Macchi M.41 - Macchi M.41

Macchi M.41
Macchi M.41bis.jpg
M.41бис, Macchi M.41 өндіріс моделі.
РөліҰшатын қайық истребитель
Ұлттық шығу тегіИталия
ӨндірушіМакчи
Бірінші рейсM.41: 1927
M.41бис: 1929
Кіріспе1930
Зейнеткер1938
Негізгі пайдаланушыРегия Марина (Италия Корольдік Әскери-теңіз күштері)
Нөмір салынғанМ.41: 1
M.41бис: 41
НұсқаларMacchi M.71

The Macchi M.41 болды Итальян ұшатын қайық истребитель прототип 1927 ж. жобаланған және өндірілген Макчи. Оның өндіріс моделі, M.41бис, алғаш рет 1929 жылы ұшқан, 1930-1938 жылдар аралығында майданда болған.

Әрлем мен дамыту

M.41

1927 ж Регия Марина (Италия Корольдік Әскери-теңіз флоты) ауыстыруға конкурс өткізді Macchi M.7тер ұшатын қайық истребитель. Бұған жауап ретінде Макчи оның негізінде M.41 жасады Macchi M.26 1924 ж. дизайны. М.41 ағаш, бір орындық, бір шығанақты болды қос жазықтық алға бағытталған 7.7-миллиметр (0.303-дюйм ) пулемет. Ол болды фанера матаның терісі, оның қанаттары бірдей кең және теңбілсіз болды. Оның қозғалтқышы, 313-киловатт (420-ат күші ) Fiat A.20 итергіш бұранданы басқару корпустың үстінде және үстіңгі жағында тіреулерге орнатылды қанат және ұшақ қиғаш фронталмен жабдықталған радиатор. M.26 сияқты, ол өте таза болды аэродинамикалық оның типіндегі ұшақтың дизайны.[1]

1927 жылғы сайыста M.41 прототипі SIAI S.58бис. Macchi M.41 өндірісіне тапсырыс алмады және тек алғашқы прототипін жасады. Жоспарлары жасалғанымен SIAI 97 S.58 өндіругебис ұшақтар, олар құлап түскен кезде Регия Марина M.7-ді қайта қосу арқылы ақшаны үнемдеуге шешім қабылдадытер 1927 жылы жаңа ұшақ сатып алудың орнына.[1]

M.41 бис

1929 ж Регия Марина тағы да М.7 байқауын ұйымдастырды тер ауыстыру. Macchi M.41 деп аталатын M.41 жаңа нұсқасын шығарды бис, ол M.41-ден негізінен тік радиаторға ие болуымен ерекшеленді. Бұл қарағанда жақсы орындалды SIAI S.58тер бұл жолы Макчи 41 M.41 шығаруға келісімшартқа ие болды бис ұшақ.[1]

Пайдалану тарихы

Macchi барлық 41 M.41 жеткізді бис 1930 жылы қызмет көрсете бастаған әуе кемелері. Олар екі ұшақта жұмыс істеді эскадриль 88 ° Gruppo Autonomo Caccia Marittima1938 жылы ауыстырылғанға дейін майдандық қызметте болды IMAM Ro.44 қалқымалы ұшақ истребитель.[1]

Операторлар

 Италия Корольдігі
 Испания

Ерекшеліктер (M.41bis)

Деректер Жауынгерлердің толық кітабы: құрастырылған және ұшқан әр истребительдің энциклопедиясы,[1] Velivoli Macchi dal 1912 ж 1963 ж.,[2] 1914 - 1980 әскери ұшақтардың Рэнд МакНалли энциклопедиясы,[3] Джейн әлемдегі барлық авиация 1928 ж[4]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 8,66 м (28 фут 5 дюйм)
  • Қанаттар: 11,12 м (36 фут 6 дюйм)
  • Биіктігі: 3,12 м (10 фут 3 дюйм)
  • Қанат аймағы: 31,9 м2 (343 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1170 кг (2,579 фунт)
  • Брутто салмағы: 1600 кг (3,527 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Fiat A.20 V-12 сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, 310 кВт (420 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 қалақшаға бекітілген қозғалмалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 262 км / сағ (163 миль, 141 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 81 км / сағ (50 миль, 44 кн)
  • Ауқым: 700 км (430 миль, 380 нм)
  • Төзімділік: 3,5 сағат
  • Қызмет төбесі: 7500 м (24,600 фут)
  • Биіктікке жету уақыты: 2 минут ішінде 1000 м (3300 фут)
  • Қанатты жүктеу: 48 кг / м2 (9,8 фунт / шаршы фут)
  • Қуат / масса: 0.196 кВт / кг (0.119 а.к. / фунт)

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ а б c г. e Жасыл, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Жауынгерлер туралы толық кітап. Лондон: Саламандр. б. 358. ISBN  1-85833-777-1.
  2. ^ Росарио Абате; Джулио Лаззати. Velivoli Macchi dal 1912 ж 1963 ж (итальян тілінде). 38 Ettore Ponti арқылы, Милан: Али Нель Темпо. б. 80.CS1 maint: орналасқан жері (сілтеме)
  3. ^ Angelucci, Enzo (1983). Харрис, С.М. (ред.) 1914 - 1980 жылдардағы әскери авиацияның Rand McNally энциклопедиясы (Қайта басу). Нью-Йорк: Әскери баспасөз. б. 124. ISBN  0-517-41021-4.
  4. ^ Сұр, К.Г., ред. (1928). Джейн әлемдегі барлық авиация 1928 ж. Лондон: Sampson Low, Marston & company, Ltd. б. 167c.