродромында оның емтиханынан өтті,[19][20] 1911 жылы 9 қазанда ұшқыш куәлігі бар үшінші орыс әйелі болды.[2][16] [1-ескертпе]

Эйр-шоу

Голанчикова лицензиясын алғаннан кейін пилот ретінде немесе жеткізілімде жұмыс табуға тырысты, бірақ ол мүмкін болмады, өйткені потенциалды жұмыс берушілер пилоттық ұшу әйелдер ісі емес деп болжады.[2] Егер ол ұшқысы келсе, оған әуе шоуларында өнер көрсететін жалғыз даңғыл болатынын түсінді.[18] Ол кезде «Молли Мор» сахналық атауы төгілді.[2]

1912 жылы сәуірде Голанчикованы жергілікті әуе клубы көрмеге шақырды Рига, онда ол апатқа ұшыраған кезде қонды, бірақ ол жеңіл жарақатпен қашып, Санкт-Петербургке оралды.[16][19] Санкт-Петербургтегі газетте ақымақ көрермен апатқа себеп болған қалың ағаш таяқшаны ұшаққа қарай лақтырды деп баяндайды.[2]

1912 жылы жаздың аяғында Санкт-Петербургте «Екінші әскери әуе сайысы» өтті, ал жараланғанымен Голанчикова бірнеше жаңа ұшақтарды сынап көрді аэробатикалық маневрлер шеберлікпен.[14] Ол әр ұшақтың кемшіліктерін дәл анықтай алды, инженерлер жазбалар жаза бастады. Оған да кірді Энтони Фоккер, ол көрмеде кездестірген: ол «Фрюлейн Галанчиковадан» өзінің жаңа ұшағы туралы пікірін сұрады және ол оған өзінің ұшақтарының «ұстау» тәсілі ұнайтынын айтты.[2][18]

Кейіннен Фоккер Голанчикованы Берлинге 1912 жылдың күзінде өтетін халықаралық әуе көрмесіне қатысуға шақырды.[18] Келесі бірнеше айда ол ұшып келді барнборм бүкіл Ресей мен Польшадағы оқиғалар.[16]

1912 жылы 22 қарашада өткен халықаралық әуе көрмесінде,[18] Голанчикова 2200 метрлік биіктікте әйелдер арасындағы әлемдік рекордты жаңартып, алдыңғы рекордты жаңарта түсті[14] 825 метрлік қашықтықты неміс ұшқышы басқарады Melli Beese.[21]

Мансап

1913 жылдың басында Голанчиковаға Фоккер өзінің бас ұшқышы ретінде жұмыс жасауды ұсынды, ол өзінің ұшақтарын жарнамалау үшін Еуропа қалаларына ұшып барады.[18] Фоккер Голанчикованы оны мінсіз әйел деп санап, оған ғашық болды деп хабарланды. Ол өзінің ұшақтарын басқара бастағанда, оған сүйкімді әйелдің қатысуы «үлкен жарнама» болады деп ойлады.[22] Ол сағынышпен жүрсе де, Германияда қалуға бел буды, өйткені ол Ресейде ұшқыш ретінде кәсіби жұмыс таба алмады. Бірақ 1913 жылы шілдеде француз авиация фирмасы Моране-Саульниер екі орындық ұшақ жасап шығарды Леон Леторт оны сынау үшін. Ол аяғымен Парижден Берлинге ұшып, содан кейін Голанчиковаға онымен бірге штурман ретінде қайту сапарында ұшуға мүмкіндік берді. Ол Фоккердің Летортпен рейс жасау туралы келісімін алғаннан кейін, олар Парижге ұшып кетті. Ауа райының қолайсыздығы рейсті қиындатты және көп қиындықтардан кейін төрт күннен кейін олар қала маңындағы өрісте апатқа ұшырады Брей-сюр-Сен, Парижден оңтүстік-шығысқа қарай 100 км жерде. Ұшақ зақымдалмады және келесі күні дуэт үлкен қабылдаумен алынды.[14][18][23]

Hôtel du Brabant-тағы бөлмесіне оралғанда Голанчикованың бөлмесі лық толы болды гүл шоқтары, оның біреуінде визит картасы болған Федор Федорович Терещенко [ru ], Украинаның бай қант өндірушісі. Терещенко әуе кемесін жасау бизнесіне иелік еткен және оның дизайнын тексеру үшін біреуді жалдағысы келген. Фоккермен келісімшарты аяқталғанда, төрт айдан кейін Голанчикова Ресейге оралып, Терещенкоға жұмыс істеді.[14][18] 1913 жылы 1 желтоқсанда ол Червонская ұшақ шеберханасында шығарылған «Фарман-22» ұшақтарын сынауға келісіп, алғашқы әйел-сынақшы болу туралы келісімге қол қойды. Червоне.[19][2-ескертпе] Оның келісімі бір жылдың соңында болған кезде Голанчикова Мәскеуге оралды және үйленді[18] «Ресейдің нан патшасы» атанған Борис Филипофф.[24]

Кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, Голанчикова асырды Қызыл крест керек-жарақтар[12][25] және 1917 жылы ол 26-корпустың барлау эскадрильясында қызмет етіп, Императорлық әуе күштерінің бақылаушысы ретінде ұшты.[4] Кезінде Ресей революциясы, Голанчикова екі жаққа ауысып, Қызыл әуе флотына ұшты, сонымен қатар олардың ұшқыштарын оқытты.[24][26] Ол бірнеше тапсырмаларды орындаған болуы мүмкін революциялық күштер азаматтық соғыс кезінде.[27][26]

