Мажу (темір кеме) - Maju (iron ship)

Maju clipper.jpg
Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:Мажу
Иесі:Killick Martin & Co, Лондон
Құрылысшы:Браун және Симпсон, Данди
Іске қосылды:27 тамыз 1874
Тағдыр:1874 жылы 21 қазанда апатқа ұшырады
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Темір Толық жабдықталған кеме
Тондар:953 GRT
Ұзындығы:201,5 фут (61,4 м)
Сәуле:32,1 фут (9,8 м)
Тереңдігі:21,2 фут (6,5 м)

Жалпы сипаттама

Мажу болды темір толық жабдықталған кеме 1874 жылы Браун мен Симпсон салған, Данди, № 28 Аула ретінде. Өлшемдері 6201'5 «× 32'1» × 21'2 «және 953 GRT, 918 NRT. Napier патенттік желмен және Low және Duff патенттік сорғыларымен жабдықталған.[1]

Мажу, оның аты малай тілінен аударғанда «Сәтті» деген мағынаны білдіреді, бұл толықтай жасалған темір кеме Killick Martin & Company Джон Смит 1874 жылы өзінің алғашқы сапарында болған кеме мен барлық қолдарынан айрылып, кеме апатқа ұшырады.[1]

Капитан Джон Смит бұдан бұрын тағы бір Killick Martin & Company кемесінің капитаны болған, Джон С.Манро ғимаратына басшылық жасау тапсырылды Мажу Дандиде. Бұған дейін ол 1870 жылғы шай жарысының жеңімпазына бұйрық берді Лахлоо[1][2][3]

Техникалық сипаттама

Кил 8 «х 2,4»; 4,5 «x 3» x 0,5 «бұрыштары; кадрлардың аралықтары 23»; 24 «х 0,5» қабаттар; Бір табақша Килсон, велосипед тақтасы және 4 бұрыштық үтікпен 14 «х 0,7»; гартон стракі 35,5 «х 0,6»; мылтық тақтайшасы 38 «x 0,8»; Палуба 3,5 «Қарағай.[1]

3 тірек якорь; 1 ағынды якорь; 2 кедж анкерлері; 1,8 «тізбекті кабельдің 270 фатомы; 90 фатомдық 0,9 тізбекті кабель; сондай-ақ саудагерлер.[1]

Напьердің патенттік желбезегі; 1 капстан және 2 лебедка; Low және Duff патенттік сорғылары; бұрғылау сымдары мен кендір; 4 жұп скуперлер және 5 жұп босату порттары; 2 ұзындығы 24 'қайық жоқ; 1 жоқ 23 'ұзын қайық 1 жоқ 18' ұзын қайық; 47 парус, кейбіреулерінің қос костюмдерін қоса алып жүрді.[1]

Люктердің мөлшері: негізгі, 15 '3 «x 8' 6»; Алдыңғы, 6 'x 6'; тоқсан, 7 '8 «x 7' 1».[1]

Алдыңғы және негізгі мачталар, олардың төменгі аулалары және Bowsprit темірден жасалған.[1]

Алдыңғы төменгі діңгек, ұзындығы 77 '; Палубадағы диаметрі 26 «.

Негізгі төменгі тірек, ұзындығы 79 '0,5 «; палубадағы диаметрі 26».

Bowsprit 37 '; 19 '05 «диаметрі төсек кезінде.

F және M төменгі аулалар, ұзындығы 73 '; Итарқадағы диаметрі 17 «.

Mizen төменгі мачталар, 69 '0,75 «, ағаштан жасалған.

сыртынан сырлау; 1 қабат қорғасын, 1 оксид, 2 қабат ластануға қарсы композиция; ішіндегі цементтің астыңғы жағында ағызу үшін, содан кейін 1 қабат оксиді, 2 қабат қызыл және ақ қорғасын.[1]

Меншік иелері

1874 жылы Лондонда 213 нөмірінде тіркелді

Кемедегі акционерлер 40 акциямен Killick Martin & Company, 16 акциямен Эдвард Бустед, саудагер, Уильям Лоутер Николсон, кеме иесі 8 акция болды.[1]

Негізгі оқиғалар

27 тамыз 1874

Браун және Симпсон, Дандиде, Killick Martin & Company үшін верфте шығарылды.

Кемелерді шомылдыру рәсімін кеме капитаны Джон Смиттің үлкен қызы Мисс Маргарет Анн Смит жасады.[1]

16 қазан 1874 ж

Данди қаласынан өзінің алғашқы сапарына шыққан Рангун жүкпен көмір.[1]

21 қазан 1874

Жақын жерде апатқа ұшырады Барвас, Гебридтер, шайқаста.[1][4]

Мажу Сторновейден батысқа қарай 12 мильдей қашықтықта батып кетті. Оның денесі 7 денені, 3 Төменгі мачта мен қайықтың діңінің бір бөлігін жағаға шығарғанда анықталды.[5]

Оның экипажының барлық 24-і суға кетті, олар:

Джон Смит, капитан, Файфтың тумасы,

Wm. Эиткен, бас жар, Эдинбург

Chas. С.Скантлебург, екінші серіктес, Корнуолл

Дэвид Тейлор, ағаш ұстасы, Данди

Джон Уотерс, желкенші, Кирккалды

Джон Уотерстон, басқарушы, Анструтер

Wm. Хендерсон. аспазшы, Сент-Эндрюс

Генри Смит, А.Б., Халл

Дэвид Хоси, А.Б., Карнусти

Дж. Элеридж, А.Б. Бостон, Англия

Джордж Кэйтесс, А.Б., Вестхавен

Джордж Драммонд, А.Б., Тайпорт

С.Хесбрук, А.Б., Остенд

Чарльз Севен, А.Б., Швеция

Уильям Аллен, А.Б., Портсмут

Томас Гай, А.Б., Данди

Фрэнк Лэнгли, А.Б. Джерси

Чарльз Уоллес, А.Б., Югоал

Томас Мюррей, О.С., Данди

Джон Милн, О.С., Абердин

Рубен Керр, шәкірт, Эдинбург

Уильям Браун, шәкірт, Эдинбург

Дункан Пол, шәкірт, Эдинбург

Даниэль Хеси, шәкірт, Данди

Капитан Джон Смиттің денесі қалпына келтіріліп, жерленген Риккартон, Айршир. Экипаждың он бір мүшесі Барьюс, Льюисте жерленген.[1]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n МакГрегор, Дэвид Р. (Дэвид Рой) (1986). Қытай құсы: капитан Килликтің тарихы және ол құрған фирма: Killick Martin & Company. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-381-8. OCLC  1015740809.
  2. ^ «Шотландия балық аулау мұражайы» (PDF).
  3. ^ «Маклин мұражайы».
  4. ^ «Maju: Aird Bharabais, Lewis, Atlantic | Canmore». canmore.org.uk. Алынған 27 мамыр 2020.
  5. ^ Adb (9 қазан 2011). «Pentland Road: осыдан 137 жыл бұрын». Pentland Road. Алынған 27 мамыр 2020.

Сыртқы сілтемелер