1923 жылдың қазанында «Борис пен Любоу Филипофф» (манифест бойынша) АҚШ-қа эмиграцияға шықты. Ақ жұлдыз сызығы С.С. Балтық.[10] АҚШ-қа келгеннен кейін ол АҚШ-та Люба Филлипс, ал шетелде Люба немесе Люба Галанчикофф ретінде танымал болды.[12] 1927 жылы маусымда Филлипс басқару кезінде В.Л.Стульцпен бірге ұшқан биіктік рекордын жасауға тырысты. Баспасөз бақылаушылары болғанымен және биіктік өлшегіші он бір мың футқа дейін көтерілді,[27] рейс ресми емес болды, өйткені олардың өкілдері болған жоқ Ұлттық аэронавигациялық қауымдастық қатысты.[28]

Филлипс 1927 жылы 10 шілдеде Нью-Йорктен Римге трансатлантикалық рейс жасамақ болған[9][29] бірақ жоспар орындалмады.[27] Сәтсіз әрекеттен үш күн өткен соң, ол әлі де Атлант мұхитынан өткен алғашқы әйел боламын деп үміттенді.[30] Филлипс бұл әрекеті үшін театр продюсері Оливер Мороскомен сурет құқығына бір жылдық келісімшартқа отырды.[27] Ол бірнеше жоспар жасағанымен, Нью-Йорк Францияға,[31] Нью-Йорктен Лондонға,[32] Ленинградқа дейін Нью-Йорк[33] ол саяхаттардың ешқайсысын аяқтаған жоқ және 1930 жылы қонақ үйдегі сұлулық салонында жұмыс істеген кезде ұшуды тоқтатқан көрінеді. Ансония Нью-Йоркте.[27] Оның күйеуі 1936 жылы Манхэттенде қайтыс болды[11] 1940 жылдары Филлипс Нью-Йоркте такси айдаған.[17]

Филлипс 1959 жылы 28 наурызда Нью-Йоркте қайтыс болды.[13]

Ескертулер

  1. ^ Лавренец Голанчиковаға №59 лицензия береді және оны 1911 жылы 22 қазанда алғанын айтады.[18] Ұшқыш әйелдердің жүз жылдық мерейтойына арналған мақалада Голанчиковаға 1911 жылы 19 қарашада №56 лицензия берілгені көрсетілген. «Postimees» Голанчикованың 1911 жылы 9 қазанда бітірген күнін көрсетеді.[4] Лебов штатында Голанчикова № 56 лицензияны 1911 жылы 29 желтоқсанда алды.[16] Лидия Виссарионовна Зверева алғашқы лицензияланған ресейлік авиатрикс болды, Евдокия В. Анатра екінші.
  2. ^ Захаров Голанчикованың келісімшартының көшірмесі Украин КСР Орталық мемлекеттік тарихи архивінен табылған және 1913 жылдың 1 желтоқсанында жасалған деп мәлімдейді.[19] Лавренец Голанчикованың келісім-шарт жасасқан күнін 1913 жылы 14 желтоқсанда көрсетеді.[18]

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ Kitvel 2006.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Рейнарт, Хейли (2017-08-22). «Viljandlanna Ljubov Galantchikoff - New York Yorgi taksojuhina esksesi naisi lennunduses lõpetas» [Вильянди әйел Любовь Галанцчиков - авиациядағы алғашқы әйелдердің бірі Нью-Йорктегі таксист болып аяқталды]. Постмейстер (эстон тілінде). Алынған 2017-08-22.
  3. ^ Авиация Первой Мировой Войны nd.
  4. ^ а б c Әйел-ұшқыштардың жүзжылдық 2015 ж.
  5. ^ Livres Groupe 2010.
  6. ^ Luistfahrtarchiv Köln 2011 жыл.
  7. ^ Сакала 2013.
  8. ^ Moia Ресей 2016.
  9. ^ а б c Республикалық Кейн 1927, б. 2018-04-21 121 2.
  10. ^ а б Нью-Йорктің жолаушылар тізімдері 1923 ж, б. 795.
  11. ^ а б Нью-Йорк қаласының муниципалдық өлімдері 1936 ж.
  12. ^ а б c Ақ 1927, б. 1.
  13. ^ а б Daily Intelligencer 1959, б. 1.
  14. ^ а б c г. e f Семенов 1978 ж, б. 18-19.
  15. ^ Келдай 2011.
  16. ^ а б c г. e Лебув 2002, б. 95.
  17. ^ а б Сан-Антонио жарығы 1944, б. 42.
  18. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Лавренец.
  19. ^ а б c г. e Захаров 1988 ж, 40-41 бет.
  20. ^ Захаров және Хамер 2008 ж.
  21. ^ Лебув 2002, б. 72.
  22. ^ Leidsch Dagblad 1986, б. 20.
  23. ^ l'Aérophile 1913, б. 379.
  24. ^ а б Лебув 2002, б. 97.
  25. ^ Calvo 1927, б. 10.
  26. ^ а б Streather 2010, б. 27.
  27. ^ а б c г. e Лебув 2002, б. 98.
  28. ^ Кешкі жаңалықтар 1927, б. 23.
  29. ^ El Paso Herald 1927, б. 5.
  30. ^ Кокомо трибунасы 1927, б. 8.
  31. ^ Afton Star Valley Тәуелсіз 1927 ж, б. 5.
  32. ^ Lancaster Eagle-Gazette 1927, б. 7.
  33. ^ Чилликотаның Конституциясы-Трибуна 1928, б. 8.

Библиография

Сыртқы сілтемелер